45 отзывов о Kia Carnival

Классный большой автомобиль. По запчастям не тревожил ещё. Только ТО. Слабое место - кузов.Подварил, обработал и теперь все окей. Заводился в любой мороз, правда почти с новым аккумулятором и антигелем в топливе. По езде - как баржа по волнам. Места в салоне хоть бегай. Большой дорожный просвет даже при учете 15 радиуса колес, но правда большой радиус разворота. Вообще лучше шарана и зафиры уж точно.

Ходова бюджетна . За 4 роки заміна колодок по колу . Масло без втрат 5w30. Простий .просторий . зручний. олюблений. сильний.далекохідний.як для автобан так і для бездоріжя

Безплатный совет, владельцам этого чудо агрегата с АТ трасмисией! Если при переключении передачи с паркинг на драйв или заднюю двигатель сразу глохнет он не виноват. Там под педалью тормоза есть узел с датчиком, который команды коробке отдаёт. Эти датчики признаны компанией киа гарантийным случаем и меняются бесплатно. Если этот узел выходит из строя, двигатель будет глохнуть, а вы будете грешить на форсунки тнвд и т.д. И меняйте масло в коробке 40-50 тис км, она может перейти в аварийный режим если этого не делать. Ну и топливный фильтр покупайте оригинальный и проблем не будет. Коробку зимой обязательно нужно прогревать там почти 4л масла...на холодную может не взять передачу. Вроде все.

Машиною задоволений повною мірою. Мій вибір впав на двигун 2,9 дизель, бо його розробляли на заводі Мерседес і потім цей патент продали корейцям. Надійна, а найголовніше - це простора машина, для великої родини та речей, усі бутлі, коляски, велосипеди та інше завжди поміщалися без проблем. На дорозі себе почуваєш як капітан корабля, бо її не підкидає не лежачих поліцейських та ямах, за рахунок широкої колісної бази. З мінівенів це найкраща для мене модель!

Водительский стаж - более 20 лет, 5 авто в длительном пользовании. Отличное авто! Семья, особенно дети - просто в восторге! Семь полноценных мест, ровный - без порогов пол, возможность регулировать каждое из сидений, открывающиеся третьи окна, куча подстаканников, раздвигающийся и складывающийся столик - между передними сиденьями, трёх зонный климат и масса разных других удобств.... Отличная управляемость, проходимость ... Об этом автомобиле только приятные воспоминания

Очень доволен автомобилем! Экономный несмотря на большой мотор. главное не запускать кузов вовремя пресекать ржавчину.

Класный бюджетный минивэн. Комфорт 5+
Динамика 4
Шумоизоляция 5
Ходовая 5+
Запчасти копейки
Из минумов могу назвать шумная работа двс и расход.
Занимаюсь автопригоном, пригонял х5, мэрс R320, Алхамбра, ситроенС8 а также жена имет авенсис версо 3года, ни на одну не променял бы карнавал

Автомобіль міцний і надійний. Дизель 2.9 швидкий на обгонах, тягловитий на підйомах. Може дати жару в швидкісних моментах. Як результат - практично "необганяємий" автомобіль. Вдало поєднані відносно невеликі габарити, кліренс, висока прохідність. Великий плюс - задні від\'їзні бокові двері. Дуже вдала ергономіка салону. Салон просторий, великий і практичний багажник.Зручні і комфортні сидіння для далеких переїздів. Повноцінні додаткові крісла третього ряду. Вважаю, що це найпрактичніший і найбільш широкоцілевий автомобіль. Альтернативного авто поки-що не знайшов. Обслуговування і витратні на альтернативних станціях ТО недорогі - якщо порівнювати з RENO KANGOO 2013р, то виходить навіть рідше, менше і !!! - в загальному дешевше. Єдине, за чим потрібно слідкувати - направляючі гальмівних супортів.

О таких машинах только приятные воспоминания. Автомобилем очень доволен, семья от него в восторге!

Что можно сказать про моего "Карнея",хотел этот автомобиль всегда,купил, и был этому рад!!!! Посадка,динамика,клиренс, наши "плохие дороги" подвеска употребляет без напряжения! Настоящий,семейный авто для путешествий!!! Расход по трасс 8 литров! Город 12,5 из за большого количества "пробок" и старт-стопов! Доволен! Рекомендую!

Авто під розбор е поки шо все,авто ще на ходу можливо цілим буде дешевше :)

супер авто дорогие запчасти. но к чему дешевые только к жигулю наверно

Для нашей семьи в 6 человек машина идеальна. Продали, чтобы купить 2012 года.

Машина комфортная,мягкая ,удобная и надёжная.Вывод сделал за 9 лет эксплуатации двух Карнивалов.
Оба 2,9 дизель.Первый механика, Второй автомат.Делюсь сугубо из своей практики :
на 40000 начинает пищать натяжной ролик кондиционера(наверное из-за того что стоит низко,за правым передним колесом).40000 масло МКПП, 60000 масло АКППП . 70000 колодки зад и перед одновременно.75000 ГРМ (второй раз советую не более 60000)
80000 стойки стабилизатора лампочки фар.Все эти вопросы были у обеих машинах приблизительно в указанные пробеги ( первую продал на 85000, вторая сейчас набегала 90000 ..Больше по двум машинам не менял ни чего.Кроме масла,и фильтров ,которые менял каждые 10000 пробега.(сугубо моё желание)
Пробег в основном загородный,включая горную местность и автобамы Европы.
Расход : Механика 7-9 .Автомат от 8 -трасса до 11- город,зима, в зависимости от скорости,дороги и погоды .Машиной доволен.Слабое звено топливная.У многих знакомых были ремонт.(Я сделал вывод - хорошее топливо,всегда полный бак,особенно когда скачет температура на улице,своевременная замена оригинального топливного фильтра,масло с правильным допуском 505.01 или 507 даст больше шансов выжить.)

Очень доволен. Отличная управляемость, хороший ход подвески. Крепкая ходовая, клиренс, как у паркетников.

Рано или поздно захотелось большой,солидный минивен. На транспортеры был спрос большой. но все они были переделаны. Возникала проблема с регистрацией. Крайслеры и Доджи были бензиновые. И однажды проглядывая интернет наткнулся на некое красное чудо корейской мысли. Подумав некоторое время,перезвонив хозяину. Решил посмотреть на такой автомобиль.Надобно честно признаться, что таковых в наших местах раз-два и обчёлся. Вообщем авто встретило меня с распахнутыми дверьми , капотом и багажником. И конечно улыбающимся хозяином. Сразу напишу,что не очень то и понравилось. Всегда есть к чему придраться.Но.. проделанное ТО. замена колодок, масел и ремней меня отчегото успокоила. В салоне весьма удобно. Широко и достойно. Посадка на второй ряд через сдвижные двери. Наверное удобно,как потом оказалось.Салон большой.Немного бестолковый. Сзади есть ящик для хранения домкрата и болонного ключа.Больше бардачков нет. Есть подстаканники и ящики в дверцах. .. Передние сидения очень удобны при складывании. Довольно таки широкие. Спать-дремать удобно. . Сама машина весьма инертная. Радиус поворота соответствует размеру. Тормоза - массе. Поэтому с непривычки кажется, что не хватает и маневрености и тормозов. Одна непривычная деталь - стояночный тормоз ножного типа !!! К такому делу надобно по первости привыкать.. можно и колодки попалить. Скорость - это что то,с чем то. Дизель с турбиной. Ехали втроём по трассе м-4 . 100 км. не торопясь. Решил обогнать пару фур. И вот,что заметил. после 110-115 км.ч. как будто пинок кто то невидимый дал. Больше 138 не разгонял,хотя шло авто так,что рулить можно одной рукой.Оборотов при этом достигается порядком 3250. - 3350. Правда надо отметить один фактор. Рулевое управление весьма чувствительно. Расход по трассе зависит от раскрутки мотора. что соответсвенно влияет на скорость. 6,5-7,5 литров при скорости 80-120 км. По городу расходует поболее. порядка 11.5 литров. Основная беда - прогрев салона. Но если не жмотится на диз.топливо то вполне хватает. Ещё заметил один нюанс. Не каждый захочет бодаться с такой тяжёлой машиной.

Выбирал машину долго. До этого владел форд скорпио 2.9 Косворт 210 коней. Понравилось: количество места в салоне, высокая посадка, салон трансформер (2 ряд вращается и превращается в столики, 3 раскладывается в двух спальную кровать, сиденья быстро перемещаются по салону за счет салазок. Таким образом превращая машину из пассажирской в грузовую, и при этом не снимая сидений). По расходу: расход бензина в городе зимой 14-15 литров, трасса можно достичь 9, трасса город 10.5-11.5 По динамике: после скорпа показалась вялой. Хотя не сказать что ужасно не хватает мощи. По ходовым качествам: ездить хорошо по прямой, виражи не для этой машины. Мягкая подвеска спереди но при 7 пассажирах последнему ряду не сказать, что слишком мягко. Тормоза желаю лучшего (так же сравниваю со скорпом). По освещению: ближний и дальний на одной лампочке, при переключении на дальний ближний выключается (что и является минусом в освещении) По надежности: ходовая очень крепкая, мотор тоже живчик, но после 100 тыс начинает по чуть чуть подкушивать масло (примерно 1л на 3 тыс км). Стоимость запчастей доступная. По печке и кондиционеру: Что кондиционер что печка не слишком сильные. Печкой тяжело прогреть салон, на высоких скоростях вплоть до очень заметного охлаждения двигателя. Кондиционер, так же не слишком мощный. По известным мне ньюансам: 1. тяжело менять свечи, не удобное расположение двигателя. 2. не предусмотрен обогрев дроссельной заслонки (зимой по трассе бывают замерзания и зависания оборотов). Решение - отсоединения пластикового воздухо заборника (на зиму), присоединения термо трубки и подведение ее к системе выпуска отработанных газов (штаны). Так же смазка самого механизма не замерзающими смазками.

Замечательный, комфортный автомобиль! Езжу уже семь лет, вопросов к машине нет! У Карнивалов только одна особенность конструкции - поскрипывает задняя дверь. Никакие регулировки на СТО не помогли, помог только совет: обмотать изолентой замок двери. Больше к машине претензий нет.На дальние расстояния, просто, идеальная машина!

Искал авто для семьи и дальних поездок. Бюджет был 400к , в основном за эти деньги попадались Додж караван с ушатаным салоном и неизвестным пробегом, но хотелось дизель и желательно обслуженным и не убитым, так как гонятся на минивэне, от светофора до светофора не собирался. Об автомобиле: Огромный салон, куча разных ячеек и ящиков, положить и забыть в них что то мило дело. Огромные крейсерские кресла не дадут пассажирам устать от дальней дороги, да и водитель тоже не обижен комфортом. У меня рост 196 сидишь в нем как царь на троне. Ездил на нем в Томск 4500 км, 2000 км проезжает на 2 дыханиях, а поездка 700 км тут сел, там встал без напряга. Минус у салона один, для того чтоб снять одно из сидений требуется мужская сила. Сердце Карни это мотор, 2.9 турбо дизель с системой впрыска Common Rail, динамика не из лучших конечно, пока стрелка не достигнет 1800 оборотом, первые три передачи короткие, но зато если трогаться с семьей и прицепам по Фиордам Норвегии либо где нить по серпантинам Карпат, да и просто трогаться в натяг мило дело. У меня брат глох на горке, на бензиновой ауди 100 (молодой водитель), а тут на Фиордах дал жару (тоже хочет теперь дизель =)). Подвеска и тормоза Да что о ней говорить, как на велосипеде. =) Шаровые на Валдае меньшего размера стоят =) Подвеска не убиваемая, да и убивать особо не чего =) Посадка высокая, сидишь как в джипе, но привод тока передний =( Тормоза не самые удачные не хватает задних тормозных дисков, Абс работает довольно четко, хотя иногда и схватывает раньше времени. Кузов, со сталью не все так хорошо как у японцев и немцев. Потому желтые пятна, а особенно на крышке капота и багажника иногда огорчают, но все лечится и все зависит от усилий и желаний. Освещение у авто класс, раньше ездил на ксеноне, тут не стал ставить, дорогу освещает далеко, все видно в южную ночь, а иногда и встречка прости выключить дальний (помогает только включение истинного дальнего  Запчасти на авто стоят копейки, иногда цена ниже запчастей с логотипом Lada. В общем авто доволен, классный авто за эти деньги.

Очень хороший автомобиль для большой семьиНебольшой расход топлива 10-12 литров, и невысокие цены на расходники.Хорошая звукоизоляция салона