4 880+ отзывов о Kia

Долго думал- какой авто купить и в конце концов остановился на KIA CEED 2010 г.в. Авто очень понравился и чисто по внешнему виду,и посалону внутри.Машина легка и приятна в управлении,правдв, в начале несколько смущали тормоза- уж слишком резко срабатывали, подвеска очень хорошо отрабатывает неровности,хотя можно сказать,что несколько жестковата,но для наших дорог лучше и не придумаешь.Правда несколько расстраивает не очень большой запас регулировки руля по высоте,но в целом терпимо,зато для задних пассажиров очень много места,да и троим там будет не тесно.Магнитола с 6 динамиками,управлением на руле и разьемом USB,что очень удобно в дальних поездках,говорят,что можно применять флешки до 32 Гб,но я использовал пока только 16Гб-мне и этого вполне достаточно.Очень удобна функция авто отключения габаритов и ближнего света при вытаскивании ключа зажигания и открывании передней двери водителя,так как можно забыть выключить.Немного расстраивает небольшая медлительность на средних оборотах,но если двигатель во время раскрутить,то и это сглаживается.В целом авто очень доволен, все таки 122 л.с.- это не плохо.

купил машинку в салоне в ноябре,в городе таких моделей еще не было.очень доволен ,есть с чем сравнивать(рено,ваз08.ваз14).зимой тепло,летом было комфортно .динамика на высоте,опции все устраивают.

пробег 34000, проблем конкретных не было, поменяли колодки, масло, все по графику, капот, открываю залить воду в стеклоомыватель, из минусов что хотел бы отметить - так это то что багажник не обезшумлен, нет соленоида который открывал бы багажник из салона, регулировка сидений хуже чем в хюндай акцент, хотя они в одном классе, широкие боковые стойки - временами перекрывают обзор мягковатая подвеска, в принципе все, машиной доволен, правда зимой не езжу на ней, стоит в гараже, для зимы "таврюшка"

словацкий лах !

Катаюсь на spectre 2год Вобщем машинка не плохая ,особенно после 41Москвича .Но есть и недостатки;Слишком мягкие амортизаторы для наших дорог(если их можно назвать дорогами).Расход бензина(особенно в городе) тоже оставляет желать лучшего.А резина(наша Кама Evro) не поддается ни какой критике.Даже в 40*жару она деревянная.Тяжело
парковаться,не чувствуешь длину машины.Шумно в салоне на больших оборотах двигателя.А в итоге при всех недостатках,класная машина по сравнению с нашим автопромом Прошедшей зимой при -40 заводилась с полпинка. Короче не жалею что приобрел Спектру.

Впечатление за год эксплуатации самое хорошее, честно говоря не ожидал, в управлении легок по бездорожью и на трассе на больших скоростях. Комфортность отличная во время движения на длинных пробегах никакой напряженности не ощущал, езда в удовольствие. Автомобиль очень нравится. Отрицательного по поводу этого автомобиля сказать ничего не могу, так как для меня все характеристики и качество устраивает.

отличный универсал вместимый внедорожник для дома семьи дачи отдыха есть джипы круче но далеко идти за трактором ему диски R18 было бы класно R15 мелковаты но проходим и на них а каго нибудь есть проблемы

Долго решали с женой какой же автомобиль купить, было куча вариантов (Hyundai i30, ford focus, opel astra), и все тоже после кучи тест-драйвов и бессонных ночей мы решили остановится на Kia Ceed. Машинка очень даже неплохая, по категории цена-качество она соответствует на все свои 100%.
Единственное, что оставило небольшой негатив, так это дилерский центр, когда пришли в салон нам сказали что машины в наличии все есть, никаких проблем нет.
А на самом деле пришлось еще и ждать практически целый месяц когда придет машинка в город.
Если говорить в целом, машина приемистая, автомат сильно не тупит, по трассе бежит отлично и расход 6 л/100км, в городе 9.1л/100км., двухзонный климат классная вещь, парктроник тоже иногда выручает, а датчик дождя и света в принципе не нужные в машине вещи, и так сам включаешь свет и дворники когда надо, может конечно еще не привык, но вот такое мнение.
Кто надумает брать, советую!!!

не скрываю покорила красота Мажентиса но ускорение на автомате только до70 км а потом 163 лошадки кудато испаряются под капотом после 4500 оборотов реве а не еде +а заглуши мотор и пошатай резко рулем можно подумать что развалится ездить с мыслью что за 30т пробега поменял два раза передние стойки решать вам кто покупает и больше советуйтесь с друзьями а не с лохами которые только пересели с телеги а в целом все хорошо

купив дизельного Каренса першим в Україні.Він мені вірою і правдою служив три роки: якщо не враховувати наш дибільний сервіс, то проблем ніяких не мав. проїхав далеко за 100тис.км і, практично, НІЧОГО НЕ МІНЯВ: 2рази замінив передні втулки і тяги стабілізатора, 1раз задні, 2сайлентблоки повздовжних ричагів задніх, підшипник ступіци передній лівий... от і все! Зараз вже перебрав зо три десятка автомобілів і вирішив знову купувати Каренса: альтернативи йому на сьогоднішній день НЕ БАЧУ!!! ДУЖЕ ВДАЛА МОДЕЛЬ!!! РОЗХІД ПАЛИВА В МІСТІ 7-7,5л/100км, а по трасі вийшов на 3,8-4л/100км!!! МАШИНА- СУПЕР!!!

Автомобиль Киа сид универсал, 1,6 МТ, серебристый металлик заполучил в апреле 2008 г. Пробег на сегодняшний день 51 тыс км. Приобретался практически "в слепую". Во-первых, на улицах города пару раз видел только хэтчбек, универсал только на фото, отзывов путных - ноль (ценю отзывы не гламурных журналистов, а мнение работяг шоферов - убивается или нет). Заказ в а/салоне был принят в весьма пространственной форме: будут универсалы - привезем какой-нибудь, отзвоним. Отзвонили через месяц: 2 на выбор 1,4 серого цвета или 1,6 МТ комплектация люкс. Хотелось АКПП, но ожидание машины несколько месяцев (мой сосед точно такую же ждал 4 мес) и неминуемое весеннее подорожание склонили чашу весов на "синицу в руках". Расписывать салон, рулевое управление, подвеску не имеет смысла - зависит от индивидуальных пристрастий. Поэтому освещу объективную сторону. Обивка сидений очень маркая - дети спинки передних сидений обувью "угваздали" буквально за месяц. Срочно надел чехлы. Через 2 года эксплуатации вспучился пластик панелек - где магнитола поменяли по гарантии, а над приборами за свой счет (3000 ). Причина осталась неизвестной. Туго включатся 1-я и задняя передачи, сейчас еще более-меннее, а первые тысяч 10 со 2-3-го раза. На 2000 км полетел датчик климат-контроля (при мне его сняли, стали считывать маркировку для заказа - очень все подивились надписью MADE IN CHINA), через неделю заменили, работает до сих пор. Кстати климат этим летом испытал 40-градусной жарой - справлялся. С самого начала эксплуатации по н.в. на холостых оборотах небольшая вибрация (зуд), передается на руль, сиденья, чуть прибавляешь обороты - пропадает. В т/бак заливал и 92 и 95-й бензин, разницы особо не чувствуется, единственное на 95-м пробег немного больше. По расходу (веду учет км-литры): в октябре залил полный бак (630 км - до полного бака 43 литра). Очень удивляет двигатель - в пробке на 1-й передаче достаточно слегка касаться педали акселератора - машина ползет без каких-либо позывов подергаться и заглохнуть, чуть надавил, и машина без колебаний ускоряется. Хотя на других передачах для рывка надо подкрутить двигатель до 3000 об. Пройдено 3 ТО каждые 15 тыс км (цена в среднем 5-6 тыс руб). Жидкости (масло, антифриз) доливать не приходилось. Быстро засоряется внутрисалонный фильтр, где-то через 10-12 тыс км воздух в салон дуется труднее. На 30000 км заменены передние "косточки" - тотальная болезнь сидов, так что к 60000 готовлюсь повторить процедуру (меняются за час со сход-развалом), причем 1-й раз всем меняют бесплатно, затем за свой счет (около 6 тыс .). На 25 и 50 тыс км заменены а/лампы ближнего светы и на 50 тыс + габаритов. Подходят без проблем Н7 55Вт (филипс или нарва) за 150 штука (хотя разводят на фирменные за 500 р штука). К 15000 кончились щетки стеклоочистителя, поставил Валео - работают до сих пор. Коррозионная устойчивость - после 2-й зимы заменил половину колесных гаек - сильно проржавели, чуть пожелтел левый поводок стеклоочистителя, но главное (и это также повальная сидовская болезнь) - ржавчина 5-й двери универсала - в районе значка КИА и накладки над ручкой - перекрашивают по гарантии дверь.Свечи поменяли на 30 тыс, колодки пока ходят. Зимой при -30 град заводилась с первого раза (стоит на улице и эксплуатация не каждый день). Зимой при темп ниже 8-10 град сложно добиться какого-нибудь стеклообмыва. Амортизаторы 5-й двери без дополнительной мускульной силы ту дверь не поднимают. В целом автомобилем доволен, планирую эксплуатировать дальше. У друзей разные машины- лансеры, фокусы, ниссаны (Х-трейл, теана, пасфайнндер). Так вот, при сопоставимых пробегах геморроя не меньше, а затраты в денежном исчислении даже больше (нередко без скандала непросто получить гарантийные услуги).

За рулем 26 лет из них 10 каждый день в любую погоду по несколько часов.Когда сел в Picanto были сомнения а моя ли это машина.Теперь проехав 60 000 км. могу сказать что эта машина не только для женщин как принято считать. Это маленький мул
способный перевозить почти все:цемент мешками, доски и железо на багажнике до 4 метров длиной. При этом хорошая скорость и просто отличная управляемость за счет немного жестковатой подвески машина все таки для города. В городе ей просто нет равных по маневренности и по потреблению бензина. За 7 литров расход не выходил даже при постоянной езде с кондиционером.Зимой машина стоит на улице в любой мороз с 8-00 до 17-00 и заводится сразу.Один раз простояла с пятницы до понедельника при -40 зимой и не завелась сразу.Подключил пуско-зарядное устройство и тут же завел двигатель.Иногда думаю какую машину можно было бы за такие деньги купить и не вижу такой.

Здрасьте всем.
Приобрёл Мэджика совсем недавно, а так как опыта езды на иномарках нет (ОКА, ВАЗ-21150 и KIA Magentis) то, есть соответственно впечатления:
1. шумовка - двигатель на повышенных оборотах (при переключении на повышенную скорость) довольно хорошо слышно, мягкий шелест от стандартных шин, какой-то посторонний стук на больших кочках в задней правой части кузова (есть подозрение на стойку), отлетающие в арки колёс мелкие камешки слышно еще лучше (может у меня супер слух :));
2. КПП (механика) - предназначена для плавного переключения (может еще не притерлась, проехала 400 км);
3. чувствуется "задумчивость мозгов" - ты ей на гашетку, а она сначала думает потом едет, достигнув повышенных оборотов, начинается обратная система - газ бросаешь она медленно его сбрасывает, даже с плавным переключением скоростей и то успеваешь переключиться, а машинка еще газует (я не Шумахер, если что).
В целом, сами понимаете, после АУТО ПРОМ, от тачки я в экстазе.

Автомобиль КИА Черато 2007 года . Машина хорошая, удобная, комфортабельная. Лучще чем АВЕО." Гремели" стойки, но оказалось что виноваты передние подкрылки. Закрепил заднюю внутреннию сторону подкрылка двумя саморезами. После этого проехал 1500 км, стук стоек пропал.

Машина вполне самодостаточна. По опыту владения могу сказать что не каждая иномарка тех годов выпуска может похвастать такой комплектацией. ABS+кондей+подушки+дисковые тормоза+2 литра под капотом+большой салон. Про салон это отделный разговор. До Кларика у меня был М-2141 (мое субъективное мнение самый большой салон из наших машин), вторая машина ВАЗ 21083 (машина жены). Так вот при покупке искал машину с салоном чтоб был не меньше "москвического", так сказать для семьи. Кларик со своим салоном попал в точку. Удобный, просторный спина в дороге не устает кто мотается на "дальняк" поймут. По управляемости ну я не спорт-кар покупал, но динамика обгона и динамика торможения вполне адекватны. Т.е. на скорости 120-130 км/ч останавливается машина при экстреном торможении вполне прогнозируемо и при наличии ABS не таскает по дороге как (конечно извените) наш автопром. В принципе машиной доволен сочетание цена+качество

Автомобиль был куплен в салоне летом 2010 года, в данной ценовой категории этому автомобилю нет равных, не беру в счет Ланосы ВАЗы и Логаны, это как надо не уважать себя, чтобы ездить на этих машинах. Комплектация самая простая- на механике, но все ,что нужно для полноценного вождения есть -это эл.зеркала,кондей,эл.стекла,подушки. Не нужно высчитывать копейки дозаказывать опции , как у остальных, по моему все абсолютно честно.Машина довольно простая, рулится неплохо, тормоза средние, у меня нет АБС, но в занос не уходил никогда, электроусилитель нравиться, реакции на руле понятные.
Машина легкая гонять более 120 не советую, довольно шумно, и ветром сдувает , но 160 ездил.
К коробке, педалям и движку претензий нет, привыкал к легкой педали сцепления.
Машина исключительно для города с хорошими дорогами, длинный и низкий клюв ободран о поребрики на третий день, благо его нижняя часть черная, царапин не видно, клиренс достаточный , для города и выезда на природу недалеко от трассы , хватает,
подвеска жесткая, но непробиваемая.
Автомобиль используется исключительно как транспортное средство в городе , для доставки утром на работу и вечером с работы,
выходные в магазин, автомобиль честный.

Внешний вид - четверочка, что-то слизали с японца. Салон скромный, серый жесткий скрипучий пластик.Бешеная подсветка приборов ярко красная, типичная для всего цветового ряда авто.С водительского сидения не видно ни переднего края авто, ни зада при движение назад или вперед - надеешься только на свою практику вождения. При парковке все бордюры твои что спереди, что сзади.Ручник с самого начала реагировал только на последних щелчках. В авто нет в принципе никакой шумоизоляции: шум щебня или воды дает реальную картину, как-будто ты сам босиком бегаешь по лужи. Зимой, чтоб прогреть салон, уходило до 30 минут. При движение по трассе зимой запотевает лобовое стекло напрочь, что вообще дико для зарубежного авто. Переключение режимов приводит к обмораживанию ног или мерзнет лобовое стекло. При минус 30 не разу не смог завести авто, только прикуриватель, от др. авто резкий запах выхлопных газов в авто. Гидрач на морозе не повернуть, опять напоминает наш автопром. При пробуксовке в салоне появляется такая вонь, что мама не горюй.При движение по колее тяги не хватает, глохнет или надо обороты держать около 2500. За два месяца эксплуатации поменял три лампочки света, при холостых оборотах падает напряжение. Машина 1, 6 об двиг, 126 л/с тупая не сил, наша 2107 с тем же объемом, но в половину лошадей меньше, покажет лучше результат. Двигатель ревет - машина не едет. На трассе можно просто обделаться как ведет себя задняя подвеска при торможение или поворотах. Зад мотает, мама не горюй, - авто не для новичков. Пробег 45000 км - машина что-то начала показывать, в смысле набора скорости или ускорения. Машине 1 год.

машинку приобрел 16 октября, проехал всего 300 км, если честно даже не думал смотреть на эту марку - хотел взять Honda CR-V 2007-2009ггв, а выбор пал в первую очередь из-за соотношения ценыкачествокомплектация, да и хотелось с нуля. салон у меня тканевый в люксовой комплектации и коробка автомат. Первое что - это много места, органы управления удобно расположены - все на своем месте (мне очень удобно, сориентировался моментально), кресла удобные и практичные ни чего лишнего. Для задних пассажиров места для ног хоть отбавляй, понравилось что спинки передних сидений сзади в пластике (удобнее оттирать от ног). Багажник не очень большой как хотелось - но ведь не дрова возить, а пару чемоданов точно влезет. Материал отделки приятны на ощупь (не lexus конечно) да и смотреться получше чем на некоторых одноклассниках (это мое мнение). Шумка на высоте однозначно. 6-ти ступенчатый автомат говорит сам за себя (набор скорости и т.д). Опыта большого езды на автомате не было, но этот приятно удивил мягкостью переключения (еле заметно). Подвеска в аккурат в самый раз для наших дорог не жесткая не мягкая. Тормоза очень чувствительные - надо привыкать. трассу держит, бездорожье пока не пробовал, да и не для этих целей покупал. Сейчас у нас начался гололед, а я на летней катаюсь вот и прикиньте. Ставлю хорошо, проверю бездорожье там посмотрим. динамичность пока не понял, но запас мощности под капотом чувствуется. Есть неудобство в обзоре при повороте (передняя стойка малость мешает), но это скорее дело сноровки. насколько надежен автомобиль? Да понятия не имею! Я вообще мало что знаю про KIA, знаю только то, что мне втирал консультант в автосалоне. Доложил (по принуждению) дополнительно 40 касарей в автосалоне (защита, коврики, сигналка, дефлекторы + работа). Так что если пойдете в салон с полной уверенностью взять - возьмите на всякий случай больше денег (у меня по крайней мере так получилось). Считаю что с нашими дорогами, да дорожной службой, автомобиль с повышенным клиренсом - необходимость. производитель дурит - факт. на заявленную прикидывайте литров 2-3 не ошибетесь. соотношение ценакачество не скажу, а вот соотношение ценаприбамбасы - это лучшее. У других производителей машины с той же комплектацией выше. Думаю этот автомобиль можно порекомендовать тому кто не смотрит на респектабельность марки, а экономит, хотя время покажет на чем поскупились В общем машина понравилась, как снаружи, так и изнутри. Выбирал под себя, так сказать по душе. Подбирал цвет специально, чтоб сгладить агрессивный внешний вид (так сказать ошейник одел). Надеюсь что не прогадал с выбором (время покажет Who is who). Но и вы смотрите кому что ближе по сердцу. Надеюсь мои впечатления кого-то подстегнет или же остановит от покупки, в любом случае поможет. Удачи всем! PS: фото с женевского салона, с моим автомобилем один в один.

Машина 2008 года - супер! Единственое что смущает: загляните под переднее сидение водителя - у меня после 8-х месяцев эксплуатации сильно поржавела пластина (ржавчина аж сипалась) на которую крепится чехол. Обратился с гарантией говорят что моя вина ??? допустил сырость в салон ??? поэтому отказали в замене пластины и вообще сказали, что на эту деталь гарантия не распространяется. Удачи всем "Каренистам"! При покупке обратите внимание на качаство покрытия мелких деталей авто в салоне автомобиля. Не поленитесь нагнитесь и с помощью фонарика посветите под сидения!!!
Покупайте симейный автомобиль КІА CARENS.

Купил а/м новым в декабре 2009г,в Авроре Юг Салова 56 С-Пб, в целом был доволен , какое то время.Места в салоне хватает, правда маленький багажник, сидения удобные ,первое время напрягает отсутствие поясничной поддержки, потом привык. Зимой заводилась хорошо, несмотря на сильные морозы, летом в экстримальную жару кондиционер вааще не выключался. Проблемы возникли ещё до того как машину забрал из автосалона : по предварительному договору была заказана бензиновая версия, (при этом была оговорена цена на данную модель),... притащили дизель, а за бензинку попросили доплатить 20тр. ссылаясь на то,что бензиноевые версии по оговоренной цене у них закончились, а предварительные договоры они судя по всему выполнять не считают нужным.Возникает справедливый вопрос:...а на ХРЕНА они тогда их составляют?!!!Заниматься поисками другой машины не хотелось пришлось надуть щёки, сдвинуть брови, и взять то что есть. Хотя признаюсь честно, со временем посчитав расходы на горючку, смирился с недостатками и понял преимущества, теперь даже данная комлектация очень даже нравится. С декабря 09 по октябрь 10 налетал уже 26тыс км.За это время: облезла краска на петлях пятой двери, и на пластиковой накладке правого переднего крыла , заглючил датчик ESP, все эти неисправности были без каких либо проблем и проволочек устранены гарантийно.Теперь расскажу то, что мне ну ооочень не понравилось.Как уже говорил купил машину зимой 09, соответственно сразу же переобул на зимнюю резину, на которой ездил до начала апреля 10г, в мае прошёл первое плановое ТО , и еще примерно через месяц обнаружил повышенный износ задних колёс , на сервисе мне отрегулировали углы схождения за 2250тр.,а на мои претензии по поводу случившегося , было сказано примерно следующее ,что в том что я остался без колёс, проехав на них всего 3000км я виноват сам , тк видимо каждый день выходя из дома обязан промерять глубину протектора "до и после поздки", тогда возникает еще один справедливый вопрос:, возможно я просто чайник с двадцатипятилетним стажем вождения, но примерно тысячу км назад специально обученные люди проводили плановое ТО на моей машине, и никто из них не указал на то, что здесь что- то не так. Ответ умилил:"проверка углов схождения не входит в ТО-1, а проблему раз не заметили , значит не было", то бишь за тысячу км а/м слопал 50% глубины протектора. При этом гарантия завода на развал 800км, гарантия дилера 2500км , то есть при среднедневном пробеге в 150км, я должен ездить на регулировки схождения КАЖДЫЕ ДВЕ НЕДЕЛИ!!!!Либо это полный бред, либо Киа ОЧЕНЬ-ОЧЕНЬ дорогой в эксплуатации автомобиль ,требующий к себе повышенного внимания.Кстати регулировки никчему не привели ,летние колёса выкинул и сейчас обул зиму. Просьба если кто нибудь сталкивался с этой проблемой, посоветуйте как она решается, если это вообще возможно. А в остальном машина классная.