Неповторимый спортивный внешний вид. Богатая комплектация. Резвый мотор. Надежность. комфорт и удобство эксплуатации.
низкая (садишься как проваливаешься, но это ерунда. правый руль. не хватает климат-контроля и подушек безопасности)).
Мазда Лантис.. .объявление о продаже этой машины я увидел в местной газете. Сразу договорился о встрече, посмотрел и тут же купил по цене 120 т.р. (изначальная цена была 135 т.р., но продавец скинул на ремонт коробки, т.к. вторая передача пиналась), машина была в идеальном состоянии и вложений не требовала, также порадовала и комплектация - гур, кондиционер, акпп, сигналка с автозапуском, полный электропакет, красивое литье "мазда", и другие примочки. По натуре я перекуп, поэтому ставить на учет не стал, сделал постановку-снятие в гаи и выставил на продажу. На следующий день у меня ее купили. Первый же человек, который приехал, купил ее за 144 т.р. В нее я ни копейки не вложил, только ПТС заменил, т.к. места не хватало на нового хозяина. И все! Машинка очень надежная, очент красивая, очень редкая. Подвеска жестковая, но это японская машина, движок в норме, тянет до 7,5 тыс оборотов, разгоняется как бешеная(двигатель 1,8л (131 л.с.), тормоза все дисковые, тормозят быстро. Вся электрика работает. В общем, машинка в идеале! хотя сменила 5 хозяев (2 из них были перегонщиками), если был бы у нее левый руль, то оставил бы себе, расстался с нею со слезами на глазах, но зато неплохо наварился, но ведь не в деньгах то счастье...
Неповторимый спортивный внешний вид. Богатая комплектация. Резвый мотор. Надежность. комфорт и удобство эксплуатации.
низкая (садишься как проваливаешься, но это ерунда. правый руль. не хватает климат-контроля и подушек безопасности)).
Мазда Лантис.. .объявление о продаже этой машины я увидел в местной газете. Сразу договорился о встрече, посмотрел и тут же купил по цене 120 т.р. (изначальная цена была 135 т.р., но продавец скинул на ремонт коробки, т.к. вторая передача пиналась), машина была в идеальном состоянии и вложений не требовала, также порадовала и комплектация - гур, кондиционер, акпп, сигналка с автозапуском, полный электропакет, красивое литье "мазда", и другие примочки. По натуре я перекуп, поэтому ставить на учет не стал, сделал постановку-снятие в гаи и выставил на продажу. На следующий день у меня ее купили. Первый же человек, который приехал, купил ее за 144 т.р. В нее я ни копейки не вложил, только ПТС заменил, т.к. места не хватало на нового хозяина. И все! Машинка очень надежная, очент красивая, очень редкая. Подвеска жестковая, но это японская машина, движок в норме, тянет до 7,5 тыс оборотов, разгоняется как бешеная(двигатель 1,8л (131 л.с.), тормоза все дисковые, тормозят быстро. Вся электрика работает. В общем, машинка в идеале! хотя сменила 5 хозяев (2 из них были перегонщиками), если был бы у нее левый руль, то оставил бы себе, расстался с нею со слезами на глазах, но зато неплохо наварился, но ведь не в деньгах то счастье...
дизайн кузова, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена
дорожный просвет, шумоизоляция
260 тыс.км Поездки в городе
Ця машина - саме ця модель - моя мрія з року її випуску. Люблю її і красиві "очі" і за вишукані форми і за чудову керованість, вигрібали ми і з Прута з пляжу, коли колеса в воді,і на чернівецьких засніжених підйомах з розбитою бруківкою в сильно ожеледицю, і за містом - тут часто колеї робиті позашляхолвиками в тренувальних польотах в два рази вище її кліренсу - як балерина переступала машинка, керування справді ідеальне.
Зараз по чистому снігу висотою 25 см. - їдемо, вгору, з поворотами 90*С, буває хитне звісно, але не суттєво.
Замінила шини на 55 з 50-ки. - трошки стала вище, так просвіт 13 см, + підйом і мінус вага - те на те і виходить.
Ц більше жіноча модель, мій зріст 170 і довгі ноги, відкат сидіння на передостанній пункт, вище 180 см. тут точно буде некомфортно. Салон на перший погляд здається маленьким, та по факту просторий і одночасно все під рукою
Задні сидіння також - до 180 буде зручно, але оскільки у мої сім'ї більшість людей під два метри - то коліна трошки втикаються в зуби.
Багажник дуже місткий, займаючись волонтерством на власних промислових потужностях возила в ній по 300-400 комплектів термобілизни флісової, хто в темі - зрозуміє, ніхто не вірить що в неї стільки влізе, перевозила невеликий холодильник, двохметрові вузькі шафи тощо.
Витрати палива - до 7 по місту - враховуючи що часто доводиться плентатися вгору на 1 передачі в пробках.
Я купила її "недолюблену", замінила форсунки, турбіну, інтеркулер, свічки, гальмівні колодки, ще багато роботи, та в планах дати цій машині все, чого вона варта, повний кастом від кузова до начинки. Люблю її. І однозначно рекомендую прихильникам механічної КП
