496 отзывов о Chevrolet Aveo

Шукав перше авто на автоматі для міста.
В цілому непогане авто за свої гроші. Не багато ньюансів, роки беруть своє, але все незначимо.
Володію рік, і майже нічого не робив, окрім ТО двигуна, заміни колодок, та заміни пари датчиків.
Авто брав в гарному стані, з невеликим пробігом. Ціна запчастин, трохи більша за упаковку чипсів. Ціна обслуговування також доволі демократична.
Росхід нормальний як для авто в цьому сегменті, цих років. 10 літрів по місту, це плата за надійний двигун та надійний старий 4-ст автомат. Є дитячі, та вікові болячки одночастно, але все легко усунути. Ці двигуни і коробки дуже ремонтопригодні та не дорогі.
Комфорт... Він тут є, якщо автомат, нормальна медіа, гур, всі склопідйомники, та кондиціонер. Для мене це достатній і базовий набір.
Динаміка, динаміка є тільки до 40-60 км/год, для міста достатньо. По трасі... ну по трасі просто нормально, якщо ти не любитель швидкої їзди, як я.
Проблемно знайти нормальний стан, але якщо знайшов, то як перше авто, це краще ніж все, що є на ринку по співвідношенню ціна-комфорт-ціна обслуговування.
Машинка збита та нормальна, якщо Кореєць в норм стані.
Шумки майже немає.

Володію автомобілем з автосалону 2006 року. Для міста машина задовольняє на 100 відсотків але розхід пального міг би бути меншим. По місту з невеликими заторами менше 8 літрів не вкладався, а з кондиціонером розхід палива зростає до 10. Якщо їхати за містом з родиною та речами то вона взагалі не розганяється. Багажне відділення маленьке багато речей не получится взяти. Но розхід пального мене здивував при швидкості 140 з кондиціонером і в салоні 5 осіб витрати були 7 літрів. Для траси щоб робити обгони вона дуже слабка, а якщо набрав швидкість і підтримуєш її то вистачає потужності. В обслуговуванні машина одна з найдешевших на ринку. Саме слабке місце цього авто це її кузов. Таке враження що вона зроблена с фольги і це цілком правда.

Тачка огонь ,за 3 года практически никаких проблем . А если и возникали такие, как текущее обслуживание то для семейного бюджета безболезненно. Из минусов, кузов слабоватенький,если в планах пользоваться долго то желательно обработать антикором и профессионально. А в целом Комфорта у неё не уступает японцам в таком же классе , динамика вполне нормальная с двигателем 1,5. Не буду утверждать за все авехи потому что первую перед покупкой которую я смотрел она была посвежее и седан , мне не очень понравилась ,была какая-то деревянная . Может просто мне попалась по удачней В общем проверяйте ребята прежде чем брать авто, не только на с.т.о. но и в ходу ,машина машине рознь.

Был 3 владелец, за 11 месяцев владения проехал около 20т.км. Купил в хорошем состоянии на свои года, все больные места были в отличном состоянии. Первый хозяин заморочился и сделал шумку везде, даже в арках колёс, в салоне довольно тихо было. Никогда не подводила, запчасти не дорогие, если ехать по трассе со скоростью 90км/час, расход не больше 6л на 100км. Продал по причине необходимости авто побольше, так бы ездил и ездил.

Автомобіль чудовий на свою вартість. Комфортний, м\'який, ємкий, дешевий в обслуговуванні. Мінус - кузов та кліренс

Чудовий сімейни автомобіль. Досить дешевий та економний.
Мінус - кліренс та кузов дуже піддається корозії.

Обирала за дизайном. Невеликі габарити дозволяють при паркуванні у великому місті, зручна та легка у керуванні. Сучасна бюджетна автівка.

В ціновому діапазоні альтернативи мало, але це було у 2007 році. Тоді було або Китай, або Ваз. Вважаю що вибір був правильний. Щонайбільший плюс, це дешева в обслуговуванні.

Была счастливой обладательницей данного автомобиля три года, выбирали по экономности, надёжности, недорогому обслуживанию, вместительности багажника.
Удивил расход бензина: на трассе - 5 л, в городе - около 8, в пробках и зимой - около 10 л.
Продали лишь при возникшей потребности в минивене.

Даже не знаю, что бы написать об этой машине, т.к. Авео у нас в Украине - одна из самых распространённых бюджетных машин и о них уже известно всё вдоль и поперёк.
Всё же, попробую капнуть глубже исходя из почти 10 лет владения данным авто.
В целом, забегая наперёд, могу охарактеризовать Шевролет Авео Т-200 корейской сборки - как весьма качественный и абсолютно недорогой в содержании автомобиль.
Машина мной покупалась в своё время в качестве подарка жене на День рождения. До покупки "Авешки" по сути, не воспринимал эту машину вообще и, даже могу сказать, что относился весьма предвзято.
Буквально сразу после покупки, эта маленькая с виду машинка, очень быстро пришлась по вкусу не только моей жене, но и мне в качестве второго авто, учитывая её стоимость. По стоимости могу сказать просто: машина абсолютно стоит своих денег и цена на него ни на доллар не завышена производителем!!! Машинка без проблем отбегала около 230т.км. без единой серьёзной поломки. В целом, менялись только расходники.
Кроме расходников, по факту, за это время были заменены:
- Передние тормозные диски;
- Бензонасос, который, кстати, абсолютно недорогой;
- Ступичные подшипники передних колёс;
- Копеечная прокладка клапанной крышки, которая, по сути, является своеобразной "болячкой" на этой машине.
Теперь детально по плюсам и минусам.
Плюсы:
- За свои деньги машинка довольно комфортная, но чуть лучшая шумоизоляция бы ей не помешала;
- Довольно хорошее качество сборки в целом, возможно, даже из-за того, что машина корейской сборки;
- Довольно качественный двигатель;
- Несмотря на внешне кажущуюся "крошечность", в салоне машина очень просторна для своего класса - за эргономику конструкторам отдельный жирный плюс;
- Задние сидения весьма удобны и не "урезаны" по ширине, за счёт чего в дальней дороге пассажиры не устанут и Авешка насчёт этого пункта - в пример очень многим авто даже более высокого класса;
- Большой и довольно глубокий для своего класса, багажник;
- Для себя отметил, что зимой эта машинка довольно легко вылезает из заснеженных мест;
- Высокий клиренс - зимой очень даже спасает;
- Абсолютная дешевизна обслуживания;
- Хорошо переваривает даже наш 92-й бензин
- На трассе расход бензина достаточно маленький.

Минусы:
- Не лучший штатный свет, но всё решается установкой ксенона;
- Не лучшая антикоррозионная стойкость кузова, хотя, в целом, наша "Авешка" корейской сборки гнила куда меньше, чем аналогичная модель китайской или нашей, запорожской сборки;
- Шум в салоне, в принципе, в пределах разумного - как у всех бюджетников, но если сравнивать с одноклассником Ланосом, то в целом, Авешка менее шумная и нужно просто приложить руки и сделать обесшумливание арок колёс, обесшумливание багажника и дверей;
- Городской расход топлива, в отличие от расхода на трассе, не очень радует;
- Отдельная тема по внутри салонному пластику - он, откровенно говоря, просто сверхдешёвый и, как по мне, даже хуже, чем у Ланоса.
Вот, в целом, это всё, что хотелось бы рассказать.

Машина надежная , дешевая в ремонте , для первой машины самое оно. Машинка едет бодро , расход на бензине для меня был сносный , но на газу ещё лучше.

Неприхотливое авто с минимальным, но полезным и удобным набором опций. Не дорогой в обслуживании и имеет приемлемые цены на ремонт.

Брал я свою Авео "с рук" в мае 2017-го. Пробег был 102 тыс., дивгатель 1,5, в чем все мои знакомые очень сильно сомневались. Хотя когда один механик снимал клап. крышку на ней, сказал что все под крышкой клапанов в прекрасном состоянии. Хон в цилиндрах так же был ярко выражен без задиров, так что пробег скорее всего был реальным.
Это был мой первый автомобиль который я выбирал просто по внешнему виду. 1 покление рестайлинг смотрится вполне себе прилично. Касательно его каких то характеристик, динамики, удобства ... на это я просто забил, ибо финансы не позволяли раскатывать губу очень сильно.
Брал сам, подборщиков не нанимал и сразу же "вляпался". Оказалось что пороги у этой машины просто начали гнить изнутри. В итоге при попытке почистить порог от ржавчины и покрасить привело к тому что я обнаружил дыру. Позже также было обнаружено что задняя левая дверь отличается по цвету. Видно это было только при хорошем освещении и под особым углом. Позже обнаружилось что под стаканами передних стоек также были дыры. Суть в том что там есть карман, куда набивается грязь и если туда не лазить эта грязь натягивает влагу и соответственно стаканы сгнивают.
Все это привело к выводу что кузов авто мало того что не оцинкован но еще и ни разу не обрабатывался антикором.
Пороги были заменены, стаканы поварены. Машина была полностью покрашена/освежена в один цвет. И в конце задули антикором.
Вот наверное и весь большой минус от этой машины ....
На все это мероприятие я потратил около 21 тыс. грн.
Были и мелкие ремонты но не скажу что это является какими то недостатками автомобиля.
Сюда вошли: вентилятор радиатора /начал подклинивать и выть при работе/, подвеска: /шаровые, стойки стаб-а поперечной устойчивости, аморты все, тяги рулевые, наконечники/. Ну собственно и всё ....
Также сразу после покупки заменил комплет ГРМ с помпой /для душевного спокойствия/ ну и само собой масла, фильтра в т.ч. и масло в коробке и обслужил передние тормоза перебрал и перемазал.
Ах да, забыл добавить, что как то после дождя загнал машину в гараж поставил на ручник. А когда выезжал через пару дней, то накладку тормозную на заднем барабане оторвало. Заменил полностью колодки. И что интересно что это случилось как раз перед продажей.

Итого за три года владения:
21 тыс - сварка покраска
около 4 тыс подвеска
1 тыс вентилятор

Масло, фильтра, колодки, обслуживание тормозов я не включаю, потому как это регламент для всех автомобилей.

Немного хотел рассказать о расходе.
В целом я заправлял 95-й бензин на Укрнафте и машина у меня потребляла свои паспортные 10,5 в городе и 6,5 - 6,8 за городом.
Однако последняя дальняя поездка на 890 км в обе стороны показала средний расход 6 л. на 100 км, а обратная дорога 440 км вообще вышла в 5,5!!! Это не компьютреные показатели, замер был простым и проверенным, заправил полный бак, приехал снова заправил полный бак. Конечно как так вышло я до сих пор не понимаю, но факт есть факт.

На данный момент авто продано а себе подбираю что то более комфортное и побольше.

В итоге скажу так:
Жалею что купил - нет, хоть и опыт был не очень приятным но ремонт был не за последние деньги поэтому потерю в 21 тыс гривен я перенес вполне спокойно, хотя тому, кто смотрит на эту машину я бы рекомендовал более пристально присматриваться к вышеуказанным моментам.

Жалею ли что продал - также нет. Машина очень неприхотлива и недорога в обслуживании и ремонте /при условии покупки хороших аналогов, на оригинал цены достаточно "кусючие"/ но не очень удобна как для водителя. Еще хочу отметить что автомобиль довольно таки жестковат. Изнавально на неё ставились газо-маслянные аморты, замена всех амортов на маслянные /перед Монро, зад Каяба/ немного улучшило ситуацию. Ну и динамика ... в машине динамики нет ... вообще. Если еще ехать самому или в двоем то еще как то можно обгонять, но если автомобиль полностью загружен то на каждый обгон нужно выходит очень осторожно и обдуманно.

Володію авто майже 10років-перший власник з салону.За роки експлуатації ні разу не підвела.Не було такого щоб їїтягнули набуксирі чи везли на евакуаторі.Можна багато чого писати.Але цій машині є великий плюс який напевно перекреслить всі недоліки-це її Надійність .Не вибагливість до палива .І дуже низькі ціни на обслуговуваня..Одним словом робоча конячка яка вартує своїх грошей.

Авто з 2010 в експлуатації. Витрати лиш звичайні дрібні розходніки. Заміна щеплення 1 раз 2020.Решта як часи.Кузово не має корозій. Фарба виглядає 5 за ці роки. Сидіння супер, посадка теж висока, салон просторий відносно інших хечбеків. Зручна, економна, жвава. Двигун 1.5.

Метал кузова дуже поганий. Треба постійно слідкувати за сколами.
Комфорт за таку ціну нормальний, якщо машина в адекватному стані. Але, Все ж це не зовсім іномарка.
Машина безвідмовна, ідеальна для таксі чи для накатування великих пробігів. Якщо суто «з роботи додому» краще взяти хоча б опель

Відмінне авто у своїй ціновій категорії. Надійне.
Нічого не ремонтував, лиш провід АВС перетерся і загорілася лампочка.
Спаяв і все ОК.
Решта — лиш розхідні матеріали.
У обслуговуванні, як Ланос, але вже набагато все краще і комфортніше.
Ходова тримається кучі.
За 3 роки до ходової не заглядав.
Цілком зручно у салоні.
Річка гріє добре. Кондиціонер в нормі, але, звичайно, машина тоді не така оборотиста і їсть (трохи) більше.
Мотор 1,6 досить жвавий і потужний, при маневрах, обгонах жодного разу не підвів.
Рекомендую.

Авео Т250 LT 1.6
Надійний автомобіль. Для наших доріг - саме те!
Ходова збита, в міру жорстка, добре відпрацьовує...
У обслуговуванні - не капризний і не дорогий.
За час володіння найсерйозніша поломка - потекла рульова рейка.
Салон теж надійний, без зайвих плюшок, оббивка рідна - супер, їжджу без чохлів...

Машина очень классная, динамичная и, главное, устойчивая к износу. Не ломается и хорошо работает. Автомат работает безупречно.

Авто очень даже приличное в бюджетном варианте. По комфортности, дизайну, расходу топлива, прочности, стоимости запчастей, ремонта и другим параметрам, а особенно кто пересел с менее комфортного авто, это достойный автомобиль.