| Фургон | Кузов |
| Дизель | Двигун |
| Привід | |
| 1.3 (л) | Об’єм двигуна |
- экономный. - дешевые запчасти даже оригинальные. - мощный кондиционер. - позить можно больше тонны. - не устаёш за рулем. - заводится всегда хорошо, даже при минус 30. - турбина делает задористый подхват.
- хотелось бы обесшумку, но это можно простить так как грузовой транспорт. - когда пустой, жестковата задняя подвеска, подпрыгивает. - рупь слабое место надо сразу одевать чехол.
260 тыс пробег по украине, заливали нормальное масло и нормальный бензин, думаю ещё столько же проедет. вожу бочки по 209 литров и другие грузы. все ок! даже ресоры не просели! расход маленький, мне дают на ДТ фирма, потому по топливу у меня "вторая зарплата" получается.
за весь пробег поменял дополнительно, не включая то что должно быть по регламенту: подушка КПП 120 грн, задние амортизаторы около 500 грн и ВСЁ. считаю что FIAT сделал невозможное, этот добло едет и не ломается. на фирме одновременно купили и фольскваген кадди и мерседес вито, цена на запчасти просто космос! я выкладывал всю зарплату порой когда на них работал...
так что убиваемость по нашим дорогам и мной показала адаптированность на 100 процентов. 1.3 в полне хватает по мощности.
те кто раздумывают, берите! цены на запчасти даже на оригинал копеечные по сравнению с конкурентами. очень надежный и экономный. авто очень сбалансировано и удачное. не бойтесь 1.3 они по мощности вполне справляются. есть версии с сажевым фильтром вот с ними по аккуратнее.
