Сверчки в салоне, пока что расход топлива, промялось сиденье
Всем привет!Хочу поделиться впечатлениями по владению 2х поколений Киа Рио - 2011г (II) и 2016 (III) в сравнении. Первая машина (хэчбек, 1,4 МКПП, 97л. с.) была куплена в марте 2011г, это был последний год, когда делали Киа Рио II. За 5 лет эксплуатации машина практически не ломалась, все по мелочи, лампочки, забивался 2 раза задний омыватель стекла, кузов немного цвел после соли (она у меня была белого цвета, все заметно), даже красила по гарантии крышку багажника, все ТО делала у дилера, проехала в итоге 65тыс. км. без каких то крупных вложений. Сверчков в машине не было, да пластик жесткий, царапался, немного хрипел динамик, но критичных замечаний у меня к ней не было, я списывала на возраст. После того как ей стукнуло 5 лет она стала ломаться - в мороз -20 не заводилась, поворачиваешь ключ, тишина. 2 раза я ездила на эвакуаторе (помощь Киа на дороге), меня прикуривали бустером. Дилеры говорили все норм, но что-то каждый раз повторялось вновь. Мы поменяли АКБ, свечи, сняли иммобилайзер - вроде все норм, лето отъездила, но в декабре 2016г опять умерла в первые морозы -20. Заменили втягивающее реле у стартера - завелась. Но я решила, что наверное это знак, и нужно покупать новую. Каталась на тест-драйве Форд Фиеста (шустрая маленькая машина с узкими зеркалами), Сандеро (вялый автомат, внутри логан).В салоне Киа как раз стояла машина моей мечты - Киа Рио 2016, серый карбон, хэчбек, 1,6 АКПП, Комфорт Аудио, 750тыс. руб. Свою сдала по трейд-ину, докинула, поставила сигналку Шерхан 7(уболтал менеджер), защиту картера, коврики. Дилеры подарков никаких под новый год не дали, жадины. Поставила еще мех. блокиратор под АКПП для надежности.Теперь о новой машине. Катаюсь 3 недели, пробег 500км.Первое впечатление - я села как в телегу, машина была неуправляемая, зад носило, шины не тормозили, это кошмар, и самое руль!!! Все кочки, ямки теперь целяются за руль, все вибрации передаются на него. Съездила в Киа - сказали это гидроусилитесь, на старой стоял электро, привыкайте. Привыкала 2 недели, ну ладно.Что еще заметила из досадных мелочей: лобовое стекло около водителя вверху не прогревается, все время либо запотевает, либо замерзает! У пассажира все замечательно. Это за прикол? :) Мне лобовое нужнее... Видимо так сделана панель, что воздух идет в центр, а не по всему периметру стекла. Мдя...Сверчки - появились на 2ой недели эксплуатации, запело лобовое (ну может клей, ладно), потом руль, под рулем, моя дверь, дверь пассажира. Музыку погромче? Подождите, машина новая, какая музыка погромче? :) Мдя...Обдув лобового - почему каждый раз включается кондиционер. Что за ерунда, каждый раз приходится его выключать, да может он не включается при горячем воздухе, но немного неприятно, зачем это добавили?Сидение - на 3ей неделе промялось, появилась волна (я волна, новая волна). Что за фигня, товарищи? Я на старой 6 лет откаталась, сидения под чехлами были как новые, а это что привет от ВАЗА? :) мдя...Расход топлива - жуть, сначала было 17л, затем 14,5л, теперь 11,5-12л на 100км (температура воздуха -5-15), стрелочка бензобака тает прям на глазах пока стоишь в пробке, дорога у меня - сперва трасса, затем пробки. Киа сказали - летом будет до 10л, очень жду, надеюсь.Низкий потолок - у меня вязаная шапка упирается в потолок, было гораздо свободнее.Большой зазор между стеклом и кузовом в крышке багажника - снег засыпается туда плотно, удивляюсь как внутрь салона то он не сыпется, как то странно сделано, в старой не было таких приколов, был снег, но не прям чтобы сугробы.Плюсы: АКПП - это кайф после механики, в наших пробках и колапсе на дороге автомат это необходимая вещь, я теперь более спокойно говорю по телефону, ноги не затекают, нервоза меньше. Сам автомат шустрый, но пока я его как следует не разгоняла, т. к. еще обкатка машины. Но в целом разгоняется так же как и моя старая. Летом погоняю, сейчас снег, езжу разумно (80км/ч).На 3ей неделе машина чуток прикаталась, стала держать дорогу, я теперь более менее быстро перестраиваюсь из ряда в ряд, но четкой управляемости все равно не наблюдаю.Подвеска - лучше, мягче, на старой всегда пробивались стойки, здесь машина едет мягче, мне нравится.Салон внутри шире, задние пассажиры размещаются свободнее, машине длинее, багажник на хэчбэке больше, чем в старом.Еще очень приятно: обогрев руля, обогрев дворников, подогрев сидений, личное освещение водителя и пассажира, бортовой компьютер.Подводя итог могу сказать - что Киа внешне украсили машину, но где-то съэкономили, поэтому некоторые моменты, детали стали хуже, чем на старом поколении Киа Рио. И я скучаю по своей старой надежной машине, т. к. от этой видимо еще много чего нужно ожидать. Каждый выбирает по душе, но машину рекомендовать к покупке не буду.
Вместительный багажник, хорошая управляемость, прекрасная комплектация, красивый внешний вид.
сравнительно большой расход, низковат, но это все таки городской житель.
Последняя машина которой пользовался и был доволен был Форд Фокус 2. В связи с гибелью последнего встал вопрос покупки нового авто. Соответственно в требованиях к машине было: кузов хэтчбэк, наличие коробки автомат, стоимость до 700-750 тыс. руб. Среди прочего в поле зрения попала Киа Рио 3. В итоге машина была куплена и спустя 5 месяцев пользования есть сложившееся мнение о машине. Буду сравнивать с Фордом Фокусом 2. Машина компактней. НО почему то только внутри. Переднему ряду довольно комфортно, но заднее сидение с трудом вмещает более 2-х пассажиров не сильно выдающихся размеров. Багажный отсек довольно вместителен, а при сложенном заднем сидении позволяет перевозить даже диван из ИКЕЯ. Отделка салона не плохая. Дополнительные опции не богатые на обогрев руля, обогрев зеркал и подогрев сидений в нашем северном климате штука более чем полезная. Теперь технические характеристики. Заявленный производителем расход топлива соблюсти не удается. В городе меньше 10 не выходит. Трасса - уверенные 7 литров на 100. Дорогу автомобиль держит уверенно. 180 разгоняет без проблем. Коробка хоть и автомат но крайне информативная и передачи включает довольно резво. Обзор водителя отличный, габариты машины предсказуемы. В целом за эти деньги - прекрасный семейный городской автомобиль. Рекомендую.
Добрый вечер, друзья! Расскажу я вам о прекрасной машине Киа Рио. Для меня-это мой первый автомобиль, который стал моим учителем. Достался он мне в б/у состоянии, но тем не менее, пройдя 15000 км, он мне прекрасно стал служить после эксплуатации другого хозяина. Хотелось бы отметить, что эта машина не любит ямы, грязь и песок, но, тем не менее, терпит это все, но с трудом. Я бы порекомендовал данную модель для тех, кому эта машина будет учителем, для дам и для автолюбителей, которые не собираются ездить на ней в лес и т. д.
дизайн кузова, объем багажника, простор салона, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена
дорожный просвет, качество материалов, шумоизоляция
250 тыс.км 8 л / 100 км Поездки в городе
Моє друге авто, моя ластівка та любов на колесах. Механіка, бензин 1.4. Непоганий бюджетний варіант для початківців - хоча через довжину кузова можуть виникати проблеми при паркуванні, у такому разі краще розглядати хетчбек.
Адекватна, на мою думку, витрата палива - не 5 літрів, але у 7 по трасі можна вкластися, при русі 110+ км/год. Місто - 9-10, залежно від трафіку та стилю водіння. Максималка на бориспільському - 180 км/год, далі авто швидкість на набирає, але і не дивно - двигун маленький, комфортна швидкість, знову ж таки, в діапазоні 120-130 км/год. Не вистачає 6-ої передачі. По місту динамічна, як на свій двигун та потужність, на третій-четвертій можна досить комфортно обігнати.
Дуже місткий багажник, розкладаються задні сидіння, що робить можливим завантажити машину великою кількістю речей. Також при розкладених сидіннях можна досить зручно лягти майже у весь зріст, якщо виїхали на природу/десь подорожуєте. Регуляція водійського сидіння та руля по висоті, але незручне колесико регуляції нахилу самого сидіння. Відсутність задніх електричних склопідйомників є мінусом. Хороший звук. Мультируль, з якого можна кереувати гучністю та - один з великих плюсів - круїз-контролем. Магнітола підторможує, кнопка круїзу також.
Погана якість матеріалів салону - з часом увесь пластик починає репіти та скрипіти, а особливо з настанням холодів та мінусової температури за бортом. Шумоізоляція не на найвищому рівні. Не вистачає кліренса, особливо, якщо машина навантажена/їдуть декілька пасажирів. Неймовірно чутливі тормоза - не знаю, можливо, це особливість саме мого авто. Я звик, мені подобається, але для когось може бути мінусом. На першій передачі машина сильно дьоргається, іноді передача "туго" вставляється. Не знаю, можливо, справа у навичках, але на Рено Кенго - першій моїй машині - такого не було.
За декілька років експлуатації та 45 000 км, окрім розхідників, мінялися дві катушки, зчеплення по пробігу, датчик стоп-сигналів, прокладка пробки маслозаливної горловини коробки з датчиком заднього ходу, одного разу потікло масло з коробки - саме через цю прокладку. Аморти та пружини, ричаги/сайлентблоки, підвіска б'ється досить часто. Є "родова" проблема з підшипником первинного валу - на 230к+ починається свист з коробки, при натисканні зчеплення шум проходить. На сервісах часто кажуть, що винувате саме зчеплення, але ні, по факту справа в деталі за 800 гривень, щоб замінити яку потрібно, грубо кажучи, розбирати півмашини. Окрема тема - датчик стоп-сигналів. Може зламатися, усю ніч будуть горіти стопи, сяде акум. При заміні датчика ОБОВ'ЯЗКОВО потрібно його налаштувати - міняв НЕелектрик, не вкрутив його правильно, стопи працюють некоректно, почала пропадати тяга в двигуні на низьких передачах. Думали знову катушка, але помилику не давало. Виявляється, це безпекова превентивна штука від конструкторів - не працюють стопи - ми тобі будемо про це нагадувати тим, що пропадатиме тяга, поки ти їх не полагодиш. Вичитали в інтернеті, вкрутили нормально датчик - фух - почала працювати як нова, проблема не поверталася.
Загалом, машинка чудова. Сідай, їдь куди треба. На дальніх відстанях по Україні - 600 км і більше - показує себе добре.
Поставив би 8/10.
Усім миру та удачі!
