//заглушка фото
Все про 16 видів перевірок на AUTO.RIA

Рус Укр

Отзыв ВАЗ 2110 2005

Дизель Двигатель
Полный Привод
Ручная / Механика Коробка передач
90 л.с. Мощность двигателя
1.6 (л) Объем двигателя
Оценка авто
Плохо
2.6
  • Управление
    2
  • Надежность
    2
  • Комфорт
    2
  • Цена
    4
  • Дизайн
    3
Плюсы и минусы

- малый расход топлива ( город максимум 7.5 литров,магистраль: при скорости 100 км/ч - 6 литров,при 120 км/ч - 6 литров,более 140 км/ч - 7.3 литра,более 150 км/ч - до 9 литров) дешевизна запчастей и ремонта. лёгкий руль,легкость управлени. достаточная обзорность. неприхотливая к топливу (хотя я всегда заправлял АИ-92 на ГПН,но неоднократно бывало и на сомнительных заправках. Комплектация автомобиля была все же приятной для автопрома а именно:. 4 эл.стеклоподъемника бортовой компьютер. подогрев двух сидений. электо зеркала. приятный светлый цвет салона. *остальное в тексте.

- дешевая пластмасса в салоне в частности торпедо,обшивки дверей,панель (дребезжания,скрипы и грохотания присутствуют. неудобные сидения (спина болела всегда от длительных поездок). не очень просторный салон (даже при моем росте 171 см иногда было тесновато). некачественный пластик и другие изделия из пластмассы салона (в частности ручки,дефлектора печки,качество отделки руля,ручаги освобождения для откидывания задних сидений) все легко ломается и царапаетс. чудовищный металл и ЛКП (сколы от даже небольших камней,любая мятинка или скол начинает ржаветь,а если машина не проантикоррозинина то считайте что скоро пойдёт особенно в области резинок лобового стекла,заднего стекла,колесные арки,крышка багажника,края капота,низы дверей. не совсем скоростная машина на разгон (приходиться раскручивать на менее до 3500 об/мин что бы более менее поехала) но что касается максимальной скорости то 200 км/ч по спидометру ехала. посторонние шумы при работе автомобиля (например в работе на "холостых" отчетливо слышно как шуршит то ли выжимной подшипник толи первичный вал КПП никто так и не разобрался). как не пытайся вибрация по автомобилю и рычагу КПП не избежать. "герметичность" и шумоизоляция нулевая. *остальное в тексте.

Отзыв

Здравствуйте! Хочу рассказать Вам,уважаемые читатели,о владении мною автомобиля ВАЗ 21104 1.6 16 клапанов серии "М" (это решетка радиатора поднимается вместе с капотом а так же дополнительный молдинг по кузову) 2005 года выпуска с пробегом 50.000 оригинальным и полностью покрашенным кузовом. У меня место работы находится далеко от дома (140 км) и потому пробег у меня за 7 месяцев составил 38.000. В ходе эксплуатации не возникло почти никаких проблем за исключением тех что назову позже. Автомобиль был у меня вторым после получения водительского удостоверения.Достался мне в прекрасном состоянии: - чудесный чистейший салон - отличный мотор - отличная подвеска - новые литые диски ни грамма не веденные с новой резиной Michlin - в салоне до сих пор пахло новой машиной - я третий владелец по ПТС (2 владельца прошлые были родственниками в годах) - сигнализация с обратной связью - не гнилая,не ржавая (исключение было то что антенна на крыше по периметру начинала ржаветь) - только недавно полностью покрашена качественно. Первые дни эксплуатации автомобиль вел себя замечательно: особо не гремел салоном,на старт шла отлично (после ВАЗ 2114 1.5 8 клапанным мотором),очень радовала магнитолой Pionner и колонками той же фирмой а так же сигнализацией с обратной связью Tomagawk.С удовольствием ездил на ней на работу и вечерами наворачивал киллометры.Но ещё не очень опытный водитель был и не очень её жалел.Начались некоторые вопросы. 62.000 км заменил ремень ГРМ с роликами и залил масло Mobil 3000 5w40. 65.341 км начало буксовать сцепление ( даёт о себе знать да и был любителем красиво стартануть с буксами) 68.990 км начала греметь салоном очень сильно (погонял по дорогам не плохим покрытием и растрёсс все что было). к 70.000 по какой то либо причине перестал работать прикуриватель (так и не выяснил причину). Настало время зимы... зимней резины у меня не было потому прибыл на шиномонтаж за новой.За 4.000 которые у меня были я купил 4 колеса на литых выносных дисках 13 радиуса (удивился что подошли т.к на такие десятки 13 колеса на перед не лезут из за суппортов),но как только их поставили так я разочаровался: задние арки на горках цепляли задние колеса цепляли задние арки,в конечном итоге пропорол весь балон и пришлось от выносных дисков отказаться. Линзованные фары "Киржач" не хотели светить на галогеновых лампочках,пришлось поставить ксенон 5000К Sho-me и тогда свет стал гораздо лучше,правда встречку слепил. На 78.000 внезано машина затроила ужасно и загорелся "Check engine".Думал инжектору кердык,но нет замена топливного фильтра и свечей устранили проблему (хотя на других машинах это не канало). Дальше случилась поломка похлеще: даже при невставленном ключе в зажигании если оставить на задней передаче внезапно само подавалось зажигание! Так посадил аккумулятор и эту проблему я и не решил. Машина по низам начала ржаветь,вокруг антенны ржавчина разрослась сильнее. Вот так я ездил на десятке и очень её не берег... Продал машину спустя 7 месяцев с пробегом 88.000 с дефектами а именно: - когда едешь на задней передаче как будто что то цепляло за колеса - подвеска гремела вся (шаровые опоры и рулевые наконечники наверное) - даже при невставленном ключе в зажигании если оставить на задней передаче внезапно само подавалось зажигание и сажало аккумулятор - ржавчины стало на порядок больше - прикуриватель не работал - колнки передние снял (зажадничал) Машина прекрасная была... она честно служила мне 7 месяцев и развернувшись через столько месяцев уехала. Если бы сейчас мне такая досталась я бы её берёг. спасибо за внимание.

Богдан
08 июня 2015

Подпишитесь на рассылку отзывов о ВАЗ 2110

Комментарии

Ваше имя:

Отзывы о моделях Лада

Отзывы о Лада Десятка по годам