68 отзывов о Chevrolet Cruze

Красивый дизайн
Динамика хорошая
шумоизоляции
расход топлива
очень комфортная машина
Дешёвые запчасти
Chevrolet cruze 2011 2.0 disel sedan

Дуже надійний і тяговий двигун.
Хороший кузов
Комфортна має багато місця
Вся електроніка працює навіть після 9 років
Рекомендую для молоді, хто бажає потішити себе адреналіном.

Чудовий авто за свої гроші. Динаміка у авто на висоті як по місту так і по трассі, при невеликих витратах палива. Коробка передач реагує швидко і не тупить і при правильному обслуговуванні вона вічна. Але є і недостатки, шумоізоляція хромає, чутно дорогу на швидкості, хоча маю відмітити дизель в салоні не чутно. Та й кліренс залишає бажати кращого. Але загалом рекомендую.

Очень надежное авто! С крепкой ходовой и не дорогими запчастями! Расход для такого авто вполне адекватный!

Хороший автомобіль.Розхід полива в змішаному режимі6,3л машинка при три тис.обертів їде 160км/год,хороше світло,не хватає шостої передачі,слабенька шумоізоляція

Увидел я этот автомобиль ( в универсале ) первый раз, когда с братом ёхали на отдых. До этого видел только седаны и хетчбэки. И что я могу сказать универсал внешне самый лучший. Модель 2015 года 2.0 турбодизель, автомат, максимальная комплектация. По салону понравилась кожаная обивка сидений, как по мне то очень качественно сделано. Наличие 7-ми дюймового экрана, да ёще и тачскрин. Достойно. Передняя панель сделана наполовину пластик, наполовину материя. Кстати пластик хоть и твёрдый, но не скрипит и не звенит. Понравилось и одновременно удивило что подогревы сидений регулируются по интенсивности. Ёще заметил много карманов для разной мелочи, что в свою очередь удобно. На приборной панели заметил очень интересную штуку. Когда включаешь зажигания, все стрелки ( спидометр, тахометр и т. д. ) зашкаливают на максимум, А потом падают на ноль. Очень интересная фишка.Двигатель мощный и в то же время экономный. Кстати понравился звук дизеля, он такой мягкий и приятный. Автомат переключает хорошо, но мне кажется что с задержкой немного.В целом автомобиль очень достойного качества за свои деньги

Добрый день, купил своего круза в апреле 2015г. (до кризиса не успел) в жаркую весеннею пору, когда авторынок оживает от зимней спячки, GM заявил об уходе с рынка, при этом скинул цену аж на 25% А вот конце 2014г. ввиду кризиса поднял цены причем более чем на 30%, так что можно сказать купил чуть дороже. Набрал определённую сумму и начал искать варианты, изначально очень хотел опель астра хетч в кузове J мог рассчитывать в виду финансов на 2012г. или на 2013г. но посмотрев 3 варианта (город у нас не большой) был разочарован либо ушатайка (после добротного ДТП) или в бюджет не лезет. Пришлось обратить взор в сторону Шевроле круз да и нравится мне он и тут бабах GM объявляет скидку аж на 25%. На новый круз у меня хватало в пик пик и только на базу (бомж комплектацию). В салоне города минимальных комплектаций не оказалось, обзвонил ближайшие города, крузы были в наличии в средних комплектациях за 640 тыс. (с допами брызговики и коврики и т.п. по космическим ценам прилагаются) бабла не хватало. Пришлось рассматривать рынок Б/У посмотрел 2 варианта один понравился но цена была немного выше чем бюджет, парируя что сейчас большие скидки на крузы я не добился должного результата, от продавца ушел не с чем. Тут решил заехать в авто салон GM увидел круза в трейд ине поинтересовался по цене и году и о чудо оказалось что цена 580 тыс. год 2012 но эксплуатация с 2013г. пробег 43000 (причем не скручен, работает там давний знакомый обманывать не стал) двигатель 109 л.с. (для динамичной езды не походит) механика (передачи короткие, кроме 5 она чуть растянута) рейстайлинг, черный цвет выглядел завораживающей, кожаный руль не был затерт до дыр, но имел небольшие потертости, задний парктроник меня обрадовал так как до этого ездил на хетчах (задние габариты чествуются на них лучше) салон был без потертостей и царапин, только хром слез с крутилок на магнитоле. Пришлось чуток торганутся и результат 540 и плюс лето на оригинальном литье. Теперь про машину: 1. Двигатель 109 л.с. очень слаб на 1500 кг. при резких ускорений кручу его в районе 3-4 т. оборотов тогда он едет, с двигателями от опеля 1,8 140 лс. и 1,6 124 л.с. особой прыти тоже не почувствуете (если только 140 еще куда не шел только с механикой). 2. Низок, очень низок!!! (после таза особо кажется низок) все усугубляется нижним свесом бампера (за неделю пару раз задевал им бордюр при парковке, хотя бордюр был не очень высокий потом научился парковаться) был даже один съезд со двора который также задел при проезде. Считаю это самым главном недостатком круза сделанным в жертву внешнему виду. 3. Коробка-четкие переключения, внятная работа, передачи короткие 5 скорость можно включать уже на 80 км. при 109 л.с. считаю очень не плохое сочетание двигателя и механической коробки передач. 4. Управление-машина держит дорогу отлично, в повороты входит очень неплохо, крены минимальны, при входе поворот на приличной скорости наблюдается равномерный снос обоих оси (лето, резина заводская, давление в шинах 2,3 или 2,4) подвеска не жесткая и не твердая комфортная одним словом. Рулевое управление ГУР- есть очень хорошая взаимосвязь руль и колеса так называемая "обратная связь". Руль в меру тугой и не расхлябанный (не внятный) как часто бывает на ЭУР. НО это все великолепие омрачено гулом охлаждающей трубки гура перед основным радиатором, лечится данный гул заменой резинок под держателями данной трубоки (вспененную резину туда положил сделал сам там нечего сложного нет и вся работа заняла 30 мин). Проблему на 100 % решить не удалось, шум ушел не весь, остался чуть слышен. На форуме шевроле это самая большая ветка и очень обсуждаемая если собрались покупать круза с мотором 109 л.с. то вам сразу туда (на двигателях 1,8 гула нет как я понял). 5. Кузов- салон эргономичен даже очень (нравится), для этого класса очень даже простроен задние пассажирам места хватает если конечно спереди сидят не баскетболисты ростом по 2 метра, не чего не скрепит багажник не большой и не маленький (если рассматривать в рамках класса то он большой) , НО кто тут поставил такие пели на него, когда заполняешь его по полной, то петли при закрывании вечно упираются в поклажу. В моей комплектации (до сих пор не могу определится с ней) сиденье водителя регулируется даже по высоте, ходы регулировок во всех плоскостях очень огромны (удобно будет и рослым и карликам), руль тоже во всех плоскостях регулируется неплохо. И вот есть один не достаток ширина порога неоправданно широкая, подруга жалуется при выходе из моей машины (и это при росте 183 м. с ее длинными ногами) сам по первой пачкал брюки о порог, потом приноровился но думаю не высоким и полным людям будет не очень удобно покидать круза. Кондиционер конечно не холодильник ну и не вентилятор при включении из 109 лошадей остается где-то 89 пони. Лакокрасочное покрытие не очень стойкое к царапинам, царапается ветками и заметны но это в силу думаю черного цвета. ШУМОИЗОЛЯЦИЯ для данного уровня очень даже неплохо в сравнение с тойтота королла учитывая разницу в цене, даже могу сказать положа руку на сердце "в крузе лучше шумка чем в короле". По удобству в отцовской королле посадка очень не удобна. ЕЩЕ одно НО кнопка открывание багажника иногда после моек не работает (тоже конструктивный недостаток данной марки способ личения на форуме по крузам). 6. Про расход топлива- наш город пробочной болезнью к не болеет, расход на уровне 8 л. (лью только 92, но думаю 95 расход поправит но не расход деннег) в основном не гоняю но притопить иногда даже в кайф, у круза ОЧЕНЬ хороший накат к светофорам подкатываю всегда на нейтрале благо не автомат с горок тоже накатиком. При динамичной езде и без накатов думаю за 10л. на 100 км. пути расход уйдет. На автоматах расход будет так же в районе 10л. при таком не технологичном двигателе думаю это нормально так и вес авто этому сопутствует. Объём бака очень радует 60 л. раз заехал на заправку отдал чуть меньше 2000 руб. (если конечно заехал "сухой") и катаешься чуть ли не месяц. Поломки при пробеге 48 000 (моих 4000 км.)-не чего не было не считая кнопки открывания багажника и гула ГУРа. Резюмирую: Кто хочет купить не дорогую иномарку в меру комфортную, а также выглядевшую не на 600 тыс. а на все 800 тыс. то рекомендую. Более того, если вы одиноки и хотите привлечь длинноногих белокурых самочек то круз для вас (если конечно вы его купите не в кредит на 5 лет) девушки которые не особо разбираются в автомобилях и в их стоимости будут убеждены что круз стоит на уровни камри или чуть дешевле (рогадки раздвигаются сразу, уж поверти мне). Если вы молоды и смотрели все фильмы серии ФОРСАЖ то данный аппарат явно не для вас даже с двиглом 1,8л. 140 л.с. (ну не едет он на 140 л.с. покатайтесь на крузе с 140 л.с., а потом на Хонде сивик с теме же 140 л.с. ХОНДА это болит формулы один). Конечно, лучше взять круз на двигателе 1,4 турбо с 140 л.с. вот это думаю золотая середина (но их я еще не встречал не у кого, только слышал что есть такие) вот тогда и получите приемлемую динамику, а при умение экономично ездить то и в меру экономичный автомобиль (кто конечно знает как работает турбина и взаимосвязь с расходом). На счет клиренса, то тут не так все хорошо круз не высокий так это все ухуд щает юбка переднего бампера (так называемая губа) вечно цепляющая бордюры, ездил тут пара раз на природу с другом он был на опель астра H так вот он проехал 300 м. очень плохой грунтовки не разу не задев днищем (кузовом), а вот я два раза черканул причем один раз только бампером, а другой зашитой (но губа на бампере на ощупь очень добротно сделана и от маленького чирка не треснет, проверено об пенек в лесу люблю выехать на природу с прекрасной половиной человечества). В общем прекрасный автомобиль я доволен, с немного завышенным расходом топлива и со своими децкими болезнями, за приемлемые деньги вы получите автомобиль выглядевший как чуть не представительский класс . P.S. Знакомы отговаривал покупать круза говорил, что гремят тормозные суппорта, гремят стойки, всегда течет масло из под клапанной крышки в двигатели и есть еще рад децких болезней, я все равно купил. Кстати в моем крузе (покупал же б/у 2013г.) всех этих недостатков нет, думаю или не было или прежний хозяин устранил их кроме небольшого гула ГУРА.

Почему-то сразу за ним закрепилось такое прозвище. Я вообще каждой машинке даю имя, вот у этой такое. Купил весной 2012 года, ровно в день своего рождения. Так сказать, подарок. Брал из наличия с самыми большими скидками машину для ежедневного перемещения себя любимого в пространстве. Комфорта хотелось побольше, поэтому взял максимум, только без кожи. Где за два года только он не побывал: ездили в Финляндию. На дальняки очень хороший аппарат: 140-160 на круизе по хорошим дорогам идет без проблем. При этом достаточно комфортно из-за шестиступенчатой коробки: 3-4 тысячи оборотов. На обгонах с 80-100 до 140-160 набирает резво, а вот с нуля до сотни не очень. Думаю, дело в коробке. Но в городе особо негде гонять, а на трассе очень удобно. Вообще, за него лучше всего скажет один простой факт, при этом я не сказал бы, что валился с ног от усталости. Думаю, что с турбомотором всё ещё лучше в этом плане. За свои деньги (а купил я его за 700 тысяч) это просто лучшее предложение на рынке на начало 2012 года. За два года ничего не сломалось, только пара лампочек перегорела. Машиной доволен на все сто процентов.

Всем доброго! В июле 2013-го стал счастливым обладателем Круза.Прежде чем приобретать,"протестировал" кучу всяких авто в пределах 750к и вот...выгнали мне моего крузика.На дороге и смотрится и едет вроде ни чего,хотя для города могли-бы и поинтереснее "низы" сделать.По трассе-песня!!!!!! Выезжаешь с мыслями-ну где тут эти солярисы и рио с фокусами,даже фарами моргать не нужно и переключений не нужно.Зафиру как тузик,грелку,а шел груженый. Салон-сложив заднее и опустив спинку переднего влез средний!!!!!! двух-камерный холодильник.За рулем удобно,все вокруг тебя и регулировок куча,но есть одно мааааленькое НО!!!!! из ручек на ходу блин так сифонит-мама не горюй.Ну а теперь об интересном-за пол года в морде не осталось ни одной! родной лампочки,на пробеге 40000км отправился в царство вечной охоты термостат.Родной парктроник не могли найти,аж 8!!!!! часов.Вообще ощущение такое,что при минус20 авто становится "жигулятором".Родная сигналка попрощалась еще пол-года назад да и Бог с ней.Обращение к официалам -я уних не занимал,а смотрят так словно,по гроб жизни должен.Но самое обидное произошло,когда со знакомым решили приколоться и проверить краску на авто прибором(оговорюсь бра у официалов) и не было предела возмущению-задняя правая дверь крашена вот и доверяй. А так вроде ни чего "нексия" в тюнинге,блин но не за 700000-же тысяч....

Добрый всем день! Вот решил написать свой отзыв про мой нынешний автомобиль. Куплен авто новым в июне 2013 г. Цвет бежевый. Сборка Корея + пару-тройку деталей прикрепили на Автоторе. Комплектация LTZ. Понравилось то, что диски литые 17\' смотрятся красиво, хотя на зиму купил литые 16\' с комплектом резины, т.к. они получились чуть дороже, чем если бы купил 17\' (тем более они достаточно редкие даже в СПб). Ещё нравится цвет. Сколько ни смотрю на машины вокруг, а вот нравится бежевый и всё. Подвеска ни жёсткая, как на Хонде (моей предыдущей машине), ни мягкая, как на Рено (у приятеля специально пробовал). Рулится прекрасно, тормоза приличные. Правда, разгоняется слабо, т.к. движок слабоват, да и вес приличный. Но если со 100 до 140 газовать, то в принципе ничего так ускоряется. Всё остальное - это дело вкуса. Ещё нравится камера заднего вида + парктроник. Для такого "сарая" - вещи просто необходимые. С климат-контролем разобрался через год, когда поменяли салонный фильтр на ТО. Стало дуть лучше и правильней, а до этого момента никак не мог понять алгоритм его работы. Так что советую сменить, кто не успел этого сделать. Не понравилось то, что при всех регулировках сидения (в 3 режимах) и руля (в 2 режимах) только через год удалось найти удобное положение, чтобы не затекала левая нога. Но тут можно жаловаться не на машину, а на собственное телосложение. Хотя по идее на предыдущей машине (класса ниже) всё было нормально. Но сейчас уже ничего не болит даже в дальних путешествиях. Также никак не могу найти куда же деть смартфон (экран 4,5\'). Куда его не суй - везде он мешает или падает. Блютус берёт только старые модели телефонов, а в настройках смартфона (внутри системы) работает только Айфон. Расход бензина за 47 тыс.км. не превышает 10 л на 100 км. Учитывая, что живу в СПб - это немного. В общем, машиной доволен. За те деньги, что я потратил на него вначале, а также в процессе эксплуатации - ничего нового такого класса на рынке не найти. Всё приближается или превышает 1 млн.руб. Ждите продолжения...

Приветствую всех. Итак прошел 1 год, как я приобрел данное авто в Мэйджоре на Новой Риге. Приобретен в комплектации LTZ только без кожи за 719 000 руб в белом цвете. Торговался очень долго т.к. считаю эту цену очень завышенной))) В итоге, на тот момент это было самое выгодное предложение. Прошел обкатку в течении первых 3000 км. За время пользования прошел на автомобиле ~20 000 км и сделал 2-е замены масла: на пробеге 8 500 км, т.к. не верю, что было создано моторное масло, сохраняющее свои свойства на турбо-движке более 10 000 км и на ТО-1 при пробеге 15 000 км. Так же был поменян стоковый фильтр салона на "угольный", чтобы еще меньше пропускалось пыли в салон. Достаточно надежный автомобиль - ни разу ничего не ломалось. Откровенно порадовал расход бензина - от 7,6 до 8 л. в городе к включенным климатом и в пробках , правда я езжу в основном, как "пенсия". По сравнению с предыдущим авто (Volvo S60) - это просто сказка. Мне хватает заправки на 1000 р. на целую неделю (по ценам на бензин АИ-95 в 2014 году ))). Но есть конечно и минусы, а точнее мое ЛИЧНОЕ мнение (прошу особо не судить)))). Итак, недоволен следующим:

Машина хлам полный ее можно сравнить с автовазом, это машина как китайский айфон, визуально красивая а на деле лада девятка, езжу на 1.6 механике, полгода владел машиной, скажу сразу сборка вообще некачественная , все материалы китайские простые, коробка вообще живет отдельно в этой машине. При движении с места идет гул, вибрация по всему салону как в ладе. Коробка гудит шумит , а на задней передаче это отдельная тема , она гудит как трактор, причем это проблема не у меня одного, я ездил на трех разных крузах включая автомат и везде одинаково гудит , причем очень сильно. В машине нет места вообще , с высоким ростом когда садитесь за руль будете биться об дверной проем головой, притом сидя за рулем будет ощущение что потолок давит вам на голову, я вообще не знаю куда девается место в этой машине, все маленькое не комфортное, но за то красочно сделано, создается впечатление как будто садишься в какой то космический корабль много всего разноцветного, но когда начинаешь пользоваться чувствуется вся дешевизна деталей и качества сборки. Китайская сенсорная магнитола, кнопки... Руль как то вялый на трассе не отзывчивый , нет острого управления. Все время сзади что то дребезжит, то ли балка то ли подвеска, у машины пробег всего 40000 , какие то сверчки в подвеске, гул. По мотору я сказать ничего не могу , нареканий нет, проблем не доставлял, еще, но знаю что он может начать "дизелить" и придется менять шестерни, это их болезнь. Шумки вообще нет, металл тонкий как фольга, пластик дубовый скрипящий, кожа на руле стирается мгновенно как и краска на кнопках. При закрытии капота увидите как гуляют фары и бампер и крылья, как будто их не докрутили до конца к кузову. Не берите эту машину она не стоит своих денег, противно ездить на ней, счастлив что от нее избавился, она будет сыпаться на глазах и причем цена запчастей завышенная

Владею крузом уже чуть более полугода, брал с пробегом в 40 тысяч. Сейчас на одометре 49 с копейками. Купил случайно – попросил знакомых найти хорошую машину в пределах 450 тысяч и после месяца поисков приобрел это чудо сборки – детище славного завода в Шушарах. Начну с хорошего. Внешний вид - на твердую пятерку, красив, стремителен, агрессивен. Хорошая управляемость, отзывчивый руль (если усилитель исправен), обзор. Удобные сиденья, просторный салон и вместительный багажник. Радует кузов – у круза он оцинкованный и даже в местах сильных сколов ни намека на ржавчину. Удобное переключение передач – мешалка под рукой, никуда тянуться не надо. Многие жалуются на штатный звук – меня вполне устраивает. Для других в продаже есть бессчетное множество ГУ самых разных форм и расцветок. Шикарные тормоза – чуткие и информативные, АBS вмешивается редко. Впрочем, впереди зима, посмотрим как будет себя вести на льду. Как и у любого авто есть косяки, недочеты и недоработки – о них подробнее. 1. Двигатель. 1,6 109 лошадей, который также ставится на лачетти и на дэу для почти полуторатонного круза откровенно слабоват, из-за этого и вялая динамика разгона, и «провалы» и большой расход для такого литража с лошадками – от 9 до 14 литров в смешанном режиме. Для сравнения, был у меня логан 1,6 102 лошади так у того редко когда за 8 литров переваливало. Слава богу, что у меня механика, с автоматом машина еще «теплее». При включенном кондее становится задумчивым и ленивым. В принципе, лечится чип-тюнингом и доработкой дроссельного узла – все собираюсь съездить и сделать. Про другие движки говорить не буду – не пробовал, есть еще 1,4 турбо и 1,8 141 л.с. – должно быть получше, наверное. 2. Гидроусилитель. Через неделю после покупки сдох ГУР. И это при пробеге в 42 тк! В системе была обнаружена стружка. Уж не знаю – то ли это бывший владелец так гарцевал на машине, то ли еще что, но факт остается фактом – ГУР слабое место круза. Заменил ГУР (нашел за 7600, замена - 1000 р), промыл систему, – сейчас вроде все ок. Только гудит, редиска, уныло так, как будто из под палки работает. 3. Сальник привода и сам привод. Сальник живет недолго, тысяч 30. У меня прожил на 12 тысяч больше. Люфт в приводе – явление нормальное, с завода недотягивают болты и если не вылечить самому в самом начале эксплуатации, то потом уже не лечится. 4. Гремящие суппорта и стойки. На мелких неровностях машина гремит как тарантас. В принципе, это излечимо. На профильном форуме есть куча решений этого вопроса. 5. Слабый штатный головной свет. Впрочем, если вставить лампы поярче или альтернативную оптику – дело становится гораздо веселее. 6. Нередки глюки в электрике. Таблетка от глюков (на основе опыта участников профильного форум) – скинуть клемму на аккуме. У меня глюк бы только однажды: в сырую погоду загорелся значок открытой двери. Пропал сам собой как только установилась сухая и теплая погода. 7. Маленький клиренс и длинная база – триста раз подумаешь прежде чем въехать на бордюр. Пока собственно говоря все. По мере эксплуатации буду дополнять отзыв. В общем и целом машина очень нравится и несмотря косяки о покупке не жалею.

Решил написать отзыв по владению шевроле круз хэтчбэк 1.6 109 лошадок механика. Купил я ее дорого , очень , за 673 с допами (блокировка в коробке, сигналка), комлектация LS , средняя не топ. За время эксплуатации это 62 тысячи км. в сервис не обращался, все хорошо. только на первые 2 ТО катался, и то цены там космические в москве 1 ТО 12 тыс , 2 делал 8 со своими расходниками, дорого , после сам менял масло , т.к. не понимаю почему такая неадекватная цена.Если самому менять масло , как я каждые 8-10 тыс км то я думаю все отлично будет. Двигло от лачети , на трассе очень слабо тянет , почти никак, для города отлично , расход 7 литров по трассе 100-110 км , если ехать 140 то 11 литров, 180 кмчас 15 литров. динамики никакой нет. на баке примерно 700 км можно проехать (62 литра). Салон , деревянный ... жесткий ,но красивый . места внутри предостаточно . свет слабоватый, но не самый плохой. качество музыки на 3 , слабовато , после 30 стала левая передняя колонка дребезжать. Едет плавно, подвеска хавает ямки и выбоены хорошо. максимум ехал 180 ито 1 раз только , а так 140-150 можно ехать по трассе. Сиденья не очень удобные , по трассе трудно ехать более 4 часов. Цена для данного авто по моему мнению 600 тысяч. Дороже смысла нет брать. сигналку можно не ставить

Привет всем Авторушникам и просто любителям автомобилей! Так как часто пишу тут отзывы про свои авто- то и решил не обделить свой нынешний Cruze. Историю владения предыдущих авто можно почитать в других разделах, а здесь по существу. Итак, после выравнивания материального положения (ипотека и переезды с ремонтами) наконец то снова появилась возможность купить авто поприличней. До этого как вы понимаете было много разных авто-разных классов и ценовых ниш, но никогда еще не было новой машины. Изначально начал смотреть на новый, но почти базовый Polo Sedan. Вроде стал собирать деньги, визуализировать...но тут как то приглянулся Solaris, съездил на тест драйв-понравился больше(хотя полик на дороге стоит получше). Прошел наверно месяц, сумма на руках-звоню менеджеру в Hyundai и говорю мол завтра приеду покупать...Сижу дома, пью чай и проверяю имейл... а чем еще вечером перед сном заняться? И тут на тебе на боковой стороне банер- Chevrolet со скидкой до 90 000 ...Салон называть не буду- ибо пусть сами себя дальше пиарят:) Думаю-дай сгоняю, посмотрю... Итак утро следующего дня- еду в салон Chevrolet, узнать че там за акция...Приезжаю, все как положено, подошел менеджер, спросил, что мол интересует, ну не мне вам рассказывать- сами знаете:) Спрашиваю- вчера в интернете прочитал, что скидка до 90 000 руб. Он мне: -" да, так и есть..." Типа 50 000 за расчет наличными, и еще 40 000 если сдадите старую в trade-in. Думаю про себя- неплохо, а на против меня как раз стоит Cruze. Честно сказать раньше был к нему равнодушен. Манагер тут мне- давайте проедемся, а я ему, ну давай... Через 15 минут я уже был за рулем и знаете, какой там Polo или Solaris-рядом не стояли! На ходу просто на голову выше, а с учетом скидки так и думать нечего- по цене Соляриса машина классом выше. Короче оставляю залог и спрашиваю, мол долго ждать ( в фольце и хундаи около 2-3 недель мне объявляле при предоплате), а манагер- чего ждать? Я говорю машину...Он мне-вон она на площадке стоит, приноси остаток и уезжай! Так к концу дня я был не только на новой машине, но и успел номера получить! Итак, обкатка пройдена и теперь по существу: комплектация почти самая простая-полный электропакет, кондей, музыка, ну и что там в купе с этим идет...Музыка звучит не идеально, но довольно сочно и басисто, лично я бы не полез её менять. Из минусов- в моей комплектации нет гнезда под флешку! Обидно! Про сам автомобиль: Стоит заметить-шумоизоляция на достаточно хорошем уровне, учитывая класс машины.На скорости и под 140 можно спокойно разговаривать. Эргономика не в угоду американцам правильная- все на своих местах, органы управления там, где их интуиктивно ожидаешь найти. Усилие на них тоже логичное. Правда хоть и шильдик Chevrolet, но полностью прослеживается родословная GM, приборка чистой воды Opel Astra, только цвет подсветки другой, руль точь в точь как у SAAB 9-5 и так далее и тому подобное...То и думай- шильдик Американский, конструкторы Корейцы, а все узлы и агрегаты от Европейца! Жучков в салоне нет до тех пор, пока не поедете по плохой дороге или не включите громко музыку. В первом случаи еле заметное жужжание в центральной стойке справа( где то в районе крепления ремня безопасности), во втором на 52 баллах и выше громкости магнитолы бывает дребезжит дверная обшивка-лечиться установкой дополнительного уплотнителя внутри дверей( я уложился с работой в 3500 )- заодно и акустика зазвучала лучше. Багажник весьма неплох, проем достаточен, полноразмерная запаска и инструмент прячутся в нише, но петли иногда портят картину, если положить туда что-то габаритное. Открывается либо с брелока-либо с кнопки на багажнике. Свет фар устраивает-ночью всё прекрасно видно, опять же не в угоду Американскому шильдику (на др. американцах он меня не устраивал). Радуют сиденья-профиль вроде не спортивный, но держат тебя отлично! Боковая поддержка ярко выражена. Спина подолгу не устает- выехав из Москвы в область со всеми пробками и еще 300 км по трассе не дают успеть устать. Немного внимания требуют кнопки управления климатом и подогревом сиденья-они требуют плавного нажатия. То есть, если быстро нажать-то ничего не произойдет. Длительность нажатия должна быть больше, чем пол секунды(но это совсем не раздражает- видимо это единственное, что здесь от Американцев, размеренность...) Ходовая: очень собранная! Тут конечно нет такой азартности управления, как например у нового Фокуса, но не хуже это точно! По началу кажется жестковатой, но через пару дней уже думаешь, что всё так и должно быть. Мелкие ямки, незначительные стыки асфальта можно пролетать с ходу-даже не почувствуете! средние отдаются посильней, на плохом асфальте еле заметна вибронагруженность от езды, но не критично- в рамках допустимого. На совсем разбитых участках подвеска уже побухивает, но стоит заметить пробоев еще ни разу не словил! Шасси настроена на мой взгляд на 4+. Конкретика- еду к теще , начались вкусные затяжные повороты(полюбил их, когда владел Alfa Romeo), скорость около 130км/ч, время 23:20 примерно, уже темно, лето... И тут бляха-муха(по другому и не скажешь) три Лосика решили дорогу перейти почти перед капотом! Приседаю кратко по тормозам загрузив переднею ось, чуть приотпустив тормоз ухожу на встречную обочину, уйдя от первого Лося, а на той обочине два других меня уже дожидаются-руль обратно в свой ряд, а так как уже на траве а не на асфальте, то заднею ось срывает в занос, корректирую рулем и даю полный газ-и машина поймана, бросаю взгляд на спидометр- около 80 км/ч. Личина съёжилась не по детски:) Моя оценка за шасси и исходит из этого случая-полик или солярис на такой скорости при таких маневрах просто бы улетел...Выписывал подобное в этих краях на Альфе, которую в принципе ставлю эталоном для других машин- на ней такое совсем не страшно-для неё это норма! Мотор: двигатель 1.6 109 сил на ручке, для бодрой езды приходиться крутить, до 2000 об/мин тянет слабо, с двух более менее начинает ехать и просыпается от 3500 об/ мин, так что если есть деньги, то берите 1.8! А лично я буду Чиповаться. До обкатки лил в основном А-92, после стал экспериментировать, А-92 расход по городу 11,5-13 л/100 км, трасса около 7,3л/100км. АИ-95 расход по городу 8,5-9л/100км, трасса около 6,5л/100км, плюс легче набирает ход. Пробовал и АИ-98- едет еще резвей и расход еще на литр меньше во всех режимах. То есть если при сегодняшних ценах на бензин заправиться на 1000 А-92, то проедете около 270 км, на ту же 1000 на АИ-95 проедете 320 км, а на АИ-98 и все 360! Факт! проверено лично! Так что не занимайтесь самообманом считая, что дешевле заливать дешевый бензин! Скупой платит дважды... Резюмируя: автомобилем доволен на 95%! А 5%-это нюансы, которые кому то значительны, а кому то по барабану...Рекомендовал бы я Cruze другим, скажу так- тут какие цели вы ставите перед собой. За свои деньги из новых он пожалуй лучший! кто то скажет-да за такие деньги я Х5 возьму! Не спорю-возьмешь...убитый из под жителей горных селений и за год владения еще такой же Х5 по деньгам в него еще вложишь. Каждому своё. А решать вам! Всем удачи, благодарю тех, кто дочитал до конца.

Приветствую всех "Авторушников". Хотел сначала добавить в свой отзыв по крузу 1,6механика...но потом передумал и решил сделать отдельный отзыв уже по рейстайлинговому 1,8 автомат. Как уже сказал много мною было написано по 1,6,,, Так вот просто сравнивая и катаясь на данном аппарате, как всегда хочу поделиться с вами своими мыслями. Вообщем я не являлся фанатом прям круза,но и на работе и знакомые видимо меня уже таким считают) Ну как объяснить покупку круза в рейсталинге 1,8 авт после продажи 1,6мех(пробег там примерно уже был 55000) Просто поступило такое предложение от которого не отказываются. ..... Итак по машине. "+" Тянет отлично движок, но как всегда нам всегда мало и я пока зрею на тоже самое, что делал и на 1,6(чип,распредвалы итд) Может быть и так все оставлю, мне просто всегда его хватает...странно..даже. Все остальные плюсы остаются(подвеска,надежность,цена,вид итд) Сейчас пробег 6000км,понятно ни о чем, но у меня сложилось впечатление, что если все катится крутится и едет, то большая вероятность что и далее также все будет) "--" Конечно тупой автомат)) Именно тупой.. Переключает скорости вверх когда надо вниз. Думает долго перед включением, надеюсь не накроется в скором времени))Была и такая тема в нашем клубном форуме(она на гарантии..и хрен с ней.) Да конечно все разруливает ручной режим автомата, оооочень нравится я наконец его полностью во всех режимах обкатал -вещь. Реакция коробки и передача на движок почти молниеносная, если надо со светофора стартануть или просто ускориться. Гура также, как и на 1,6 -нет, он как бы есть и как бы нет)) Да и также тянет немного влево, как и на 1,6))лень заехать проверить сход-развал, заеду обязательно, просто не сильно напрягает. ------------- Из вкусняшек)) Был в простой комплектации мой предыдущий круз, там особо ничего не было. Так вот здесь все поинтереснее и есть где разгуляться.. Майлиинк -интересный девайс думаю пока заказать себе или нет в предыдущем крузе панель другая и туда он не встанет. Просто музыкой заморочился, почти заказав меня направили знающие люди в сторону Пионера.. Думаю вообщем пока. Но почитав и посмотрев обзоры, Майлинк далеко не идеальное головное устройство...только что экран есть и фильмы можно посмотреть иногда. Подлокотник штатный - наконец-то он есть)) но все же не идеален. С клубного форума приблуду одну надо заказать (типа фиксатора) то есть подлокотник в выдвинутом состоянии не фиксируется и пару раз на него не так надавив, не сверху он почти полностью заезжает обратно. Появились наконец-то веерные оригинальные форсунки омывателя...тоже полезная вещь. Как обычно по расходу топлива ...трасса 6,5 до 7,8 и город, если не топить, то можно ехать в районе 10-12л. В целом отличный аппарат за эти деньги с механикой я думаю мотор просто был бы огонь(полностью смог бы раскрыться)Ну что-то механика уже надоела и в пробках мне лично уже не вариант.

Только факты, только о машине. Муки выбора, конкуренты, история о себе и стране, всего этого и так навалом. Пишу для людей, которые планируют приобрести данный авто. Никого ни в чем не убеждаю и не рекламирую. Итак. Автомобиль был приобретен в декабре 2011, дорестайл. Двигатель 1,6 (109л.с.), автоматическая коробка(6 ступеней). Белый. Из доп оборудования были установлены передние и задние брызговики, задний парктроник, тонировка, антикор днища, коврики и зимняя резина Yokohama-липучка. Эксплуатация автомобиля преимущественно по городу, иногда случаются путешествия по трассам. Бензин заливаю(фетиш такой своеобразный), только 92, ибо разницы никакой. Средний расход по городу 9,9, средняя скорость движения 33 км/ч. По трассе до 110км/ч 6 литров, максимум 199-это 13,3 литра. На данный момент пробег составляет 55000км. Динамика: в эпоху камер и ГАИ на каждом шагу-то,что надо, не позволит нарушить...ну вы поняли. Стоимость ТО: поскольку автомобиль находится на гарантии, обслуживаю у официалОВ, почему ОВ,а не А, тк лишних денег нет и выбираю по наименьшей стоимости. ТО-1 Block 5500, TO-2 Block 4900, ТО-3 Усервис 6200. Дорого или нет-судить Вам, как по мне, так соответствует классу автомобиля, больше платить не намерен. Вне дилера менял колодки перед-800, зад-1100, замена по 450, а также свечи 4 шт по 60, замена 50 каждая. Езжу на штамповках, каждый сезон перебрасываю резину. Также по обслуживанию самостоятельно заливаю незамерзайку и иногда заезжаю на мойку, когда погода способствует. Вот собственно и все. Из поломок: 1. Заменили кнопку открывания багажника(это болезнь), по гарантии. 2. На последнем ТО заменили трубки охлаждения АКПП, сказали немного сопливили, уровень масла не упал,но поменяли от греха подальше, по гарантии. Налог-2200. Тюнингом никаким не занимаюсь, поэтому этим траты на автомобиль и заканчиваются. Быстро пробегусь по недостаткам: -Магнитола. Беда с радио. Невозможно сохранить радиостанции, живет своей жизнью. Но зато есть AUX, можно поставить разъемчик USB-стоит 900, я не стал париться. -ЛКП среднее, много сколов на капоте и на бамперах. -Ближний/дальний свет. 21 век, а линз все нет. Ставил ксенон,бесполезно,бьет во все стороны, толку никакого. Как крот. -Обивка кресел сильно пачкается, обычными средствами не отмыть,надо сдавать в химчистку. НО!!! Никаких проблем с тканью на панели и на дверях нет! Все боятся, но она чистая,никаких проблем. -Отсутствие ESP-только для автомобилей 1,8 -Шумная подвеска, шумная,очень. У знакомой на Nissan Almera Classic, авто 500т. никакого шума. -Сильно пачкается и заливает водой с лобовой при езде все боковые стекла. -Зимой коробка пинается, пока не прогреется. -Гур странный, то руль легкий то тяжелый. -Коротковат подлокотник. Достоинства: -Внешний вид. Нравится практически всем. -Широкая колея, уверенно держит дорогу на скорости. -Просторный и светлый салон, задний диван провоцирует на... люди ночами делают новых людей(с). -Задние сидения складываются и получается ровный пол. Нормальный багажник. -Стоимость, оправдывается. -Каско, если желаете в 30к уложиться не проблема. -Удобные кресла. В дальних поездках, дважды ездил по 1000км за присест, ничто не болит и не ноет. -Надежность. Не знаю что остальные делают с машинами, но у меня никаких проблем. -Трехуровневый подогрев передних сидений. -Множество регулировок сидения и регулировка руля по вылету,что не всегда встречается и в дорогих авто. Итого: я своим автомобилем доволен, не жалею, который потратил на его покупку. Буду ездить на нем пока не накоплю на кроссовер или а-ля octavia scout. Видел недавно следующее поколения круза, очень расстроился. Сделали из него очередную мыльницу. Если будут вопросы, значит кто-то читал:),всем спасибо и удачи на дорогах.

Здравия, миряне! Не люблю длинные портянки, поэтому буду краток. Купил Круза в подарок отцу в апреле 2013 года. Машина 2012 г.в. Сейчас на ней пройдено 16000 км. Недавно сделали ТО 1. Отдали около 7000 руб. Поменяли только расходники. Из неприятностей только поломка механизма фиксации лючка бензобака. Двигатель 1,6, после обкатки заметно прибавил динамики и расход упал до 8л. по городу. Работает тихо, силенок вполне хватает быстро обогнать на подъеме. По трассе держит 180 км/ч и на такой скорости уверенно держит траекторию, даже на мокром асфальте. Правда расход уже будет около 13 литров. Управляемость впечатлит любого: руль отзывчивый, информативный, в меру тяжелый, нет той пустоты, как в Короле. Подвеска жестковата, но компенсируется отличной управляемостью. Кпп мягкая с плавным четким включением передач и очень удобным рычагом включения передач. Четкие тормоза и хороший алгоритм работы абс помогут при экстренном торможении. Шумка на уровне, повышать голос не придется). Мощные уплотнители не дают пыли попасть в салон, а двери закрываются мягко, даже если хлопнуть. В салоне удобно и достаточно просторно. У меня рост 187см, без проблем размещаюсь и впереди и сзади. Место водителя эргономично, в дальней поездке не устаешь. Отопитель отлично справляется с поставленной задачей и в минус 35, даже на максимальных оборотах нет неприятного свиста в воздуховодах. Задние пассажиры не замерзнут. Порадовала штатная аудиосистема, басы не хрипят на максимальной громкости. Кондей морозит отлично. Подогрев сидений включаю только на минуту, потом жарко. Отличный головной свет, не нужно никакого ксенона. Из минусов: низкий передний свес 17см, дорогая страховка по каско (около 40000, массивные передние боковые стойки уменьшают обзор, маленький багажник. Себе для работы в конце неделе забираю такой же Круз, но с двигателем 1.8. В общем машина по деньгам. Из одноклассников никто так не впечатлил. Хотя сейчас вышел ситроен С4, но у него расход по городу более 10л. К тому же по лизингу на шевроле сейчас акция и Круз в комплектации ЛТ мне обходится в 630 т. . Удачи на дорогах!

Ребят, давайте как есть и без иллюзий. Много на чём ездил. Наверное привык к хорошему. По крайней мере, когда машина среднего класса в подаче от Шевроле стоит «как все», значит и требовать можно на уровне. Плюсы: 1. Дизайн, стиль. 2. Эластичность, приёмистость двигателя, на скорости примерно до 110-ти (но – 50/50). 3. Хорошая аудиосистема. 4. Достаточно просторный салон, и багажный отсек (речь, ещё раз напомню об универсале, двигатель 124 л.с., МКПП). Минусы: 1. Лобовое стекло. Кто бы там что не говорил – большинство почему-то не обращает внимание на очевидную вещь. А именно: штатное GM, производства китайского ФуХао – определённая туфта. Я поставил этот минус принципиально на первое место, поскольку стекло – это то, через что вы смотрите на этот мир из этой машины! А оно линзует и вдоль и поперёк, особенно в нижней части! Приехал к дилеру с претензией, посмотрели на других машинах – мама дорогая, а так у всех! (Естественно – и седаны, и хэтчи..). Я не знаю почему это считается «допустимым параметром», когда у пользователя автомобиля под вечер режет глаза!!! Кретинизм ситуации в том, что это а). не дойдёт (а если и дойдёт, так утихнет в глубинах производителя) б). Специально съездил посмотреть Гардиановский неоригинал – вот там стекло так стекло! Просто идиотизм получается – придётся скопить порядка 10т.р. только для того чтобы заменить эту дрянь.. Забавно ещё и то, что перед тем как приехать с жалобой по этому вопросу к дилеру, протёр чистой тряпкой и простой водой это произведение искусства изнутри салона. И что вы думаете? Видимо в тряпке оказались-таки мельчайшие соринки (или в воде были) – на стекле остались царапины!!! Это первое после завода протирание стекла!!! Такого нет даже на ВАЗах. Короче, оно до кучи ещё и мягкое… 2. Двигатель. Недаром на универсалы ставят вместо 109л.с. другой, 124л.с. Но если до 100км/ч (по городу в общем) достаточно (и то не во всех режимах), то после 100 – тишь да гладь.. Как на дизелях прежних эпох. При этом, при езде не тщедушной, а достаточно активной расход не опустится ниже 10 литров на сотню ну просто никак. А то и больше. 3. Эргономика. Ничего хорошего. Может машина и рассчитана на худеньких и длинношейных людей (да, наверное девушкам будет проще), но если вы не такой: а). сиденье, чтобы фиксировало, должно принимать, а в Крузе вы спиной до его центра толком не прижимаетесь.. б). правое колено постоянно «регулирует» кругляш кондиционера (то туда, то сюда); в). «мёртвая зона слева» - перед манёвром голову влево поворачиваете, и аккурат взгляд упирается в широкую стойку между дверьми.. Это всё не цветочки, если уж честно!.. 4. Поскрипывания в салоне. Имеют место. Так, что не позволяют не упомянуть о себе отдельным пунктом.

Доброго времени суток,уважаемые.Решил написать небольшой отзыв о крузе,отзыв в моей практике первый ,особо строго не судите.Мне 23 года работаю на диллере land rover механиком,в августе прошлого года был мною приобретен этот замечательный ,новый автомобиль белоснежного цвета в комплектации лт 1.6 на ручке и 109 сивых "жеребцов".Не буду долго расписывать почему именно круз, выбирал из многих и из б/у класса выше и новые форды мазды и прочее у одних цена завышена другие как то не душе,посмотрев не новые автомобили пришел к выводу что быстро, хороший авто. и из хороших рук за приемлемую цену не найти и можно купить кота в мешке.Шевроле рассматривал как последний вариант. На круза была скидка что то около 80 тыр.хотя прекрасно понятно что изначально цена машины завышена.Отдал задаток и стал ждать....неделя.....вторая...третья на исходе,и наконец долгожданный звонок машина готова приезжайте).Первое что не понравилось при передаче , громкая работа двигателя и цоканье в грм-е,спросил что за хрень.ответили мол новая не обкатанная бла бла бла.припугнув их фразой "если что я вернусь".я забрал машину и поехал в пензу из москвы это порядка 650км.Первое впечатление какое то не однозначное вроде все в нем так,красивая внешность стильный интерьер салона, плавный ход,но как будто чего то не хватает,до сих пор не могу понять чего.Механика работает на ура!!правда первая передача слишком короткая,и бывает при переключении на вторую вышибает со стуком(редко)Почему механика?!-езжу домой, в деревне дороги некудышние осенью грязь зимой снега по колена,да это не джип но автомат требует совсем другого стиля езды,да и для себя решено что на автомобиль с акпп должен быть как минимум с 2.5 двигателем,.Ходовая до боли примитивная передняя типа мак ферсон сзади БАЛКА)прям как на жигулях)но нормуль,ничего не стучит ни в морозы ни в жару.отрабатывает хорошо ,правда при перестроении на скорости такое чувство что задняя часть за передом не успевает.появляется какая то валкость. Рулится хорошо,руль удобный не тяжелый,по мне довольно чувствительный.Тормоза,да тормоза на нем эффективные)педаль мягкая результат нажатия радует.Двигатель....это отдельная тема,он рычит,упирается после 5 тыс. ревет как слон на случке,но результат.....мдаа.динамики до 10тыс.пробега не было совсем в затяжной подъем с полным багажом и с 4 человеками на борту приходилось перестраиваться в правый ряд дабы не мешать людям.После 10 тыс.круз как бы проснулся стал чуть резвее, по москве динамики хватает оборотов ему подкинул и переключайся) да и за городом ушерба не ловлю всегда 140 -160.Двигатель нужно крутить ,это не дизель что переключаться при 1500-2000 оборотах.Расход для этого двигуньчика завышен в среднем за городом 9.8-10.5, , боюсь смотреть ,по моему сейчас 12 показывает.заливаю исключительно 95 ТНК,иногда балую 95 со звездочкой так как у нас в стране 95 это хороший 92))Как то ехал не превышая 100км.ч комп. показал расход 6.8.Сколько ему надо пусть столько и кушает ,на этом не экономлю.За полгода наездил порядка 23 тысяч ничего серьезного не случилось ничего не загремело и не застучало.В морозы заводился с полпинка ,но прогрев долгий(пластик не скрипит но не любит царапин, сразу остаются следы.Светлая ткань на торпеде маркая.со временем появляются какие то разводы это со слов знакомого. у себя пока ничего такого не наблюдаю.В морозы если в машине не один при езде сильно потеют и позже замерзают окна если есть решение этой проблемы напишите, про замену фильтра салона,про употребление алкоголя и натирание стекол глицерином писать не нужно).Мягкая приятная подсветка приборов при длительной езде не напрягает глаз,до него была киа церато 2012 года так там краснота, глаза уставали жуть.Хорошая посадка в кресле, спина не затекает никакие части тела дискомфорта не испытывают.Да кстати чуть не забыл про шумо-звуко изоляцию ,для данного класса она на 5 баллов .Ездил и на мазде 3 подумал что двери открыты ,и на форде 2,3.там не лучше.С зимней резиной стало тише стоит фрикционная мишка 215/60/16,хорошая мягкая резина правда не любит кашу--- грязь со снегом,Музыка при правильной настройке играет довольно не плохо,жаль нет входа под флешку.На гарантию я положил х...й ,так как показывает рабочая практика основные поломки связанные с заводским дефектом или кривыми руками сборщиков проявляются уже до первого ТО ,но этого не произошло.Менял масло сам уже раза три, лью кастрол С1-5в30 маслянный фильтр оригинал остальные нет.В целом автомобилем доволен,круз для спокойной умеренной езды.практичен надежен,большой багажник места в салоне хватает.а за слабый двигатель в ответе производитель я знал что покупал,и круза не виню смотря в след, уходящей от меня на светофоре машине,он такой какой есть.Всему свое время)всем спасибо.Негативные мысли просьба оставить при себе. Забыл написать что на данный момент не работает попагрейка,времени нет посмотреть в чем дело.есть какие то мысли по этому вопросу-излагайте. P.S Хлеба к обеду в меру бери.