простор салона, управляемость, объем багажника, дизайн кузова, качество сборки
качество материалов, шумоизоляция, цена, коробка передач
Вот затрудняюсь, у меня лично их нет.
Расход топлива большой.Цена завышена как минимум на 10-15%.Маленький просвет для наших дорог.Автомат слабенький.Машинка для девочки.
Покупала в автосале на Васильевском в СПБ и вот сразу пошел негатив.....после всех оформлений и мытарств в салоне отдали автомобиль не подготовленный, салон был грязный. Шаркали ножкой, гарантировали бесплатную химчистку при первом же ТО, но вот запись в сервисной кижке сделать отказались. Вот на этапе покупке всё говорило о том, что не мой автомобиль. И читать отзывы необходимо только отрицательные, т.к. там действительно по делу пишут. А все отзывы с положительными эмоциями практически одинаковые и не аргументированы. До этой "машинки" был 6 Гольф Плюс не в какое сравнение. Да салон вместительный, да багажник большой, но в любом случае плюсов на много меньше чем минусов. Коробка просто "типук", расход для такой машинки огромный и не ВЕРЬТЕ, что 6 литров на 100км, ну не меньше 9,5 -11 литров.
Внутри достаточно обьемная. Вместительный багажник. Очень удобно садиться в машину и выходить из нее.Дизайн.Расход топлива 6,5-7,5 л
Шумоизоляцию можно бы и получше сделать.Сиденьям не хватает более широкой боковой поддержки.
Машина понравилась. Просто огромная внутри). Багажник вместительный. Что касается дополнительных окон у стоек, удобно и помогает при повороте. Просто надо сиденье отрегулировать правильно и будет достаточно одного взгляда. При движении шумновато, но не раздражает. По хорошим дорогам в принципе почти не слышно. Жесткая подвеска, но это скорее всего плюс. При посадке четверых человек подвеска работает намного мягче. Клиренс вполне достаточный и для города и при движении по проселочной дороге. За счет высокого расположения сидений очень удобно садиться в машину и выходить из нее. Сиденьям не хватает более широкой боковой поддержки, как в Пежо, при поворотах корпус начинает двигаться в бок. Средний расход топлива- при среднеагрессивном стиле езды -город/трасса (40%/60%)-7,5 л. При спокойном стиле езды 6,5 л. Не плохо!) Работу двигателя почти неслышно, чуть слышно при 3600-4000 об. При высоком центре тяжести автомобиля управляемость достаточно высокая.
Лично мне очень понравилась машина. Она больше подходит для девушек, так как имеет автоматическую коробку передач.Внутри очень комфортно и строго.Зимой отлично заводилась в мороз, не буксует по снеговой каше, по льду отлично держит дорогу.Высокая посадка водителя, вместительный багажник.
Очень удобная высокая посадка, маленький внешний вид, но вместительный багажник и просторный салон салон. До нее ездили в Анапу, уставала спина, а на Венге никаких проблем. Разгоняется быстро, живенько идет в гору, оставляя позади другие машины. У нас КИА ВЕНГЕ 1,6 МТ.
Единственно повыше клиренс и ей цены бы не было
Машина очень хорошая, до нее ездили на Ланосе, Лачетти. Не сравнить. Очень удобная высокая посадка, маленький внешний вид, но вместительный багажник и просторный салон салон. До нее ездили в Анапу, уставала спина, а на Венге никаких прблен. Разгоняется быстро, живенько идет в гору, оставляя позади другие машины. У нас КИА ВЕНГЕ 1,6 МТ. Единственно повыше клиренс и ей цены бы не было
Вместительные салон и багажник, маневренность, привлекательный внешний вид.
Расход топлива больше заявленного, периодические "тормоза" на разгоне, клиренс.
Выбирала свой первый автомобиль. Всегда нравились седаны, смотрела на солярис, лансер, но "померить" автомобиль зашли в салон Kia. Очень важн ыбыли внутренние габариты машины, т.к. рост у меня немаленький. В салоне оказалось, что Рио мала, Сид маловат, даже в Спортэйдже некомфортно... Пошли к выходу, и в уголке заметили неизвестную нам машину, решили и в нее залезть, раз уж пришли. И чудо! Ногам удобно, обзор достаточный, и вообще как-то внутри понравилось. Запомнила название, потом в интернете уже изучила ее внешне и внутренне подробнее. Через год, наконец, состоялась покупка. Машинкой довольна практически полностью, маневренная, за счет небольшой "мордочки" много где пролезает, в багажник и салон можно впихнуть слоненка! :) Небольшой клиренс, конечно, доставляет некоторые неудобства, особенно на наших дорогах кое-где. На трассе к ней надо попривыкнуть, не всегда разгоняется в обгоне с первого требования, на скорости около 110 км/ч иногда (не каждый раз) немного шатает. Расход бензина выходит около 10л летом и до 15л зимой.В целом, своим "хомяком" я очень довольна и пока никакую другую машину не хочу. :)
Машинка отличная. Покупала в 2012 году. Посадка высокая. Так как езжу по трассе расход 6,5 литра. Зимой греется быстро. Еще одно достоинство вместительный багажник. Говорить можно очень много, если выбираете машинку экономичную, то очень даже советую.
Машина привлекла сразу своей обтекаемостью и простором салона. Выбирала мама исходя из комфорта размещения на пассажирском сидении (больные ноги, при длительной поездке необходимо их вытягивать и посадка в салоне должна быть высокой). Мне, как водителю нравится манёвренность, устойчивость на дороге, вместительность багажника (при условии что в нем размещена запаска, помещается месячный набор продуктов и вещей на семью из 4 человек и прожорливого кота).
Невероятно большой багажник. Большой бачок омывателя. Все системы работают безупречно. Высокий потолок, высокая посадка, нормальный клиренс. Шикарная цена при таком качестве.
Бросает задницу в поворотах (амортизаторы?), неудобный обзор слева (привыкания нет)) ), странное решение с четырехступенчатой коробкой передач на автомате, которое (на мой тупой взгляд) влечет за собой повышенный расход топлива.
Машине полгода, пробег 10 000. Общие впечатления очень приличные. Учитывая цену. А это важно. 21 000 у.е. - цена при полной комплектации (перечислять не буду, в Сети куча инфо). К чему до сих пор не могу привыкнуть - к уровню комфорта за рулем (в хорошем смысле). 4 часа в пробке - нормально. Задницы у всех примерно одинаковые, моя терпит нормально. Но это вещь очень субъективная, как мне кажется. Расход впечатляет в обе стороны. Если аккуратно ехать по трассе - доходит до идиотизма - меньше 4.5 литров. Рабочий режим в городе зимой с пробками и всеми делами - было и 12 литров. Цифра шокирующая, но, если посчитать, сколько вы переплатите за 5 лет на бензин (учитывая стоимость машины), разницы вообще нет. Не комментируйте мой месседж, я не буду сюда больше заходить, я просто хочу поделиться своим мнением с людьми, которым потенциально нравится эта машина). Это при том, что не пробовал издеваться. К топливу абсолютно неприхотлива - пока не было ни одной проблемы (экспериментировал). При отодвинутом заднем сиденье (что, кстати, ребенок даже сделать может) в багажник без всяких рекламных преувеличений ЛЕГКО влазит 4 колеса (16-ых). Машина жесткая. Мне лично это не нравится, но это дело вкуса. "Задок" действительно прыгает. Не очень комфортно при скорости 60км/ч, исполняя ну совсем скромный вход в поворот, ощущать, что задница улетает вверх. Конечно, жена при первом же таком случае сказала, что это резину нам такую всунули. На зимней - та же история. Я не очень тонко разбираюсь в этом деле, но мне кажется, что с задними амортизаторами что-то не так. Еще о хорошем. Высокая посадка. Я читал пару раз, что двухметровые дяди на водительском сиденье без труда пьют минералку из литровой бутылки... Ну, это перебор, конечно). Но воздуха над головой больше, чем в обычной машине. И это очень удобно. Салон ОГРОМНЫЙ. Учитывая внешние размеры машины. Задние пассажиры (даже крупные) не испытывают никаких проблем. Общий вывод: за эти деньги - супер-пупер и не надо выпендриваться). Советы давать глупо. Мы хотели КИА СИД, но, пока мешкался менеджер, в углу мы заметили Венгу. И даже не слышали о ней. Сели, посмотрели. Понравилось. И тут же забронировали. Мы с женой, пожалуй, очень неправильные покупатели). Но нам нравится то, что мы купили. И мы не работаем на корейцев (честно)) ).
Высокая посадка,просторный салон,вместительный багажник.Ровный пол у задних пассажиров,удобно складывающиеся задние сидения.
Расход высоковатый, город средний - 9,10л.в морозы все 12л.,трасса 7,5л.Но расход зависит от манеры езды,я езжу агрессивно,коробка автомат,плюс 125 лошадей под капотом не дают спокойно ехать.Дороговаты запчасти оригинальные (к примеру передние стойки только оригинал,других нет),низкий иномарочный клиренс.
Приехали покупать Киа Сид ,уехали на Венге.Когда сели в машину,сразу понял - моя.Посадка высокая,салон огромный.Сидишь как в кроссовере.Проехал уже почти 60 тыс.км.Общее впечатление - хорошее.(До этого были киа пиканто,калина,десятка и т.д.).По сравнению с Киа Пиканто есть разница как в хорошую сторону ,так и наоборот.В Венге время от времени появляются сверчки в передней торпеде,то справа,то слева,то в центре.Но в основном в морозы,или в жару.В Киа Пиканто этого нет.Автомат просто супер в городе,в пробках не напрягаешься,на трассе тоже нормально ,просто надо приспособиться(мне кажется все автоматы тупят).Покупкой очень доволен.Если бы ее делали в Корее,то вообще бы супер было.
Высокая посадка водителя, лёгкая в управлении ,вместительный багажник( два уровня пола).
Сразу скажу передняя подвеска,да задняя -это что-то . Но особенно на плохой дороге,Мало того что подвеска работает жёстко,при всём этом такой стук,как будто-бы машине лет 10.На 13000км побежали сальники приводов с начала с правой стороны через день и с левой. Да,была проблема с первого дня эксплуатации с суппортом-заменили (оперативно) не прошло и шесть месяцев.(по гарантии).
купил kia venga в мае 2913 подкупил внешний вид ,хороший дизайн.Ездил в 2013 году отдыхать на море это около 6000 км.туда обратно за всю дорогу никаких проблем.
1. В мороз хорошо заводится. При температуре ниже 30 град., при том, что не стоит никакого автозапуска, вечером машину оставил у дома, утром вышел и просто повернул ключ зажигания и завелась без проблем. 2. Очень тепло в салоне. В комплектации стоит климат-контроль.3. Очень вместительная, двигаются задние сиденья, увеличивая объем багажника, два уровня пола в багажнике, высокий салон.4. Стоимость машины на момент покупки составляла 676900 р. За такие деньги очень приличная комплектация, много приятных полезных мелочей, которых не встретишь за такие деньги на европейских марках (кожаные руль и рычаг переключения передач, складывающиеся обогреваемые зеркала, климат-контроль и кондиционер, многофункциональный салон по трансформации, много 12 вольтовых розеток, точнее 3 штуки, система стабилизации на дороге, система помощи при подъеме, бортовой компьютер, магнитола, 6!!! подушек безопасности, обогреваемое лобовое стекло - зона дворников, электропривод всех боковых стекол, и многое другое. Вряд ли такой набор можно встретить за такие деньги на европейских марках.5. Хороший двигатель, при пробеге 110000 км масло ни грамма не жрет. Климат-контроль и кондиционер на работу двигателя практически не влияют. Расход топлива умеренный (бензин Аи-92). При полной загрузке хорошо тянет. Хорошо преодолевает подъемы. 6. Хорошие пластмассовые бамперы, прочные. В мою машину на стоянке въезжала другая машина по касательной, бампер даже не треснул, сбил номерную рамку с номером и остался след краски другой машины. И сам я не увидев в темноте другую машину при движении задним ходом уперся задним бампером в нее. И тоже малейшие повреждения лакокрасочного покрытия только и всего.7. Удобно управлять автомобилем. Просто офигенная обзорность со всех сторон. Большие удобные зеркала. Легкий руль с электроусилителем. Хорошо светят фары в темное время суток. Противотуманки тоже здорово помогают основному освещению. 8. При трогании с места на подъеме машина не катится назад, помогает система помощи при подъеме.
1. При встречном ветре при скорости более 80-90 км/ч появляется аэродинамический шум, скорее свист.2. Слабая передняя подвеска, при том, что езжу аккуратно. При пробеге 67000 км ремонту подлежали обе передние стойки. Благо в автосалоне стойки поменяли по гарантии. Правда и гарантия находовую распространялась только до 70000 км. Сейчас пробег 110000 км и правая передняя стойка не выдержала сильных морозов. Пробило стойку и течет масло. А цена стойки в районе 5000-6600 р. 3. При пробеге в 105000 км на ТО было выявлено, что надо менять передние стойки стабилизатора. Цена на эти запчасти демократичные. Одна стойка стабилизатора стоит 320 р.4. Лампочки быстро перегорают. Оставим этот недостаток за низким качеством лампочек.
Купил машину в автосалоне ТТС . Долго выбирал автомобиль, хотелось недорогой по цене, вместительный, практичный, экономичный, недорогой в обслуживании. До этого автомобиля ездил на Форде Фиеста 1,4 МТ. Остановился на КИА ВЕНГА. По всем моим показателям на мой взгляд самый оптимальный выбор. И из всего того, что я смотрел, эта машина понравилась сразу. В целом автомобиль хороший!
Комфорт, дизайн, достаточно экономичный и мощный двигатель (для города более чем достаточно).
Подвеска.
Вот уже полтора года служит нам верой и правдой наша машинка. После Шевроле Авео в Венге чувствуеш себя гораздо лучше. Потолок выше, места больше, комфортнее, нет тунеля между задними сиденьями. Посадка высокая как в среднего размера джипе. Багажник кажется не большой, но когда все погруженое вытащили из машины был поражен количеству перевезенного добра. Климат-контроль работает быстро, практически сразу после запуска двигателя, что весьма радует, особенно зимой. Движок после 10 тыс стал работать веселее, для города более чем хватает. По трассе с обгоном тоже проблем особых небыло, с 90 до 130 разгоняется достаточно неплохо. Езжу не быстро, в основном крейсерская скорость по трассе составляет 100-120, расход при 90 - 5.2-6 л, при 100-110 - 6-7 л, после 120 расход сразу увеличивается до 8.5 и выше, посчитано не по компьютеру а реальному расходу. В 2013 году проехали весь Крым от Севастополя до Феодосии расход 6.7 л. с учетом серпантина и не самого хорошего качества дорог. По городу средний расход летом 7.5-8.5 зимой на литр больше. Автомат не подводил, включается плавно без заметных рывков. За все время эксплуатации машина себя показала наилучшим образом, поломок не было, если не считать замены бокового водительского зеркала (при складывании сломался стопор, поменяли по гарантии). Наиболее слабое место машины это ходовая. Вся подвеска жесткая, задняя при попадании в хорошую яму или на крутой бугор пробивает с таким грохотом что кажется что это была наша последняя яма, к счастью такие ямы и бугры случаются весьма редко. В целом машина хороша, ни на минуту не пожалели о выборе. Машина отличная, особенно если основным местом передвижения будет городская черта. Моя жена просто влюблена в свою Карамельку, (у нас цвет карамель голд, очень хорош). Если купите, думаю останетесь довольны.
Купил авто новое после старой тойоты. Динамика, скорость, разгон примерно такие же как у королы. при езде в горку чувствуется недостаток мощности на "Д", что легко устраняется переключением на "3".автомобиль достаточно вместителен, удобная посадка, регулировки. Сзади удобно уместятся три пассажира и площадка под ноги ровная. Курсовая устойчивость полезная штука., помогает исправлять ошибки водителя при поворотах.
в варианте люкс ненадежная связь(настройка) через блютуз по ТЛФ.Также напрягает передняя левая стойка при повороте налево теряется обзор. Для люкс могли бы сделать хотя бы подсветку замка зажигания и датчик давления шин. Торпеда слишком высоко задрана, не понятно зачем. Самое интересное! В инструкции нигде нет данных когда же начинать движение зимой после прогрева. Датчик температуры загорается только при заводке и сразу гаснет, ориентироваться приходится только по тахометру, когда падают обороты до 600-700. Шарниры задней двери оставляют желать лучшего, дверь уже не полностью открывается приходится помогать рукой.Напрягает датчик дождя, то нормально работает а то словно дождь не замечает, приходится часто переключать ручной режим работы.
В общем эти недостатки - все мелочи, не оказывающие серьезного влияния на езду. В целом автомобиль хорош в своем классе, цена на мой взгляд завышена на 10 %
динамика, качество сборки, объем багажника, простор салона, управляемость, цена
Так как проехал очень мало, пока неисправности не возникали.Был один случай по своей неосторожности,поцарапал правую дверь.Сделали по Каско.пока все.
купил машинку в июне со скидкой 40000 р.Проехал чуть более 7000 км.Машинка очень нравится мне и всем членам семьи.В городе очень динамична и маневренна,это для меня.А для пассажиров очень даже вместительная(и салон,и багажник).Брал люксовую с автоматом,ездим с удоволствием(по хорошей дороге).по плохим дорогам есть большой минус по работе подвески(особенно задней).Ну не для плохих дорог она расчитана. Еще один минус - это ,машинка сама пачкает ручки дверей,причём все,забрызгивает повторители поворотников(они у меня стоят в зеркалах).Других минусов пока не замечал,остальное все плюсы.
качество сборки
С неисправностями не сталкивался, но судя по предыдущему владению корейским автомобилем, пробоем с запчастями и обслуживанием быть не должно, тем более машина на длительной гарантии.
Купил 2 месяца назад, проехал 6 тыс.км. До этого была Хендэ-Матрикс 2002 г.в. тоже с автоматом. Габариты и класс те же, привыкать не пришлось. Пока ничего не ломалось, и не предвидится. По сравнению с Матриксом-дубовая подвеска, но это простительно, так-как на Матриксе была задняя многорыжажка, а на Венге- полузависимая. Зато по салону, оборудованию-чувствуется 10-летняя разница между машинами-корейский автопром заметно шагнул вперед. Еще низковато передний бампер,хотя по паспорту клиренс большой. А так машиной абсолютно доволен.Мощный непрожорливый двигатель, автомат, климат, парктроник, высокая посадка, простор на всех сиденьях, и просто красивый кузов-это все в плюс. Кроме того, где я живу (50 км от столицы региона)-моя машина-единственная этой модели, что приятно как владельцу. P.S. Подскажите, на всех тестах в прессе, интернете указано, что машина делается в Словакии, а у меня в ПТС-в Чехии. Где правда?
динамика, качество сборки, простор салона, управляемость, цена
1. Расход оказался немного выше заявленного, но с моей манерой езды вполне приемлем 2. Дворники завистники когда убирали снег покоцали бампера на машине 3. Не ломается 4. Друг покатавшись со мной пару поездок купил себе такую же, но в топе.
Машина бралась в июне 2011 в связи с грядущим увеличением семейства, чтобы и два автокресла уместились свободно и коляску для двойни можно было расположить в багажнике без трансформации салона и дискомфорта пассажиров заднего ряда. Venga стала компромиcсным вариантом автомобиля для меня и жены среди богатого выбора автопрома.
Выбирали по принципу, чтобы была:
1. Вместимая ( полностью оправдалась за время эксплуатации, на дачу приходилось ездить постоянно и возить с собой много вещей в багажнике помимо коляски для двойни с люльками, при разгрузке все родственники удивлялись как у нас столько в такую пипетку поместилось, автомобилей с такой же вместимостью мало и в основном по ценнику они выше)
2. Комфортная ( все сделано четко в машине, проработаны все детали, всем очень удобно пользоваться, сидушки отличные как впереди так и сзади, беременная жена спокойно умещалась за рулем с растущим животиком вплоть до 9 месяцев и водила машину без жалоб на какой либо дискомфорт)
3. Оснащенная (стоимость автомобилей с такими же наворотами какие в венге идут в стандартной комплектации значительно выше)
4. безопасность (куча подушек безопасности)
5. приемистая (со светофоров уходим в точку довольно быстро, правда когда едешь в потоке и надо резко ускориться делаешь поправку на небольшую задумчивость автомата)
6. надежность( все знакомые у кого были киа с 2009 по 2011 год говорили о безумной надежности ТС марки киа, и о том что машины у них за время использования ни разу не ломались и к гарантийному или другому ремонту не прибегали. ожидания оправдались)
7. возможность запарковаться там где другие не смогут (оправдалась)
дизайн кузова, простор салона
Явный косяк- недотянутые на заводе болты крепления петель задней правой двери. Не хватает на приборной панели информации о температуре двигателя.
Автомобиль подкупает внешним видом. При покупке долго выбирали цвет взяли в конечном счете как на рекламных проспектах в голубом варианте. Салон просторный, обзор на дороге супер, низкий клиренс подъезжая к бордюру лучше останавливаться до него, в большинстве случаев чем либо да цепляет. Все в общем хорошо, но есть некоторые мелочи- Вся машина лакирована после покраски, а на внутренней сторона двери багажника кореяки решили поэкономить, покрасили, лаку пожалели. Также очень интересно себя ведет АКПП на малых скоростях, едешь се6е - едешь и вдруг как машине пинка дали, явно плахая настройка в коробке синхронизации пониженных передач. Дорогу держит нормально, на трассе после 110 км.в час машину слегка водит по сторонам, несет. Машинка явно городская, габариты позволяют залезть много где, за счет короткой морды радиус разворота просто супер, при этом размер салона не уступает многим кроссоверам. В прочем если бы брал сейчас все-таки выбрал бы трехдверную Опель Астра, влезет в ту же стоимость, а авто сделано более ладно!
плохая шумоизоляции. Очень широкие передние стойки, при повороте плохо просматривается вид с лева. Пока ничего не ломалось и дай бог еще лет.......
Здравствуйте, первый раз увидела машину в салоне 15.07.12 и впечатление было двоякое. После покупки еще недели три привыкала, изначально хотела совсем другое авто. Проехав 8000 км могу сказать, что автомабильчик не плохой, просторный и багажник вместительный. Правда шумка ужасная, особенно на кочках, как будто подвеска разбита в хлам.Переобув резину на шипах звук как в самолете. Посмотрим, как поведет себя зимой.
купила в салоне в июле 2012г. Покупался как дочери (18 лет) и мне, когда будет свободна... Понравилось, все кроме передних фар-можно наверное, придумать и поинтереснее, но это на любителя. авто в полной комплектации с крышей-люком,круиз-контролем и камерой заднего вида. Напоминает спортиж по функциям. Едиственное но-низковата. Зимой , наверное , бедет не очень удобно ездить по дворам, т.к. их у нас никто не чистит,кроме жителей.Дочь пищит от удовольствия - машина тинейджерская, удобная, верткая,хотя и автомат.Круиз-контроль-отдельная удобная функция! От стеклянной крыши с люком "тащятся" все.
качество материалов
Следующее сообщение от 10.07.2012 г. Спереди внизу между панелью приборов(радио, климат контроль) и корзинкой для «мелочёвки» где расположен прикуриватель и разъём USB обнаружил там щель 3-5 мм. Толи она изначально была толи она появилась. Следующее сообщение от 20.08.2012 Пройдено 7000 км. Расход топлива больше, чем ожидал и надежды, что уменьшится не оправдались пока составляет по городу в среднем 10.2-10.5 л/100 км. Левый задний брызговик треснул. В автосалоне сказали, что это к гарантии не подлежит (возможно они правы брызговик могли сами сломать камнем или бардюром). Но самое грустное, что этот брызговик из твёрдой пластмассы и хрупкий. У соседа самый дешёвый ford focus и у него тоже брызговик, но он из мягкой пластмассы прорезиненный и смотрится хорошо и не сломается. Езда на переднем и заднем сиденье две большие разницы. На переднем сиденье если попадаешь на кочку, слышишь только стук не подпрыгиваешь, нормально проезжаешь. На заднем сиденье пассажиры эту же кочку почувствуют. Их подкинет наверх. А при приземлении почувствуют, что находится под сиденьем. Когда продавливается заднее сиденье чувствуется что там твёрдо. На передних сиденьях такого нет. И ещё про акустическую систему: - хотелось бы конечно получше динамики - хотя на задних дверях есть два динамика у слушателя на заднем ряду складывается впечатление, что играют только передние динамики. Комфортная езда только на переднем ряду. Когда читаешь отзывы владельцев на сайтах об этой машине, такое ощущение складывается, что их пишут продавцы этой машины, а не владельцы. И ещё в интернете много различных сравнительных статей. Только они бесполезные какие то, сравнивали бы ещё с матизом или другой подобной машиной. Для будущих покупателей обязательно обратите внимание на Nissan Tiida,Suzuki SX4, Volkswagen Golf Plus и сравните с ними, считаю, что они являются подобными машинами.
31.05.2012-20.08.2012
От 31.05.2012
Здравствуйте.
Предлагаю Вам поделиться своими впечатлениями KIA Venga.
Прошло два дня со дня покупки.
Купил его в автосалоне на Одесской в г. Тюмени (не для себя).
При покупке девушке понравился дизайн (женский). Автомобиль был в наличии данного цвета и комплектации.
Реальный расход топлива по городу 11,5 литров на 100 км.
В бардачке на второй день заметил щель со стороны двери. При покупке её не заметил она прикрывется дверью пассажира.
Прикручивал номера и обнаружил, что один из двух саморезов на котором крепится держатель заднего номера, проворачивается (видимо придётся купить саморез диаметром больше).
Спросил у своего менеджера по поводу самореза который прокручивается, он пообещал что прокручивающийся саморез не выпадет ))))
Следующее сообщение от 08.06.2012 г.
При установке номеров рамка на которой держится номер ненадёжная и плохо приспособлена для крепления. Кстати на другой Венге в автосалоне оказалась рамка получше.
При покупке автомобиля был установлен дефлектор капота. Так в Автосалоне, он был так установлен, что крепёж задевает за нижний корпус авто и царапает.
И ещё в инете читаешь отзывы о машине и складывается впечатление, что пишут все отзывы продавцы этой машины а не автовладельцы. Экономии на топливе никакой нету. 11 литров на 100 км по городу при 125 лc. думается любой другой двигатель со схожими параметрами будет потреблять столько же.
Следующее сообщение от 10.07.2012 г.
Спереди внизу между панелью приборов(радио, климат контроль) и корзинкой для «мелочёвки» где расположен прикуриватель и разъём USB обнаружил там щель 3-5 мм. Толи она изначально была толи она появилась.
Следующее сообщение от 20.08.2012
Пройдено 7000 км. Расход топлива больше, чем ожидал и надежды, что уменьшится не оправдались пока составляет по городу в среднем 10.2-10.5 л/100 км.
Левый задний брызговик треснул. В автосалоне сказали, что это к гарантии не подлежит (возможно они правы брызговик могли сами сломать камнем или бардюром).
Но самое грустное, что этот брызговик из твёрдой пластмассы и хрупкий. У соседа самый дешёвый ford focus и у него тоже брызговик, но он из мягкой пластмассы прорезиненный и смотрится хорошо и не сломается.
Езда на переднем и заднем сиденье две большие разницы. На переднем сиденье если попадаешь на кочку, слышишь только стук не подпрыгиваешь, нормально проезжаешь. На заднем сиденье пассажиры эту же кочку почувствуют. Их подкинет наверх. А при приземлении почувствуют, что находится под сиденьем. Когда продавливается заднее сиденье чувствуется что там твёрдо. На передних сиденьях такого нет.
И ещё про акустическую систему:
- хотелось бы конечно получше динамики
- хотя на задних дверях есть два динамика у слушателя на заднем ряду складывается впечатление, что играют только передние динамики.
Комфортная езда только на переднем ряду.
Когда читаешь отзывы владельцев на сайтах об этой машине, такое ощущение складывается, что их пишут продавцы этой машины, а не владельцы.
И ещё в интернете много различных сравнительных статей. Только они бесполезные какие то, сравнивали бы ещё с матизом или другой подобной машиной. Для будущих покупателей обязательно обратите внимание на Nissan Tiida,Suzuki SX4, Volkswagen Golf Plus и сравните с ними, считаю, что они являются подобными машинами.
