дизайн кузова, дорожный просвет
динамика, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника
дизайн кузова, дорожный просвет
динамика, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, тормоза, цена, шумоизоляция
После самурая и старого Jimny - от нового Jimny ожидал драйвовой машинки - улучшенной версии старого Jimny с дизайном старого самурая.
По факту - пластиковый кроссовер, повышенной проходимости и пониженного комфорта.
Металл - однозначно тоньше чем у старого Jimny везде.
Массы двери нехватает, чтобы захлопнуть дверь ее толкнув.
Крыша вибрирует на трассе от ветра при скорости 150км\\ч и прогибается от пальца. Это при том что машинка склонная к переворачиванию.
Тормоза сзади все те же старые барабанные. На старом Джиме давно ставят диски чтобы машина более адекватно тормозила.
Подвеска мягкая. В комплекте с ЕСП, которая тоже НЕ настроена на бездорожье - на банальной грунтовке машина ведет себя как банальная пузотерка. Без динамики которая была у старого Джима и струй песка из-под колес.
Приборка красива. Остальное испортили. Перетащили кнопку управления окнами с логичного и удобного места на дверях - за ручку коробки передач. Ради имитации крутизны, добавили имитацию рычага включения полного привода, оставив его все таким же электронным.
Толку от регулирования руля - 0. При комфортном руле - колени упираются в руль при попытке вылезти из машины.
Багажник.... У Джима и самурая нет багажника. С этим смирились. Довольствуемся тем кусочком пространства для ручной клади. Но у нового Джима убрали даже то что у старого называлось багажником в угоду. хз чем думали дизайнеры...
Удобные "карманы" на задних сиденьях, где дети хранили свои игрушки - убрали.
Как резюме - машинка уже совсем нита, которая называлась джимни и которую любили всей семьей. Слишком много косяков к которым нужно привыкать и это однозначно не стоит 26+ тыс. баков. В итоге отказались от покупки.
А блоггеры что за деньги готовы рекламировать что угодно - те еще чудаки.
дорожный просвет, качество сборки, коробка передач, расход топлива, стоимость обслуживания, управляемость
объем багажника, простор салона
Отлично подходит как для города так для бездорожья!покупали в салоне новым,за 7 лет пользования 98 тыс.км вообще не подводил. Замена расходников и всё! Расход топлива город 10 Трасса 7-8 Остался очень доволен ,по проходимости супер!
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена
шумоизоляция
Класне авто за свої гроші. Гарний дизайн, підвіска універсальна, не ламається. Хіба що дрібні проблеми. Кузов досить тонкий, і мотор не для гонок на трасі. Ще конструктивний прикол - погано зачиняється багажник. Салон зручний, в базі є навіть підігрів, телефон на кермі та підрульові лепестки, але нажаль парктронік треба доставляти. АКПП надійна, плавно перемикає. Світло фар таке собі, але це бюджетне авто, що поробиш... Авто ідеальне по місту - влізеш кругом, високий кліренс, невеликий розхід, надійний двигун, якому пробки та якість пального не страшні. Вартість обслуговування взагалі смішна...
