Ну, что можно сказать по поводу данного агрегата. Я являлся владельцем данного скутера с 2013 по 2016 год, купил его Б. У. за все это время не разу он меня не подводил и не разу не сломался. Отличный скутер японцы делали на века на нем я ездил где-то 50-60 км в день на работу и с работы. Зимой периодически прогревал двигатель, а по сезону чистил фильтр каждую 1000 километров пробега. К бензину капризен заливать нужно хороший. Один раз залил плохого была детонация в двигателе. Пришлось продать летом прошлого года так как должен был денег, и не было прав на данную категорию. Советую всем кто хочет купить себе скутер.
дизайн кузова, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена
66 тыс.км 8 л / 100 км Семья
Пощастило придбати автомобіль від першого власника з пробігом 51000. За 9 місяців я проїхав біля 15000 км, автомобілем дуже задоволений, для сім'ї з трьох осіб достатній в розмірах, в тому числі вистачає багажника. Витрата палива як на мене демократична, літрів 8 на 100 км, поїздки переважно в місті. Автомобіль компактний при паркуванні, кліренс і коротка база дає можливість заїхати майже на будь-який бордюр.Найголовніше - відчувається надійність автомобіля і що довезе куди потрібно, як казав мені майстер, що ця модель багато чого прощає власнику, в якщо авто доглядати, то воно вічне. Матеріали салону прості, але міцні, нічого не скрипить, шумоізоляції можна сказати, що не має, хоча в місті на швидкості до 70 це не відчувається. Комплектація в мене базова, але щось в цьому японському аскетизмі є, наступним в майбутньому я б хотів теж SX4, але в новому кузові. Витрати на обслуговування відносно невеликі: базова заміна трьох фільтрів з оливою та роботою біля 2600 грн. Враховуючи ціну автомобіля та надійність його агрегатів, починаючи з двигуна, то вважаю його купівлю дуже вдалою.
