106 отзывов о Chevrolet Spark

Отличный городской автомобиль. Никаких серьезных поломок не было, менялись только расходники. Расход топлива маленький, налог маленький, страховка дешевая. Для такого маленького автомобиля удивительно просторный салон. По сравнению с другими производителями более богатые комплектации, при том что цена спарка ниже. Проблем с запуском двигателя в морозы не было, заводился и когда было ниже -40. К недостаткам можно отнести крошечный багажник, кроме того машина нехорошо ведет себя на колее, на трассе при боковом ветре и проезжающих мимо фурах машина также становится неустойчивой. По городу незаменимое средство передвижения, по трассе слабовата в мощности, скорость 110 км/ч и выше - руль дрожит в руках., если дорога идеальная, то идет плавно.

Шевроле Спарк в новом кузове 1.0 механика. базовая комплектация.цена 386 тыс. руб. Авто куплен в 2011 году новым. Долго выбирал. Просматривал и матиз и ситроен с1 и пежо 107. хотелось комфортный авто для каждодневных поездок дом-работа и прочее. Главный фактор выбора-расход топлива.Как только сел в спарк сразу все понравилось. От запоминающейся внешности до отличной маневренности, особенно в городе. Поставил сигналку 17тыс руб шерхан. сделал антикорозийку 5 тыс руб. От гарантийного авто сразу отказался. масло сам меняю с фильтрами. Вторую зиму пережили отлично. Выручал меня и в -35 градусов, когда матизы многие отказывались заводиться. Подогрев так и не поставил.На сегодняшний день пробег 45000 км. Планирую поменять свечи. расход топлива (в основном трасса. работаю в городе) 5,8-6л весной-летом, зимой 8-10л. влияет температура воздуха. Авто мое первое поэтому сравнивать пока не с чем. но меня все устраивает, все нравится. из минусов- шумно на зимних шипах, но привык.сейчас весна скоро сниму их., остальное все плюсы для меня.Ездил и в отпуск - все понравилось. Понятно что динамика не лучшая, но что вы хотели двиг 1.0. мне все хватает.езжу соблюдая правила пдд. бюджетный авто за приемлимые деньги. Авто для тех, кто любит умеренную езду. Салон просторный для такого авто. Для меня он окупился за срок моего владения.Поломок еще не было за весь срок эксплуатации.
Так обидно было, взял авто в АВТОГРАД (Шевроле) Г.ТЮМЕНЬ. даже брелок не подарили.во многих автосалонах зимнюю резину в подарок дают, а тут..неприятно как то.
Живу г.Нефтеюганск. (район)

Купил эту машину в октябре 2012го года. Многие знакомые советовали - новый автомобиль, корейские запчасти и т. п. Этот вариант подходил как оптимальное сочетание цены и качества. И сейчас, спустя полгода, могу сказать, что авто полностью оправдало мои ожидания. Очень мощный 4х-цилиндровый двигатель, рвёт с места, может соперничать даже с многими седанами, у которых значительно больший объём мотора. Наглядный показатель мощности - количество лошадиных сил - у спарка их 85 (а скажем у Нексии Донс - 75) Расход бензина при объёме мотора 7,25 м в кубе - всего 7,3 литра! Это официальные данные паспорта автомобиля. Если ехать за город то эта цифра становится равной около 4,5 литров. Так что выбирайте местность без светофоров и прочих принуждённых остановок. Вместительность машины - внутреннее пространство тоже превзошло все ожидания - там гораздо больше места чем кажется. При выходе с задних пассажирских сиденй ноги не застревают (как скажем в нексии) Вполне вместит 5ть человек. Даже багажник больше чем я думал - одна огромная сумка легко влезет. Так же были опасения по поводу маленьких колёс. Но проблемой это не оказалось. Спарк славится своей хорошей подвеской и ходовой частью. При желании можно поставить колёса большего размера, но в этом нет острой необходимости. Как пример - однажды в дождливую погоду довелось проехать по глубокой яме на большой скорости - думал, конец пришёл диску колеса - так нет - прекрасно выдержала, даже диск не погнулся. В общем эта машина нечто вроде гибрида малолитражки и крупногабаритного седана - сочетание мощности и экономичности. Ну и конечно же комфорта.

Первый авто, решили брать из салона. По разумной цене получаем достойную комплектацию (необходимый минимум), а именно: коробка автомат, кондиционер, автомагнитола СД\\МР3 и вход под флешку, 4 динамика. Из дополнительных примочек: противотуманки, полноразмерное запасное колесо, подогрев сидений, электрорег-ка зеркал, обогрев зеркал, стекол, складывающийся ряд задних сидений в ровный пол. Сиденья удобные, рег-ся по высоте, боковая поддержка для среднего телосложения хорошая. На заднем ряду на полу нет большой ступеньки как например у гольфа, пассажирам удобно.

Для города и поездок по магазином машины хватает, налог маленький, каско дешевле чем у остальных, а так же меньше по цене мойка, шиномонтаж, стоимость тонировки.
Машина рулиться хорошо, сам руль удобный и органы управления все под рукой. По трассе 120-130 до 140 приемлемая скорость для спарка. Правда задняя подвеска чуть жестковата, но это видно только на лежачих полицейских. Парковаться удобно, габариты хорошо чувствуются, зеркала большие.

Прогрев зимой по 7 минут. Летом не помню, наверное 2-3 минуты. Расход в смешанном цикле 50\\50 трасса 200км \\ город 200км (итого 400км), с кондером, музыкой, обгонами, полным салоном, городом и пробками получается 8.0 л. Расход по трассе не замерял, возможно 7л а то еще меньше.

Машина эта у меня ездит больше 7 лет, и очень довольна своим выбором. Очень компактна, подходит больше для девушек, но и для мужчин вполне сойдет. Двигатель работает бесшумно, его не слышно. за 7 лет не разу не ломалась. Если вдруг случайно оставить фары включенными, то потом после некоторого промежутка времени они автоматически выключаются. Очень экономичная машина, 5 литров на 100 км. Маленькие габариты позволяют парковаться где угодно. Зимой в холода заводиться быстро. На трассе стабильно держит 130 километров. Высоко расположенные задние фонари. Они прекрасно выглядят, хорошо заметны, благодаря чему повышается уровень безопасности. Четко очерченные выпуклые колесные арки способствуют улучшению аэродинамики, а значит и топливной экономичности. Не пожалела, что приобрела эту машину.

Купил в апреле 2012 года у афицалов, проблем ни каких. ТО -1 сделал на 10000 км, замечаний нет. Бегает шустро, особенно выехал в сильный снегопад был удивлён машиной супер!!! но есть не большие проблемы.......

Мечтала о нем с самого первого момента, когда он только появился в продаже, но годик пришлось довольствоваться Матизом, т.к. Спарк хотелось только в максимальной комплектации с двигателем 1,2...
Езжу на нем пол года, при ежедневной эксплуатации (мин. 50км в день) он оправдывает все мои ожидания, с каждым днем я в него влюбляюсь все больше! Очень компактный, экономичный и шустрый! Езжу как по городу, так и по трассе, разгоняется хорошо (на эргономику, очень, влияет кач-во бензина), на большей скорости тоже ведет себя прекрасно. В мороз -20 заводиться с пол тычка и прогревается быстро!
Я довольна своим выбором!

Спарк - отличный авто в соотношении цены и качества, расход топлива это вообще просто мечта, ходовая отрабатывает на все 100%, коробка трансмиссии хоть и автомат, но не тупит, и в горку летит без напряга. Когда встал вопрос о выборе авто такие маленькие машинки вообще не рассматривала. На спарк обратила внимание в автосалоне моя маленькая дочка. Вобщем выбором очень довольны. И еще это касается в основном автоледи, с этой машинкой наконец-то освоила параллельную парковку, на больших машинах даже не решалась!!! Муж тоже доволен, теперь на его внедорожник покушаться даже нет желания, моя малышка мне нравиться гораздо больше.

Ну если брать в общем, то хороший автомобилька. За год интенсивного использования проблем не было. Для новичка, машина супер. НО..... очень широкие передние стойки, поэтому плохой боковой обзор. Движок не очень шустрый, на обгонах надо быть уверенным на 100% что успеешь, в горку едит с некоторой натугой. Машинка маленькая и многие "МУЖЧИНЫ" её просто не хотят замечать, подрезают и не пропускают при перестроении.
Зимние шины поставили 165\\65 R14 , прекрасно подходят.

На счет предыдущего отзыва - да 165\\70 r14 резины не найдете.
Поставил зимнюю резину 165\\65 R14 - официалы сказали, что можно. На неделе еду на ТО1, посмотрим, что скажут. В целом рад машинкой. Езда: город(мало), в основном область, 100-150 км ежедневно. 14500 накатал за 5 мес.
Музыка штатная на высоте, багажника вполне хватает. В салоне удобней чем х.солярисе с моим ростом в 190см.

Первая моя машина от иностранного производителя. До этого эксплуатировал отечественный автопром. Автомобиль оставил о себе только самые приятные впечатления. Не смотря на свои габариты, он достаточно просторный изнутри. За почти 4 года эксплуатации не было ни одной поломки, не считая перегоревшей лампочки в противотуманной фаре. Двигатель и АКПП работали отлично, в подвеске тоже ничего за это время не застучало, не забренчало. Единственный минус - всё-таки для такого маленького объема двигателя довольно приличный расход бензина. При работе кондиционера в условиях города достигал 10 литров на 100 км. Ну здесь видимо ничего не поделаешь, во-первых АКПП "не даёт экономить", да и мощности движка для поддержания света-музыки-кондиционера явно маловато, отсюда и расход. Хотя по трассе при неторопливой езде в пределах 90-100 км/час без кондишна вполне можно уложиться в 6 литров на сотню... Да, еще по эксплуатации зимой - заводилась без проблем, печка нормальная, прогревается довольно быстро, только коробку приходится греть подольше, при морозе туго ходит кнопка включения селектора АКПП. Может причина в какой-то смазке не для наших зим, не знаю, но когда прогревается, работает нормально и при -30. В очень сильные морозы не ездил.По ремонтам сказать ничего не могу, так как таковых не было. ТО проходил у официалов только раз для сохранения гарантии, потом только менял фильтры и масло в двигателе. Продал только по причине появившейся возможности обновления. Учитывая опыт эксплуатации маленького авто, сейчас буду брать машину чуть побольше и обязательно с ручной коробкой передач. Сейчас на пенсии, поэтому главный критерий выбора - экономичность. Выбор остановил на Skoda Fabia. Надеюсь, что мой автомобильчик так же будет радовать своих новых хозяев, как радовал нас с супругой. Удачи всем на дорогах!

Вожу эту машину недавно и вот что хочу сказать
1.Самое главное и единственное преимущество это расход, примерно 6л по городу, хотя судя по отзывам это как повезет.
2.Есть лоток для вещей под сидением пассажира
3.кроме матиза машину с таким расходом топлива, кстати 92, трудно найти,

Теперь недостатки
1.размеры и эргономика. При росте 173 см приходиться отодвигать полностью седушку. При этом правое колено почти упирается в центральный молдинг комбинации, что при аварии конечно не обрадует. Машина для низких водителей.
2.Безопасность- см краш тесты

3.Задние замки и ремни пришлось убрать так как замки не утапливаются между спинкой и седушкой, а из-за ремней задними дверьми приходиться хлопать по нескольку раз. После того как убрал-пропало.
4.Нет задних электростеклоподъемников, даже в опции, нет опции обогрева зеркал, бортового компьютера, круиз контроля, климат контроля, датчика температуры ож (если сломается вентилятор и двиг перегреется, то об этом узнаете только когда пар пойдет из под капота)
5.Колеса очень маленькие, после серьезной ямки на большой скорости, диск приходится или выкинуть или выправлять. Хотя можно подобрать их побольше. По этой причине литье брать не советую. В дальней дороге одной докатки может и не хватить.
6.Довольно дорогие запчасти как и сама машина
7.передачи втыкаются тяжело, задняя бывает вообще раза с 5-го, хотя может это уже износ.
8.Сцепление тугое, нога довольно быстро устает, так же неудобная подставка для нее.
9.Фонарь заднего хода почему то встроен в бампер, а не вместе с остальными лампами
10.Шумоизоляция очень слабая.

Внешне машина намного приятнее и интереснее своего предшественника. Ее резкие, граненые формы ломают традиционное представление о дизайне маленьких машин. Хоть и пятидверная, но очень многие, или правильней сказать, все кто видит ее впервые, принимают её за 3-дверку, так как ручки задних дверей находятся на уровне стекла и их сразу не видно. Вопрос типа "А что задние двери только изнутри открываются?" слышу регулярно У него агрессивная передняя часть, что мне очень нравиться, потому что не возникает впечатления "девчачей" машины!!!

Салон мне нравится. Стильная передняя панель, которая, честно говоря, является украшением салона. Нежная и не бьющая в глаза голубая подсветка очень гармонично вписывается в стиль салона, и если ее убрать, то панель не будет уж смотреться оригинально. Очень интересная дизайнерская находка это щиток приборов в стиле "мотоциклетного". Отдельный спидометр и жк-дисплей сразу притягивают взгляд. Салон просторный, что невозможно вообразить, глядя на машину со стороны. Садиться удобно, головой не стукаешься, сзади пассажирам места достаточно, это было достигнуто уменьшением объема багажника. Хотя точнее сказать, в багажник реально можно положить пару спортивных сумок.
Руль - еще одно достоинство этой машины - очень удобный, эргономичный, красивый, крутить его одно удовольствие.
Кстати, нигде нигде не отображается температура охлаждающей жидкости, есть только индикатор перегрева и всё, что не привычно, но не причиняет никакого дискомфорта.

В управлении машина замечательна, дорогу держит отлично. Благодаря небольшим размерам, пробки не проблема любое "окошко" помогает быть ближе к точке назначения Зимой проблем с заводками не было никаких (ттт). Ездит на 92-м (что очень порадовала, когда менеджер в салоне сказал об этом ) Качество сборки тоже порадовала, сверчков в комплектации не было.

Купили машину в ноябре 2011г. Выбирали машину долго, остановились на спарке, т. к. в её классе по ценовой политике лучше варианта не было. Комплектацию сразу взяли люкс (хотелось бы большего, но повторюсь: среди одноклассников с такой комплектацией и ценой равных нет!) . Я в этом убедилась. Если вам нужна машина для городского цикла (на работу\\с работы, в магазин, за ребятишками в сад, школу), то это машина для вас! Первое впечатление очень обманчиво, вместимость салона даст фору даже некоторым кроссоверам. В минус 30 зимой заводиться хорошо. Единственным минусом для такого движка является прожорливость. Даже езда в эконом режиме при городском цикле оставляет желать лучшего. Ест движок 7-8 литров по городу, хотелось хотя бы на литр меньше. На сегодняшний день это пока единственный минус в этой машине. Акустика на 5 баллов, по 5ти бальной шкале. Дорогу при 110-120 км на трассе держит, больше не пробовала, все таки это не спортивный авто! Мне спарик нравится с каждым днем все больше. Дети тоже с удовольствием ездят со мной. Даже муж (большой любитель японских авто ,у него уже 2-я тойота), не ворочает нос от моего гномика. Кто бы что ни говорил, а машина это очень индивидуальная, даже интимная вещь, которую каждый выбирает по своему характеру. Я считаю, что мной сделан правильный выбор в пользу спарка. Всем удачи на дорогах!

Машинку эту я купила только пол года назад и честно говоря не жалею о своем приобретении. Начну с того, что это уже немного измененный в отличии от первой версии Spark (извините не знаю как это правильно называется), так скажем новая модель, чуть удлиненный и расширенный если не ошибаюсь. Изменился и немного дизайн (на мой взгляд, от этого машина только выиграла). Итак начну перечислять достоинства:1. Удобная коробка передач (механика) - мягкая и комфортная.2. Экономичная. Ест как 95 так и 92, расход небольшой.3. Легкая в управлении, но без фанатизма (от дуновения ветра на руль, в сторону не кинется)4. Маневренная, компактная (всегда найдется место на парковке)Из минусов могу сказать только о достаточно низком клиренсе, но в принципе и его хватает.

Купили машинку в ноябре. До этого был положительный опыт относительно этой модели - у мужа в автошколе в числе прочих бегал Спарк. 6 лет. При почти ежедневной эксплуатации учениками сцепление развалилось только на седьмом году... Кроме расходников 6 лет машинка не требовала никакого вмешательства. Впечатления от покупки самые положительные. Для города замечательная машина. Юркая, маневренная. Радует ее способность очень быстро набирать скорость до 60 км\\ч. Порой, стартуя со светофора параллельно с каким-нибудь важным и большим авто, оказываешься далеко впереди... Вместительность салона не разочаровывает. Для примера: в машине однажды разместились двое пассажиров и комплект летней резины... Багажник маловат, но я и не вожу там ничего крупногабаритного. Также хочется сказать и об ее надежности. Спустя три недели эксплуатации на пешеходном переходе сзади въехал ВАЗ 2104, удар был приличным. Вылезая из машины, думала о самом плохом. В итоге - царапина на бампере... Для примера у ВАЗа: бампер, фары, противотуманки, радиаторная решетка - все было разбито. Мастер, осматривавший машину на предмет скрытых повреждений, сказал, что с таким уровнем безопасности на таких машинках никогда не сталкивался. Очень хвалил... Сейчас у меня новая неприятность - лихач, не справившись с поворотом приехал аккурат в морду машины. Предстоит замена бампера и фары. С запчастями сложно, нужно долго ждать. Машина яркая, привлекает всеобщее внимание, в салоне все под рукой. В мороз -39 завелась сразу, по снегу лезет как танк, проезжает там, где другие машины буксуют. Причем, это не от моих навыков зависит (они у меня в плане езды по сугробам минимальны), а от каких-то ее особенностей.

Купила свой автомобиль в мае , начала на ней ездить учиться. и думала что не смогу ездить зимой. Зима была очен снежная. Оказалось все совсем по другому. Когда другие машинки застревали в снегу, мой с легкостью преодолевал любые преграды. Очень хорошо ведет себя на дороге, маневренный и юркий автомобиль для любого города(особенно в пробках). Расход бензина приблизительно 4 литра. Комплектация тоже порадовала: СD-проигрыватель+4 динамика, ручки дверей цвета кузова, футляр для хранения солнечных очков, стеклоочиститель заднего стекла, окрашенные в цвет кузова бамперы, фронтальные подушки безопасности водителя и переднего пассажира, кондиционер с воздушным фильтром, центр. замок, гидроусилитель руля, эл. стеклоподъемники передних стекол, комбинация приборов с тахометром, заднее сиденье складывается ( 40:60), солнцезащитные козырьки (с зеркалом со стороны водителя и переднего пассажира). В общем не машина, а Супер.Я довольна своей машиной. За городом еду 120 км без проблем. Ни разу еще не ломалось. Советую приобрести, не пожалеете.

Купил машину в августе! в начале немного подпортилось впечатление от того, что менеджер по продаже ни как не мог дать внятную информацию о том когда машина придет в автосалон. Обещали в июле, а пришла машина только через месяц.
Стоит сказать, что от машинки только положительные впечатления. До сих пор, на перекрестках водители соседних машин с интересом разглядывают мой спарк :) Автомобильчик мало того что выглядит очень здорово, он еще и неплохо ездит. Вначале немного туговато разгонялся, но это до тех пор пока на одометре не высветилось 3000, после стало намного резвее. Еще в начале рискнул выехать в соседний город (600 км в сумме) и был просто удивлен тем, как здорово себя ведет литровый опелевский моторчик :). В дороге на скорости 130 км\\ч выяснилось, что колеса не отбалансированы.
Автоматическая коробка - при кикдауне сама сбрасывает на одну передачу вниз, а при затяжных обгонах может это делать дважды. На дороге себя чувствуешь полноценным участником движения.
Салон не смотря на то что сделан преимущественно из жесткого пластика, впечатления бюджетности не оставляет - выгляди все достойно. Отдельно хотелось отметить звучание штатной акустики: ни слова нарекания - звучит очень здорово и объемно. Эргономика достаточно продуманная, все органы управления под рукой, есть только один промах - это кнопки подогрева передних сидений. Если поставить кружку в подстаканник, то до кнопки подогрева не дотянуться. При кажущейся миниатюрности Спарк внутри очень просторный и над головой куча места!!! задние пассажиры ни разу не жаловались на неудобство в коленях или плечах. Самое интересное то, что в салоне спарка места, на мой взгляд, больше чем в Ниссан Джук!
Немного расстроило то, что не был сделан развал\\схождения на заводе и не были подключены задние колонки (видимо сыграл тот факт, что машинка только на конвеер встала). Проблему с колонками решили у диллера, под панелями багажника были штекеры. Езжу уже пол года, за это время накатал 10 000 км!!! :) Минусов в эксплуатации не обнаружил! Машинка заводится при -30, безо всяких подогревов! единственное, что салон не сразу прогревается, но это ничего - выручает подогрев сидений.
Радует маневренность и экономичность, можно развернуться буквально на пятачке.
Спарк несколько шумноват, особенно в районе колесных арок.
за 10 000 км... моторчик взял немного масла, буквально два дня назад долил.
Когда забирал машину была мысль слить все технологические жидкости и залить купленные самостоятельно (в особенности моторное масло заменить на мобил) - хорошо, что из-за лени не стал этого делать... Заводские жидкости хорошего качества и в суровых сибирских условиях пока не подводят!
Очень порадовали тормоза - работа совершенно предсказуема и адекватна. У АБС есть особенность: она может срабатывать если жать на тормоз на кочках, в момент вибрации.
На зиму поставил литые диски Скад Динамит 14 дюймов и резину нордман 4 - это просто восторг. Что снежная каша под колесами, что лед - все равно. Дорогу держит идеально, почти не чувствует колею и даже если попадаешь на "рельсы", то поведение машины очень предсказуемо и понятно.
Подвеска настроена достаточно комфортно: крены - не велики, управляемость - отменная. Иногда в холодную и влажную погоду жестковато демпфирует задняя подвеска. Такое же бывает если в машине 4 человека сидят.
Надеюсь, что ничего не забыл! про стоимость обслуживания ничего не скажу - пока еще даже 1-го ТО не прошел.



Вот и прошел ТО-1. По регламенту проверили электрику, ходовку, заменили салонный, воздушный, масляный фильтры, сменили масло и сделали развал-схождение. По деньгам ТО-1 мне обошелся в 6333 руб. Сделали все за три часа.

купили спарка осенью(литрового) дизайин с наружи не плохой но в нутрях недороботак валом-сидушки полудетские,панель от мотоциклета-нет датчика температуры двигателя,жена при росте 1м51см просто сидит у руля и попросту пытается открыть окно но возникает проблема подлокотник в дверях расположен за спиной и нажать кнопку попросту не удобно(у меня те же проблемы при росте 1м70см стараясь сидеть как можно дальше от баранки),верхней полки в багажнике нет это за 402 тысяча касарей-экономисты сра..е.да ребята думал вроде шива бренд а на самом деле недоработак как в наших жигулях-хотя это мое впечатление а жене вот техника нравится ездить то ей

Приветствую всех автомобилистов и просто автолюбителей. Хочу поделиться своим мнением и впечатлением об автомобиле Chevrolet Spark 2006 года.Для тех, кому нужен маленький, доступный по цене с неплохим качеством, то Chevrolet Spark – это про него. Мне это автомобиль нравится за комфортный внешний вид и хорошую экономию в топливе. Данный автомобиль очень схож с автомобилем Daewoo Matiz, много у них общего, но это только внешне и только кажется. На самом деле совсем разные автомобили, с разным качеством. Ничего плохого не хочу сказать про Matiz, но Chevrolet Spark лучше по многим характеристикам. Хотелось бы перечислить, чем лучше: лучшая антикоррозийная устойчивость; лучшая обдувка салона – более комфортней, сиденья водительское и пассажирское на два сантиметра длинней, задний диван не сплошной, можно отдельно раскладывать; экологический евро стандарт 4; надежней двигатель; комфортнее подвеска - другая. Вот только по цене Chevrolet Spark дороже.По размерам салона примерно одинаково, в Chevrolet Spark необыкновенная приборная панель, все параметры находятся посередине, так что любой желающий может посмотреть (например: с какой скоростью едешь). Не понравилось то, что нет прибора «температура двигателя», только сигнальная лампа. Объем двигателя 800 куб./см., мощность 52 л/сил, для города вполне достаточно, но на трассе существенный недостаток (тяжело обогнать фуру). Автомобиль хорошо держит дорогу, управляется легко и непринужденно, но в своем скоростном режиме – все-таки не спорткар и в повороты лучше входить спокойно, без амбиций. Очень понравилось в Chevrolet Spark, что если забудешь выключить свет, то при выходе и захлопывании двери огни сами потухнут, приятная мелочь для забывчивых. Автомобиль хорош для женщин, в больших мегаполисах будет комфортней.