3 290+ отзывов о Mazda

Очень достойный автомобиль! В нем "как дома" , а вот в Муране - как в тазике сидишь...Лексус какой-то субтильный (про имидж не спорю!), а больше и сравнить не с чем...Впрочем, Аутлендер новый тоже не плох, но Мазда круто пошла на подъем, бренд раскручивается, по качеству намного выше конкурентов, да и по дизайну всех обошла. Вообще "свежая" машинка. А чтобы она "ездила" - надо самому научиться ездить.

Машина очень надежная, летом проехал на юг и обратно 6500км. без проблем.
При таком малом объеме двигателя довольно шустрая, как на разгон с места, так и при обгонах на трассе.

Купил эту машину полгода назад.Что было сделано: 1) смена масле в ДВС и коробке 2) заменя заднего сальника коленвала (из-за "жидкого" масла 5W30, которое заливал пред. владелец) 3) замена прокладки клапанной крышки (из-за того же) 4) замена передних колодок 5) лямбда-зонд 6) новый диск сцепленияЧто грядёт: 1) замена переднего сальника коленвала (масло) 2 )замена опорного подшипника стойки 3) замена передних стоек 4) замена задних стоекПочему так много, спросят некоторые... да потому, что бывший владелец 2 года вобще ничего почти не делал!!Но машинкой доволен! Взял её за 100 000 р, чему и рад. До этого 3 года ездил на ВАЗ 21053 98 г. в., поэтому желания покупать наши вёдра не было. Случайно наткнулся на эту Маздочку, и, посидев, понял, что только её хочу!! Отменный дизайн панели (в отличие от немецкого убожества! ), внешний дизайн заставляет как минимум прохожих оглядываться - это радует!Кузов битый (почти у всех б/у иномарок). Но сделан давно и качественно! Ржавчины сквозной НЕТ!!! Краска хотя и поблекла, но очень твёрдая и тяжело скалывается.Шумки салона нет, но мотор становится слышно лишь после 3000 об/мин. Да и какой звук!!!! это надо слышать!!! на 6500-7000 об/мин - песня!!! Мотор SOHC (один распред вал), НО 16 клапанов!! 1.8 л = 106 л. с. Не путать с немецкими, они хуже. Тянет с низов приемлимо, но по-настоящему просыпается только после 3500 об/мин - тогда просто стреляет. В динамике может дать фору многим новым иномаркам. До 100 км/ч разгонял менее чем за 10 сек. Максималка за 200 км/чУправляемость отменная, т. к. независимая задняя многорычажка. Передняя со стабилизатором поперечной устойчивости (только на двигателях 1.8 л). ГУР ОЧЕНЬ лёгкий, но может иметь и обратную сторону медали: высокое давление масла в системе. Поэтому при покупке смотреть, чтобы не тёк и не стучал!!!!Подвеска (кроме аммортизаторов) почти неубиенная, т. к. 323 сделана на базе 626, которая значительно тяжелее!Проблем с фарами не было (как многие думают) Вобще, езжу и понимаю, что эта машина продумана, в отличае от наших. Не зря Япония - самая технологически развитая страна! А сборка японская, несмотря на левый руль!

Все устраивает дл я первой машины идеальный вариант. Машинка достаточно резвая и автомат того времени в отличном сотоянии, не превередлива, если обслуживать ее качественно и лить качественные жидкости ставить запчасти хорошие то будет как новая служить вам еще лет сто. У меня она выглядет как будто только месяцев 5 с конвеера сошла а ей ежу 16 лет однако.

в целом автомобиль не плохой хотя и без недостатков.Внешне всё хорошо , гормоничный внешний вид 17 колёса,но.....................читай в проблемах

Абтомобил отличниј, но интересует менја написал ли Саша отзв, спрашивает Мира, из Белграда, сејчас из Перта, Австралија
Извините, много лет прошло, следов не нашлос, пока...

Поставил как купил диски 14 а то стандартная резина уж больно покемонская была (155/60 r13), проблем нет, но резина 185/60 еще подходит, 185/65 уже не канает, цепляется... расход возрос с 6,5 литров до 8,5 , но нужно учесть и то, что реальный пробег с 14 резиной на 10% больше, чем с родной, так что реально расход ненамного возрос. Единственное, с 14 резиной она уж очень не хочет больше 140 ехать, так я ее и не насилую...

плюсы -Хорошая семейная машинка, очень вместительная. Отлично складываются и убираются задние сиденья. Очень жесткий кузов. Например у Опель-Астры-универсал при заезде на бордюр плохо закрывается задняя дверь, - здесь все отлично.

минусы- плохая шумоизоляция, немного неповоротлива при парковке, плохо себя ведет на бездорожье, пассажиры иногда жалуются, что укачивает. прожорлива 11-12 л. по городу. за городом - 8л.

Машина очень хорошая!реально не едешь,а летишь!бред это все,что говорят машина не динамичная,ест много,при своих 136 кобылах при езде газ в пол больше 12 литров невылетает!немного жестковатая подвеска,но повороты любые проходит как по рельсам!Салон вообще супер,багажник здоровый!Советую реально машина супер!

Автомобиль очень хороший, ходовые качества просто супер. Разгон довольно динамичный. Но больше всего мне понравилась маневренность, Это просто сказка, когда входишь в поворот и машина практически не кренится. Климат-контроль отлично работает. Музыка штатная только CD но звук очень хороший. Постоянно заливаю в одной заправке ЮКОС 95 бензин. Расход на 100 в городе примерно 8.5 л. По трасе 7 л. Смешаный цикл примерно 8 л.
Если залить 98 бензин, машина становится заметно резвее. Очень нравятся приборы...да и вообще расположение обсалютно всех кнопок очень удобное. Единственное очень чувствительные кнопки электроподъемников. Там как бы на 2 щелчка вниз на 2 вверх.

машина ооочень хорошая, красивая, комфортная, багажник большой, места на заднем сиденье полно, с моим 1,8 разгоняется , конечно, не очень, но после 4000 об. - зверь, на 180 км,ч скорость не ощущаешь, только спидометр тебе об этом говорит. Проблем с обслуживанием за 2 года не было ( Кунцево). Если поменяю - только на СХ-7.

Добрый день всем автолюбителям! Живу я в Израиле уже 10 лет. Первой моей машиной здесь была Suzuki "Baleno" с 1999 по 2006г. 24 января 2007г. я приобрел Mazda3 в комплектации "Comfort" Что ж, машинка интересная, симпатичная, по сравнению с балено - широкая (175.5 против 169)!!! Да и по весу почти 1.300 кг против 950 хорошо чувствуется. В ней сидишь как в танке. На трассе не шилохнется, вкопанная в асфальт! Внутри всё конечно здорово, - черный салон, оббивка сидений и дверей, консоль, торпедо, все строго по-немецки. Притягивает своей красотой и освещение панели приборов и консоли. Всё в сине-красных тонах! Управление отличное, разгоная динамика тоже, хотя пишут, что она вялая, но это всё чушь. В обновленной Мазда3 стала на много тише в салоне, рева двигателя так уже не слышно как в предыдущих моделях. Достойная шумоизоляция!!! Рост у меня 1.73 и комфорт за рулем отличный, есть все для этого условия регулировок как сидения так и руля, по наклону и вылету. Да, действительно, клиренс низкий, но блогодаря ему Мазда как вкопанная держит дорогу. Не стоит близко парковаться к бардюрам, иначе чревато задеванием юбки бампера - непрятно конечно. Старайтесь парковаться задом к бардюру и всё будет ОК!!! Благо "задница" у "трёшки" хорошо приподнята! Как и у всех "японцев" качество сборки отменное , стыки везде ровные без зазоров. Качественный пластик, ручки воздухообдув приборы , ручка АКПП матово-серебристые типа алюминия. Штатная аудио система не плохая, я бы даже сказал хорошая, звук отменный, смотря в каком битрейте будет запись муз.файла. С помощью настроек в системе можно добиться оптимального звучания. Жаль только, что не читает мр3 и wma форматы. Приходтся частенько переделывать под неё диски для обычных CD. Я не пожалел немножко денег и добавил к базовой комплектации - получил магневые колеса 16-го диаметра 205 ширина и 55 высота. Так же подлокотник на заднем диване по-средине, черная лаковая дикоративная планка которая создает богатый вид передней панели. Кстати для открывания багажника есть выступ в верхней части бампера для пальцев руки. Теперь не прийдется ногтями поддевать крышку багажника! Колеса Бриджстаун "Туранза". Я бы не сказал, что такая уж жесткая подвеска, благодаря ширене колес стыки и остальные дифекты дорог проезжает на ура без каках либо ощущениях (по сравнению с Балено). Ездить в ней одно удовольствие! не верьте, что после получаса или больше у вас будет ломить спину - все ложь! Спортивная посадка шикарная поддержка на сидениях с боков не дадут вам сдвинуть тело в край. Сзади тоже комфортный диван для двоих, и есть место для ног (это естественно при моём росте). Так же ещё много пространства над головой, что сзади, что спереди. Кстати, переключение автомата дублируется на приборной панели в "колодце" спидометра - классная вещь, всегда знаешь какая передача в даннай момент у коробки. Удобная штука и "активматик"(Aktivmatic). Не хочется ехать с автоматом, переключил на "ручку" и выбираешь ускорение себе сам, наблюдая за тахометром и урчащему звуку матора. Он не ривет визгм, а нежный такой гул происходит басовитый, будто не 1.6, а все 3.0 литра под капотом! "Баранка" сама по себе красивая и удобная, тонкая ака у спорт-каров с хромированной эмблемой "MAZDA". Держать её в руках одно удовольствие! Обзор по боковым зеркалам прекрасный, паркуюсь задом только по ним, так как задний обзор через стекло затрудняет вид, уж слишком приподнята "задница"( ориентируюсь по салонному зеркалу заднего вида) Помню на Украине когда здавал экзамен по вождению, нужно было разворачивать голову на 180 градусов вместе с телом, облакачиваться на спинку кресла переднего пассажира и толко таким путем сдавать назад. Тут в Израиле иначе, все по зеркалам! Так что плохой задний обзор - это не помеха, если есть три зеркала заднего вида они не маленького диаметра! При первой поездке я не мог привыкнуть к пидалям, все казалось, что они слишком уж близко друг к другу расположены. При нажатии на одну - циплял и другую, но вскоре привык расположению и теперь даже не замечаю этого расстояния, подошва ложиться в ровень планки пидали. Ну что ещё такого рассказать? Очень стильный вид машины, наверное первое на что я обратил внимание. Второе - то, что это Мазда, ну а третее, -это уже когда я в ней посидел в фирменом автосалоне. В общем и целом я "Маздочкой" даволен на все сто! Кстати чистая японская сборка, единственный завод в Японии, который их выпускает в городе Хиросима. Прошу извенить за орфографические ошибки, так как даже не перепроверял написанное - лень!
Удачи всем автолюбителям на дорогах и безопасной езды!!! Если Вы ищете чистокровную японку, если Вы любите зажигательную езду, если Вам нравится солидность и качество отделки салона, - покупайте, думаю, не пожалеете!
С ув.Сергей

Очень хороший автомобиль, посадка низковата да.... даже в городе иногда приходится ездить по дворам))) И конечно ходовые качества не позволяют никак уложится в заявленный расход топлива. Очень уж она гоняться любит)))

Использую автомобильчик уже более полугода. Первые впечатления. Все говорили, что дизель будет шуметь, менее резвый. Но как оказалось всё просто наоборот. Когда заведёшь- да, немного тарахтит, и тарахтит на 1-2 передаче. Но когда выезжаешь на трассу, да и в городе при движении- машина очень тихая. Особенно на трассе при скорости более 90 двигун практически не слышно. Можно свободно разговаривать и на больших скоростях. Слышал, что у дизелей более лучшая шумоизоляция. Дизель менее оборотист. По сравнении с бывшей бензинкой, Honda Civic 2002 года у которой двигун рычал на больших оборотах- Маздочка просто прелесть!!! На трассе при 120 км.ч расход 4.5-5 литров. На длинные дистанции совершенно не устаёшь! При таком расходе в мозгу не укладывается такой расход! Отдельно хочется отметить как она чуствует себя при обгоне. Никаких проблем! Главное надо следить за превышением скорости. Зимой при -25 заводится с пол оборота. Обалденно красивая и удобная машина! Честно сказать после неё становшься фанатом дизелей! Я в восторге!!!!

машину искали себе полтора года! одним утром отец разбудил меня в 09:00 утра и сказал: "пойдём, нашёл!" :)
ну и пошли, новым другом семьи оказался автомобиль Mazda 626. потрратили на него 50.000,00 ЕЕК (3200,00 EUR). ну что могу сказат? по началу всё было отлично, прошло несколько месяцев и машина начала показывать свой характер, то фары не работают, то средний замок не закрывается :( ну ничего страшного, со всем справились. хоть и капризничает порой, но мы уже не обращаем на это внимания и стараемся не тратить столько нервов как раньше! член семьи всётаки хоть и железный :)

Все спортивно,сжато,жестко.Тормоза супер.На заводской резине по сухой дороге,рулится идеально,повороты прописывает,как карт.По зимней дороге это "корова на льду"(в смысле резины).На зиму надо по любому,максимально высокопрофильную резину.Машина очень низкая,чиркает на малейших буграх.В принципе все удобно,правда ездил на ней в Польшу в один присест,когда доехал,заднего места не чуствовал.Но это ж не бизнес-класс,по городу и на небольшие междугородние поездки сиденья удобные.

6-это моя мечта!Японский взгляд на наши вкусы!Давно глаз на неё положила...а тут ещё и обновлённая.Классно одним словом.

ОБОЖАЮ!!!!!!!!!!!!! Устраивает все.

Машина супер! проблем за год никаких. Разве что жестковата, но и колеса у меня 17.

Машиной доволен. ездием вдвоем с женой хотелосъ бы парктроник и коропку автомат
а в осталном все Ок