витрати палива
якість матеріалів
Можно стать автомехаником не имея ни каких знаний. Всегда знаешь где где будешь проводить каждую свободную минуту.
Один габарит слабо светит.
Подведем так сказать итог владения автомобилем ваз 21099 88 года выпуска с двигателем 1,3 / 4 ступенчатой коробкой и 1,3i /5 ступенчатой. Я им владею уже 3 года, катаюсь на ней .... в промежутка между ремонтом. Первая запись в бортовом журнале на дриве2 появилась 23 апреля 2011 в 13:00 тогда я еще планировал сделать машину к лето и покататься на ней так сказать научиться до того как получу права. Так как автомобиль старый много проблем с кузовом там гнилое там еще хуже и тд. может связано с тем что машина конструктор может из за того что с 2004 года по 2011 она стояла и не кому не была нужна. Так как я искренни надеялся что двигатель там рабочий, да я наивный мальчик начил делать все что связано с кузовом. Делал я делал толком за первое лето не чего не сделал и к 12 октябрю 2011 года я первый раз уже с правами прокатился на ней. За зимний период я вложил в нее ещё больше так как я начал на ней ездить, заменил все тормоза и все что с ними связано осталось только педаль старая. Разбил зеркало об гараж, купил новые асфера доволен как слон по сей день, их я об тот же гараж тоже уже сносил. Убрал дырку в багажнике, лучше бы я поменял его полностью, сейчас вылазиют косячки. И тут началось лето № 2. Летом 2012 года , не так...... К лету 2012 года я начал разбирать машину!!! Разобрал до метала осталось мало чего , начал варить варили варили и приварили пороги обычной сваркой в нахлест. Приварили задний лонжерон и заварили телевизор (в 2013 я его жестоко порвал (просто ездию все ямы собираю)). К 2 августа 2012 года я уже загрунтовал машинку горел её быстрей покрасить что и сделал через несколько дней, в итоге я стал обладателем ваз 21099 в 240м цвете, цвет улет желею что без блесток. К зиме я опять начал ездить и опять она не хочет меня катать у меня был расход до 20 литров на 100 км, о у жас что делать поменял все что можно, карбюр купил новый проехал на нем 20 км по сей день валяется как новый. ... И тут я решил вскрыть двигатель оказалось у меня пипец клапанам, не один из 5-7 механиков который смотрел машину про них слово не сказал. Решил делать головку но тут в один прекрасный момент я купил ваз 2115... с одним но, она донор для 99.... да как то так... еще 25тысяч плюсом к моему куску железа. с неё я перекинул европанель которою я давно хотел инжектор головку правда её уже пришлось делать и коробку 5ти ступку. Всем этим я занимался с декабря 2012 по март 2013!! В итоге я получил то что получил машину!! Сейчас моя 99 прошла после всех переделок 3000 км, сездила на одном дыхании точней на одном баке расход по трассе 4,75 при скорости 90-100 км в час, масло на 1500 где то литр уходит. я не парюсь лью и хрен с ним. В дальнейшим как говориться не чего не хочется делать но зная себя если я не куплю новую машину я с этой еще покопаюсь (16клапанник, музыка, и что поинтересней.)
Экономичный,дешовый в обслуживании,большой багажник. Всем рекомендую!
дизайн кузова, дорожній просвіт, коробка передач, об`єм багажника, витрати палива, вартість обслуговування, керованість, ціна
динаміка, якість матеріалів, якість збірки, простір салону, гальма, шумоізоляція
Купляв як першу машину, вона в мене 3 роки...за цей час вивчив напевно на 80% будову автомобіля, тому що регулярно щось ламалось...мінялось дуже багато чого, тільки ходовка виявилась дійсно надійною, міняв тільки шруси...підкапотка практично кожна деталь ламалась, або ремонт або заміна...але якщо поміняв деталь на нову, то вже забув за неї... Не можу назвати машину надійною, але і поганою також, вона відвозила нас багато, часто були поїздки по 100 км в одну сторону, по пробках у великому місті і ми благополучно приїзжали додому...Головний плюс простота конструкції автомобіля, ціна і наявність запчастин, вони є практично завжди...На мою думку краще древньої іномарки
