дорожный просвет, стоимость обслуживания, управляемость, простор салона, качество сборки
расход топлива, коробка передач, шумоизоляция
дорожный просвет, объем багажника, стоимость обслуживания, цена
дизайн кузова, динамика, качество материалов, качество сборки, коробка передач, простор салона, расход топлива, тормоза, управляемость, шумоизоляция
Простота конструкции,на этом можно закончить положительные стороны. Если с УАЗа не течет масло,то в нем его нет,это правда. На любой скорости в кабине нужно разговаривать,либо громко,либо очень громко.Легенды о проходимости слишком преувеличены,расход огромный,одна радость запчасти продаютсч в любом хлебном магазине.Залезть в мотор можно только лилипутам,печка зимой греет только в голову,ноги лежать в леднике,летом,из-за двигателя в салоне,адская жара,двигатель слабоват и маслопрожорлив,летом греется.Кулиса очень неудобная.Сиденья,тоже для карликов.
дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, тормоза, управляемость, цена
дизайн кузова, динамика, расход топлива, стоимость обслуживания, шумоизоляция
Неприхотливая машина.
Впрочем, как и весь советский автопром.
Для вилазок на природу или охоту, самое то.
Автомобиль отличный, может доставить груз весом до тонны в любую точку, в любое время года, в любую погоду! Проходимость отменная, приходилось ездить и в дождь и в снег - ни разу не подвел. Относительно небольшой расход топлива - 17 литров газа на 100 км, В общем автомобилем доволен, для сельской местности лучшего автомобиля нет!
Серьезных неисправностей, несмотря на возраст автомобиля небыло. А так целиком менялись двигатель, мосты, кпп, раздатка, кабина и в соответствии с плановыми техническими обслуживаниями тормозные шланги, колодки и цилиндры, карданные крестовины, выжимной подшипник и диск сцепления, шворня и сальники ну и другая мелочевка. По цене, если сравнивать с другими марками - недорого.
Автомобиль для души. В лес в поле по грибы по ягоду, на рыбалку самое то . В кабине пассажир и водитель. Ремонтирую сам с удовольствием. ЭТО МАШИНА для меня. Не торопливая но напористая если с головой -ТАНК на колесах! Проходимость, еду куда хочу!, всепогодность, простота обслуживания, ремонтнопригодность, цена БУ- не жалко утопить или в лесу бросить.Альтернативы , ни у зарубежных производителей нет. Лично я на ней и дрова и по хозяйству, песок, пгс аж 1800 кг грузил, ползет, едет и еще везет. А живу я на холмистой местности и глина везде и нечего, видно не в машине дело, проблем больших не было, просто во время надо следить, за машиной, да не рвать ее. Да запчасти дорогие, но если вам делают без обмана, то ни чего страшного, она окупает. Дома она как хозяйка, сел, завел, поехал, да раза 2 в год шприцивать надо, да больше и в голову то не чего не лезет.Постоянно на рыбалку в такие болота езжу, проблем нет. На этом УАЗике я дом построил, он себя раз 20 уже оправдал. Хотя по началу тоже вложил, что бы поехал, но без этого не бывает. За время эксплуатации, заменил задний мост, двигатель на инжекторный, всю трансмиссию, на довольно большое растояние буксировал прицеп в 1,5 раза тяжелее УАЗа. Замена рамы, кабины, двигателя, и некоторых мелочей, это так не заметно в плане финансов. Вообще автомобиль УАЗ 452, его нет в списках (таблетка), но потем временам лучьше его небыло, после моего вмешательства он стал на две звезды выше по всем показателям: для Башкирии - машина НЕЗАМЕНИМА.
Простота обслуживания, дешевые запчасти, проходимость на высоте, ремонтопригодность.
Кабина гниет (уазовская болезнь), переворачивоемость в горах.
Машина очень проходимая владею 7 лет так как живу в селе постоянно возит и себе и другим различные грузы и в горы и везде, перебрал движок поставил новую ЦПГ, вкладыши, маслосёмные колпачки, притер клапана, и езжу в свое удовольствие поставил также електронное зажигание намного лучше с ним едет гружу до 2 тон пониженная и вперед весной буду варить кабину а то немного подогнила. Все ремонтирую з другом сам. В сельской месности для мужиков которые заготавливают дрова, косят траву, возят навоз т.п. лучше машины нет точно!!! Купите не пожалете.
Проходимость,простота в обслуживании,ценник на запчасти-их наличие.
Какой идиот придумал пластмассовые вкладыши шкворней?Ну и так по мелочи.
Юзать по месту само то.Охота,рыбалка,по хозяйству,для сельской местности прекрасно.Прошёл 44000 км,проблем особых не было,так- считаю расходники,ну и моя лень лишний раз смазать,прошприцевать.Двигатель у меня змз-409,112 лс
дорожный просвет
Всего два раза ходил за трактором, пока неустановил лебёдку,за 3,5 года два раза пользовался. За время эксплоотации, заменил задний мост и то по глупости,на довольно большое растояние буксирова прицеп в1,5 раза тяжелее уаза, замена сцепления, трамблёра,стартера,и некоторых мелочей, это так не заметно в плане финансов.
Есть конечно лучше авто, современнее, с множеством наворотов. Для авто такого класса ,зачем??? 20 лет по бездорожю,по городу я не езжу приткнуса сложно. Я лично, сугубо моё мнение УАЗ авто для творческих людей.
дорожный просвет
Главный тормозной цилиндр имел продольную канавку на зеркале и манжеты не плотно прилегали (Шлифовка и полировка). Отломился отвод от резервуара жидкости для выключения сцепления (вытачивание из стали штуцера и установка на бачек). Короткозамкнутый виток в генераторе (замена на Г-250 с отдельным регулятором напряжения РН-3. Подгонка посадочных мест под генератор). Не работает коммутатор (пробой транзистора выходного, замена транзистора). Разрушение пластмассовых ручек для подьема стекла на дверях (замена на металлические). Слабая затяжка резьбовых соединений (обязательная подтяжка всех резьбовых соединений у нового автомобиля). Продольный ход хвостовика главной передачи заднего моста более 0,5 мм и не регулируется подтяжкой (установка регулировочной прокладки).Отказ переключателя показа уровня топлива в баке (восстановлению не подлежит, заменен). Отказ включателя освещения потолочного плафона ( восстановлен путем опрессовки контакта). Разболтанное соединение рычага с валом нереключения передач на кпп ( ковка, плющение места отверстия рычага для уменьшения зазора) выплескивается жидкость из бачка стеклоомывателя (пусть пока плещется). Низкий боковой борт деревянной платформы (наращивание борта съемным). Нет отбойной доски по бортам кузова отчего при касании с деревом... выступающие части борта деформируются. Если сунешь руку для установки шланга на краник радиатора для слива жидкости... то вынешь ее ободранную за острые кромки жести и заусенции. Демонтаж генератора непередаваемая мука, а впускной коллектор невозможно подтянуть.
Проходимый по бездорожью ( проедет везде, даже по Белому морю) обеспечит перевозку грузов для домашнего хозяйства, сьемный домик-кунг для жилья в лесу, может быть трансформером используя навесное оборудование и вал отбора мощности. Прожорлив! Минимум 14 литров на 100 км. при 76 л.с.
Посоветуйте, пожалуйста,можно ли поставить головку от ГАЗ-24 Волга на двигатель ГАЗ-21 Волга старого образца, в связи с тем, что на двигателе УАЗ-21 откололась направляющая клапанов и разбила головку и расколола поршень?
Автомобиль хороший. С 99 года работет на нашу семью, дом построили с помощью этого автомобиля. Претензия одна - очень любит кушать топливо, особенно зимой. Проходимость хорошая, один раз в год совершаем поездку за стройматериалами за 800 км от Тынды, а также совершаем поездки на рыбалку.
