6 відгуків про Kia Cerato 2004 року

По ездовым качествам отличное авто.
Недорогие запчасти
салон
- расход на автомате 2.0 газ
Город 14/100.трасса11/100.
По сравнению с гольфом багажника просто нет.

Срок эксплуатации 4 года. За это время ни разу не было серьезных поломок. Только заправляла кондиционер и проходила плановые ТО. Немного туповат автомат. Маловат багажник (хотя, возможно, это просто привычка к предыдущей машине с большим багажником).Салон достаточно просторный, при этом сама машина компактная, при парковке проблем нет. Пассажиру с длинными ногами сидеть удобно как спереди, так и сзадиНа дороге послушная, боковые зеркала дают хороший обзор. По бокам есть одна слепая зона, довольно большая (между передним и боковым стеклом).Кондиционер требует постоянной регулировки, то сильно холодит, то не охлаждает вовсе. В общем, хорошая машина с незначительными недостатками

Не знаю, что из себя представляет 2-х литровый движок - наверняка всё-таки чувствуется разница, но и с движком 1.6 л. вполне нормально двигаешься и в городе, и по трассе. Особенно чувствуется при поездках на длительные расстояния. Например, летом на юг - расход с климатом-контролем, либо с кондиционером при полной нагрузке, - меньше 5 литров. Автомобиль - маленький снаружи и большой салон внутри. Всё очень удобно - эргономика продумана, в отличии от многих более современных моделей.

За все время поменял ГРМ, передние стойки на 103000, втулки стаба переднего и заднего (первый и единственный раз!), опору двигателя. Больше не могу вспомнить трат, за исключением расходников, вспомнил - бронепровода! Тормозные диски все родные, даже навесные приводные ремни родные! Очень крепкая машина! Стиль езды у меня достаточно динамичный, иногда выкручивал движок по максимуму, при этом доливал примерно грамм 300 между ТО (10т.км). Бензин только 92. У официалов обслуживал до 40000км, дальше в обычном сервисе. Еще вспомнил: АКБ заменил перед последней зимой, хотя родной аккам. заводил до -10С, даже жалко было выбрасывать.Подвеска независимая задняя, просто супер, машина очень устойчива и предсказуема в движении. Максималку не пробовал, но разгонял до 180 по спидометру. Машина 95% ночевала на улице, угонщикам она не интересна, что очень радовало. Правда, один раз сняли левое зеркало, сняли очень аккуратно)), и такое бывает. Пару слов про климат: за семь лет ни разу его не заправлял, работает на 5 из 5, шумноват правда, но за такой бюджет очень порадовал. Расход в общем никогда точно не замерял, средний примерно 9л/100, все время ездил с кнопкой авто на климате, и зимой и летом.Тем, кто рассматривает приобретение этого авто, рекомендую. Неприхотливый авто.Вот такой у меня получился отзыв.

Автомобиль стоит средств на него потраченных. Для своего класса автомобиль отличный. В динамике конечно уступает механике, но и предназначен он не для раллийных гонок, а для городского режима. Возможно, не хватает 2-х литрового движка для большей динамики. Двухцветный салон радует глаз, интерьер приятный, комфортный.

Отличный надежный автомобиль. Коробка автомат нормальная. Переключение передач происходит без рывков и задумчивочти. Надёжный автомобиль. Недорогой в обслуживании. К 40 тыс.км. в машине поменял только втулки переднего стабилизатора (100 руб. за шт. и 500 руб. работы) и задние тормозные колодки (2500 с заменой). Дополнительная диагностика ходовой показала, что всё в порядке.
Салон: в целом не плохо продуман, все находится на своих местах. Удобно и ничего лишнего.
Двигатель: отлично тянет на низах, неплохо раскручивается при разгоне, без проблем заводился зимой, правдо здесь нужно оговориться: на машине установлен предпусковой подогреватель ГИДРОНИК и гелевый аккомулятор. К моему приходу температура тосола была уже в рабочей зоне, в салоне тепло, окна отошли от льда.
Шумоизоляция подвески: средненькая, но лучше чем на Ниссан Альмера.
Шумоизоляция двигателя - также средненькая.
Подъвеска комфортная не слишьком мягкая и не слишьком жесткая. Чуть низковат передний свес иногда цепляюсь им об сугробы, но все в пределах.
Но в целом отличный автомобиль за такие деньги.