Все на 5 балов из пяти. Жена и друзья от моего орландика в восторге.
Много жрет бензина. Жестковат, но зато не устаёшь на дальние расстояния. Низкий чуть по выше можно было сделать, но за то устойчив на дороге. В общем недостатков особо нет. В основном маленькие недочеты.
Динамика эргономика экономичный двигатель. Широкая база.
Клиренс очень маленький. Передный бампер цепляет везде.
Покупался этот автомобиль в Казахстане 2013 году. В средней комплектации по цене 2750000. Коробка автомат 1.6л 115 лошадей.Сейчас пробег уже 28000. Кроме масла и фильтров ничего не менялось. На данном пробеге еще ничего не стучит/гремит никаких посторонних звуков. С учетом того что дороги ни к черту тем более в Казахстане.Дорогу держит отлично. Гур легкий. на любые подруливания реагирует хорошо. Молодежная машина. Рвет с места как спортивная. Для любителей погоняться в коробке есть режим мануала. Автомат туповатый но если тапок в пол то разгоняет хорошо.
Комфортный паркетник с хорошими показателями при бездорожье, сделан для людей
Пока не выявил, или не считаю проблемой
Владею автомобилем по случаю или скорее лучше сказать мне повезло. До меня на Каптиве ездил человек -ну знаете может таких - практичный, аккуратный, носки поглажены, галстук, некурящий, из дома только на работу, с работы домой. Говорю о предыдущем хозяине, так как от этого многое зависит, в каком состоянии авто тебе достанется. И вот однажды, этот человек решил обновить машину, приехал в салон, отдал свою, забрал такую же новую. Вот стою я и смотрю, а в чем различие между новой и этой машиной, только что чуть измененная панель и всё. Пробег к слову, всего 40тыс. был. Вы скажите 2007г и такой пробег, но я поэтому и описал хозяина, мы смотрели сервисную книжку (там ни разу не пропускались ТО диллера), и смотрел машину специалист с прочего сто, тоже был удивлен состоянию и году авто. Ну теперь о машине. Регулировка и подогрев сидений очень большой плюс так как ездим с женой поочерёдно, она под себя ставит, я под себя, да и зимой тепло. Регулировка яркости фар: мне комфортно и на промежуточном делении, кто любит посветлее, можно и добавить. Непривычна была поначалу автоматика дворников, но со временем привыкаешь -реагируют на дождь, мокрый снег, грязь ...Автоматика фар - хорошая штука, ни когда не забудешь фары включить, ближний свет включается сразу как заводишь авто. Гаснут фары кстати не сразу, а минут через пять, так что кто боится что аккумулятор заряжен плохо и разрядится, лучше отключать фары вручную. Кстати, как дополнительный свет, есть противотуманки задние и передние. В салоне просторно, кожа, видел и тряпочные салоны, хороший интерьер В машину удобно садиться.. Установлена штатная система музыкальная с радио,колонки равномерно по салону, их достаточно, если вы не фанат взрывающихся стекол. Есть кнопка антиюза: сам не пользовался но говорят - тем кто любит бездорожье помогала ни раз, ну и плюс 4вд автоматическое. А да, есть ещё система помощи при крутом спуске, пробовал только раз, полностью не понял, наверно сам просто перенервничал, но спустился нормально с горки - типа крутой обочины высотой метров пять. По грязи кстати очень хорошо гребет, чувствуется как подключается вд, плавненько так, и машинка поехала. Многие жалуются на то что со временем от перегрузок и частой езды, под крышкой начинает бежать масло, ну чтож, масло у меня не бежит, наверно просто мне повезло, хотя это я проблемой бы и ни считал. Это же машина, что то ломается мы чиним, как и любые другие машины. К слову, у меня за прошедший год поломок пока нет, ну и надеюсь что ТО пройду без проблем. Зимой заводил с автозапуска, программировал на -25, один раз не завелась, но сам виноват, аккумулятор то проверять надо, а я про него помнил пока тепло было помнил, а похолодало - уже забыл, а он разряжен был. Но зато потом когда зарядил, завелась как миленькая и больше не подводила, прогрев до комфортной температуры зимой всего за 15 минут (в салоне +20).Расход топлива 13л./100км, для сравнения с другими паркетниками, это очень мало по городу, трасса 8-9 Ну про подогрев зеркал я вообще узнал сам случайно. Про них в книжке ни чего не написано было, просто когда включил отогрев заднего стекла , хотел почистить зеркало, а оно вдруг само оттаяло. Парковочные датчики тоже хорошая штука, у меня было много машин жигули, ниссан сани, тойоты короллы , левин, люсида, хонда фит, там я расчитывал только на себя, а тут кто то пищит, помогает, приятно. Багажник большой, входят все 4 зимних колеса на дисках плюс какие-то мелкие вещи. Хочется в заключении сказать. Пусть все понимают, что у любой автомашины есть свои плюсы и минусы, но ещё и надо учитывать то, что мы все разные и кому то санки по душе, а кому то лайнера мало. Надеюсь кому то пригодится и мой отзыв.
Тяжёлый, на дороге не гоняет ветром от встречки. Скоростной. Турбина
Лакокрасочные покрытия, клиренс, расход.
Итак Шевроле Круз турбо. 1.4. 140 лошадей. Максимальная комплектация. Смотрим:Купил этот аппарат после продажи своего верного помощника хендай гетц. Отзыв так же оставлял. Впечатления : ну большая машина. Сажусь в салон, сидения твёрдые. Удобно. При моем росте в 162 я казалось бы утонул в машине. Коробка автомат. Шестиступка. Переключается плавно, крутящий момент сразу почти, после нажатия на акселератор. Чувствуется мощь турбины. В салоне стоит штатная музыка, радио, подключение к телефону. Музыка с флэшки лишь, шесть динамиков. Качество не фонтан. Климат контроль однозонный. Зимой тепло, летом мне жарковато. Впечатления от езды: жестковата подвеска, набирает скорость мгновенно. На обгонах чудо. Руль очень чувствительный. Отвоечешься и можно не справиться с управлением. Лакокрасочное покрытие слабенькое. Любые кустики отразятся на вашем Крузе царапинами. Расход 9,7 при смешанном цикле. Не мало. Бензин 95. Сейчас пробег 52000, чего то стучит в задних колодках. Сапорты по ходу. Мелочь. А не приятно. Что ещё ? Низковатый клиренс 140 мм. Задеваю носом малейшие кочки. В целом не бизнес класс, но и не Жигули конечно. Оценка 4+
На то время когда родители покупали эту машину она была шикарная да и сейчас не сильно много поменялось, за 9 лет использования не было ни одной поломки, для семьи очень удобная можно спокойно ездить в далекие поездки, экономичная где то 9-10 литров на 100 километров, есть подлокотники как спереди так и сзади, машина отлично держится на дороге даже на не сильном бездорожье, разгоняется с 0 до 100 за 12 секунд имеет 112 лошадиных сил что я считаю мало для такого веса машины, можно было бы и побольше добавить силы, двигатель 1.6 есть и пару минусов:даже при наличии АБС тормоза немного слабоваты, когда уже больше 2500 оборотов двигатель сильно шумит, маневренность желает оставаться лучшего но все же своей цены она стоит как для семьи и для молодежи.
У моей семьи эта машина еще с 2007 года. Машина очень просторная, удобная, красивый дизайн, хорошие данные.Очень много путешествовали на ней и никогда не подводила. Но если солнце, то внутри нереально находиться, пока не включишь кондиционер или не откроешь окна.Кстати, багажник очень вместительный. Влезает 2 чемодана и еще куча места остается для других вещей. Ездить на ней одно удовольствие :)
Бензина ест немного, и налог не большой. двиг. 1,4 разгоняется конечно долго...запчасти относительно не дорогие, особенно не оригинальные...
с включенным кондиционером на пятой в горку с 3 пассажирами не тянет совсем...двигатель слабоват...
Автомобиль вполне надежен. Особых проблем пока не было.Особо еще ничего не менял, кроме мелочи, и ТО. стойки стабилизатора, от наших дорог умирают быстро... хватает на сезон, а так колодки , масло, ремни, фильтра... все по регламенту.И только ОДНУ лампочку заменил ближнего света....)
Быстрая ,манёвреная,практичная,вместительная,надёжная.9лет катаюсь и ещё буду столько же на ней кататься.Машина для семьи,для дома.На ресленги две поперечины положил и возил четырёх метровые доски 50десятку да по хозяйству всё можно перевести и просить не кого не нужно.Экономичная в любое время если нужно на ней можно смело ехать куда угодно хоть на дальний восток хоть куда машина не подведёт что мотор хороший что ходовая часть хорошая.Знай только меняй вовремя смазку и филтра и ремни и горя не знаешь.Жаль что хорошее перестали выпускать.Не выгодно наверно.
недостатков нет.
общее впечатление очень хорошее.Всем семейным людям я бы порекомендовал бы такой автомобиль и недорогой и семейный минивэн.
Броский дизайн, по современному упакован, низкая цена на запчасти,надежный.
Запотевание окон в зимний период, своеобразная работа стоек, нынешняя цена очень завышена.
Являюсь на данный момент обладателем Chevrolet Cruze LT в рестайлинговом кузове, уже 3 года, засматривался на него еще до покупки, всегда в потоке взгляд останавливался именно на этой машинке. Круз это некий коктейль спортивного и все таки семейного авто. С женой долго спорили по поводу цвета, я любитель черного цвета, стоял на своём, черный престижный, в солнечных лучах просто горит, придает машине более престижный вид... супруга конечно хотела белый, практичный, не маркий. Спор разрешился сам собой, когда пришли на склад за машиной - бок о бок расположились два Cruza: черный самец и беленький пушок)) ответ жены был однозначный - черный! Брал машинку в зимний период. Пока оформляли документы, поехал прикупил зимнюю резину, для новой машины взял лучшее, что было на тот момент Michelin X-Ice North. После обеда забрал своего красавца и отчалил на шиномонтажку, ну как отчалил, сел в машину и завис - салон как в самолете, кнопочки все подсвечиваются, мультимедийная система My link с огромным экраном, камера заднего вида, мультируль, пушстарт. Выжал тормоз и нажал кнопочку, двигатель замурлыкал, стрелки указателей на панели приборов сделали оборот по шкале и вернулись в изначальное положение... как это кайфово смотрится, перевел рычаг в положение D и пополз на шиномонтаж. Опущу подробности по оформлению, и всякой бумажной волоките. Начались трудовые будни и каждодневная эксплуатация. В целом, машина очень теплая, ноги не мерзнут, руки не дрогнут. Но есть один минус, во время движения по трассе или по городу с пассажирами на борту, именно в зимний период, полностью затягивает все окна, включая и передние, так что даже не видно боковые зеркала заднего вида. В особо сильные морозы, -30 и более, частично затягивает лобовое стекло. Удивлению моему не было предела, что я только не делал: настраивал обдув только на стекло, накручивал температуру на максимум, вытаскивал салонный фильтр - все было тщетно. Мой вердикт такой - не правильно расположены боковые дефлекторы обдува на передние стекла, поток воздуха направлен на центральную стойку между передней и задней дверью, а должен быть направлен на переднее стекло. Это очень раздражает, и напрягает. Причем это происходит только когда есть пассажиры на борту. Когда в пути один, все нормально. Фантастика((Особого внимания заслуживает работа стоек - к ним просто надо привыкнуть. Зимой они брякают, т. е. они так работают, особенно это чувствуется когда проезжаешь по мерзлым выбоинам, или намерзшим кочкам на светофоре. Летом обратный эффект ничего не стучит, не брякает, дорогу держит отлично, особенно в повороты. Смысла менять на новые стойки не вижу, да есть много хороших аналогов - Kyb, Bilstain, Monro... но и отзывы по ним неоднозначные.Где-то на пробеге в 30 тыс. столкнулся с небольшой проблемой в задних суппортах, при движении задним ходом слышен был гул, пришлось прочитать кучу форумов и изучить устройство задних суппортов. Конечно суппорт стоит как у большинства машин, но есть в нем одна особенность, это демпфер на плавающей скобе. Как я понимаю, он предает дополнительное усилие на работу скобы суппорта. Вообщем после снятия, и осмотра этого демпфера кардинальных поломок в нем не увидел, не стал заморачиваться и поменял их на новые... и правда после замены, гул и скрежет исчезли, все стало спокойно.Есть еще одна мелочь - кнопка багажника, она работает только в летний период. В остальное время из за грязи, морозов и влаги, она никак не реагирует на ваше нажатие. Я поэтому поводу сильно не переживаю, просто всегда открываю багажник с пульта, удержанием кнопки багажник. Так же поставил на петли багажника дополнительную пружину, чтобы при открывании крышка багажника открывалась полностью, очень удобно когда заняты руки.Двигатель в полной комплектации стоит 1,8 выдает 141 лошадь, динамика для этой машинки нормальная, в паре с АКПП работает без нареканий, иногда хочется чтобы коробка работала чуть по шустрее. У знакомых возникали проблемы с модулем зажигания (катушка), на этом двигателе он стоит один на все четыре цилиндра, но все проблемы возникали от некачественного топлива, а говоря проще из-за экономии. С самого начала заливаю только 95 бензин, ибо по регламенту требуется именно он. Менял свечи, стоят простые, заменил на иридиевые более качественные и рассчитанные на долгий ресурс. Я из тех людей кто считает, что если купил новую машину, то следует содержать её на требуемом уровне.Если в целом подвести итог по машине, то за 3 года эксплуатации, я получил кучу впечатлений и все они только положительные. Да, я перечислил некоторые недостатки, недоработки марки, но глядя на современный автомобильный рынок это настолько незначительные моменты, в сравнении с другими марками. Я не мало покатался на этой машинке, и еще ни разу она не подвела, даже в самые экстремальных моментах. При каждой дальней поездке я просто получаю удовольствие, как и вся моя семья. За эти 3 года нам так полюбился Cruz - это еще один наш полноценный член семьи.Надеюсь эта информация поможет вам, в тяжелом выборе железного друга. Если вас интересует какие-то еще дополнения в плане запчастей, автохимии, спрашивайте в силу своих знаний помогу чем смогу!
Внешне красивый массивный просторный. На трассе устойчивый как утюг.
Бензин с автоматом конечно расстраивает.Разгон слабоват.Но после сотни подхватывает нормально.
Езжу уже год. Впечатления позитивные.Очень радует большой вместительный салон. Как то перезжал в разложенный салон влезли и большой холодильник , стиральная машина , микроволновка , 2 бокса с детскими игрушками и при этом спереди сидел не маленький человек не очень удобно но сидел.Проехал уже порядка 40 000 км нареканий нет.Правда моторчик печки поменял по гарантии(завизжал)
Управляемость, множество функций и удобная электроника, куча всяких ящичков, ниш и бардачков, кармашков. Очень высокая эргономичность салона. Компактный кузов, очень удобный в городе. Упругая, но энергоемкая подвеска. Полное отсутствие каких-либо проблем, даже мелких, за 2,5 года эксплуатации. Только плановое ТО каждые 15000 км.
Слабоват двигатель, медленная коробка (с прицелом на большой ресурс, но все же очень долго переключает). В целом, немного недостаточно динамичный автомобиль. В городе особо не чувствуется, но при обгонах на трассе иногда тяги явно не хватает.
Очень бодрый городской автомобиль. В комплектации LTZ есть огромный набор опций, недоступный вообще никому из одноклассников за эти деньги: датчик света, круиз-контроль, отличная мультимедиа MyLink и много еще интересных мелочей. Классная подвеска, резкий и короткий руль. Крайне юркая и приятная в управлении машина, которая не раздражает и от которой не устаешь. Ну и дизайн прикольный.
Дешевая в обслуживание,за 117 тыс ,менял передние стойки правая начала стучать на выходе,помпу,ремни,масла,колодки,кандер заправлял,ну и лампочки. А так машина не плохая,хорош обзор,просторный салон,не смотря на внешний вид,хороший клиренс,поставил резину 175,70,14 в место 185,60,14 стало намного выше и ямы глотает мягче. Были машины меган,такума,ланос,нексия,фокус,есть с чем сравнить
Не экономная ,хотелось бы меньше расход ,зимой 10 в городе.
Дешевая в обслуживание,за 117 тыс ,менял передние стойки правая начала стучать на выходе,помпу,ремни,масла,колодки,кандер заправлял,ну и лампочки.
Если брать за эти деньги,то лучшей машины,еще нужно поискать,это лично мое мнение и практически всех таксистов которые ездят на AVEO, они знают точно ,а вообще на вкус и цвет как говорят товарищей нет!
Брутальный внешний вид, полный привод.
Запчасти и аксессуары дорогие. К примеру, брызговики комплекту ОД стоит 30000 тенге, на алиекспресс взял за 6000 тенге.
Машинку приобрел в 2015 году. Выбирал между Тракером и Дастером. Выбор пал на Тракера. И салон по приятнее и внешний вид больше понравился. Комплектация LT. Машиной очень доволен. Нравится отзывчивость автоматической коробки передач. Семья довольна этой покупкой.
Не высокая цена и высокая проходимость.Просторный салон.
Кузов весь в ржавчине, пороги сгнили на сквозь. Узлы и детали имеют невысокий ресурс по надежности. К 100000 км заменено все кроме Раздатки( течет, воет, но работает), ГУР-а (ZF) и главных пар редукторов.Еще много чего можно написать, но не имеет смысла.Кресла салона не складываются в ровный пол, длиномеры перевозить не удобно.
Удовлетворительное. Изанчально, до покупки, был лучшего мнения об автомобиле.По мере возможности поменяю не задумываясь и на другой автомобиль.
В городских условиях не страшны никакие неровности,поребрики и т.д.При парковке выручают малые габариты,а при парковке зимой место найдешь почти всегда.За весь период эксплуатации с передней подвеской не делал ничего.Обзорность устраивает,печка хорошая,быстро трансформируются задние сиденья.
Считаю самым большим недостатком двигатель:даже при не агрессивном вождении его часто не хватает.Маловат багажник:рыбаки и охотники это почувствуют.Постоянно рвутся пыльники шрусов на карданах.Жестко работают замки дверей при открытии снаружи.Странный бардачек.Совершенно не устраивает место расположения а/магнитолы.Плохо включается блокировка межосевых дифференциалов.Не происходит корректировка показаний топлива.если завел и тронулся с наклонной поверхности.
Общее впечатление положительное.Своих денег почти стоит.Советую тем,кто хочет два в одном:полный привод и более менее комфортное вождение.
На топливе заметная экономия, даже по городу. Расходники тоже доступны, а в нашем городе это проблема, обычно. Руль легкий в управлении, после ВАЗ 2110 это для меня просто подарок!!! Салон удобный-никому не тесно.Плюс -доступная цена за неплохое средство передвижения! Для города-самое то!
Рычаг трансмиссии, правда, не совсем удобно расположен-рука слишком в сгибе находится и локтю неудобно. И стойка лобового стекла иногда обзору мешает.
Авто подарил мне супруг. Такую, как и хотела-хетчбек и КП механика. 2007 г., корейской сборки. Хоть и небольшая, но не смотрится "табуреткой", типа Матиз. Парковки у нас неудобные-узкие, а моя везде удачно припарковывается. В багажнике уместится всё, что необходимо матери семейства-пакеты с продуктами или детские прибамбасы. Как-то даже овчарку перевозили, приподняв полочку! Гонять я не люблю, а муж до 150 км/ч тест-драйв устраивал. А панель моей машины нравится даже владельцам престижных авто-этакий элегантный минимализм)). За три года владения-меняли колодки, правую стойку, ремни и тросик на лючке бензобака. Про металл кузова: как-то раз не удержала дверь при открытии (ветра у нас на Ямале ууух!) и долбанула ей по Лексусу рядом. У него вмятина и скол краски-у меня ничего.
Ужасные дороги нашего города заставили ездить меня на этой машине. Забрал я его у людей, которые умеют обращаться с машинами, состояние на 4+. Автомобиль меня устраивает по всем параметрам, ведь он - надежный, комфортный, динамичный, проходимый, а зимой теплый. Когда ездили на рыбалку, понравилась в нем еще такая фишка, сзади сиденья и спереди раскладываются в полный диван и спать в нем удобно. Машина предназначена для рыбалки и охоты. Так-же порадовал двигатель, несмотря на объем, кушает топливо не больше моего старого кариба. Тапок в пол - вкидывает в сиденье. Запчасти не сильно дорогие.Из минусов можно отметить внешний вид, мало кому по душе обычный квадрат.
Стоимость=ожидание, крепкая ходовка, хороший двигатель
Мало места, низкий клиренс
Добрый день.Автомобиль был в моей собственности 2,5 года. Брал с автосалона в 2014 году в январе, продал в 2016 май. Проехал на данном авто 82 000 кмКритерии выбора:В районе 500 - 550 тыс. руб.Коробка автоматЧтобы было приятно смотреть как внутри так и снаружи.Что смотрел: Хендай Солярис ( мне она просто не понравилась)Фольксваген Поло ( но нищая внутренняя отделка отпугнула меня)Нисан Альмера в новом кузове ( один плюс много места, но больше плюсов нет )Быстро выбрали машину за 520 тыс предмаксимальная с автоматом, есть блютус, штатная магнитола, подогрев сидения, заднего стекла и зеркал, руль мультимедиа, в общем нет только климат и криуз контроля и противотуманок, быстро оформили, к сожалению не тот цвет что мы с женой хотели. Взяли серый металлик, тоже не плохо смотрелся. Сразу загнал на установку сигнализации, официалы много просили не стал ставить у них. Они не обиделись оставили даже на гарантии. Поставил Старлайн А94, А91 на нее уже не идет, надо что то более сложное. Ключ вшивают под панель. Так что на руках остается только один ключ.О езде:Машина очень хорошо чувствует себя на дороге. Разгонял ее максимум 160 км/ч. Можно и больше, но я не очень люблю гонять. Поэтому мне и этого хватало за глаза. Подвеска жесткая, чувствуются все ямки на дорогах. Но дорогу держит хорошо, юркая и маневренная. За два года езды и 82 тыс. км. из подвески смог ушатать только одну переднюю стойку и стабилизатор стойки. Все остальное в нормальном рабочем состоянии. При том что ездил раза три или четыре из Сургута в Курган, по знаменитой дороге Салым - Уват, да и в Курганской области местами нет федеральной трассы, о ямах и говорить не стоит.Комфорт:До Авео у меня были машины только Ваз 21099 и Приора и Форд Фокус 3, могу сказать что после отечественного эта показалась Мерседесом, у Форда серая невзрачная панель с некрасивыми регуляторами направления печки и режимов печки. У Авео они гораздо красивее. Когда садишься в Форд как будто проваливаешься в какое то корыто, в Авео сидишь высоко вылезать проще. Понравились удобные кнопки, много кармашков в салоне, интерфейс на магнитоле понятный. Никаких сложностей с подключением блютуса не возникало. Шумка остается желать лучшего, но все же ничего не скрипело и не стучало, как в отечественном авто.Двигатель и трансмиссия:Двигатель 1,6 для автомата 6 ступеней слабоват, да вообще двигатель 1,6 слабоват для любого авто без турбо надува. С двигателем никаких проблем не было, кроме термостата. вернее одной из его прокладок, но это более подробно в поломках. Масло он у меня не ел. Как зальешь так и ездит все 15 тыс. км.Трансмиссию мне трудно сравнивать с чем либо, потому больше не было ничего на автомате. Но скажу что не так уж и быстро она откликается на усиленное нажатие педали, иногда долго соображает что от нее хотят. Есть режим "М" что по сути значит механика. На рычаге переключение имеются две кнопки "+" и "-" при режиме "М". "+" переключает передачу вверх, а "-" вниз. Для чего эта функция я так и не понял. В салоне мне объясняли если надо пойти на обгон или резко тронуться со светофора. Но чтобы сделать то и то достаточно просто надавить посильнее педаль газа, а не переключать передачу и соображать что дальше. Вообще я ей почти не пользовался, несколько раз попробовал для интереса.Поломки:В первый месяц, а это было зимой лопнул шланг гидроусилителя, все таки не сильно она оказалась приспособлена к наши условиям. Загнал к официалам, сделали быстро. Через год мою партию отзывали, отзывали по поводу как раз этого шланга гидроусилителя. Поменяли конструкцию и отпустили с миром.Через три месяца эксплуатации начала визжать печка, сначала тихо но потом все громче и громче, заехал к официалам, поменяли моторчик печки. Еще три месяца спустя с блока водителя перестали работать свеклоподъемники. Причина оказалась в самом блоке, который потом заменили.Спустя год эксплуатации заметил в расширительном бачке пенистый осадок по краям, в виде белой эмульсии. Почитал форумы пришел к выводу что масло каким то образом начало попадать в бачок. Так же загнал к официалам сказали что система смазки и охлаждения сходятся на термостате и видимо все дело было в прокладке которая прохудилась. Все заменили по гарантии.Через какое то время, переключая режимы подачи воздуха от печки обнаружил что она не переключает. Тогда у меня уже не было гарантии по случайной причине, пришлось решать эту проблему самому, да еще и сама печка снова завизжала. В общем снял переднюю панель, обнаружил что с переключателя спал тросик, который переключал режим заслонки, одел его. С печкой тоже решил вопрос, сняв ее и установив новый двигатель.Как уже писал выше к 80 тыс. км., пришли в негодность водительская стойка и стабилизатор так же водительский.Итог:Машина мне понравилась, полностью оправдала ожидания, и те деньги которых она стоит. По сравнению с ее конкурентами, это мне кажется идеальный вариант. Но лучше ее брать на механике. Будет поинтереснее. Всем спасибо за внимание. Фото выложил, но там у меня дыра в бампере. Сбил собаку на трассе.
Вместительный, большие зеркала, требует минимальных доработок:1) поставил камеру заднего вида с экраном в зеркале2) поставил Видеорегистратор и Антирадар (2в1) Inspector HOOK (GPS датчик встроенный показывает скорость и пишет ее на экране, показывает точные координаты, а также запоминает месторасположение Радаров - в сл.раз заранее напоминает о них)3) поставил подсветку в ноги передним пассажирам4) поставил LED-подсветку (дополнительную к штатной) в багажник5) LED лампы в передние габариты - очень ярко и хорошо видно днем.6) сигналку Starline B94 с множеством полезных функций7) полиуретановые коврики в салон и багажник - складываются до минимальных размеров.8) Установил датчики "слепых зон" (4шт) и датчики переднего парктороника (4шт) от росс.производителя ПАРКМАСТЕР. Доволен. Очень удобно.9) Поставил изнутри облицовки переднего бампера - мет.сетку черного цвета - теперь ни один камешек не влетит в радиатор, сквозь крупные "соты" решетки облицовки.Чехлы ставить не стал из-за подушек (НПБ) в передних сиденьях.Планирую обновить динамики + поставить сабвуфер под переднее сиденье.Ставить Штатную навигационную систему - не вижу смысла. Поставил аккуратную присоску для смартфона, а в него установил бесплатную программу OsmAnd с картами - класс! Не требует интернета, обладает большим функционалом. Рекомендую.
Досталось в "наследство от донора" - Шевроле КрузСкрип тормозных колодок при движении задним ходом....не всегда, но бывает.Лечится установкой пружин дополнительных и пр...пока руки не доходят и мне не мешает.поменял дважды пружину педали сцепления - поставил родные.из-за отвратительного бензина с присадками (местного производства) при пробеге в 26тыс поставил уже третий комплект свечей - стало удобнее разгоняться...
Покупкой автомобиля - доволен.Семейный автомобиль за разумные деньги. Изначально собран в Ю.Корее,затем разобран и доставлен на сборочный завод в Узбекистане...как CKD-комплект. Собран хорошо. Экономичен - зимой больше 10л не выходит (МКП!)По сухой дороге до 125км/ч - не более 8л на 100км, летом (у нас до +50 бывает!) с кондером - 9,6л, в пробках (когда ползёшь) - 11л на 100км.Смело включаю 5ую передачу после 60км/ч, когда еду один.
Муж приобрел б/у автомобиль в ноябре 2015 года. Сама машина была 2011 года выпуска. Ну расходники заменил - это понятно. В целом машина хорошая. Муж ездил на ней - в дороге не подвела. Работал на ней в такси - тоже не подвела ни разу. Вот в апреле продали свою машинку.Хочу отметить, что кресла очень удобные. Спина не устает. На дальние расстояния - это очень важно, так как не надо постоянно останавливаться размять спину. Но есть большой минус - у нашей машинки расход в городе был где-то 10-12 литров. Считаю, что это много. Если нет у вас лишних денег на бензин, то лучше берите экономичные варианты. И чисто женское - у нас был красивенький серый цвет машинки )))Прошу прощения, технические характеристики писала по памяти. Могла ошибиться.
