180 отзывов о Subaru Outback

Я єдиний власник Subaru Outback 2011 року випуску. Купив цю машину новенькою у офіційного дилера в Києві ще в далекому 2011-му, і відтоді вона стала для мене справжнім супутником на всі випадки життя. Зараз пробіг авто становить 175 000 км, і весь цей час я дотримувався одного простого правила — тільки офіційне обслуговування. Усі ТО, заміни, перевірки та навіть найменші дрібниці — виключно на авторизованій СТО. Це, на мою думку, ключовий фактор у тому, що машина досі на ходу як годинник.

Subaru Outback — це ідеальний варіант для тих, хто хоче універсальний автомобіль, який не боїться ані міста, ані траси, ані розбитих сільських доріг. Повний привід працює бездоганно, особливо взимку — коли інші буксують або обирають об’їзди, я спокійно їду далі. Підвіска трохи жорсткувата на ямах, але зате надзвичайно витривала — жодних «сюрпризів» за ці роки не траплялося. Двигун запускається з півоберта навіть у лютий мороз, коробка-варіатор працює плавно і передбачувано. Інколи хочеться трохи більше динаміки на низьких обертах, особливо під час обгонів у місті, але загалом керованість чудова, а хід — м’який і збалансований.

В салоні — просторо і комфортно. За кермом сидиш високо, огляд прекрасний, усі органи управління на своїх місцях. За всі роки нічого не скрипить і не відвалилось, хоча деякі пластикові елементи вже мають сліди зношення — цілком очікувано для авто з таким віком і пробігом. Шумоізоляція могла б бути кращою — після 120 км/год трохи чутно шини та вітер, але до цього швидко звикаєш. Багажник величезний — вміщував і візки, і дитячі речі, і все для дачі, і навіть довгі предмети.

Щодо витрати пального — у місті в середньому близько 11 літрів, по трасі — 8.5–9 л на 100 км. Враховуючи постійний повний привід та габарити авто — це дуже адекватні цифри. Що приємно, за весь час у мене не було жодної серйозної поломки. Все зводилось до регламентного обслуговування: заміна мастила, фільтрів, гальмівних колодок, рідин тощо. Машина відпрацьовує вкладені кошти на всі 100%.

Єдине, чого справді іноді не вистачає — це сучасних функцій. Хотілося б мати мультимедіа з підтримкою Apple CarPlay або Android Auto, адаптивний круїз-контроль, камери по колу, системи допомоги водію. Але, якщо бути чесним, у 2011 році Outback мав дуже достойне оснащення, і навіть сьогодні не виглядає застарілим. Він не блищить «гаджетами», зате дарує відчуття надійності, контролю і комфорту, яке не купиш за жодні гроші.

Підсумовуючи: Subaru Outback 2011 — це автомобіль, до якого швидко звикаєш і потім не хочеться змінювати. Він не створює зайвих проблем, не змушує постійно щось лагодити, і чесно виконує свою роботу. Якщо ви шукаєте машину, яка вас не підведе, яка витримає київські дороги, поїздки за місто, подорожі з родиною і не злякається жодної негоди — рекомендую Outback без вагань. Це надійний побратим, перевірений роками.

Если вы до этого ездили на чём-то, где было больше 200 л.с., или на машинах, что дарили эмоции от вождения, то задумайтесь трижды, прежде чем подходить к атмосферному Субару 2.5. До покупки Субару ездил на Mazda CX-5 2021 2.5 турбо, Volvo XC90 2016 и других интересных машинах. В связи с сложившейся ситуацией пришлось покупать что-то дешёвое, но в то же время универсальное, чтоб семья поместилась и в случае эвакуации можно было бы без проблем упаковаться и уезжать по любым дорогам.
На Passat AllTrack денег не было, выбор пал на Аутбек.
Скажу следующее: это самый универсальный автомобиль, что у меня был, и это самый овощной авто, на котором мне довелось ездить полгода.
С проходимостью нет никаких вопросов, с заездами на бордюр тоже., В пробках Киевских стоять не напрягает, хороший салон и очень или самый вместительный салон и багажник в классе.
Зимой сравнительно долго прогревается, привод у них, кстати, уже не тот, что раньше, а подключаемый, но это никак не ощущается и в условиях подмерзающей снежной каши вы всё равно будете властвовать, доминировать и унижать буксующие моноприводники.
Самый ужасный момент в этом авто, - это вариатор. Он очень надёжный и не вызывает никаких нареканий в работе даже на таком большом пробеге, под 200 тысяч. Плюс я в нем сразу после покупки поменял масло у дилера VIDI... Но как же он ужасно работает!!!... Этот вечный вой при ускорении: где-то нужно ускориться, движок не тяговит, вариатор ему даёт макс обороты, всё это орёт, а вы "наслаждайтесь" динамикой.... в 10 секунд до 100. Да, атмо Субару 2.5 - это не про динамику, но та же Мазда 2.5 тех же годов куда интереснее и едет и рулится. Добавляем к этому отсутствие шумки и посредственную управляемость, ведь авто позиционируется как универсал, так давайте сравнивать его с универсалами Allroad, AllTrack, CrossCountry, CounttyTour и т.д., где Аутбэк аутсайдер по всем параметрам.
Полгода помучался, скинув её и добавив 5 т.$ взял Buick SportTourer 2018 2.0t 260 л.с. AWD.
Вождение снова дарит положительные эмоции, и снова обрёл внутренний покой.

Subaru Outback bs 2015
Машинка вогонь. Хочеться на ній катись .
Мінуси та болячки
- в деяких машинах підтікання бугельної плити
- гальмівна система, болячка скоб супорта від чого починає супорта балтатися . Скоби продаються тільки з супортами
- після 80-110 тис починає тарабанити рульова рейка , + окремо кардан .
- шумоізоляція гавно
- збірка ,особливо США дуже погана , великі зазори на кузові . А про тряскотіння пластику особливо з холодну пору взагалі мовчу !
- тяжко продаваєма


Плюси
- В міру мягенька
- дуже надійна
- каласна в керуванні
- звук двигуна при натисканні на педаль урррр
- вмістка
-розкладні рейлігги
- висока прохідність
- багато місця в салоні , сидиш як король . Навіть для +100-120
-розхід траса літо 90-100км/г 6.5-7 л
Місто 12.5 , змішаний 10.5

Загалом машинка дуже практична та надійна .

Двигатель EZ36 3.6л + вариатор TR690. Прошла 440тыс км и все еще ездит. Замена масла на что попало каждые 20тыс км. Более никакие жидкости не менялись за весь срок службы.
Подвеска все еще родная кроме втулок стабов.
Если мотор или трансмиссия таки умрет, то замена обойдется тысячи в три долларов.
Субару умеет делать легендарные авто.

3х літровий потужний двигун, постійний повний привід,невбиваєма підвіска, шкіряний салон з панорамним люком. Взагалі автомобіль для поціновувачів, машина приносить багато задоволення, особливо зимою. Існують багато міфів про Субару, але то ще з давніх часів, зараз багато нових машин набагато складніших, і менш надійних. Запчастини як і до кожний машини такого класу, щось дорожче щось дешевше, багато є б/у запчастин тому, що машина і їздить в Японії. А от майстрів треба вибирати старанно, багато нерозуміння в Субару. Але є багато інформації в інтернеті, і багато чого можна робити самому. А так надійний місткий автомобіль, який дарить багато позитивних емоцій.

3-й Outback в моей семье с 2015г. Аналогов этим машинам нет!!! Клиренс 21см выше любого паркетника, но при этом отличная рулежка, уникальная подвеска, крайне устойчив на дороге. Постоянный полный привод, уникальная коробка - расход город 10-12л, трасса 7-9л. Самый большой салон. Самый универсальный автомобиль. Лучший в соотношении цена/надежность/проходимость/управляемость/расход.
Задумайтесь! - Для того чтобы купить что-то немного лучше нужно доплатить 40-50% стоимости данного авто!

Каждый раз, меняя аут на более новый кузов/год, отчаянно пытаюсь найти авто др.марки с подобными характеристиками - за данную цену конкурентов как не было, так и нет. Добавьте умопомрачительную надежность, дешивезну обслуживания, ликвидность при продаже.

Крайне недооцененное авто...нам владельцам/покупателям этого авто - это конечно жирный плюс!

Всем ни гвоздя, ни жезла!
Пристегивайтесь, берегите себя ребята!

Идеальный автомобиль! Расход 10 л. Мягкий, быстрый, высокий и не дорогой в обслуживании. Понравилось плавность хода. расходы на ТО около 2000 грн. Менял заднюю ступицу. Вместе с работой ремонт обошёлся в 2800 грн.Рекомендую.

Для семьи - самое оно. И на трассе, и по городу, и на сухой дороге, и на снегу, и в грязи чувствуешь себя уверенно. Техническое оснащение супер. Всё сканируется, система предупреждает о возможной опасности. Автоматика серьёзно обеспечивает курсовую устойчивость, ход плавный и устойчивый. Машина достаточно юркая. Колёса выкручиваются далеко. Парковаться удобно, помогают 4 камеры - две фронтальные, задняя, и на правом зеркале. Комфортный просторный салон; заметно больше, чем у Форестера, например.

Брал новой. Проехал 4000 км. Пока что только доливаю топливо и омыватель, никаких сигналов о поломках не было.

Из проблем увидел только расход топлива. Реальный расход - около 11 литров на 100 км. Ну, при выборе экономичность не была ключевым критерием, так что смело ставлю пятиш.

Возможно, один из лучших автомобилей на все случаи жизни.
Единственное, что ему не хватает в моем понимании - это хороший дизель.
Но если закрыть глаза на расход, то...
Выглядит он хорошо. Не вызывающе, сдержанно, но пристойно.
Салон просторный, сиденья удобные. Бесшумка конечно не Мерседес, но они точно старались и кое-что получилось.
Качество материалов на четверочку. Ничего не раздражает.
Обзорность очень хорошая, лопухи зеркал большие.
Мотор. По сути старый японский двигатель. Но в целом очень надёжный, поэтому в целом плюс.
Подвеска бомба. Надёжная, энергоемкая и держит дорогу очень прилично. Не гольф GTI и не Импреза STI, но даже как для легкового авто очень достойно.
Фары отличные, светят высоко и далеко. Однозначно плюс.
Если не нужен пафос и хочется уверенности на любом покрытии, то отличный вариант.

Авто супер. Комфортний, сімейний ,повнопривідний автомобіль який вас не підведе. Великий кліренс, приємний розхід бензину, просторий салон, гарний дизайн. Дорогу тримає супер, проїжджає всюди. Дуже задоволений авто.

Машина просто супер, это все в одном: комфорт, надёжность, клиренс, вместительность, управляемость, обслуживание если не у официалов то дешевле чем у шкоды суперб этого же года, на ней ездить просто огонь это не сарай и в то же время не обычный универсал, а что-то среднее, что очень классно.комплектация только Лимитед. Поставил минус по динамике только из-за того что с места не 6 секунд, но это не особо значимый для этого авто минус, а так для комфортной езды 170лс вполне хватает.

Цена, расход легкового авто, ТО средняя стоимость. Практичный, надёжный автомобиль. Характеристики внедорожника.

Отличный и надёжный автомобиль. В хозяйстве для перевозки, вообще не заменим. Низкий центр тяжести, что исключает парусность. Супер высокий клиренс, что позволяет чувствовать себя уверенно. Полный привод, это вообще отдельная тема, вкратце, если кто- то поездит, то будет влюблен. Накат такой, что машина летит, совсем не чувствуется тяжести, вялости в динамике. Мотор с объемом 2,5 хватает на все 100, при скорости 110 км 2100 оборотов, что по итогу расход по трассе = 10,5-11л, в городе расход 13,5-14л. Задний промежуток между сидениями позволяет накинуть ногу на ногу, при росте 175.
Резюмируя, можно сказать это офигенный автомобиль, он быстрый, надёжный и вместительный.

Аутбек на все случаи жизни, брал машину с аукциона в США, после аварии и ремонта с рук. В целом машиной доволен, в ней достаточно комфорта без особых премиальных излишек и понтов. По обслуживанию фильтра и масла по стоимости работ и материала схоже с ваговскими авто. Авто в мах комплектации.
После покупки отправились семьей праздновать НГ во Львов далее путешествовать по Украине Львов-Одесса-Харьков-Киев, За 2е нед. проехал до 3000 км. В дороге мах. проводили да 12 часов жена 2е детей, у меня проблемы со спиной поэтому переживал, что не справлюсь и планировали чередовать с женой управление, но на удивление в дороге как то и не обратил внимание на усталость, машина в меру жесткая, но достаточно комфортная на дальние поездки, управлять приятно и даже интересно. Динамика на старте и обгоне достаточная, очень удобное лепестковое переключение передач под рулевой колонкой. В повороты входит как влитая без особых кренов. За зиму успел проехать 1ну заснеженную грунтовку полем и помесить грязь на полигоне на ровне с рамниками, в системе Х-моуд пока прибегнуть не успел. По Киеву в пробках и по делам удобна в управлении, но габариты великоваты в центре с трудом паркуешься. За это время намотал около 8000 км. проверял уровень масла, немного упало, долил мотюля 0,5л. все в норме! Стиль езды обычно спокойный по городу до 100 по трассе до 140 км редко до 160км. Киев-Львов. После 120 немного шумновата в салоне. Расход как для полноприводного авто удивил, хотя после ваговского дизеля, немного расстроил, по трассе до 120 около 7-8л до 140 около 8-9. В городе зимой до 12ти., весной в 10ку. Советовали ставить газ, но как то не решаюсь пока...
В целом авто для широкого круга людей с разными предпочтениями, нужно пробовать...я вот попробовал и прикипел...

Отличный автомобиль, на все случаи жизни. Надежный, проходимый, вместительный.

Прекрасне авто на далекі відстані!!! На дорозі веде себе прекрасно!!! Від водіння отримуєш задоволення так як втоми практично не відчуваєш!! По місту розхід 12 і більше!

По своему надёжный автомобиль.
Очень вместительный,для семьи и путешествий самое то.По поводу управляемости это отдельная тема,из 20 машин которым владел за все время наверное одна из самых лучше управляемых машин,полный привод в зимнее время года держит дорогу мертво,если уходить в управляемый занос то есть дрифт машина предсказуемая и гребёт дай боже.
Из плюсов так же могу отметить печка как в бане,машина прогревается за 3-5мин в салоне становится жарко,кузовные детали немного подвержены корозии,но машина не новая,это всё понимаем, обслуживания требует как и любая другая машина.Динамика на вес и объем вполне неплохая,расход 7-12литров

Прекрасний автомобіль на далекі дистанції! Втоми практично не відчуваєш!! Розхід не маленький по місту, а так дуже комфортний автомобіль!

Клиренс, мощный двигатель, качество сборки, надежность, просторный багажник

НАДЕЖНЫЙ ДРУГ!
Отличная динамика при умеренном расходе топлива. Комфортное управление. Нет стесненности в габаритах, очень легко передвигаться в городе. Прекрасная работа электроники, особенно тормоза и привод на любой дороге. За 10 лет никаких серьезных поломок. В путешествиях прекрасный спальный салон. Сервис не дорогой, обычная цена.