563 отзыва о Mazda

Автомобиль-отличный. Настоящая рабочая лошадка, чего только не возил, холодильник помещается свободно и багажник закрывается. 140 лошадей дает о себе знать, шустрый и быстрый со светофора рвал почти всех, конечно кроме Субариков с турбонадувом. 17 лет машине, полный эл. пакет: кондиционер, круиз контроль, АБС, подогрев двигателя, кроме подушек. Ходовка почти не убиваемая, по полям, посёлкам. Пока продовать не собираюсь, хочу взять по выше и больше машину, а Мазда будет повседневной. Выжимал на ней 200 км/ч., идет свободно даже просит.

Автомобиль в своем классе просто СУПЕР! Отдельного внимания заслуживает невероятная динамика и устойчивость на дороге. На трассе ведет себя как утюг), не малейшего движения в сторону, при хорошем покрытии естественно. Так же похвальна тормозная система и слаженность работы ABS. Отличный кондиционер, просторный салон, привлекательный кузов. Обращайте внимание на своевременное прохождение ТО и замены всех расходников, т.к., именно от этого зависит состояние мотора и всего авто.

У меня мазда 323ф модель98г. Как машина харошая но слабенькая 1.5матор до 100км быстро а патом медлено .Экономная 8.2л-100км. Как яездию . Устоичивая .Резину поставил 195=50=15.На паваротах почти не кренит . Звука изоляция слабенькая до 100км нормальна потом начинает шуметь.Посоветовал бы народу если пакупать такую модель98г. То лудше 2.0 мотор автомат .Эта машина каиф пракатился сам очень понравилась.Желаю удачи пре выборе между 1.5 и 2.0 моторами хорошо подумаите.

Как всегда это и бывает, к покупке авто никто и не готовился...
На тот момент я был "счатливым" обладателем отечественного автопрома - под заказ из Тольяти была пригнана ВАЗ. 2112,
у которой на третий день эксплуатации сгорело реле поворотов.
Без тени сомнений ВАЗ перекочевал в другие хорошие руки очень быстро.
Была приобретена, пылившаяся в гараже приятеля за ненадобностью, мазда.
Меня ожидал шок!!!! Оказывается эти дураки-японцы уже двадцать лет назад продавали авто, с качеством которого, ВАЗу нет смысла даже пробовать тягаться ещё лет десять точно...
В добавок ко всему машина оказалась GT. Что это значит? Рассказываю: это движок такой, какой сейчас ставят на мазда 6 zoom-zoom,
16 клапанов, 2 распредвала, 128 л.с., заводские кресла - почти ковши, с бокой поддержкой, посадка как боллид формулы 1, при том, что вес авто всего 1040 кг., а в добавок - выезжающие фары!!!
Срочно была установлена новая резина на 15(195/70/15). Забыл сказать про стойки - в поворот 80 градусов можно входить на такой-же скорости(90), машина даже не накренится, водителя спасают спец. кресла(заводские).

кузов слабоват, на неровной площадке пятая дверь плохо закрывается. Пластик жёсткий. А в общем недоогой, надёжный городской семейный автомобиль. Хотя по сибирскому бездорожью ходит. Только низковат. Но ведь это и не Крузак. спальное место классное. Салон-трасформер. Дорогу держит хорошо. Но коробка-автомат трехступка, на трассе её маловато. Разгоняется бодро. И самое главное - расход топлива. В городе 7-7.5л.

626-я понравилась сразу и внешность и технические характеристики. Надежность этих авто очень хвалят. Поэтому при выборе не колебался. Единственное-хотелось машину посвежее- 2001 года вроде приемлемо.Опыт эксплуатации пока небольшой -2 месяца. Машина 2 недели из Дании без пробега по СНГ. Двигатель тяговитый и довольно динамичный (я не гонщик), динамика меня устраивает. Подвеска отличная. Дорогу машина держит великолепно. Расход топлива небольшой-6,2литра 95-го бензина по трассе и 9,5-в городе. Впечатления пока только положительные.

В целом Масей доволен, за исключением динамики при старте - туповата. Нужно крутить движок заранее. Повороты пролетаешь незаметно (по управляемости супер!!!). Дорогу держит отлично! Салон и его отделка на 5. Хотелось бы попробовать на 2л. порезвее будет.

Можно услышать ворох нелепых отзывов людей которые ездят непонятно на чем, а может быть и вовсе ходят пешком , я скажу одно- ОТЛИЧНЫЙ АВТОМОБИЛЬ ДЛЯ ДЕВУШКИ . Супруга очень довольна! Для второго автомобиля в семью-хороший вариант. Иногда езжу сам - динамика супер,управляемость выше всяких похвал. Отмечу то, что у пас полная версия с коробкой автомат-переключение плавное,без рывков. Подвеска слегка жестковата , но для версии "спорт" как раз то что нужно.Поверьте- время ожидания автомобиля окупиться с торицей. Мы ждали авто полгода, но это того стоило! Задавайте вопосы помогу!?

Автомобиль хорош в городских условиях: компактный, экономичный(топливо), маневренный и резвый(16-ти клапанный).

Подчеркну это оптимальное соотношение цены и качества(до 7000$,а может быть и до 10000!!!)
Сколько раз я добрым словом вспоминал японцев!!!
Ну а теперь обо всём по порядку)
Мы целый год копили на машину, и я почти всё это время занимался подбором.
Отсматривал кучу объявлений, читал множество статей обзоров и отзывов.
Вобщем основной выбор был между б/у немцами, японцами и новым ваз 2107)))
Мерседесы и БМВ за 200тыс руб были либо до 90г в,либо с проблемами(битый,чтото с движком...)
Вобщем стал смотреть на японцев.Тойоты в основном праворульные, хонды и сузуки был маленький выбор,
В итоге выбирал из Мицубиси Галант,Нисан Максима и Мазда 323,626.
Первые два напугали меня количеством лошадей >140(а у нас дорожный налог 35р-1л.с.) да и страховка вышла б дороже,
а расход бензина даже продавцы сказали 14-17л на 100 по городу.
И тут прихожу посмотреть на Мазду 626)))))))
И сразу влюбился: поехали к знакомому на автосервис, там машину подняли и все ахнули - дно новой машины,
только в паре мест стерся антигравий и там виднелась грунтовка о ржавчине и не шла речь!!!
Прошли по кузову - в районе задних арок были небольшие грешки(потом я их исправил цена вопроса 500р) и всё!!!
Двигатель работал тихо, компрессия как у нового(я проехал почти 10 000 долил 0,5л масла)
А ведь он пробежал 7 раз вокруг земного шара!!!(хозяин рассказал что когда было 250000км он приехал делать капиталку,
а ему только кольца поменяли и сказали, что на годовалых машинах движки в худшем состоянии бывают)
Но главный аргумент это родное газовое оборудование(точнее оно итальянское, установлено в голландии, но на балоне написано MAZDA)))
Итак комплектация:ГУР, все электростеклоподъемники,электрозеркала,все тормоза дисковые(передние вентилируемые),люк,
но что меня пленило-так это подсветка дверей, особенно вечером эффектно смотриться.
И ещё - она чистокровная японка,даже на ремнях написано Made in Jopan!!!

Наконец началась эксплуатация!Масса 1200кг дает о себе знать - кочки подвеска глотает только так!Очень красивая передняя панель - нет заслонок,
и крутить ничего не надо всё чётко выполняется кнопками,электроника у японцев всегда на высоте!Руль и кресло водителя можно отрегулировать по высоте,
а сзади вдвоём ехать одно удовольствие, ни в какой логан(рено) и компанию потом не сядешь!!!
А как я на ней 8 мешков картошки вёз))) Если сложить задние сидения то туда легко помещается чугунная советская ванна!!!
А какие я ей тест драйвы устраивал!!!Крутил повороты около Меги, разгонял до 170 с 4 челавеками и они не визжали, а не заметили и
продолжали общаться(вот это аэродинамика и шумоизоляция), я думаю на Ниве это бы не смогли повторить.
Ну и ещё много чего я с ней пережил b она меня ни разу не подвела)

Покупка "старой" иномарки меня пугала тем что будет сложно найти запчасти,но не тут то было буквально в пределах 1км!!! от моего дома
находится 5!!!! магазинов з/ч для иномарок в том числе и на мою есть буквально всё(хоть новую собирай)!!!
Почти за год езды я купил для нее 1 л масла(80р), 3 резиновых прокладки около 300р и датчик давления масла 400р и всё:-Р
Ну конечно были ещё расходы 12л газа по городу(бензин около 9),чехлы новые,2колеса-проколол,тонировка-захотелось,бампер-разбил(новый 3500руб)
Минусы не обнаружены(если не считать маленький клиренс - дань спорту, не внедорожник всё таки,ну и конечно обидные 105л с было б 99л сэкономил бы 1000руб)
Конечно хочется иногда кондёр и парктроник,но надо же помнить что это 93год!!!к тому же есть вентилятор, окна и люк,а сзади фаркоп))))
А вместо АКПП ездить можно только на 2й!Мощности движка хватает чтоб и тронуться и до 60 разогнать!!!!
Вобщем машина создана для людей!!!

Машинка супер. Отъездил год и ниразу на нее не заругался. За всю зиму ниразу не подвела с запуском двигателя. Управление и динамика хорошая. Подходит и для размеренной езды и если надо придавить газ. Я на неё ни жалуюсь. И продавать не хочу. Кто любит тишину в салоне, красоту за небольшие деньги это хороший вариант. Главно вовремя менять масло чтоб компенсатиоры не стучали:)

Убить" ее, так, чтобы она встала на дороге очень тяжело, практически невозможно. Ходовые качества , не смотря на возраст очень хороши, на трассе конкурировать могут только новые ино., это при двигателе 1,8. Внешность не смотря на возраст тоже вполне нормальная. Очень вместительный багажник. Кузов коррозии не подвержен, т.к. он у нее оцинкованный. Корозия возникает только в тех местах где были ремонты после ударов (обращайте внимание).

Недавно купили Мазду для дочери,специально выбирали автомат.Впечатления; не машина - песня! Не смотря на солидный возраст-работает всё,как не удивительно.У меня ещё Рено, но по сравнению с Маздой,это как ВАЗ сравнивать с иномаркой. Об автомате отдельный разговор,с ним езда по городским пробкам превращается в отдых.Если буду покупать себе автомобиль,то только с автоматом.Единственный недостаток Мазды это низкая посадка.

Взял Мазду этой зимой в комплектации "Спорт". Вообще от машины просто в восторге!Спорт обвес,колеса 17 радиус,ксенон!Добавте сюда отличную динамику и управляемость.Реально классный салон!Особенно произвела впечатление подсветка приборов "BLACK OUT"))) В ночи это что-то!
Вообще машина для меня!
Кто-то говорит,что жесковата подвеска и все дела....Я считаю,что просто при покупке машины,впервую очередь,надо разобраться в самом себе и решить для каких целей тебе нужен автомобль...

о мазде 3 мечтал давно, но впечатления так себе. Очень жесткая подвеска, буквально чувствуется каждая неровность дороги(правда меня об этом предупреждали). После сотни в салоне становится очень шумновато, правда когда врубаешь родную музыку становится немного лучше. Динамика конечно супер! На скорости больше 100 км/ч можно такие штуки выделывать. В мае катался по серпантинам на черноморском побережье, в повороты входил на скорости 60 км/ч, дорогу держит отлично!

машина надежная, ни разу не подвела во время переезда
широкий и удобный салон не позволяет в дальнейшем менять машину на более мелкий вариант
устойчиво ведет себя на дороге
при обгоне нужно учитывать задержку для переключения передач, поэтому разгон лучше осуществлять заранее регулярный уход и техобслуживание, и эта машина будет вам верным другом

Машина хорошая. выпуск 98 года. комплектация полная заводская. слабые задние стойки для наших дорог. за 4 сезона буду менять 2 раз. запчасти какие искал все найти можно. расход топлива летом до 8 литровпо городу на трассе 6. зима 10. зимой прохладно в салоне-много пластика. заводится после 24 градусов плоховато. решил этот вопрос установкой сигнализации с прогревом. этой зимой сменил сальники распредвала и к\\в уже были дубовые. стал подавать первые приветы правый привод. на я проворонил пыльники в морозы два года назад. швыдкая многим можно утереть нос. с хорошей резиной на дороге творит чудеса. разгоняется до 140 а дальше как за хвост взяли. на тахометре 4000-4500 а бежать дальше не хочет. хватает и этого. нехватает салонного фильтра. на чертеже вроде есть в печке негде ставить. есть европейские фары. брали машину жене а в основном езжу сам. расходов на ремонт почти нет. добротная машина. то что требует ремонта то это наши дороги и почтенный возраст. двигатель резвый, крутится хорошо. своевременно надо проверять компрессию и делать раскоксовку. наш бензин это наш бензин он дает о себе знать. вовремя проверять чистоту узла заслонок и промывать его. после промывки обороты поднялись на 1500 оборотов. пришлося регулировать обороты холостого хода. нужно промыть датчик воздуха в (спираль) воздушном фильтре- расход должен опять уменьшиться.

Да купил себе Мазду и радовался японскому авто но когда поставил газовое оборудование обнаруыил что у меня не Мазда а Форд Фиеста и очень сильно растроился т,к, двигатель с Фиесты на ней теперь думаю продавать её. Ну а так пока был доволен 200 идёт но тяжеловато.

Купил в начале 2006 года. Когда был пригнан из Германии, пришлось поменять передние амартизаторы и два салинблока. Накатал 100 тыс.км. Кроме ремня, масла и фильтров ничего не менял.(ни счетая того, что перед правой стороны был разбит)Главное следить за подвеской. Вообщем авто хороший! Только битая машина-это уже не машина! Сейчас меняю передних два салинблока и скоро опять ремень. В заднюю подвеску авто заглядываю редко. ПОМНИТЕ! СЛЕДИТЬ ЗА ПОДВЕСКОЙ! Купи!!!

Неплохой автомобиль для начальной подготовки к городской Изде...
Маневреный, резвый, компакный, надежный, дешевый, симпотишный, укомплектованый.
Автомобилем доволен, несмотря на то что таких в городе целый ботальон... :)
Привыкаешь мгновенно...
Ездил на большие растояния, особого дискомфорта не было.
Перевозил крупногобаринтые грузы... Тут кстати респект японам с салоном-трансформером не раз выручал друзей, да и меня тоже Демка выручала.