| Седан | Кузов |
| Бензин | Двигатель |
| Передний | Привод |
| Автомат | Коробка передач |
| 123 л.с. | Мощность двигателя |
| 1.6 (л) | Объем двигателя |
Современный дизайн, большой багажник, вполне приемлемая динамика и управляемость.
Плохая шумоизоляция, плохая вентиляция салона при сырой погоде, слабое ЛКП, низкое качество некоторых деталей (в моём случае аккумулятор и приводной ремень), дорогое ТО, надо доработать подвеску.
Выбирал м/у Солярисом, VW Поло седан и Астра Н. В ходе выбора, по сравнению с вышеперечисленными, понравился и дизайном и ходовыми качествами.При эксплуатации Рио показал себя вполне приемлемым по динамике и управляемости.Однако обнаружились и недостатки:1) шумоизоляция на скорости как на Вазовских авто;2) в сырую погоду сильно потеют окна (конечно можно устранить отрегулирорвав потоки и температуру воздуха, но всё довольно канительно для каждого случая);3)ЛКП слабовата (отлетает с мелких камушкев, царапается глубоко); 4) потёк аккумулятор из под + клеммы ;5) расползся ремень привода навесного оборудования;6)дорогое ТО (6500 за ТО-1);7) мягкая настройка подвески (передаются все неровности дроги).Конечно недостатки есть, но пока от владения данным авто не разочаровался, будем надеяться в дальнейшем автомобиль не подведёт.
