управляемость, качество сборки, простор салона, дизайн кузова, динамика
качество материалов
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция
расход топлива
Придбав автомобіль С 4 КРОС ХЕТЧ після тест-драйву в салоні , зайшов подивився, автомобіль дуже сподобався . Сучасний дизайн , якісний салон, красива мультимєдія, CАR PLAI без нарікань, зручні сидіння , кліматчна установка зручна в використанні , місткий багажник , коробка автомат на 8 ст., з під рульовими перемиканням , машина швидко прогрівається в зимку та дуже тепла ,світло просто класс , кліренс на висоті ,в місті дуже зручно пересуватися та паркуватись. Їздить дружина , дуже задоволена цим авто . Завдяки трьом режимам водіння можна настроїти авто під свій настрій в режимі NORM або SPORT , а також на економію палива в режимі ЄКО. Витрата палива по місту 7,5-8лл., траса 6-6,5л. , при швидкості 90-120км\г., звісно в якому режимі їхати. Хоча витрата палива залежить також від якості пального. Два рази не включався підрульовий монітор , але після десяти хвилин після зупинки двигуна відновлював свою роботу. Не зовсім впевнений , але у звязку з відсутністю передніх бризковиків попадає незначна кількість бруду в районі задніх дверей біля арки колеса . Більше ніяких недоліків не бачив . Пройшов перше ТО на 4000т/км., заміна масла та розхідників, перевірка систем в межах 4700 грн. В загалі нам подобається , дуже задоволені придбанням , автомобіль коштує своїх грошей.
дизайн кузова, динамика, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена
дорожный просвет, шумоизоляция
Повністю задоволений авто. Протягом всього часу експлуатації не було жодних проблем ні з мотором, ні з коробкою. Обслуговування по ходовій та розхідних матеріалах дешеве в порівнянні того ж Гольфа. Витримувала ходова досить добре враховуючи наші нерівні дороги. З мінусів лише погана шумоізоляція, але не дуже критична. Вона просто в порівнянні програє, але в загальному не завдає не зручностей. З плюсів гарна динаміка розгону. Не виникало такого, що не вистачає потужності. Ну й економність за любого стилю їзди та місцевості більше середнього показника 5.5 вона в мене не показувала. Якщо тип їзди був по трасі, то розхід можна було стримати в межах 4.1-4.3. В місті легко тримається 4.9-5.1
Єдине що завдає незручностей це кліренс.Не вийде заїхати на бордюр, треба акуратно проїжджати ґрунтові дороги або ями. Зимою більш проблемно на заметених дорогах. Треба постійно пильнувати, щоб не посадити машину десь на пузо. Але якщо нею їздити тільки по місту, то і це не буде проблемою.
дизайн кузова, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, стоимость обслуживания, цена, шумоизоляция
Авто повний відстій. По перше низьке, далі дуже дороге в обслуговуванні. На першій повільно не поїдеш глохне. Задні двері не фіксуються потрібно тримати самі зачиняються. Багажник малий, кишені є але в них нічого не покладеш.
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, коробка передач, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция
Автомобіль дуже хороший для поїздок по місту і дальніх поїздок по трасі.
Розхід по місту на автоматі 6л дизеля
При хороші динамічності
По бездоріжжю не получиться їздити
Деталі дуже дешеві й витривалі
За рік володіння цим авто поміняв усі амортизатори це 4000 грн.
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, тормоза, управляемость, цена
стоимость обслуживания, шумоизоляция
Осталась очень довольна автомобилем! Дизайн кузова и простор салона радовали. Маневренная и комфортная в ходу. Единственное,что в Черкассах очень плохой официальный дилер этих автомобилей. Но к концу эксплуатации нашли достойную контору,которая помогала держать в порядке авто.
дизайн кузова, динамика, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция
С4-французский в лучшем смысле!, и это отличает его от остального автопарка, отозвался в душе с тестовой поездки комфортностью харизмой, не разочаровал по сей день и благодарно служит! Экстерьер не устарел, пожалуй является проводным в своем классе. Опытный приятель сказал " не слушай бла-бла, французские движки самые лучшие", и я поверил. Констатирую после 35 лет владения авто разных классов - "копейкой", различными праворульными, форды, бмв-ами, опель омега-в и тд...., новых сузуки, мазда 6 , так долго не удовлетворял ни один. Удобен в дальних поездках, экономичностью и комфортом. За 9 лет ни разу не подвел ни летом ни зимой. Сочно звучит штатный аудиоцентр. Нормальная шумоизоляция, особенно моторного отсека.
дизайн кузова, динамика, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена
дорожный просвет, шумоизоляция
Главный минус это електрика, был случай когда меняли лампочку ближнего света, вырубили сигнализацию. Второй случай, отказывались ставить сигнализацию, когда узнавали что это ситроен с4. Но если найти толкового електрика, то в остальном безпроблемный авто. Купил бу уже с газом и пробегом 130 тыс., возможно скрученный. Наездил 50 тыс. за год, лично и могу сказать, что амортизация 1.5 грн., на километр, тоесть за это время на машыну не считая топлива потратил 75 тыс.
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция
Авто сына. Авто-полная опа! Как можно конструкторам такое сотворить? Из подкапотного начал вытекать бензин.Поломалась копеечная деталь и маленькой струей вытекает бензин на работающий двигатель,- и могло ЗГОРЕТЬ авто. Вовремя заметили, а на трассе- сгорело бы. Есть видео.
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, объем багажника, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость
качество материалов, качество сборки, коробка передач, простор салона, цена, шумоизоляция
Слабая задняя подвеска и стойки амортизаторов,хлопают,не предусмотрены для запорожских городских дорог,даже на центральном!!!проспекте отвратительные!!!.
Задним пассажирам выше среднего роста некомфортно,некуда девать ноги.Шумоизоляцию делал сам.В сильный дождь через передние двери в салон попадает вода.Слабые тяжки стабилизатора и осайленблоки.На 100 тыс.пробега стёрлись передние тормозные диски.Быстро выходят из строя и рассыхаются замки креплений бамперов и крыльев.Обшивка сидений изнашивается быстро,приходится одевать чехлы.После года эксплуатации появились"сверчки".Очень не хватает 6-й скорости!
Продал,приобрёл С5,универсал.Рекомендую!
Просто САМОЛЁТ!!!
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, коробка передач, объем багажника, простор салона, стоимость обслуживания, управляемость, цена
расход топлива, шумоизоляция
Класне авто, яке виділяється своїм сучасним і на сьогоднішній день дизайном.
Ідеально для міста, чудово, як для першого авто.
Простий в обслуговуванні двигун і недорогі запчастини, при умові що обслуговувати на нормальних СТО. Не треба ії віддавати в гаражі якимось "майстрам".
Для траси не вистачає шостої передачі, але якщо не поспішати і їхати до 120-130, то достить комфортно.
Можна комфортно їздити в чотирьох, в порівнянні з іншими трьохдверними хечбеками чи купе.
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция
Всем доброе время суток, машиной очень доволен, в обслужевании не могу сказать что дорогая, так как за всё время эксплуатацыи кроме плановых ТО, особо ничего не менялось. Машина очень комфортная, могу сказать с полной увереностью не верте что французы не надёжные. Если следить и вовремя проходить ТО, то никаких проблем не будет.
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция
коробка передач
Купил своего серебристого "коня" у аккуратного первого владельца на 87000 два года назад. Обслуживалась ним только у официалов. Машина досталась мне как новая - запах, вид и износ в салоне. Вообщем сейчас 106500, могу сказать следующее. Опыт эксплуатации разных авто у меня достаточный: "тройка", форд таунус, фольцваген пассат универсал, Шкода фаворит хетчбек, Митсубиси Спейс Стар и долгая эксплуатация Ниссан Тиида 8лет
на автомате. Про Ситроен скажу что многие меня отговаривали мол, француз плохо ремонтируеться и.т.д. Невзирая на мнения окружения, эксплуатирую уже второй год. Двигатель не такой уж и мощный, 109 л.с. ТU 5 хто разбираться тот знает что этот двигатель чугунный и достаточно надёжный. За это время поменял: шаровую, левый передний шруз, сайленблоки и поставил ГБО Barrakuda, мозги проверенный временем stag. Езжу куда хочу и на любые расстояния, вообще не вопрос. Расход газа 11л. Машина серебристая - не нагревается летом в жару вообще. Климат контроль работает достойно, наверное летом проверим его как положено. Зимой поменял аккумулятор, кот. снимается и ставиться довольно таки не просто. Поменял ремень сервисный и ГРМ с помпой и роликами вышло не дорого с работой около 3000грн.Вот была самая неприятная поломка- после зимы, когда нагрееться начинает троить и пропадала тяга. Поехал на комп.диагностику показала ошибки датчика распредвала которого нет и в поминеи ещё всякую фигню. Вообщем побывал я на трёх диагностиках и реально был в шоке так как не было понятно точной причины. Уже думал ехать к официалам у которых цены "кусаються"... Поездил я так от СТО до СТО пока не сняли мне модуль катушек зажигания и не проверили. Проблема оказалась в двух катушках зажигания. Купил модуль катушек зажигания он цельный на все четыреNJK поменял вместе со свечами раз уж полезли туда, свечи поставил Bosh четырех контактные так лучше для Газа. Фуух, езжу и балдею...
Ситроен С 4 это не Рено где невозможно не куда подлезть. Машина достаточно надёжная главное найти нормальных мастеров. Метал достойный, лакокрасочное покрытие лучше чем у немцев. Внешний вид - интересный. И вообще президент Франции ездит на СИТРОЕН!
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция
объем багажника
Долго искал авто в кузове купе.
Стоимость деталей подвески очень демократична, и уйма качественных аналогов от Бильштайн, Каябы, Монро, Сакс.
Рекомендую менять опоры на модель от Ситроен DS5, там копеечная разница в цене, но подвеска ощутимее лучше работать начинает.
Несмотря на кузов купе, авто очень просторное.
Дизель 1.6 HDI прекрасен и если ездить в рамках ПДД, то средний расход выше 5л/100 км не поднимется. Советую вовремя обслужить форсунки, и тогда вообще никаких проблем.
Дизайн купе спустя 15 лето довольно актуален и привлекателен.
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена
шумоизоляция
Чудовий автомобіль, був у майже максимальній комплектації з шкіряним салоном від ds4. Дуже комфортне авто з м\'якогкою підвіскою та прекрасним управлінням, мав досвід поїздки на 2 тис. км. то взагалі без втоми. Хто шукає автомобіль С класу, всім раджу
дизайн кузова, динамика, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция
Хороший автомобіль, малий розхід топлива, не дорогий в обслуговуванні, компактний в салоні просторо, місткий багажник, комфортний автомобіль для подорожей з сім\'єю.
дорожный просвет, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена
дизайн кузова, динамика, качество материалов, шумоизоляция
Недорогой, надежный городской автомобиль! Хорошо подходит для семейных поездок по городу.
Главные преимущества это небольшой расход топлива по городу, недорогой и неприхотливый в обслуживании, качественная сборка, надежный двигатель, сильная ходовая, достаточный дорожный просвет у авто. Нормальная тормозная система, вместительный багажник.
Недостатки я бы назвал небольшая динамика авто, неуверенно идешь на обгоны по трассе, не очень стильный и качественный салон, все бедновато и уныло, слабая шумоизоляция, дизайн кузова хотелось бы видеть более по - современному.
Авто подходит для семьи с небольшим материальным достатком, если сравнивать с Ланосом, то ситроен по моему мнению лучше однозначно.
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена
шумоизоляция
Після Сітроена С4 з 1.4 бензиновим двигуном пересів на С4 VTI-автомобіль з двигуном 1.6 16 клапанів, на 120 к.с. ланцюговий від BMW. Зовсім інша річ !Хороша динаміка, чудове керування як в місті, так і на трасі. Є лише один недолік 5 ступенева КПШ.
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена
шумоизоляция
Я залишився дуже задоволений цим автомобілем, за час експлуатації, він мене ні разу не підвів. Двигуном теж дуже задоволений 1.4 88-к.с. взагалі тільки масло міняв. Ходова частина теж не підводила, раз за 60 тис.км поміняв стабілізатори, та наконечники все. Запчастини коштують як звичайне бюджетне авто. Рекомендую на свої гроші, дуже гарне авто.
З недоліків це, мабуть, тільки шумоізоляція, її там взагалі немає.
дизайн кузова, динамика, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, шумоизоляция
дорожный просвет
Красивая машина, превосходно подходит для небольшой семьи и поездок как в городе, так и за городом. Вместительный как для хетчбека багажник, приятные материалы отделки, много полезных функций, приёмистый экономичный мотор.
Пожалуй, единственный минус - машина любит хорошие дороги. Клиренс небольшой, ход подвески тоже. Ездил в Европу - это просто кайф. общий расход 5,9 за 6тыс км пробега
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество сборки, коробка передач, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция
качество материалов, объем багажника
Автомобіль дуже комфортний, в порівнянні з попереднім авто. Висока зручна посадка. Завдяки своїм невеликим розмірам та потужному двигуну, дуже маневрова та швидка машина. Недороге обслуговування та запчастини.
