дизайн кузова, динамика, качество материалов, качество сборки, коробка передач
дорожный просвет, тормоза, управляемость
дизайн кузова, динамика, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, цена, шумоизоляция
дорожный просвет, тормоза, управляемость
Гарний, економічний скутер, бистрий, потужний, має гарний вигляд, маленькі витрати палива, їде дуже добре. Всім рекомендую
Отездил на мотороллере Сузуки летс 2 сезона и впечатления очень радостные так как давно мечтал о мотороллере и очень хотел хороший экземпляр и мне повезло так как разбирающийся человек в этом деле посоветовал именно Сузуки летс и после покупки я досих пор очень рад. Начнём с минусов, на мой взгляд единственный минус это расход топлива ... ведь для мотороллера 3,5-5 литров на сто километров в зависимости от режима езды мне кажется многовато, но больше минусов за два сезона я не заметил! плюсы :внешний вид очень радует так как всем знакомим очень нравится и выглядит просто но со вкусом, очень резвый и приятно мягко едет, очень качественно все сделано, по сравнению с Китайскими мопедами то даже звучание очень приятное и качество сборки в разы лучше ! за два года мне не разу не приходилось его ремонтировать. В общем очень классный мотороллер и я всем его советую!
дизайн кузова, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена
объем багажника
скутер в идеальном состоянии сел поехал,по пластмасе как и по двигателю все идеально
динамика, расход топлива, стоимость обслуживания, управляемость, цена
тормоза
ідеальний мотоцикл для тих, хто шукає бюджетний варіант «універсала». Приємний в керуванні, не дивлячись на здавалось відчутні розміри, при догляді і вчасному ТО - не буде робити мізки від слова «зовсім». За півтора року накатав 20к, з яких половина пішла на дальняки. Зручний в повсякденній експлуатації, так і на трасі. Розхід пального - від 4.8 при швидкостях 80-100, до 6.2-6.4, якщо крутити «від світлофора до світлофора» і літати по трасам 160. Динаміки в місті - за очі. На трасі трохи скромніший, але запас для обгону присутній. В залежності від навичок - дає змогу зʼїжджати з асфальту, далі - залежить від пілота. При достатньому вмінні можна і гірські дороги «штурмувати», і колії з багнюки проїжджати, за умови +/- адекватної гуми. Єдине слабке місце цього мотоцикла - гальма. Їх відверто не вистачає. Також напевно відніс би до мінусів менший міжсервісний інтервал, ніж у конкурентів – 6000км. Підійде і як перший мотоцикл, якщо маєте намір подорожувати, так і для тих, кому вже нема куди спішити і хочеться «стабільності». Дає дуже багато «мотоцикла», за відносно не великі гроші.
