87 отзывов о Kia Optima

Этот автомобиль знаю, как свои 5 пальцев, потому что он является частью нашей семьи, находится в пользовании у отца. Купить Оптиму было мое решение, т. к. отец заглядывался в сторону Опелей. Последовал моему совету и не пожалел, хотя лично я для себя выделил несколько недостатков у этой модели.О достоинствах Оптимы, наверное, всем известно... Говоря об основных, можно составить следующий список: презентабельный внешний вид, солидные габариты, просторный и мультифункциональный салон и т. д. Собственно, эти вещи являются вполне очевидными и не нуждаются лишний раз в представлении. Думаю, куда больше пользы принесу, если опишу недостатки автомобиля, а они также имеются. Поэтому, если вы страстно желаете приобрести Kia Optima, ради своего же блага ознакомьтесь со списком минусов, которые я вам приведу.1. Дорогие комплектующие. В частности, речь идет сейчас не о ремонте, а о банальном техническом обслуживании. То есть, под замену масла, фильтра - стандартный набор. Так вот, цены даже на эти расходники довольно высокие, поэтому готовьтесь, что Оптима может не слабо "бить" по карману. 2. Из-за того, что автомобиль, на наших просторах во всяком случае, является экзотикой, те же расходники найти на него не всегда просто. В частности, делали заказ на необходимые компоненты, после чего ожидали 2 недели. Какова ситуация будет дальше, когда автомобиль станет более распространенным - увидим.3. Из-за стремительно скатывающейся вниз задней стойки, задним пассажирам крыша может ложиться на голову. В частности, у меня рост 182, если я располагаюсь на заднем сидении, головой достаю крыши... не очень комфортно, приходится сползать вниз. Но, к примеру, человеку с ростом 170-175 см такая беда уже не грозит.4. Уже упоминалась многими, что у автомобиля малый клиренс, от этого частенько вольно, или не вольно, днищем "шкребешь" по асфальту, когда преодолеваешь ямы, или неровности дороги.5. К автомобилю нужно некоторое время привыкнуть, так как большая длинна, ширина в совокупности с высокой торпедой и низкой посадкой несколько ограничивает обзор. Но, пару-тройку длительных заездов и уже начинаешь чувствовать эти габариты.Собственно - это все те основные недостатки, которые были выявлены в автомобиле на сегодняшний день. Ремонтные работы не проводились, поломок не случалось, на сегодняшний день пробег составляет 21 тысячу км.

Просто супер авто у меня комплектация ЛЮКС 2,0 АКПП за время эксплатации нареканей нет , сходите в кия и прокатитесь (тоесть убедитесь сами на тест драйве

Машину купил в июне 2014 г. хотя она 2013 г. выпуска, соблазнила в первую очередь скидка 120 000р. Но в принципе не увидел большой разницы между 2014 2013 г.в. только задние фары и не совсем понятное уменьшение клиренса в 2014. До этого ездил на Opel Insignia, откатал 5 лет 1.8 механика, пробег 10500 км. В принципе проблем не было. когда решил поменять машину Kia удивила дизайном, комплектацией и самое главное ценой.

Всем привет!Мой отзыв о Киа Optima седан обращен скорее к женской половине аудитории, ну или к женам тех, кто выбирает в ближайшем времени авто. Ибо излагать какие-то спец. технические данные я не буду, да и не знаю их. Расскажу об удобстве использования, а уж по технической части пусть думают мужчины. Надеюсь отзыв не покажется глупым:-)Итак. Внутри всё буквально под рукой, как говорится. Всё продумано для водителя и пассажиров. Никуда не надо тянутся, искать не пойми что и т. д. Да и глаз радует современный дизайн. Габариты внутри позволяют спокойно расположится пятерым пассажирам. Мне, как маме, было важно наличия изофикса, блокировка дверей от случайного нажатия детьми, и чтобы классическая коляска-люлька помещалась в багажник. Всё это в Оптиме есть. Правда есть и свои нюансы. Блокировкой дверей пока не пользовались (малышу 2 мес), но судя по описанию в книжке -не очень просто это сделать. Нужно провести какие-то манипуляции в самом замке двери. Честно скажу, пока не испробывали. Багажник. Да, вместительный, по сравнению с другими седанами этого класса, но узковат проем... Колесная база от классической коляски проходит впритык. Ну, зато всё-таки влезает. Еще туда же влезает и люлька, и пакеты с одеждой, большая пачка подгузников и прочее (ездили на дачу). Так что, в целом багажник приличного объема.Также радует ее безопасность, если верить краш-тестам и отзывам. А семье с ребенком и поездками на дачу -это важно. Вот такой небольшой отзыв. Надеюсь, кому-нибудь пригодится. Ну а остальное - оценивал и выбирал мой любимый муж. Лично я довольна, а он вообще доволен как слон :-) За такую цену, такого хорошего качества, и набором опций -в данный момент вы не купите ничего. Приятных поездок!

Всем доброго дня и счастливой дороги. Купил машину в салоне 24 июня 2014 г. Прежде была машина Хундай Солярис в полной комплектации, о которой только положительные воспоминания. Так вот, купил ОПТИМУ и сразу стартанул в Тюмень 1200 км в один конец, в дороге протестировал во всех режимах "Спорт", "Эконом" и другие примочки которые есть в машине, да кстати авто купил в самой максимальной комплектации. Скажу честно, очень понравилось. Управляемость супер, эргономика качественная, расход топлива приемлемый, ночью дополнительная подстветка обочины, доехал в Тюмень и вернулся через день обратно, усталости не почувствовал. Эмоции положительные, РЕКОМЕНДУЮ! Всем удачи на дорогах.

Честно скажу-брала по внешнему виду.До этого ездила на Мазде3,очень нравилась, но пошел пятый год и по срокам пришло время менять. Хотела что то такое же по габаритам. Пересмотрела кучу вариантов, но когда увидела Оптиму с панорамной крышей-сразу влюбилась.(несмотря на то, что она по габаритам прилично больше трешки)В машине есть все что необходимо. Мужчины могут улыбнуться,но для женщины достаточно важно наличие камеры заднего вида, причем она уже входит в комплектацию. Машина классная по всем параметрам.

Отличная машина, шикарная комплектация, эффектный дизайн, адекватные цены на сервис и приемлемый расход топлива

Отличное авто..просторный салон..после Ауди Б-4 садишся как в кабину самолета...

Optima 2,4; предпоследняя комплектация (без люка). Замечательная машина, очень нравится) Каждый раз как ее вижу - душа радуется.

Авто удобное, комфортное, но управляемость отдана в жертву этого самого комфорта. Покупал авто в феврале 2014г.комплектация пред максимальная (стеклянная крыша мне не нужна в принципе). С учётом скидки дилера в 80тыс. авто стоит этих денег. Плюс за 11тыс. дилер "впарил" коврики салона и багажника, защиту двигателя, брызговики, набор автомобилиста (в принципе цена не заоблачная дилер сильно не наглеет) До этого авто был Хёнде Элантра 2004г.в., у него управляемость, мне кажется была получше, чем на оптиме, обрулил резко ямку, на скорости 70-80 км. в час (получилось что то вроде лосиного теста) чуть в отбойник не ушёл, еле "поймал машину", мой стаж вождения 16лет. (большие крены кузова) на элке это был бы безобидный манёвр! Шумка такая же как в элке, по крайней мере мне так кажется (могли и получше сделать).

Машина супер! За расход точно сказать не могу - ехал в Борисполь - компьютер показал 6.5 и это реальный расход; по городу (Винница) от 9.5 до 13.5 (но если Вы хочете хорошую машину то платите и не жалуйтесь) в зависимости от ситуации - в выходные меньше, в будние дни больше. Дизайн супер, к машине претензий нет. Перед этой была КИА ЧЕРАТО, отъездил 116700 км за 5 лет. Про надежность КИА скажу одно - за 5 лет на ремонт потратил около 8 тысяч гривен (ремонт был только ходовой) И ТО ЭТО ТОЛЬКО ИЗ ЗА НАШИХ ДОРОГ. В остальном - не подвела ни разу. Я не хочу хвалиться - но на стоянке где я ставлю машину в морозные зимы была проблема у всех кроме KIA, TOYOTA (AND LEXUS), HONDA (AND AKURA), NISSAN (AND INFINITI) І MITSHUBISHI. ЕВРОПЕЙСКИЕ МАШИНЫ ИМЕЛИ ПРОБЛЕМЫ... Покупайте не пожалеете.

Приобрел машинку в комплектации Люкс 2,0 АТ CVVL. Впечатление от машины положительное. Перед покупкой пробовал тесты на всех машинах D-класса (кроме МБ и БМВ).
2,4 л. не стал брать принципиально, т.к. двигатель устаревший, а на выбранной был модернизированный.
Стойки разработались после 1500 км и появилось чувство комфорта при езде. Не радует все-таки расход двигателя в городе (не важно с климатом или без без активной езды) в пределах 13.6 км на сотню. Видимо надо задать вопросы мастеру или ехать и чиповать ее до 183 кобыл 268 н/м. Чувствуется, что автомобиль любит энергичную езду, а по пробкам приходится тянуться на "ЭКО", не хватает иногда подхвата двигателя - крутящий момент низковат, да и двигатель чувствуется задавлен нашими "150 лошадями". Камень в огород как законодателям, так и производителю. При возможности выбора я выбрал бы не дефорсированный двигатель, но 2,0 л. или 2,0Т
В целом автомобилем я доволен полностью. Перечисленные недостатки устраню, с расходом топлива разберемся.

По первых ощущениях автомобиль классного качества, но наездив на нем до 40 тис. км. позитивные эмоции сменились негативом. От позитива осталось: приемлемый расход топлива, нормальная шумоизоляция, вместительный салон, современный дизайн. Негатив: поломался блок предохранителей. Симптомы поломки: полный хаос в работе електроприборов, начиная от задних фонарей, заканчивая подсветкой салона, все это может включиться и выключиться без вашего вмешательства. Машина простояла на СТО 2 недели (у знакомых такая же поломка на спортедже) хотя на СТО начинают рассказывать что это первый случай такой поломки на Украине и тд. Реально есть проблема с електрикой на этих машинах. Следующая поломка - заглючил датчик парктроника, которого на СТО нет, ищут уже вторую неделю. Следующая проблема: кфалификация персонала на СТО, особенно електриков!!!!!!!!!!!! На просьбу обнулить показания сервисных интервалов чуваки реально зависли, подключили к компьютеру и сразу диагноз: "У нас старая программа она на Оптимах не обнуляет интервалы". Выход из ситуации - берите в руки инструкцию по експлуатации и там подробно описано как это сделать, не выходя из салона автомобиля с помощью кнопок на руле, почему-то этого не знают електрики фирменного СТО!!!!!!!!!!! Короче приключений с машиной хватает , ее не скучно эксплуатировать. На 36 тис. км. начала стучать передняя стойка, еще предстоит война с гарантийщиками. Вывод: хотите иметь геморой на свой зад покупайте "Оптиму", или если Вам не хватает общения в жизни, после покупки Вы сможете приятно побеседовать с работниками СТО. Слава Богу с коробкой-автомат проблем нет, работает идеально. Надеюсь отзыв будет полезен для мечтающих приобрести новый автомобиль. СТО где обслуживается машина не указываю из-за уважения к отдельным ее работникам.

Фантастическая машина. Даже и добавить нечего. Любо-дорого ездить на такой красавице. "Дорого" - не в плане денег :-) Здесь, как раз, наоборот. На 120 км/ч на круизе расход 5,9 - ниже, чем заявлено в паспорте. С баком в 75 литров замучаешься ехать :-) Не нарадуюсь. Самолет, а не машина. Динамика классная. Комфорт - мало у кого встретишь. Всё, что можно придумать, в машине установлено. Великолепная навигационная мультисистема. Огромный багажник. Кожаные кресла с электрорегулировками по всем направлениям. Услужливое "отъезжание" кресел назад при посадке-высадке. Классное голосовое управление. Одним словом корейцы порадовали. "Мерседес" пусть поучится.

Для своих денег и класса, машина заслуживает 5 из 5. За год наездил 15000 без никаких поломок.
Богатая комплектация, хорошее качество материалов в салоне, достойный двигатель с приемлимым расходом и отличной динамикой.

От машины я ожидал немного меньше, чем получил. Говоря о марке "KIA", сомнений не было, потому как у друзей есть их машины более старые и они себя тоже показали очень достойно!

Внешность красивая и стильная, ИМХО. Особенно в белом цвете. Размеры вполне хорошие, специально искал не маленькую машину. Спереди места достаточно много, чтобы в это же время пассажиры сзади могли преспокойно "развалиться". Места в багажнике тоже много. Единственное что - петли багажника немного неудобно закрываются, тем самым отбирая какую-то часть его объема. пластик в салоне преимущественно мягкий, приятный, не пахнет (хотя материал пепельницы не понравился). У меня обшивка комбинированная, потому что просто мне именно такую хотелось, но кожаные вставки очень хорошие и вариант с кожаной отделкой с вентиляцией мне очень понравился, но соответственно, дороже. Кожа очень качественная, не мягкая (разве что на руле). Руль очень эргономичный и удобно сидит в руке, а электроусилитель - это вообще красота, как минимум после гидроусилителя.

По начинке. Напичкана средняя комплектация очень даже. Подогрев руля, зоны дворников, зеркал, подогревы передних и задних сидений, двух-зонный климат-контроль, круиз-контроль, приборная панель Supervision ( могут быть вопросы к организации показателей, но это все не более чем капризы), электропривод зеркал, сидения водителя, куча датчиков и ещё много всего, что на самом деле очень радует и располагает именно к этой машине. Вообще очень всё удобно и красиво, качественно и продуманно, хотя, к примеру, в России на эти же деньги в комплект входит и головное устройство с навигацией. В Украине это дополнительная опция. Но в Украине двигатели мощнее.

По ходовой части. С салона забирал с давлением в колёсах в 3 атм., вследствие чего мне она сначала показалась шумноватой и жестковатой ( в сравнении с маздой СХ-7), но когда я спустил до 2.2 атм - всё стало совсем по-другому. Хотя к минусу отнёс бы шумоизоляцию арок, потому что в дождь слышно как мелкий гравий вылетает из-под колёс. Сейчас я не замечаю ничего такого, может привык?! Машина достаточно резвая стала после прохода 2000 км где-то, немножко обкаталась. 3-4 тыс. оборотов - наверное самый отзывчивый диапазон тахометра. Обороты набирает быстренько, хотя после мазды с турбированным 2.3 бензиновым, слабее. Коробка автомат работает на отлично, расход по городу 9л (нормальная езда, без дрифтов на светофорах) за городом - около 6л. Да, Optima низковата, но это седан и просто нужно аккуратней ездить, не на каждый бордюр заедешь так, чтоб задними брызговиками его не зацепить, хотя это может быть просто мне кажется после кроссовера. Перед покупкой читал, что у некоторых пробивало рулевую рейку, но у меня ничего такого нет, тьфу-тьфу. Резина в комплектации от салона не так уж и плоха, как тоже пишут иногда. На поворотах кренит очень слабо, что тоже очень понравилось! И спереди, и сзади тормоза дисковые, педаль очень отзывчива - на любителя, но как по мне - это можно отнести к плюсам надёжности.

Из дополнительного пока поставил защиту, сделал евротонирование и купил коврики резиновые. Хотел бы сделать шумку арок в будущем, а ГУ - не знаю ещё нужно оно мне или нет. Кстати, музыка, хоть и не infinity, но тоже достаточно хорошо звучит. А вот антенну другую тоже поставил бы, хоть радио и не слушаю, почти.

Вкратце - классная машина, комфортная и красивая . Если бы попросили написать отзыв одним словом - "офигеть"!:) В салонах сказали, что нет тест-драйва на Оптиму, потому это немножко расстроило, но совет - для того, чтоб понять твоё или нет, нужно проехаться. Пробуйте).

Взял в начале мая. Цвет - графит. Пока все ок кроме мелочей. Ну да они везде есть. расход при экорежиме в среднем 11.7 город и 7.5 трасса. Если не эко, то 12.9 и 8.8. После обкатки упадет думаю на 10-15% не больше. При движении по грунтовке иногда слышен стук в ходовке слева. WTF че это но похоже на рейку. Мда не для наших проселков тачка. После а5 шкоды надо аккуратнее. Так тачка нормуль только переключение передач хотелось бы как у Мондео))) Еще минус известный кожа в салоне очень мягкая - уже порез мелкий есть. резина на 18 225-45 низковата, лучше взять на 50. А так за такие деньги ничего более молодежного не купишь (тем паче в кредит). Любой аналог от 300 к гривен. Думаю с такими мелочами разберусь и поезжу 2-3 года. А там глядишь и на БМВ или Мерина наскребу))) Взвесьте все + и - и потом берите. Это представительский авто для водителя!!!!

Очень много полезного. Даже не знаю за что бы я не платил бы. Наверное мне не нужна кожа. Все остальное не только удобство но и безопасность. Пассат с таким же фаршем (но без обогрева руля) стоит в два раза дороже. Обогрев руля, кстати, очень нужная опция. Удобно, когда освещается поворот, удобно, когда тебе напоминают, что колеса стоят неровно. Ощущения просто шикарные. Особенно когда ты сидишь внутри, а снаружи водители провожают тебя взглядом. Автомобиль очень красив!!! Особенно в белом цвете. Особенно со спортивной решеткой радиатора. Особенно с черной "панорамой". Особенно с симметричными выхлопными трубами. Шраер именно за такое сочетание получил кучу призов за лучший дизайн!!! Не обращайте внимание на маленький клиренс. Я на первом Маджентисе с провисшими пружинами проезжал везде. А разницы с Мохаве хватит вам для того, чтобы заасфальтировать подъезд к вашему дому или гаражу.

Данную автомобильку приобрел весной 2012... ВПЕЧАТЛЕНИЯ ТОЛЬКО ТЁПЛЫЕ И ПОЛОЖИТЕЛЬНЫЕ т.к. ездил на многих авто. Лично обладал такими иномарками как БМВ-325 и Форд Скорпио в 90-е а также нашим автопромом и класикой и переднеприводными... ВЕРДИКТ ОДНОЗНАЧНЫЙ МАШИНКА ХОРОШАЯ И ДАЖЕ ОЧЕНЬ... ТЕСТИРОВАЛ МНОГО ОДНОКЛАССНИКОВ (практически всех) ОТ ОПТИМЫ ТОЛЬКО ЛУЧШИЕ ВПЕЧАТЛЕНИЯ, ВЫХОДИТЬ НЕ ХОЧЕТСЯ...))АВТО БОДРЫЙ НА ОБГОН ХОТЬ И 2литра(150л.с.) ЗАГЛАЗА... ЕЗДИЛ В БЕЛОРУСЬ (600 туда сюда) ДАВИЛ КАК ХОТЕЛ 9расход не привышал...В ГОРОДЕ 9.5-10.5 ЗИМОЙ 11.5-12.5 (на кнопке ЭКО)
ВЫВОД: ЭКОНОМИЧНЫЙ, КОМФОРТАБЕЛЬНЫЙ, БОДРЫЙ АВТО...

Автомобиль очень низкий. Удачное сочетание дизайна авто. Цена\\качество тоже вполне удовлетворяют. С цветом очень угадал)) т.к мелкая грязь практически не заметна на кузове. (светло-серый)