| Универсал | Кузов |
| Дизель | Двигатель |
| Передний | Привод |
| Автомат | Коробка передач |
| Более 5 лет | Водительский стаж |
| Более 5 лет | Время владения |
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, шумоизоляция
майже 10 років володіння. Нічого поганого не скажу про цю машину. Хто буде казати "лайно" - не вірьте, або не обслуговував, або не володів, або вже купив укатану вдрузки.
ДСГ6 -- найкраща АКПП. Міняйте мастило кожні 50тис і буде вам щастя. Двигун 8клапаний насос-форсунки, чомусь не стоіть в списку надійних. Там одне слабе місце посадочні колодці форсунок. Але це не смертельно, ставляться гільзи і все, ціна питання до 5000грн. Я собі цього ще не робив, міняю ремкомплекти форсунок кожні 40тис, це не дорого і доступно. В будьякому гаражі це зробити можливо. Демферний маховик - дорога цяцька, головне не вестись на його реставрацію.
Кузов, так, є ржавіння - головне не запускати і дірок не буде.
Після купівлі нової, не вирішився продавати Пассат, це сімейна вантажівка. При ринковій ціні у 6000 доларів - альтернати йому немає
