дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки
коробка передач, расход топлива
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, объем багажника, простор салона, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция
коробка передач, расход топлива
Взял б/у машину с пробегом 130 тыс. миль (210 тыс. км) , перед этим долго выбирал замену, и после того как поездил пару лет на V6 2.7 понял что на дохлых машинах больше не смогу ездить никогда, поэтому рассматривал только динамичные, несмотря на расход. И конечно требовалось большое количество мест так как семья.
Про косяк в виде раздатки знал, специально проверял именно на этот момент - не спасло, раздатка начала выть после 3 т.км эксплуатации. Но учитывая изначальную цену, на этот момент был готов. Это реально самая большая проблема в этом автомобиле. Ремонт очень сложный если ремонтировать, и очень дорогой если менять. Официалы только меняют в сборе зардатка+ дифф+ коробка передач, поэтому если рассматриваете девятину 2007/2009 года, готовьтесь на этот случай.
Расход по городу около 25л., но ставишь газ и забываешь об этом. Если американка то не работает навигация и радио с четными станциями.
В остальном по мелочи - съедает резиновые кнопки открытия дверей, помирает очень быстро доводчик багажника, и ... и все.
В остальном машина просто потрясная, зимой по нереальным сугробам - нет проблем, на трассе едет как порельсам, никаких ям, колеек не боится. Посадка высокая в глаза больше ночью не слепят, огромный , нет ОГРОМНЫЙ салон и багажник.
Ходовая надежная очень. Запчасти в целом стоят копейки. Когда будете рассматривать, сразу к цене плюсуйте ремонт раздатки, если это не смутит - берите не раздумывая.
динамика, дорожный просвет, качество материалов, объем багажника, простор салона, стоимость обслуживания, цена
расход топлива, шумоизоляция
В своем классе наверно самая лучшая за свои деньги. Немного устарелый дизайн, пережил с 2008г два фейс-лифтинга которые не затронули техническую часть, а только внешне нацепили новые фары/бампера, решетку радиатора. Наверно это больше плюс, чем минус, взаимозаменяемость запчастей и сравнительно недорогие запчасти с тем же Explorer и Edge, к примеру те же тормозные диски/амортизаторы, большое наличие аналогов , в отличии от сородичей того же Explorer. Технически имеет две конструктивные проблемы. Это помпа под крышкой грм крутится через цепь чтобы ее поменять надо производить снятие крышки ГРМ, а это уже практически его замена по работе… Помпа имеет одно/два дренажных отверстия , через которые она сначала туда погонит антифриз, если сальник начнет давать слабину, а затем погонит в двигатель, главное не пропустить этот момент. Ресурс помпы 150~200, но на практике может и больше проехать, а может потечь и на 100т… Цена помпы аналог 50$ оригинал 100-150$, замена ~150$И второй это слабая шлицевая соединения коробка/раздатка, а точнее ее конструктивный дефект, не плотное прилегание шлицов. Такие же проблемы наблюдаются и на Kia/Hyundai, но у них они просто гниют от попадания грязи.. Ремонт полного привода обходится 300$ ремкомплект шлицевойберете восстановленную, старую отправляете им. И 300$ работа по её замене. Привод выхаживает по разному, все зависит от условий эксплуатации, поломки наблюдаются на пробегах 150-300т, один раз сделав, восстановленную , хватит на весь срок службы.. В остально, двигатель ресурсный, цепной привод ходит 250-300т без проблем, цепь не тянется , а если уже появляются соответствующие проблемы то только от пластмассовых башмаков которые стираются. Коробка автомат обычный гидро-трансформатор, 6ст отсутствует поддон коробки, фильтр находится внутри. По электрике нечему ломаться, только мелочи. Салон большой, вместительный, третий ряд поместит спокойно двух взрослых небольшой комплекции, при этом еще останется место на два чемодана в багажнике. Расход тут не может быть 12-13л как на двухлитровом моторки, надо учитывать что тут полный привод практически постоянный и двигатель v6 на 277л.с. Расход в городе от 14л, трасса на круизе 100-110 до 10л. Машина спокойно переваривает газ и без проблем берет в районе 16-20л в городе. Трассат от 12 газа. В целом неплохой автомобиль за свои деньги , в своем классе, недорогой в обслуживании, много аналогов по запчастям Официально продавался в Странах СНГ, много информации и решенных проблем по его ремонту если таковые возникнут.
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, расход топлива, тормоза, управляемость, цена
объем багажника, простор салона, шумоизоляция
Мазда 3, 2013р, 2.0 бенз.Швидка, красива, економна. Поїздка в мазді на довгі відстані на ура. Пройдено разом 180тис і не чути ніяких скрипів, машина відчувається повністю збитою, усе працює. Динаміки їй вистачає. До речі, кліренса також вистачає з головою навіть по неглибокому бездоріжжю. Витрати місто-за місто до 7л. в ощадливому режимі. Мінуси - багажник би побільший для поїздок у відпустку.
