простор салона, качество сборки, управляемость, динамика, дизайн кузова
Высокая цена автомобиля
Водители считают, что цена на этот автомобиль завышена
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция
Прекрасний автомобіль, автомат та мотор працюють ідеально, м\'якенький та надзвичайно комфортний авто! Рекомендую.
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция
Хороший,зручний, економний автомобіль. Експлуатація бережна. Вчасно обслуговується.
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция
качество материалов, расход топлива, стоимость обслуживания
Вот пишу отзыв про этот замечательный автомобиль.Покупал из Швейцарии.Машинка досталась в неплохом состоянии. Едет как корабль,кузов не гниет,из углепластика и аллюминия.Двигатель достаточно мощный.2.0 dci 150л.с. Расход по городу не очень радует,но при такой Массе. После универсала очень удобно.Короче брать можно,главное чтоб не убитый.Лучший из дизелей в линейке еспейсов,это именно 2.0 рестайловый движок с 150 коней.,ну и бензин 2.0 ,тоже хвалят.
динамика, коробка передач, объем багажника, простор салона, тормоза, управляемость, шумоизоляция
дорожный просвет, расход топлива
Первое, к чему надо быть готовым владельцу этого авто - ненависть к Вам на СТО, даже официалы говорят, что машина официально не завозилась и делать мы не будем... Теперь по порядку о машине: у меня 2.0 дизель на автомате aisin, 173 кобылы. Машина тяжёлая, но едет, особенно на трассе, в городе не любитель гонять, но если что - можно. На трассе реально обгон не проблема да и дорогу держит хорошо. Обзор хороший, свет отличный, даже без дальнего все хорошо видно, зеркала заднего вида побольше бы чуть и было бы здорово. Сидения удобные, можно часами ехать и ничего не болит. Сзади места достаточно, правда второй ряд если ставить три сидения, то крайние два не разложить полностью назад. У меня было только пять сидений, багажник огромный, кучу сумок можно сложить. Сидения все снимаются за пару минут и у вас грузовой минивэн. У меня пластик скрипел в машине, но звукоизоляция на высоте, некоторые люди даже сомневались, что это дизель, двигателя почти не слышно. По надёжности как все французы... Как взял машину, пригоняли из Швейцарии,то весь передок пришлось делать, с заменой масла и фильтров вышло почти 650 баксов. Чтобы поменять стойки, надо из салона разбирать часть панели, да и вообще, на СТО этой машине удивляются. Сигнализацию только на 5м СТО согласились поставить, всю торпеду надо разбирать, чтобы до модулей добраться. Вентилятор печки находится под пассажирским сиденьем второго ряда. Некоторые запчасти только оригинал и очень дорого, например вентилятор печки более 330 у.е. стоил, повезло, что старый починили. Стойки стоили 90 у.е., шаровые брал по 15, наконечники около 30, шаровые правда тысяч 30 отходили. Расход не радовал, у меня с климатом выходило 12.5, зимой бывало и 14 с прогревании и заводской вебасто, по трассе 8.5 при 130км/ч.После чистки егр упал до 10.5. В целом хорошая машина, была бы экономнее чуть... Кузов оцинкован, коррозия не страшна, хотя у меня возле ручек начала краска отслаиваться. Клиренс у меня 18 см, хотелось бы больше. ТО в пределах 3000 грн с работой , масла просто нужно больше 7 литров лить, двигатель на цепи, а ремень генератора ещё не менял. Двигатель и форсунки считаются надёжным, только форсунки прикипают. Турбина тоже надежная, но у меня на 280 тысячах прогорела прокладка, пришлось снимать, заодно и картридж менял уже, хотя не могу сказать, что старый был убитый. Есть у эспейсов болячки по салону: бардачок средний деформируется на краю и трудно открывать, тросы стеклоподъёмников менял два раза, зеркало заднего вида отпададо, накладки на кнопки потолочного освещения и т.п. Навигацию так и не сумел найти, Европа есть, Украины нет. Пока буду кататься, всем добра!
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, коробка передач, расход топлива, тормоза, управляемость
шумоизоляция
купив абсолютно випадково. До того моменту мої знання про французів обмежувалися приказкою: сітроен, рено, пежо - це є вибачте г*вно, а фіат то їх брат. Купив бо хотів новішої машини, а грошей вистачило тільки на сценіка. Проїздив більше 5 років. Для своїх потреб чудова машина. Паливна система на відміну дорейстайлінгових моделей стоїть не делфі, а бош, то ж перші місяці 22 року,після початку повномаштабної, коли солярку приходилось купувати де тільки можна і яку можна, думав, що буде по машині, але жодних нюансів не було. Розхід правда зростав, але це все. Багато не їздив, за 5 років 100 тисяч. З ремонту дві передні короткі тяги і тормозні диски + регулярні регламентні роботи. Багажник правда не надто великий, але це не грузовик, при потребі задні сидіння і складаються і їдуть вперед так, що перевозка невеликого багажу не проблема. Машина для невеликої сім'ї просто супер. Висока як кросовер і невелика, в місті можна запаркуватися в любій короткій кишені. З недоліків можу назвати хіба не надто добру шумоізоляцію - на швидкості після 140 чути коліс. Але з такою швидкістю я їхав буквально кілька разів як подорожував до Польщі , так, що в Україні цього недоліку і не зауважував.
