| Хэтчбек | Кузов |
| Бензин | Двигатель |
| Передний | Привод |
| Ручная / Механика | Коробка передач |
| Более 5 лет | Водительский стаж |
| Более 5 лет | Время владения |
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция
объем багажника, простор салона
Всем привет!
Владею шкодой 10 лет. 1,2л. 12кл. HTP BME 2005 год при скорости 130-140 максимум 7 литров получалось, едет бодро.
Там двигатель по уму сделан и к стати это самый удачный двигатель, который проблем не доставляет и самый экономный, главное лить нормальный бенз и нормальное масло.
При 130км/час обороты на 4‑х тыс. - это нормально для этого двигателя - он высоко оборотистый и выдерживает нагрузки при условии, что залито правильное масло по допуску wv 504, 507 5w30, 5w40, 0w30 или 0w40. по чаще менять масло6-7 тыс. и буде движку счастье. Всего входит 3,2 л. масла.
По городу одно удовольствие ездить на этом авто, управляемость легкая, переключение передач шикарное, а если еще резину поставить 195-60-15 то на любой бордюр можно выскочить легко - кроссовер короче говоря, ну да с такой резиной расход увеличится на 0,5 л., но это того стоит!
Когда с кондеем едешь и при обгоне давишь газ в пол кондей сам автоматом отключается - это огромный плюс и все сделано по уму!
Еще один плюс - это борт компьютер, который показывает температуру за бортом, фактический расход, общий расход топлива, на сколько км. осталось топлива - очень удобно!
Компания Шкода молодцы и думают про своего потребителя!
