78 отзывов о Kia Carnival

70 тыс пробега: замена тяг практически всех, замены задних стоек, потекла рулевая рейка (отказываются ремонтировать по гарантии), "зашумел" ТНВД (отказываются ремонтировать по гарантии), нуждается в замене задняя правая цапфа. На всех машинах замена ремней на 100 тыс, на карнивале каждые 60 тыс (?) и очень дорого. Если нужен комфорт для семьи и "средняя" головная боль - покупайте.

Купила автомобиль новый в автосалоне. 47тыс. прошел без нареканий. Дальше кошмар. Топливная система не в порядке. Куда только не обращалась, толку-ноль. На диагностике компьютер выдает 5 ошибок, но прочесть ошибки не дает. Кое-как оживили, поменяли клапаны. Вложили немало денег. 6 тыс прошла и все с начала. Не сегодня-завтра стану на прикол. Не покупайте дизельную!

Машина, хоть и достаточно большая, но успешно выполняет функцию "женской". Для семейных поездок с детьми, по магазинам и т.д. -прекрасно. Обыватели называют сараем. Обидно. Прекрасный обзор, легко сесть и выйти из машины, не сгибаешься в три погибели. Третья зона климата и полноценные дополнительные сидения не снижают комфорт "багажных" пассажиров.Расход вкруговую 8.7л.

Версия Kia Carnival арабской комплектации отличается от обычной ЛуАзовской. Большей частью в лучшую сторону. У меня полная комплектация и поэтому первые несколько месяцев я просто наслаждался всеми ее возможностями. Я ставлю этой машине "4" не потому, что что-то у нее плохо, а потому что я нашел минивэн лучше - Тойота. Извини меня Карнивал, что тебя продаю... Покупайте - не пожалеете. Для поездок с детьми вообще лучше не найдешь. И на рыбалку (2 человека спят не напрягаясь) хороша и груз перевезти без проблем. Только не берите "слабую" может не потянуть восемь взрослых человек.

В целом Автомобиль очень даже не плохой: комфортная посадка, обзор, клиренс. В автомобиле при их цене - практически все есть, что необходимо и что хотелось бы. Прежде чем покупать авто марки КИА или любой другой Корейской фирмы помните, что её рано или позно нужно продавать, а в продаже "корейци" - на любителя. Ав остальнов Машины как Машины.

Для 3 тонной машины динамика отличная. Несколько раз ездил с семьёй на юг. на длительных подъемах турбодизель очень порадовал. На пятой передаче позволял с хорошим рывком обходить по 2-3 фуры. Управляемость замечательная. Реакция руля предсказуемая.Внутри всем очень удобно. О багажнике можно сказать одно, перевёз на дачу холодильник высотой 2, 1 м. шириной 1, 1 м глубиной 70 см. Количество приспособлений для человека достаточное. Дополнительно поставил хороший телевизор, холодильник и инвертор на 220 вольт. Биотуалет ставить не стал, при движении булькает, хотя место есть. Всё, можно жить. Лансер, Пежо-307 SW, ZafiraЛучшего минивэна для семьи нет. Даже новый Carnial хорош, но стал стоить почти в 2 раза дороже на уровне Каравана или Вояджера. Если есть $45000 то лучше доплатить ещё $15000 и взять Додж Караван в полной комплектации, но к сожалению только бензиновый двигатель (от заправки до заправки).

Машина-бомба!!!Советую.Большая,вместительная,комфортная,хороший тяговитый дизельный двигатель,довольно мощный,даже для такой 2-ухтонной машины,стрелку ложу без проблем,очень уверенно ведет себя на трассе!Одним словом-танк.Хороший семейный автомобиль!

Пока очень хорошее. Слава Богу проблем пока нет, постучу по дереву. Пробег на сегодня 17000 км. Прошел ТО 1 без замечаний. Сервисом на гарантийной станции пока доволен, посмотрим, что будет дальше. Летом ездил в отпуск , назад возвращался . Это около 6000 км. Остался доволен поведением машины на различных дорогах. Комфорт очень хороший, усталости, несмотря на внушительные размеры машины, нет. Сейчас езжу на охоту и рыбалку. Приходится забираться в дебри. Машина ведёт себя достойно и на бездорожье. Не любит только песок, проваливается с потрясающей скоростью. Но всётаки это не вездеход. Пришлось недавно преодолеть большую лужу глубиной выше колена, нормально прошёл. Приходилось буксировать другой автомобиль Форд-Сиера. При буксировке надо быть внимательным т.к из-за мощьного двигателя "хвост" не чуствуешь.
Появилось желание продать только в связи с желанием купить МОХАВ
Сбылась мечта идиота, продал и свой Карновал, пробег 77000 проблем особых не было, поменял еще два сайлетблока и две шаровые опоры и купил КИА МОХАВ. Всё равно утверждаю Карновал хорошая,надёжная машина! Буду вспоминать с теплотой.

Решил продать карнивал 2004г. но новую не хочу, даже и не в деньгах дело, (то металл какойто у них хоть пальцем проткни, то навороты фиг починишь, ходовая никто не задумывался сколько на новых стоит, а вот приценитесь если машина от 500000 до 800000 то ходовая в среднем 35-40 тыс . это только запчасти, а про ТО я вобще молчу все дерут от 6000 до 10000 ., а теперь прикиньте в среднем ТО при хорошей езде 8раз в год , да за такие деньги можно двигатель хоть у меренка перебрать.). Но вот проблема что купить за вырученную сумму?из б/у и хорошего класса выбор небольшой вольво S80, ауди а6, пассат в5. Прочитайте отзывы, ломаются после 140000 все и суммы ремонта не маленькие а годков то им уже лет 10.Так к чему я это все За время проведенное в киа карнивал и пробегом 140000 кроме свечей их проводов, расходников, пару подшипников и амортизаторов кстати только задних, а вот ещё лампочка ЧЕК через 600-800км. загорается (но это наш бензин и горит она только на лямдо датчики) так больше с машиной и ничего не происходит.Вот сижу и уже неделю голову ломаю как машина ездит и очень неплохо для своего класса не ломается не гремит ТО нафиг не надо ёмоё надёжная да и отзывов я плохих не встречал (а у кого ест свыше 13л. по городу даже на автомате меняйте свечные провода заводские го.... проблем много исчезнет.Так стоит ли продавать если машина просто не надоела по внешним критерием.

За время работы на КИА одни приятные впечатлния,вместительный минивэн,очень неплохой Семейный автомобиль,для перевозок пассжиров с багажом удобная машина

Автомобиль покупался новым для поездок на большие расстояния . т.е. для поездок в командировки и на отдых .
Обязательно дизель с коробкой автомат . В придачу достался типтроник и круиз-контроль . Типтороником пользуюсь редко на спусках для торможения двигателем , а второй оказался незаменимым на загородных трассах .
Первоначальные хорошие впечатления :
огромный салон ,
большое пространство между передними пассажирами ,
удобные задние сидения ,
удобная передняя панель ,
большой багажник и мощный двигатель .
Первоначальные неприятные впечатления :
слышна работа двигателя находясь с наружи спереди машины ,
неудобная водительская подушка сидения (короткая) ,
неудобная регулировка подушки водит. сидения .

Купив авто сделал быструю обкатку и после смены масел и жидкостей поехал в ноябре 2006г. в Голландию .
Покатался по Европе и за 18 дней накатал 8 500 км . Машина просто супер для таких покатушек . Средниу расход топлива 8 литров солярки . Разницы в качестве европейской и украинской солярки не увидел .
В течении 2007 года несколько поездок из Одессы в Киев и обратно и поездки по городу . Всё очень удобно , ненапрягает .
В начале июля уехал в очередное путешествие по Европейским странам . За 35 дней - 9 950 км , при среднем расходе 8 литров . Удивило что работа кондиционера(климат-контроля) не привела к увеличению расхода топлива . Автобаны , сельские трассы и горные серпантины вместе с городскими улочками старой Европы не вызывали дискомфорта , европейцы увидев иностранные номерные знаки всегда притормаживают и уступают дорогу (культурные). Неудобство вызывали подземные парковки в отелях - их проэктировали для заезда авто не крупнее ФИАТ Пунто , а тут такой "бегемонт". Но к счастью водительский опыт неподводил нигде . Машина работала как часы и не создала никаких проблем . Боялся больше всего чтобы не проколоть покрышку , родные Бриджестоун слишком чувствительные и нежные. К счастью всё обошлось . Дороги были разные до 1750 м от уровня моря и скоростным режимом от 80 до 180 по Германии , наиболее сложные дороги в горных районах Италии и Греции , слепые повороты и узкие разьезды , особенно красивая дорога Наполеона во Франции (тяжелая , но живописная). Что больше всего напрягало так это очень скользкое покрытие асфальта , даже на небольших скоростях иногда было боковое скольжение . Водительское место удобное и после дня проведенного за рулем усталость не чувствуется , хотя я и ехал с больной спиной (сорвал тяжестями спину) . Постепенно боли прошли и дискомфорта не было вообще . После возвращения из Европы уровни смазочных жидкостей не изменились .
Итог : рекомендую машину большим семьям , любителям больших минивэнов , корпоративным перевозкам и такси .

В Европе очень много старых Карнивалов у частников и такси .
Новые видел пару раз в качестве такси .
Имею Киа Соренто и сравнивая оба авто могу добавить что оба авто имею свои обособленные ниши на рынке и не могут заменить друг друга . Впечатления от руления совершенно разные .

хорошая машина !Семейный авто ,хотелось бы взять еще но уже цена кусачая.

Отличный семейный автомобиль, рабочая лошадка.Для дома,дачи,путешествий.Легко заводится в любой мороз,двигатель мощный,экономичный,салон легко трансформируется.За 2 года никаких проблем.

Шикарный семейный минивэн! Надежный,комфортный и недорогой!

Автомобиль преобретался для поездки по Европе .
Впечатление великолепное . Абсолютно не уставал за рулем .
Расход топлива не превышал 8 литров .
Салон отличный , эргономика на высоком уровне , есть все за исключением мелочей .
Двигатель очень мощный даже временами чересчур мощный . Работает громче чем я привык в КИА Соренто .
АКПП 5 ступ. с типтроником м круиз-контролем очень удобная .
Машина просто ограмная в салоне , это вызывает проблему ко многим вещам приходиться далеко тянуться .
Удобные сдвижные двери . Позволяют плотно парковаться в городе .
В Европе парковаться такой машине довольно сложно и как по длине так и по высоте , а по ширине машине нет равных .
О покупке авто не жалею , 32 000 долларов потрачено не зря .

Прошла машина почти 6000 км. Пока впечатления только положительные.Приёмистость очень впечатляет, хотя как и любой автомат немного задумчива на старте. Но всё равно автомат работает очень хорошо. Движок очень тихий. Слышно его только при резком разгоне на оборотах около 3000. Максимальную не пробовал, но 140-150 при езде не ощущаешь. Дорогу держит отлично. Климат работает очень предсказуемо, особо нравится раздельный климат-контроль. Но морозов сильных небыло и судить о мощности печки пока невозможно. Классно работает автоматическое отпотевание лобового стекла - при повышении влажности в салоне сам включает обдув и кондей и через 3-5 сек. стекло чистое. Здоровская вещь автоматический контроль качества воздуха. Только появляются посторонние запахи (выхлоп впереди идущей машины или просто дым) и сразу переключается на рециркуляцию. Окончательно сделал выводы по подвеске. Небольшой рокот это всё же результат работы подвески с большими колёсами - всё-таки 225/70/16. Отрезок дороги до дома (около 200 м) сплошное бездорожье, отсыпанное породой. Всегда еду очень медленно. Один раз очень торопился и проехал этот участок на скорости около 40 км/ч. Прошла, как джип, проглатив все ямы. Можно сделать вывод: езда типа больше скорость - меньше ям для подвески КАРНИВАЛА применима. Поставил зимнюю резину НОКИАН, но зимы нет, поэтому имею только увеличенный расход топлива. С 8 л увеличилась на 9-9, 5 по трассе при 120-140 км/ч . Хотя машина стала ещё мягче. Но это всё результат работы мягкой зимней резины.Из недостатков осталось (как для меня) - боковые передние стойки, которые при поворотах всегда находятся в поле зрения и требуют выбора угла зрения при манёврах. Еще очень нежное лакокрасочное покрыте - уже есть сколы и следы от моющего инвентаря. Пришлось купить безконтактную мойку КЕРХЕР. Но оно и лучше- всё же меньше времени тратишь на мойку - уж очень большая моющая поверхность. Кресла при трансформации снимаются очень легко. Ставить чуть сложнее - при их большой массе (около 40 кг) сложновато попасть в направляющие. Но приятно, что при такой массе крепление на салазках очень жёсткое и пока надёжное. Задняя дверь закрывается жесткова-то. Но все остальные закрываются абсолютно лёгким усилием. Вобщем машинкой пока очень доволен. Не жалею, что остановил на ней свой выбор, хотя вариантов просматривалось много разных.

На одометре автомобиля 100 000 км. Обслуживаем машину сервисе, комфортно и экономично. Но большое ТО с заменой ремня ГРМ отдали делать дилеру. Сделаное на 85 000 ТО обошлось в 32 000 руб., но это со стоимостью пер. торм. колодок (за комплект 3415 руб). Кстати, ориг. колодки продержались недолго - 12 000 км, поставили неориг. за 780 руб. комплект.К 100-тыс. пробегу попросились на замену торм. диски (110 долл. за пару), пер. рычаги (175 долл за пару), стойки (1160 руб за пару) и втулки (80 руб за пару) пер. стабилизатора. Амортизаторы по-прежнему работают не плохо, думать о замене пока рано. Сколы на капоте быстро покрываются ржавчиной, это факт.Все что касается двигателя, ТНВД, навесного оборудования - пока все в норме. Расход солярки стабильный -11.5 литров, но это 60% - трасса, 40% - город. Отличный большой минивэн.

Приобрел Карнивал в 2004 году на каширке 39 есть там такая контора как называется не помню. При ней есть сервис (или контора при сервисе) ЭЛА называется там ремонтируются в основном корейки и аналогичные транспортные средства. Рассказ о работе сервиса и его "СПЕЦИАЛИСТАХ" это отдельная многострадальная песня.Теперь о машинкеХорошее.Машина по задумке конструкторов и исполнению конечно очень удобная качество исполнения салона, эксплуатации на должном уровне, однако скудность комплектации (вариантов поставки Автотором) ограничивает возможности выбора. 6 раздельных сидений на весь салон и все. Причем сиденья жеско закреплены ни подвнуть не повернуть, только сложить или снять - на мой взгляд не густо (хотя за такие деньги - найдите лучше). Удобство посадки и регулировки водительского сиденья - вполне достойны. Мне с моим ростом 1, 85 м. расположится без проблеми, еще запас остается. На работе у меня ее называют "однушка" на колесах.Двигатель дизельный - пока при пробеге 40 тыс км проблем нет, заводится всегда с пол пинка, причем специально выкатывал из теплого гаража на -35 экперимента ради - оживет или нет - проблем никаких. Мощности движка не просто хватает, а даже с избытком, что не на многих машинах аналогичного класса (цена комфорт размеры) можно получить за такие деньги.Достоинство двигателя на данной машине - это практически безразличие к величине нагрузки, что один едешь, что с полной коробочкой - разница незначительна. В среднем оценка 4-4, 5 балла.ПлохоеИз 20 месяцев эксплуатации и пробега 40 тыс км машина официально находилась в ремонте 3 мес 14 дней после 1000 км пробега - замена диска сцепления, корзины, выжимного подшипника в сборе гарантийный ремонт. Был обнаружен заводской брак, что мне пришлось доказывать чуть-ли не два дня сначала мастеру сервиса, потом инженеру по гарантии и и т. д. до самых верхов.Потом накрылся рулевой карданчик - т. е руль крутится сам по себе, а колеса сами по себе. Хорошо что это произошло на территории автосервиса в момент проведения очередного ремонта, а то-бы пришлось опять доказывать что это гарантийный случай (пробег около 3000 км) за одно порвали шлейф подушки безопасности. Правда поменяли без проблем но все равно 2 недели ожидания.22000 км потек обогреватель салона - ремонт по гарантии и 2 недели ожидания. 30000- зашумела коробка на 3, 5 передачах. Передние колодки отходили 30 тыс до замены поменял их вместе с ТО оставалось чуть-чуть до начала срабатывания сигнализатора (датчика износа колодок). 35000 км зашумел задний ступичный подшипник - поменял. но уже за свои кровные. Как семейная машина, очень удачная.