- Керування3.0
- Надійність3.0
- Комфорт2.0
- Ціна3.0
- Дизайн3.0
простір салону
шумоізоляція
простір салону
шумоізоляція
простір салону
Сиденья у нее средней жесткости, что, в принципе комфортно, но очень не хватает электроподогрева сидений. Я зимой как-то сел в эту машину и чуть к ним не примерз. Большой недостаток, как мне кажется. Шумоизоляция также подкачала. Естественно, что сейчас все это учитывается и корректируется. Но для данной конкретной модели – это большой минус. А еще она не обработана антикоррозийным средством, по крайней мере, на правых крыльях. Они потихоньку начинают ржаветь, и за этим нужно тщательно следить. А, в целом, машина неплоха.
Киа Конкорд – представитель уже ушедшего времени. Хотя до сих пор подобный экземпляр есть у моего дяди. Поэтому отзыв пишу на основе своих наблюдений за данным автомобилем. Машина неплохая, для своей ценовой категории особенно. Конечно, не Мерседес, но ездить можно. На дороге ведет себя уверенно, в повороты заходит хорошо – не виляет. На ней можно даже достаточно объемные грузы перевозить – дядька пробовал. Нагрузил машину коробками и поехал.
дизайн кузова, динаміка, дорожній просвіт, якість матеріалів, якість збірки, коробка передач, об`єм багажника, простір салону, вартість обслуговування, керованість, ціна
витрати палива, гальма, шумоізоляція
Реально крутий апарат, дарує шикарні емоції. В ньому круто все динаміка розгону, звук мотора, робота коробки, підвіска, керованіст, комфорт, простір салону. Обслуговування зовсім недороге, якщо говорити про ходову частину, по моторці трохи кусається, за рахунок відсутності аналогів, або оригінал, або Японія, яка ще дорожча. Трохи м'які гальма, але всі корейці і японці цим хворіють, такі вже вони. Матеріалам салону окрема увага вони якісні, схожі на німців 90х. Як на мене дуже недооцінений автомобіль, він крутий, на камрі 3.5 схожий тільки дешевший вдвічі. Так, до речі, про розхід не написав... бо геть він мене не хвилював, це авто не про економію, а про емоції!