дизайн кузова, динамика, качество сборки, управляемость
качество материалов, объем багажника, стоимость обслуживания
объем багажника, расход топлива, стоимость обслуживания
Автомобиль за свои деньги лучший. Многие пишут про жесткость,колейность. Полный бред,такие отзывы пишут владельцы укатанных фиников. Стояли катки r20 265 45 ни какого дискомфорта в вождении нет,рулевое управление просто супер,на скоростях нет никаких кринов. Ну и главное это мощь атмосферного двигателя,это не турбированные ведра,которые после 180 км хочется выйти и подтолкнуть. Салон комфортный. Проехал 20 000 км только замена масла,филтра. Самое главное замена масла ДВС каждые 5000 км и двигатель Вас будет радовать . Газ ставится на него без проблем,нужна регулировка клапанов раз в 60 000 км.
Продал,так как семьи из 5 человек и большой собакой прийдется пересесть на 7 местное ведро.
Скоростной кросовер! Дизайн просто отпад! только нужно искать европейца с чистой историей. Свет супер! Управляемость на супер! 6.8 с. до 100, максимально ехал 240 дальше ограничитель, очень резво набирает до 240 с любой скорости, на трассе и в городе незаменимый автомобиль. При езде свыше 160 - 240 расход стабильный 15л., при 90-120 в 10л. вложитесь. В городе расход 16-18 можно и больше все зависит от стиля езды.
Недостатков не было. Главное не брать араба или американца. на 100 тыс. поменял стойки на которые гарантия 100 тыс., также ремонт рулевой на 90 тыс. - порядка 200 дол. Больше никаких проблем за експлуатацию с 0 до 130 тыс. ТО не дороже чем у Шкоды, все запчасти Ниссан.
Скоростной кроссовер! Дизайн просто отпад! только нужно искать европейца с чистой историей. Свет супер! Управляемость на супер! 6.8 с. до 100, максимально ехал 240 дальше ограничитель, очень резво набирает до 240 с любой скорости, на трассе и в городе незаменимый автомобиль. При езде свыше 160 - 240 расход стабильный 15л., при 90-120 в 10л. вложитесь. В городе расход 16-18 можно и больше все зависит от стиля езды.
объем багажника, расход топлива, стоимость обслуживания
Автомобиль за свои деньги лучший. Многие пишут про жесткость,колейность. Полный бред,такие отзывы пишут владельцы укатанных фиников. Стояли катки r20 265 45 ни какого дискомфорта в вождении нет,рулевое управление просто супер,на скоростях нет никаких кринов. Ну и главное это мощь атмосферного двигателя,это не турбированные ведра,которые после 180 км хочется выйти и подтолкнуть. Салон комфортный. Проехал 20 000 км только замена масла,филтра. Самое главное замена масла ДВС каждые 5000 км и двигатель Вас будет радовать . Газ ставится на него без проблем,нужна регулировка клапанов раз в 60 000 км. Продал,так как семьи из 5 человек и большой собакой прийдется пересесть на 7 местное ведро.
дизайн кузова, динамика, качество материалов, качество сборки, управляемость
Езжу на ку60 месяц. Рассматривал ку50, но как-то случайно наткнулся на ку60 и влюбился. Любовь с первого взгляда. Это именно то, что хотелось. Элегантность в сочетании со спортом. Бодрая, красивая, выделяющаяся из толпы. Морда - зверь, оптика просто… Про использование. Пока на дальние никуда не выезжал, но катался по обольсти. 160-180 едет уверенно, корабль просто. Руль не гуляет, не кидает. Единственное, шум от колес. Но я думаю дело в резине. За машиной хочется ухаживать как за девочкой в школе. По городу: тормоза, передачи - все гуд. Из минусов - на двух литровых гидроусилитель, не электро, электро на 3.0. Машина для тех, кому не жалко тратить на бенз, а получать удовольствие от вождения. Багажник, понятно, для человека городского. Спортивная сумка влезет. Клиренс тоже не для бездорожья. Описывать можно еще много чего. Думаю, этого достаточно
