3 580+ отзывов о Skoda

Рекомендую. Прочный автомобиль. Качественный, оцинкованный кузов. Очень комфортный, большой салон, багажник. Динамичный двигатель. Даже в базовой комплектации-много функций и вспомогательных устройств. Хорошая система безопасности и комфорта.

Если хотите реально хорошее авто, которое рядом с Ауди и Фольцом стоит в одном ряду по техническим характеристикам и дизайну - Шкода это то что нужно! Технически и по комфорту это отличное авто для поездок на дальние расстояния, а также вылазки на природу, ибо этот чудо-багажник творит чудеса! При полной загрузке багажника и имея 4 человек в салоне двигатель тянет без особых потугов благодаря 7 ступеням автомата. Плюс маневренность, очень устойчива на мокрых покрытиях при больших скоростях (проверял, но здесь все зависит и от резины наверное).

Я второй владелец моего Форман, первым был мой дед, который купил ее в 1994м году новой. Машина сохранилась хорошо, и за 2 последние года я на ней намотал 200 000км. Машина крайне надежна при должном уходе. Делал в ней все что можно и нельзя, использую ТОЛЬКО оригинал, если нет у нас - заказываю с Чехии. Денег не жалею вообще на нее. Установил родной кондиционер, переделал потоки циркуляции печки и добавил рециркуляционный насос БОШ, тем самым решив проблему с печкой в морозы. Выучил карб, который теперь работает как новый и пускается в любой мороз. Машина зашумлена. и повышен комфорт. Установлен инвертор 220в и интегрирован в центральную консоль(бороду) Машина радует каждый день, купил еще один фаворит, буду делать до состояния - Идеал+немного качественного тюнинга. Почитать о моей можно на Драйв2 в разделе Формана (Forman Klimatizace). скажу так: эта машина - качественный конструктор ЛЕГО. Если делать с умом - то получится отличный авто. Не советую тем кто хочет просто купить и ездить. Ее нужно любить и она ответит взаимностью=)

Купил данный автомобиль 2008 г. выпуска с двигателем 1.6 на замену Мерседес С280 в кузове W202. С начало немного привыкал к более медленной динамике разгона, но когда привык машина стала просто радовать. Простая, удобная, надежная, а грузоперевозка это просто сказка какая то. Приезжаешь к мебельному покупаешь кресло и кидаешь в багажник (разложив кресла) красота. Главную проверку машина прошла при путешествие в Крым из Москвы вообще никаких проблем и страхов не греется, ест не много правда на новой гранте на бак приходилась меньше на 200-300р. Выбирал между лачетти и логаном, шкода самая приятная по управляемости нет чувства что из фольги как корейцы. Вывод отличный практичный автомобиль как в городе, так и на дальние дороги только конечно не хватает мощности при дальниках при обгонах.

Пересел с маленькой машинки, поставил парктроники хотя автомобиль достаточно обзорный но ловить мизер при парковках трудно вот и пришлось поставить.Салон неплохой места хватает всей семье: я жена и двое деток! Не нравиться водительское сидение сделано с боковой поддержкой но под маленькую опу. Долго приходиться усаживаться! Все остальные регулировки и отделочные на высоте! Багажник просто супер коляска входит легко очень большой и удобный.Подвеска золотая середина она и не мягкая и не жесткая. В управлении легкая если ездить с потоком расход в городе без пробок утром и вечером при коротких пробегах 8.1-9.5 при больших 7.2-7.8 трасса от 6.3 прийдет лето отпишусь если по трассе ганять но думаю больше чем 8.5 небудет. Странное только сцепление не могу привыкнуть и электронная педаль газа. Хороший клиренс.До этой были ВАЗ 21-03, MB W123 250, Skoda Felicia 1.3 MPI, ВАЗ 21-093, BMW E36 320, Skoda Felicia 1.6 MPI, Toyota Corolla E11 1.6 на автомате.Откатал лето, съездил в отпуск, перелёт Киев-Коблево загрузка двое взрослых и двое деток плюс куча барахла, скорость старался держать 160 без кондея расход 8.3.Коблево-Киев все также плюс кондей расход 8.5.Если ехать 140 то расход 7.4 если тошнить 100 временами 120 то расход 6.3Полет Киев-Житомир скорость 160-180 стиль рваный расход 9.5

За 8.7 лет эксплуатации авто приносило только позитивные эмоции. Что не давало поводов для продажи авто.

Автомобилем владею пол года. При этом поменял практически пол машины. Ее вины конечно в этом нету, просто автомобиль покупался у безолаберного владельца, который не делал с ним практически ничего. Просто садился и ехал. Я же люблю когда в машине всё идеально, всё работает, чисто и аккуратно. Поэтому и заморочился. Ремонт производился у знакомых гаражных мастеров, запчасти покупались оригинальные - шкодовские. Поэтому стоимость вышла раза в два ниже (а то и больше) чем у официального дилера. О том что заменил чуть ниже, а пока отзыв о самом автомобиле. Машина 2006 года выпуска, 185000 км пробега. *Двигатель - три цилиндра, атмосферник, объёмом 1200 куб. см., мощность 54 л. с.(40 квт.), крутящий момент 100 нм. Мощности конечно-же не хватает, машинка развивает свой макс. крутящий момент после 3000 оборотов. После этих цифр худо-бедно ехать можно, в принципе для города хватает. На трассе же обгоны приходиться рассчитывать заранее. Очень заранее. Также, не рассчитывайте ехать сильно быстро. Максимальная скорость 160 км/ч. Сам разгонял до 150, машину начинает кидать на таких скоростях. Оптимально на трасее держаться 120-130 км/ч, при 3-4 тыс. оборотов. Ездить прийдется на высоких оборотах, постоянно выше 2000, лучше - выше 2500. Соответственно и износ происходит гораздо быстрее.*Управление - очень приятное, мягкое, руль лёгкий. Крутить его одно удовольствие. Буквально можно вести машину одним пальцем. Радиус разворота - сказка, не встречал ещё такого. Развернуться можно в пределах 3 городских полос, ещё и место останется! *Тормоза - спереди диски, сзади барабаны. Есть abs. Тормозит плохо. Несколько раз думал въеду в зад впереди стоящим машинам. Первую половину педали схватывает хорошо (это включаются диски), вторую половину (работают и барабаны) - что давшь, что нет, разницы не чувствуется, как будто давишь в стену.*Ходовые качества - подвеска неплохая (одно из немногих что я не менял), неприхотливая, в меру жёсткая. Ямы отрабатывает хорошо. К ней претензий нет.*Шумоизоляция - выше среднего в этом классе. Есть небольшие сверчки в салоне, но не критично. Для такого пробега это нормально. Двигатель, сцепление не слышно в салоне вообще. *Музыка - плохо, всего две колонки у передних пассажиров. Играют средне. *Кузов - габариты машины небольшие, зато места в салоне просто куча (с моим то ростом 190 см и весом 100+ кг). Кузов оцинкован, поэтому не ржавеет, вообще. Сколы сразу подмазываются краской, с этим проблем нету. Внешний вид у машинки симпатичный. *Салон - легко влезают 4 человека. Багажник большой, если сложить задние сидения, то просто огромный. Везде пластик, сидения удобные. Регулировки на любой рост. Руль и коробка расположены эргономично (родственник WV всё-таки). *Климат - печка жарит нормально, буквально через 10-15 минут в движении в салоне тепло, после даже жарко(зимой в минус -10-15). На трассе немного мерзнут ноги, в остальном хорошо. На кондиционер летом не рассчитывайте, т. к. при его включении мощность ещё больше падает и ездить уже становится сложно даже в городе (расход примерно +1литр). *Расход - если не сильно давить тапку в пол, то летом в городе 8, трасса 6. Зимой город - 10+(зависит от температуры, прогревов, чистоты дороги), трасса 7. Двигатель маленький, легко теряет температуру. Итак по ремонту. Машина покупалась с пробегом 175000 км. Двигатель к этому моменту был почти мертв (жрал больше 1л масла на 1000 км). Пришлось капиталить. Блок аллюминевый (привет сорванная резьба). С движка остался блок и кардан. Всё остальное новое. Сцепление пришлось менять. Катализатор выбивать (забит и оплавлен) + программировать второй лямбда (их тут 2). Ремень навесного (естественно). Свечи, фильтра (не обсуждается). Аккумулятор (кто бы мог подумать). Также был приколхожен подлокотник (т. к. стандартного нету). Это основное, ну и ещё много, много мелочей... В целом я машиной доволен, если покупать её в нормальном сотоянии то это хороший агрегат для спокойной, размеренной езды по городу. Большой багажник, неплохая подвеска, в меру тихая. Лучше конечно брать двигатель 1.4 бензин (а то 1.4 дизель тоже три циллиндра, а его ремонтировать - легче выкинуть). Поставить бы 1.6 бензин было бы вообще идеально, но таких комплектаций не бывает к сожалению.Надеюсь этот отзыв был полезен для вас, хорошего дня)

Автомобиль надежный,экономичный,с хорошими ездовыми качествами а так же с отличным качеством сборки...
Обшивка не скрипит,на ямках ничего не бухает,ходы подвески отличные!Высокий дорожный просвет радует на проселочных дорогах!Большой багажник!Качественно и четко работает АБС.
Автомобилем доволен и думаю,что будут еще Шкоды в нашей семье!

Купили это чудо Чешского автопрома в июле 2013. Несмотря на то что я была ярым противником этой машины за годы пользования она сумела меня покорить. При выборе на сайте производителя можно было посмотреть цвет кузова и выбрать тот который подходит этой машинке. С комплектацией определились довольно быстро. Выбрали самый экономичный вариант. Расход бензина при обычной езде город-трасса около 6 литров.Самый минимум 4,9 л. на сотню. Это при езде по очень плохим дорогам на маленькой скорости. При езде на европейских трассах расход возрастает до 7 литров (но и скорость соотвественно тоже). За это время проехали не много около 60 тыс. Из них 25-30 тыс по дорогам Европы Вообще впечатление от владения приятные. Но при далеких поездках места в багажнике явно не хватает. Удобнее всего путешествовать вдвоем. Тогда комфортно

Всем привет, ребята. Купил себе Tour в 2006 году на свои кровные. Помог мне с покупкой мой знакомый, так как он работает на СТО и больше знает об машинах. Так вот с 2006 по 2011 года пользовался данным авто. Больше всего что меня порадовал это расход. если брать смешанный цикл то составил примерно 7-7,5 л/100. Багажник очень вместительный, а если еще откинуть задние сидения, то еще в два раза увеличивается. В обслуживании так же не сильно бьет по бюджету. Салон сделан качественно, что так же меня порадовало. Но, тут как у медали две стороны. Один с минусов, это то, что сидения очень жесткие, долго не покатаешься, так как начинает болеть спина. Еще один минус в том, что при моем росте, водительское сидение почти в упор отодвигаю на зад. и уже для пассажиров места мало. Но в целом был довольный покупкой своего первого авто

Достойный автомобиль.

Шесть лет без неисправностей прослужила машинка и радовала до 76 000 км пробега.Купили мы ее под новый 2011 год за 750 000 руб по старым ценам, расстались под новый 2017 год в трэйдин только за 370 000 руб., требовалось подкрасить и подремонтировать капот на 18 000 руб. Крутящий момент 1,4 ТСИ как у двухлитрового движка тянул независимо от загрузки машины. Двигатель 1,4 ТСИ с буквенным кодом САХА имеет чугунный блок, ресурс более 300 тыс.км, ресурс турбины 250 т.км и возможность капиталки, в отличие от современной одноразовой алюминиевой тойотской линейки 1,6 1,8 2,0 у короллы с ресурсом 200 тыс.км.

Владею автомобилем 3г. Авто комфортабельный, хороший обогрев зимой и хорошее охлаждение летом.

что покупал знал,комплектация стайл плюс 8 пакет с ксеноном, июль 16 года,в авто все устраивает,с движком 1.4 авто интересней едет но сухая коробка не для пробок,с мокрой взял бы не думая,и продавать трудно с сухим роботом.поэтому 1.6 с автоматом в максималке,все устраивает одно огорчило чехи только додумались обогрев лобовухи установить на 17 модельный год,у брата поло все это есть давно.в остальном все гуд.

маленький шустрый (топеда).тёплый зимой-30.снаружи мал а внутри большой.если надо то 180 км.ч. спокойно.. при среднем расходе 4,9 л.экономичный мотор.

Изначально хотел купить тойоту, но друзья, которые разбираются, посоветовали именно этот автомобиль. Куплена была в 2012 ( сама машина 2007). За это время не было ни одной серьезной поломки. Заправлял только кондиционер и по мелочи ремонты... Очень низкий расход топлива: 6-8 литров по городу и 5-6 по трассе. Авто за свои деньги очень комфортное. Единственное, жестковаты кресла и ехать на дальние расстояния довольно проблематично. Еще из плюсов - большой багажник. Он просто огромен. Вывод: отличнейший автомобиль в своем классе за свои деньги. Подойдет как для семейного пользования, так и для корпоративного. Всем рекомендую.

Машиной пользовался больше года. Был моно-инжектор 1.3, запчастей на него сейчас нет и некто не может настроить. Пришлось переделывать на вазовский карбюратор... Расход бензина был 9 город, 7 трасса, на карбюраторе стал больше 10 город, 8 трасса. В машине много чего делал: коробка (завыла), задние подшипники, амортизаторы все четыре, выхлопная, очень много было проблем с электроникой... Но самая главная проблема то, что она ГНИЁТ вся и везде, даже на крыше при чем очень бистро. Будьте осторожны при выборе и покупке. Пересел на третий гольф - небо и замля.

10 лет отслужила, ни разу не подвела. Экономичная, комфортабельная. Возил в ней 2-х камерный холодильник с почти закрытым багажником. На рыбалке - при сложенных задних сидениях получается отличная кровать. Устойчивая на ходу, дорогу держит великолепно. Расход - песня - 4-5 л на 100 км. Чуть не хватает для комфорта места для термоса иль воды. Но в более поздних версиях это учли.

Минусов мало - отсутствие щетки заднего стекла и слишком скошенные стойки лобового стекла.

Купил по рекомендации моего лучшего друга он предприниматель занимался доставкой цветов и каждые выходные ездил на дачу где из дорог только направления(очень убитая дорога). За два года машина пробежала 90000км. Жесткой эксплуатации. Когда он ее продавал, ее загнали на полную диагностику к официальному дилеру и дефектов по машине выявлено не было.Это бюджетный немец все запчасти группы VAG.Оцинкованный кузов.Большой багажник который выглядит как седан.Если вы собрались брать шкоду то берите только 1.8 турбо. на ручке или на старом шести ступенчатом автомате. очень бодрый и динамичный автомобиль недостатка мощности не ощутите, очень радует на трассе любой обгон без проблем. DSG не берите очень много негативных отзывов.Еще один большой плюс она не угоняемая!!!!