| Фургон | Кузов |
| Привід | |
| 1.9 (л) | Об’єм двигуна |
Вместимость, пространство в салоне, не дорогой.
Малый клиренс, заметно слабый атмосферный двигатель-отказывается ехать в жару да ещё и с кондиционером.
После 300т.км. автомобиль ведёт себя не плохо-движок заводится отлично, передачи переключаются чётко.При 150 т.км. и при 300т.км перебрал переднюю подвеску(шаровые, рулевые наконечники и расходники), через каждые 100 т.км. менял подшипники задней подвески. Проблем особых не было, за исключением заедания карданчика рулевого механизма(появилось некомфортно-высокое усилие на руле при поворотах)-заменил карданчик при 250 тыс.км.За всё время поменял: передний сальник двигателя, подшипники полуосей, подшипники передних ступиц и пыльники на гранатах. В общем она у меня "рабочая лошадка", расход топлива в среднем 7, 5 л/100км., к топливу не привередлив(бывало, что "кушал" и Авиас и Рубикс-расход не менялся). Автомобиль идеально подходит как для работы, так и для симейного отдыха.
