Отзыв Toyota Avensis 1998

Это мой первый автомобиль, так что сравнивать могу только со старой «копейкой» отца, на которой десять лет ездил до этого, хотя в сравнении с тем советским чудом семидесятых любая старая иномарка покажется истребителем. Комплектация может быть разной, поэтому особо на ней заострять внимания не буду, скажу лишь, что упор в машине сделан именно на безопасность, даже в самой минимальной комплектации. А именно: четыре подушки, пять ремней (все трёхточечные, даже для среднего места сзади), защитный молдинг вокруг всего корпуса (включая двери), противотуманные фары, дополнительный стоп-сигнал на заднем стекле. Всё остальное как практически во всей тойотах этой же ценовой группы: антиблокировочная тормозная система, полный электропакет, гидроусилитель руля, кондиционер, встроенная стереосистема, подлокотники, откидной столик, отсек для дисков (или оружия), отсек для очков, отдельный отсек для перчаток, большой бардачок с замком, этим сейчас никого не удивишь. Передние тормоза дисковые, задние барабанные. Диски пятнадцать дюймов. Очень просторно для пассажиров сзади, огромный багажник, полноценная запаска, спрятанная под дном багажника, там же в отдельном отсеке спрятан домкрат. ЛКП отличное, пятнадцатилетний автомобиль всё ещё выглядит как новый даже после четырёх лет в СНГ. Из особенностей могу выделить подогрев дворников с зеркалами и встроенный термометр наружного воздуха с электронной индикацией на панели приборов. Очень понравилась в машине коробка, я специально искал механику, чёткая кулиса, промахнуться трудно, очень длинные передачи, можно и на третьей без труда разогнаться до сотни и на пятой ехать сорок с ровной работой двигателя, без каких-либо посторонних звуков и нормальными оборотами. В общем, машина легко прощает множество возможных ошибок работы с трансмиссией новичку и даёт хороший простор для динамичного вождения более опытному водителю. Двигателя 1.8 вполне хватает даже для полностью загруженного автомобиля. Машина очень хорошо держит трассу, заявленную максимальную скорость в двести двадцать, думаю, вполне потянет, хотя сам я больше ста шестидесяти не ездил, не было подходящих дорог, но запаса оборотов ещё было достаточно. Минусы, конечно, тоже есть, но все они незначительны. Например, задняя дверь (багажника), особенно зимой, на газовых толкателях почти не держится, самопроизвольно закрывается. Не знаю, как это было в новой машине, но в десятилетней, какой она мне досталась, они уже почти не работали, но, если их заменить, думаю, проблем не будет ещё некоторое время. В салоне быстро ломаются оси в дверцах отсеков для очков и для перчаток, почему их не сделали металлическими, не понимаю. То же самое с регуляторами обдува, намного надёжнее были бы скользящие рычаги, оси вращающихся регуляторов могут надломиться, особенно зимой. Рекомендую как отличную замену легендарной Карине Е, для тех, кто хочет чего-то более комфортного, безопасного и современного.