динамика, качество сборки, управляемость, коробка передач, объем багажника
дорожный просвет, качество материалов
Коробка автомат, просторный салон, большой объем двигателя.
Посадка низковата для русских дорог.
Купила машину год назад, так как стаж вождения небольшой, взяла подержанную. После проверке на станции техобслуживания, была приятно удивлена. Коробка и двигатель в идеальном состоянии, из расчёта того, что машина 1999 года выпуска. Коробка автомат, что является неотъемлемым преимуществом данного автомобиля. Очень просторный салон и багажник. Бензобак открывается из салона. Ещё одним преимуществом является то, что к ней подходят запчасти от Нисана. Их гораздо проще найти, чем оригинальные, да и по цене приемлемые. Много электроники, любая ошибка или неисправность показывается на панели. Замечательная машина, особенно для девушек. Проблем никаких.
динамика, качество сборки, стоимость обслуживания, управляемость
Самая большая неприятность была с генератором, но я сам дурак дал знакомому прикурить от аккумулятора в результате на ходу слетела клемма + и выгорело реле.Родной генератор стоит как чугунный мост в районе 40000 руб. Сначала ремонтировали у "дяди Васи" больше сроду не поеду к этим "кулибиным" на япошку воткнули реле от уазика, в результате генератор умер совсем, хорошо мозги не спалили. Решили приобрести б/у подобрали от ниссан примеры Р11 в последствии оказалось купили маломошьный от 1.6 механика. Два года он парил мозг пока совсем не сгорел)))))))))) в результате купил новый китайский за 4000 руб. с гарантией 1 год. Проблема исчезла. Все остальное расходники- колеса, масло, ходовая диагностика раз в год иногда что нибудь приходится менять. Родные запчасти не дешевые, но существуют аналоги. Практически все подходит от примеры 11.Сейчас при пробеге 230000 км за сопливились сальники и прокладки в ближайшее время буду решать эту проблему...
Отличная, недорогая в обслуживании машинка. Владею больше трех лет и расставаться не хочу. Двигатель мощный, ГРМ цепь. Салон кожа немного грубоватая зато с мойкой никаких проблем протер влажной салфеткой и порядок... Кузов без ржавчины даже сколы на капоте 3 года в одной поре. Единственный недостаток- маловат дорожный просвет особенно под передним бампером, пришлось поставить бампер от Примеры 11.
качество сборки, управляемость
заменил тормозной калипр на заднем колесе со стороны водителя; после 130000 миль загорелась ламрочка о необходимости сервиса для двигателя, компьютерная диагностика показала проблему EGR системы, но при езде никаких изменений не заметил Автомобиль хороший, но сказывается большой пробег, увы ничто не вечно =(
Хотелсь что бы подстаканник был поглубже =), а так в целом автомобиль хороший, особых проблем с ним не встречал, по 5 бальной системе поставил бы 5-
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, стоимость обслуживания, управляемость, цена, шумоизоляция
расход топлива, тормоза
Машина очень хорошо себя показала за 2 года эксплуатации, экономная в обслуживании, масла всего 4.7 л и это v6, масло кушает будь здоров. Расход по Киеву от 20 литров и газа и бенза, по нынешним ценам не очень рентабельная машина, учитывая года. Из минусов: это ржавчина, эту машину обожает при чем в самых конченых местах!!! - в люке по контуру - под капотом стаканы надо осматривать, в уголках гниль начинается - внутри передних арок есть какие-то заводские наплавки метала, выглядят как 2 латки, после того как заводской герметик отваливается начинают гнить безбожно - задние арки нужно руками очень хорошо прощупывать, гниют изнутри,снаружи все ок , а внутри труха - и конечно же самое больное место в задних арках переход к заднему бамперу,под пластиком Была бы дизельная и кузов как у рено оцинкован не продавал бы,а так считаю бомбой замедленного действия.
