дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки
расход топлива, цена
Современная, динамики на 2.5 хватает, хорошо держит повороты , хорошо тормозит, жестковата.
Напичкана по электрике хорошо, сама тормозит, сама держит полосу, догоняет машину впереди на адаптивном круизе, авто дальний сама выключае/включает когда встречка.
Из минусов мало места для задних пассажиров, багажник чуть больше чем у гольфа. Обслуживание не дорого, надежная , запчасти копейки стоят, не ломается. Дизайн красивый.
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, шумоизоляция
расход топлива, цена
Мазда СХ-30, 2,5 з Америки Автомобіль класний, для тих хто цінує невелике та спритне авто. Динаміка 2,5 двигуна -супер, тягне в місті, обгоняє за містом. Якість матеріалів -якість Мазди, шумка є, підвіска не жорстка , але керованість на висоті. Росхід палива за містом-8,5 при 125, а вмісті в залежності від сили натискання педалі газу.
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция
Автомобіль узяли, коли на одометрі було трохи більше 100 тисяч. Зараз — трохи понад 200 тисяч. І за весь цей час не виникло жодних нарікань. Мінялися тільки гальмівні колодки, масло та дрібні витратні матеріали — усе за регламентом. У сім’ї були різні автомобілі, досвіду достатньо. І можу сказати впевнено: ця Mazda 6 — найдинамічніший, найприємніший і найкерованіший автомобіль з усіх, що у нас були. Приємно здивував і витрата пального для такого потужного двигуна. По Європі, на хорошому бензині, середня витрата була трохи понад 9 літрів — дуже гідний показник для 2.5 SkyActiv-G. Машина чудово тримає дорогу, точно реагує на кермо — під час їзди відчувається, ніби зливаєшся з нею. Комфорт, динаміка та керованість — на високому рівні.
