241 отзыв о Kia Cerato

Не подвела ни разу, крупных вложений пока не было. По своей прихоти поменял стойки, хотя их хватило бы на 15-20 тыс.км. Надежный рабочий конь! Налепил ресницы и поменял решетку радиатора - выглядит конфетой, хотя авто 6 лет.

Визуально авто очень понравилось.цена тоже.после покупки не пожалел хотя были сомнения.для своего возраста машинка очень даже нечего.сейчас конечно требует вложений по подвеске но запчасти по сравнению с европейцами очень дешевые.

Оседлала Кию после ВМW-3,увидела рекламу,и решила купить подешевле.Это были первые выпуски. Откатала-понравилось,решила купить что-нибудь другое.Ходила,смотрела,выбирала,тест-драйвила. И ничего лучше не выбрала,как опять такую же КИЯ-ЦЕРАТО,Езжу и наслаждаюсь без проблем вот уже третий год,и нисколько не жалею,что не BMW

Проехал почти 9000 км не могу успокоиться - авто для меня. комфортен, удобен , большой багажник, охлаждаемый бардачок

Настоящий спорткар на каждый день!Описание. Быстрый комфортный автомобиль. Двигатель тянет с низов. А уже с 3500 оборотов обеспечивает сочное ускорение с любой скорости. Расход — 12 л по городу и 7 л на трассе. Автомобиль позволяет ехать расслабленно, едва касаясь газа, и совершенно не раздражает на низких скоростях. А хочется драйва — закидываем стрелку в красную зоны тахометра и оставляем поток далеко позади. Но полностью авто раскрывается на трассе. Обгоны легки — всегда есть запас тяги под правой ногой (поэтому и выбрал 2-х литровый двигатель).Практичность. Автомобиль оказался практичней, чем я ожидал. Трое взрослых сзади размещаются нормально. Со сложенным диваном в багажник помещается велосипед или коробки из ИКЕА. На дачной грунтовке проходимость устраивает. За счет небольшой колесной базы и коротких свесов проезжаю там, где Mondeo чиркает днищем. Эксплуатация зимой — без проблем. В мороз заводится сразу, греется быстро.Покупка и ТО. Куплен у оф. дилера в 2012 и обслуживался там же. Сборка южнокорейская, что важно, т. к. сейчас эту модель собирают у нас. За два года не было ни одной поломки. Только что сделано ТО-2. Заменены все расходники. Заменены передние амортизаторы. На гарантии до 2017 года.Эксплуатация. Мой первый автомобиль — пылинки с него сдувал.:) Ездил в основном между городами, в будни авто стоял на парковке. Поэтому за 2 года пробег маленький.Дизайн. Притягивает взгляды на дороге, в пробке, на парковке. Я купил эту машину, влюбившись в дизайн. Безрамочные двери смотрятся потрясающе. Итальянские диски OZ energy добавляют образу спортивности. Очень красивый, страстный автомобиль. Не раз замечал за собой — паркуешь авто и уходя, еще пару раз оглядываешься и наслаждаешься экстерьером. Отличный автомобиль!

Итак! Сегодня у нас на повестке дня: Kia Cerato Koup, комплектация Luxe.Весь пост будет разделен на следующие категории: — технические характеристики — управление и эксплуатация — экстерьер — интерьерВ каждом пункте я постараюсь как можно подробнее разобрать как положительные, так и отрицательные черты автомобиля.Надеюсь Вам понравится!Технические характеристики. В данной комплектации нам предложен бензиновый двигатель объемом 2.0 литра в паре с 6-ступенчатой механической коробкой передач. Мотор выдает максимальную мощность в 150 л. с., что позволяет купешке довольно бодро разгоняться до отметки в 100 км/ч за заявленные производителем 9.1 секунду.Я ну буду говорить громких заявлений, что она выезжает из этих цифр, но по ощущениям это именно так. Коробка передач, в свою очередь, радует своими четкими переключениями, но вот первые переключения передач сопровождаются странными дерганиями, что по словам Церато-клуба нормально, и лечится чипом.Данный двигатель проверен годами на Hyundai Sonata NF, поэтому моторчик получился довольно неприхотливым, и судя по отзывам владельцев переваривает даже 92-ой бензин, но я не на столько отважный, поэтому у меня в баке только 95-ый.Особых замечаний по технической части у меня нету, кроме выше сказанных "придирок" к коробке передач. Поэтому я думаю можно перейти к следующему пункту обзора.Управление и эксплуатация.Управление данным автомобилем вызывает у меня только положительные эмоции! Хоть все и ругают ту резину, которая стоит изначально на автомобиле, но даже на ней, любой поворот, любое перестроение даётся легко, и с должной остротой.Подвеска на KOUPе, вроде и взята от седана Церато, однако имеет несколько другие настройки, и даже чуть-чуть по-спортивному жестко сбита, что подчеркивают нередкие комментарии пассажиров. Не спорю, доля шикарных 17-х дисков на низкопрофильной резине здесь тоже есть, но, как говорится, не смертельно. Однако меня целиком и полностью всё устраивает. Даже кажущийся маленьким дорожный просвет, не норовит показать себя, и даёт возможность где-то объехать пробку по обочине, или припарковаться к бордюру так, чтобы упереться не бампером, а передними колесами в него.В общем, на мой взгляд, KIA правильно сделали, что купе сделали не с нуля, а на проверенной базе седана. Машинка получилась очень даже пригодной для повседневной езды, но не без доли некой спортивности.Экстерьер.Вот уж где инженеры KIA еще больше постарались, так это над внешностью своего купе. Я не знаю что тут написать, то, как мне нравится внешность моего авто это словами не передать! Ну соберемся с мыслями и продолжим-таки обзор. Передняя часть сделана с упором на агрессию, только обратите внимание на этот дерзкий прищур головной оптики, вкупе с положением ПТФ, создается образ, который невозможно ни с чем перепутать. Нижний же воздухозаборник радиатора, идущий аж до низа бампера, намекает на то что, не только "взглядом съесть" может.Блин, ну а сбоку она просто нереальна! Тут я прям растерялся, как это всё описать-то? Единственное, что именно меня тут не устраивает, так это хромированные ручки открывания дверей! Ну к чему они? На машине больше нету ни капли хрома, а ручки из рубрики "выйди вон". Не понять мне этого! Я понимаю, что это всё стремление автопроизводителя подчеркнуть более высшую комплектацию, но не таким же образом. Ладно, не суть. У каждого свои вкусы.Задняя часть автомобиля работает как бы на некое успокоение от всего увиденного образа авто. Однако это не дает ей шанса выбиваться из общего стиля авто. Чего только стоит хищный диффузор? А двойной раструб выхлопной системы? Красота да и только! Однако тот самый диффузор я бы сделал не в матовой окраске, как сейчас, а все-таки в глянцевой, дабы еще больше подчеркнуть его!Интерьер.Первое, что сбивает с ног при желании попасть внутрь, - это двери без рамок. Признаюсь, первое время, открывая дверь с заранее опущенным стеклом, я по привычке, не глядя, искал возможности ухватиться за рамку. А нет! Не с этой машиной!И вот ты попадаешь внутрь, уже с приятным впечатлением от дверей. Знаете, и впечатление то не меняется и дальше! Не много пугает дубовость пластика, однако вы же не ради того, чтобы его щупать, машину выбираете. Эргономика на уровне, все расположено очень удобно, никуда тянуться не нужно, но, с другой стороны, все равномерно расположено по всей панели. Так как в данной комплектации кожаных сидений не предусмотрено, то нас встречает очень даже прикольная отделка, несколько смахивающая на замшу или алькантару, поэтому отсутствие кожи нисколько не омрачает. На задних сидениях не тесно, чего обычно ожидаешь от купе. В том же ФФ3, в котором я как-то пребывал пассажиром, мне показалось немного теснее. Низкий уровень потолка в задней части доставляет неудобство седокам, но эта машина больше для водителя, поэтому жалобы свои оставляем при себе. Багажник очень удивил меня при первой встрече, он просто огромен для авто такого класса, не каждое настоящее купе может таким похвастать, а ведь это 440 полноценных литров, готовых принять в себя немало различной поклажи.Лично для меня, для внутреннего убранства не обойдется без нареканий. С моим ростом в 196 см, немного не хватает регулировок сидения, но хоть они и не электрические, и механическими можно настроить оптимальное для себя положение, зачастую оставляя за собой достаточно пространства для пассажиров сзади. Следующее авто, скорее всего, будет Киа, стремлюсь к KIA OPTIMA.

Купил в январе 2013 года и вот уже полтора года езжу и зимой и летом но редко. В салоне относительно тепло зимой и летом не жарко, но один существенный не достаток очень больший расход бензина. Если посмотреть по счетчику то средний расход могут позавидовать даже именитые европейские модели, но почему то только бак быстро становится пустым. Сложилось впечатление, что есть халтура в расчете среднего значения расхода топлива на 100 км. и как не странно это подтвердилось. Американцы вставили компании KIA претензию именно по методики расчета среднего значения расхода топлива . Задняя подвеска требует существенной доработки. На не ровной дороге машину подбрасывает, и уж совсем что неприятно передний капот стал греметь, потому что нет мягких опор в районе поворотных шарниров.

купил серато в октябре 13года. пока все нормально. только в марте ездил по плохой дороге и после приезда в город пришлось поменять ступечную гранату с права. а так больше проблем не было.

Машину брал в салоне в феврале 2008г. в базовой комплектации, на сегодняшний день пробег 58тыс. В принципе хлопот не доставляла, кроме замены стоек амортизаторов поменял насос омывателя (около 140 грн), остальное по регламенту. Стойки ставил KYB которые по цене близки к оригинальным. KYB значительно лучше хоть и жестче. Расход в городе до 8 л, трасса около 6. До повышения цен на бензин заправлялся 95 на ОККО, а сейчас лью наш 95 за 14.70, на расходе разница особо незаметна. Динамика для города достаточная , а на трассе зависит от загрузки и работы кондиционера. Салон просторный и светлый, кстати чистится легко. Расходники , запчасти недорогие и в целом обслуживание доступное. Масло заливаю Magnatec 5W30 плюс антифрикционная присадка от LiquiMolly. Родной аккумулятор ходит долго, но на зиму планирую поменять. Задняя передача изначально не всегда включалась с первого раза, но замена масла в коробке несколько улучшило ее работу. Оптика приемлемая, но родные лампочки philips поменял на Osram Nightbreaker стало лучше. Больше ничего не менял.

Всем саламалейкум! 1000-й км застал меня на трассе... Что можно сказать о машине спустя 1000 км? Конечно особо говорить нечего... Новая машина, все работает прекрасно, без сбоев. По расходу бензина, как видно на фотографии, спустя 1000 км средний расход составил 9.5 литров/100 км. Правда хочу сказать, что я придерживаюсь спокойного стиля вождения. Свыше 3000 оборотов практически не езжу, по городу скорость 50-60 км/ч... По трассе в районе 100 км/ч. Что же касается самой машины, то своим выбором я очень и очень доволен. Полная комплектация дает о себе знать - масса приятных мелочей, без которых как уже сейчас кажется и жить невозможно. Сказать о чем-то отдельно и более конкретно не берусь, так как это моя первая личная машина, возможно через пару лет я на что-то смогу обратить свое внимание, на недостатки или же на преимущества. А пока... Пока я просто катаюсь и наслаждаюсь. Советую всем эту машину, чей бюджет колеблется в районе 26 000 у.е. Я говорю о новых автомобилях...

Я очень доволен.Практически всё устраивает. Но пока на обкатке ,особо не напрягаю её. А так ,рекомендую,не пожалеете. Ни в каком сравнении с Фокусом,Шевролетом и другим пиндосовским хламом.Лучше ,чем народные Калужские Рио и Солярис !

10тая по счету тачка у меня.после обкатки кручу на максимум постоянно, авто терпит кждодневные макмимальные нагрузки.расход в городе 17л, приемистый для 2л. Лансеры2л, цивики1.8 рвет.в морозы -35заводится беспрбл.масло не ест! вобше.торпеда комбенирована дешовый и дорогой пластик.большой богажник.резина родная215 45 17 долбит.у меня диски разноширокие6.5и7.5 поэтому лето стоит перед 235 45 17зад255 40 17, зима225 50 17перид и зад, так гораздо лутше ощюшение и вид, нечиго не шоркоет и не задевает.

Отличная динамика и управляемость автомобиля, позволяет расслабиться при дальних поездках, а так же просторный велюровый салон, который выполнен в светло сером цвете и идеально сочетается с внешней окраской авто. На машине установлены зеркала с электро подогревом, а так же на передних дверях имеются электрические стеклоподъёмники. Просторный багажник, а также для негабаритных вещей для удобства можно сложить заднее сидение как полностью, так и по частям. Широкая стильная приборная панель, в которой расположен вместительный бардачок, под различную мелочёвку и более нужные вещи, в котором Вы сможете их легко найти, благодаря достаточно мощной подсветке. В комплекте так же есть комплект зимней и летней резины, на которой можно проездить ещё не один сезон. Заднее стекло с подогревом, лобовое стекло подогревается специально сделанной системой обогрева, расположенной в салоне. В автомобиле так же достаточно хорошая печка, которая позволяет быстро прогреть салон в холодное время, а при жаркой погоде Вы сможете включить кондиционер и ехать с закрытыми окнами летом. Ксеноновые фары отлично освещают ночную дорогу. Стоящий и достойный автомобиль, который недорого обходиться в обслуживание, продаю в связи с покупкой более большего и мощного автомобиля.

Купили в октябре 2013. В дороге ни чем не уступает именитым Аккордам и Пассатам. В максималке скорости больше 205 не пробовал, все таки надо доработать заднюю подвеску. После 140 немного виляет на колее. До этого, выбирая тестил Мондео, Фокус, Лансер и Пежо 408. На любителя, но по мне больше понравилась Серато. И по ходовке и по коробке. Руль непривычно легкий, идет тихо и мягко. Скорость не чувствуется. Проблемная дорога не ощущается на малых скоростях, на больших немного закидывает, но не критично. В долгой дороге не устаю. По безопасности сам испытал. Отлично!!!

Отличная машина для города и дальних поездок. В комплектации есть все для удобства и комфорта.Машина динамичная, расход бензина 92 небольшой, 7-8 литров на сотню.Салон просторен и удобен, нареканий нет и по управляемости - очень радует 6-ти ступенчатый автомат.Покупал для себя и пользовался с удовольствием, продаю в связи с покупкой более дорогого автомобиля. Хотя если честно, оставил бы себе, если бы позволяли денежные средства. Сборка корейская и гарантия - это тоже плюсы этого автомобиля. В морозы и жару автомобиль не подводил, обслуживался только у официала и по регламенту...

Я из Казахстана, купил серато в мае 2013года, до этого был мерседес, думал после немца корея отдыхает, но я очень доволен. Прежде чем купить ходил долго сравнивал кроссовер Сангён Кайрон, Шкоде-кроссовер, хюндай элантра, шевроле круз. Машина понравилась сразу, езда на ней доставляет только удовольствие и комфорт.

Купила Киа Серато 1,6 АТ в июне 2013 года машинка хорошея приспособлена для наших дорог ,пробежали на ней 19 тысяч прошли ТО, все отлично,расход по городу около- 8 литров по трассе 5,6-6,0 литра

Автомобиль надежный, пока ни разу не подводил.

Долго выбирали машину, что бы могли ездить и я, и моя супруга. Довыбирались до девольвации))) машики поднялись на 20%. Цель есть, надо брать! Мне понравилась КИА ОПТИМА, жене КИА СИД, решили взять что то среднее. И вот она КИА ЦЕРАТО!!! конечно в начале машина не понравилась (после оптимы), хорошенько полазив в ней и по ней я понял что очень даже ничего! Во первых дизайн, во вторых я подогнал под себя сиденье (мой рост 182) и АЛЛИЛУЯ!!! сзади места больше чем нужно. Ну вообщем не судите строго. Машинку еще оформляют, на днях скину фото и напишу певые ощущения.

Авто отличное,только съездил в поездку на 200 км и что то на следующий день из под капота дым пошел,почему то вентилятор охлаждения замерз и дым аж пошел.Загнал к дилеру завтра скажут что это было