динамика, качество сборки, простор салона, дорожный просвет, расход топлива
Низкий уровень комфорта
Комфорт автомобиля оставляет желать лучшего
динамика, дорожный просвет, качество сборки, простор салона, стоимость обслуживания, управляемость, цена
Тонкий металл кузова - вмятины при малейшем нажатии, коррозия клюва капота и порогов. Зубчатый привод антенны у 90 % киа изнашивается за 10 лет. Мутнеют пластиковые фары, барахлят электродвижки корректоров фар. Закисают тросы ручника. Датчики АВС, наверное от грязи, выходят из строя. Слишком мягкие задние пружины - 2 человека по 90 кг и машина сидит на хвосте. Запчасти, конечно. дороже, чем к пассату В-3, но не дороже, чем к пассату ровеснику (года 1999-2000) и есть под заказ любые! Сложнее с б\\у запчастями - машина редкая.
Большой седан-лимузин за малые деньги, фары-глазки запустили раньше мерседеса! Плавность и мягкость хода, супер динамика - наследие мазды, большой клиренс для наших парковок.
Купил машину с пробегом 19000 км. за 8700 зеленых. Недоплаченные при покупке с лихвой вложил при эксплуатации. На данный момент пробег 60000 км. Ремонт стартера (замена подшипниковых втулок и реле), замена левого подшипника передней ступицы (это при пробеге в 50000), замена потенциометра указателя заслонки (двигатель не держал обороты), причем проблема была "плавающая". Проточены передние тормозние диски (низкое качество) и т. д.Да, в Риге корейские авто очень быстро теряют в цене. На сегодня 4500 евро - это максимум. Что радует: хороший двигатель во всех отнощениях (экономичность-мощность-тяга), вместительный салон (при сложенных сиденьях абсолютно ровный пол на 2 спальных места), совсем неплохая ходовая для латвийских дорог. Может не повезло именно с этой машиной? НЕ стоит ждать от корейского авто хорошего результата.
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, тормоза, управляемость, цена
расход топлива, стоимость обслуживания, шумоизоляция
Просторе, надійне, комфортне, та хороший дизайн. Зручно та легко водити авто.
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, стоимость обслуживания, управляемость, цена
расход топлива, тормоза, шумоизоляция
Реально крутий апарат, дарує шикарні емоції. В ньому круто все динаміка розгону, звук мотора, робота коробки, підвіска, керованіст, комфорт, простір салону. Обслуговування зовсім недороге, якщо говорити про ходову частину, по моторці трохи кусається, за рахунок відсутності аналогів, або оригінал, або Японія, яка ще дорожча. Трохи м'які гальма, але всі корейці і японці цим хворіють, такі вже вони. Матеріалам салону окрема увага вони якісні, схожі на німців 90х. Як на мене дуже недооцінений автомобіль, він крутий, на камрі 3.5 схожий тільки дешевший вдвічі. Так, до речі, про розхід не написав... бо геть він мене не хвилював, це авто не про економію, а про емоції!
