простор салона, качество сборки, управляемость, объем багажника, цена
расход топлива
дизайн кузова, динамика, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция
дорожный просвет, расход топлива
Отличный автомобиль! Владел таким 2 года, никаких нареканий не было! В обслуживании не дорогая, и все запчасти доступны! Большой, комфортный автомобиль!!!! Для семьи самое оно
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция
шевроле эванда 2006 бензин 2 .0 седан шкіра клімат володію с 2012 року давно хотів залишити відгук процю марку працю автомеханіком 1996 року тому знаю що пишу авто супер кузов салон двигун ходова навіть розхід палива для такого авто супер кліренс піднято за рахунок спружин перед зад а тормозами не маю жодного клопіту зараз прбіг 139000 тис по ходовій передні стоечки стаба та втулі стаба задвтулки стаба а также колодкі перед зад а все інше то масла фільтра ремні ролікі світло переніх фар заводскі лінзи виставлени на стенді освітлють дорогу дуже добре
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция
расход топлива
Хороший бизнес седан по адекватной цене, оцинкован кузов, хорошая и отзывчивая коробка, приемистый мотор, чёткие тормоза. В салоне ничего не скрипит и не репит. Качество материалов на высоком уровне, включая кожу. ЦЕНЫ на запчасти немного дороже чем на лачетти, но есть и взаимозаменяемые. За эту цену конкурентов просто нет, по езде очень похожа на камри 30ку.
дизайн кузова, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, управляемость
динамика, тормоза, цена, шумоизоляция
На редкость живучее авто! Оцинкованный кузов практически не гниет. Хорошая кожа салона. По комплектации переплюнет многих в своем бизнес-классе и не только. Двигатель Т20 SED на 320 тысячах пробега масло вообще не берет, компрессия тоже в норме. По электрике проблем не было вообще. Ходовая не проблемная даже по нашим дорогам, хотя и многорычажка - главное брать нормальные детали. При установке шумо-виброизоляции и защиты арок, в салоне достаточно тихо. Оптика слабая - решил проблему ксеноном на ближний и Phillips +160% на дальний. Динамика для молодежи слабоватая, хотя 200 по трассе Киев - Одесса идет свободно. К тормозам нужно привыкать - очень мягкие. Управляемость хорошая, несмотря на габариты. Климат-контроль работает отлично. Если не гоняться за "понтами", то авто весьма достойное. В целом я доволен!
дизайн кузова, качество материалов, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, цена
динамика, дорожный просвет, качество сборки, тормоза, управляемость, шумоизоляция
Комфортне авто, купувалося в салоні у 2004 році, авто не підводить та досить дешеве в обслуговуванні
2.0 литра на автомате. Владел ней 2 года, общее впечатление положительное. Машина надежная. Из минусов большой расход топлива примерно 15 в городе. Двухлитровый движок слабоват для такого корыта.
меняю расходники по км и все.до этого ездил на лачети- та же песня. в общем я фанат шевролетов.двигатель простой.задняя подвеска многорычажная. база широкая-авто устойчивое на дороге даже стакой мягкой подвеской.
машина не динамична, предназначена для спокойной езды.Тормозную систему бы улучшил.колодочки маленькие, как и на лачети, на 16 катки и массой 2тн.слабовато -меняю два раза в год.16 диски на 4 болта только под заказ.
авто очень классный. Редкий. Сначала испугал своими габаритами (после ваз099), но потом привыкли. по городу сильно не навертишься им, но в поездках удобно и поспать, и коляска помещается и пять человек едет с комфортом, с каким можно ехать на седане конечно. Не прихотлив. Был в дтп, поэтому цены на запчасти знаю-не больше, чем на приору, кроме оптики.
Доброго времени дорогие читатели, начнем вот с чего, прикупил я себе данный автомобиль Chevrolet Evanda летом 2014года, сам автомобиль 2006года выпуска, автомобиль был оборудован 2.5 литровым двигателем, автоматическая коробка передач. Очень хорошая дорогая комплектация. Автомобиль представительского класса, имеет хороший внешний вид. За полтора года моих поездок на ней остался довольный, на автомобиле можно смело ехать на длинные дистанции, места в салоне очень много. Правда расход был немножко большой 15 литров бензина на 100км, но оно того стоит. Из серьезных поломок никаких не было, только по ходовой поменял шаровые опоры, наконечники рулевых тяг, стойки стабилизаторов. В целом довольно не плохой автомобиль который стоит своего внимания.
Расход топлива на 100 км - 10 литров газа (установлено ГБО 4 класса) Установлена коробка автомат, позволяет более плавно набирать скорость. Салон кожаный стандартный!
Много потребляет бензина , если машина не имеет ГБО
Chevrolet Evanda 2.0Машина в пользовании уже 1 год, хорошая, удобная, комфортабельная !Расход топлива на 100 км - 10 литров газа (установлено ГБО 4 класса)Установлена коробка автомат, позволяет более плавно набирать скорость.Салон кожаный стандартный!Удобный сидения, позволяют разложить их так как удобно!Имеет машина автоматические стекло подъёмники!Руль можно отрегулировать так как удобно(Выше, ниже на себя)Регулировка фар встроена в панель рядом возле руля.Люди чувствуют себя очень комфортно при поездке 100-120 км/чМашина оснащена кондиционером, печкой и авто подогревом стёкла и сидений .Большой багажник в котором есть место для запаски или установки ГБО.Машина имеет передний привод .Имеет гидроусилитель руля.
Достаточно комфортная и вместимая. По двигателю только замена масла.
Слабая ходовая. Расход топлива по городу.
Машина на свои деньги достаточно комфортная и вместительная, на дальних поездках не устаешь. За 182 тыс км заменил 2 подушки двигателя (на 180 000 тыс), задние амортизаторы и пружины (часто перегружал, скорее всего по моей вине), рулевые рейки 2 шт (на сто сказали "похоже, что ты въехал в какой-то люк"), 1 шаровую, на 160 000 заменил все сайлентблоки с рычагами. Аккумулятор заводской прожил 8 лет и еще уже 3 года работает у отца на его 99-ке. Дорогая в обслуживании как для ее цены (4 рычаги с сайлентблоками 700-800 долларов). Двигатель и механические узлы, коробка достаточно надежные, а ходовая слабая для наших дорог. Машина не дорогая изначально, но обслуживание по сравнению с Шевроле Авео отличается в разы. Б/у не советую.
Низкая стоимость, хотя и не выпускают их уже. Цена- качество. Тупой и прожерливый движок.
Маленький ресурс всей подвески. Все пришлось поменять на 60000 пробега и на 120000 аналогично. Качество запчастей.
Комфортная большая машина, очень мягкая подвеска, богатая комплектация в базе. Кожа, климат, все электро.
Мы ездим на этой машине уже больше двух лет. Машина отличная, претензий к ней нет. На дороге ведет себя отлично, в повороты входит без сноса задней оси. Салон прекрасный. У нас 2-х литровая Эванда с коробкой автомат, всё классно, кроме расхода топлива : по городу 16-17литров! Мне показалось что 2 литра для такого монстра мало! Огромный плюс по отношению цена качество. На свои деньги машина просто супер. Она подходит как для холостяков, так и для семьи. Машиной довольна вся наша семья. В обслуживании не прихотливая. Много чего подходит с опеля. По ремонту все говорят что дорогая, дорогая только потому что на нее трудно найти неоригинальные детали.
Владею машиной 5 лет, купил с пробегом 56 тыс. км. в 2009 году. За весь период эксплуатации менял сайлентблоки примерно 2-3 на 10 тыс.км (150грн. 1 штука) ломались, ремень грм и ролики на 80 и 160 тыс. (700грн. с работой), глушитель в сборе на 90тыс.(800грн.) сгнил просто вгавно! (Машина постоянно на улице и эксплуатируется активно каждый день по городу, зимой тоже не стоит в гараже). По элекрике перегорели светодиоды в кнопках подогрева сидений и заднего стекла это то за 8 лет! Больше по электрике приколов никаких вобще не было! На 100тыс. заменил ступицу впереди справа в сборе загудел подшипник (1000грн.). Менял все стойки на 70 и 150тыс. (ставил бу с пробегом в 5тыс.км по 200грн. штука родные 1000грн.). Подвеска слабовата постоянно шумит на ямах, но машину держит на трассе очнь хорошо!
По поводу двигателя некоторые говорят что слабоват... гонялся с батей на Эпике... и что вы думаете?! По скорости машины идентичны после 100км.ч. не обогнать, не догнать друг друга просто на равне, кто не верит проверяйте) Но до 100 км.ч Эванда как ни странно немного опережает Эпику. да и на рывок Эванда очень резвая многие кому давал проехать удивлялись и не верили что это 2.0 двигатель. До 160 разгон норм. Лично разгонял до 190 стремновато в сравнении с кемри и той же эпикой но ехать можно. В городе ездить одно удовольствие руль легкий маневренный на светофоре всегда первый с места, только расход многоват до 13л. по городу, поставил ГБО 4 го поколения стало норм в плане экономии.
Зимой заводилась при -30 со второго раза при -25 всегда сразу же!
МВШИНОЙ ОЧЕНЬ ДОВОЛЕН И ВСЕМ СОВЕТУЮ!!! НЕ ПОДВЕДЕТ И НЕ ИСПОРТИТ ВАШИ НЕРВЫ И ВРЕМЯ НА СТО И ПРОЧУЮ ХРЕНЬ!!! Через 7 мес. и 27 дней Макс дописал: Подвеска шумела со старыми стойками, с новыми таких проблем нет. Вовремя делать подвеску и конечно же брать такую машину если есть возможность!
Большой удобный и дешевый автомобиль.
Дешевый в самом плохом смысле этого слова... После 4 летнего возраста машина при активной эксплуатации начинает откровенно сыпатся и подойдет, наверное, только для дядичек в возрасте для выезда куда-то там раз в неделю...
Не хочу показаться необъективным... но я после этой машины в жизни не куплю шевроле. Ни под какими уговорами. Это моя вторая машина. Пересаживался на нее с daewoo sens (украинцы меня поймут). Брал с рук с пробегом 90000 км в 2010 году. Сегодня не осталось ни одного узла какой бы я не ремонтировал или не менял.
По двигателю: полный кап. ремонт на 100 000 из за перегрева (ставили газ передавили шланг - лопнул, закипела). На 195000 - снова ремнот двигателя - замена клапанов, направляющих, цепь ГРМ, цепь масляного насоса, все шестерни. Замена бэндэкса.
По ходовой: стойки вылетают через 20 000 пробега... меняешь как расходники. Сайлент блоков в магазинах на это авто постоянно нет. Супорта постоянно клинят. Покупаю новые оригинальные, меняю у официалов... 10000-15000 и снова клинит.
По электрике: тут вообще хорошего сказать не могу ни чего... вся проводка дубовая. В салоне дидные лампочки подсветки центральной консоли живут своей жизнью. Электрика подкапотного пространства - искрит как новогодняя ель. При том что основную проводку (жгуты) менял на новые... не выходили и года...
По коробке - претензий нет. Менял только селектор переключения АКПП, но это все равно электрика...
По поводу ходовых качеств и комфорта - на такие деньги претензий нет. Шумно в салоне после 110 кмч.
Для города машина не удобна своим низким клиренсом и далеко вылетающими бамперами... за 3 года - красил раз 5... уже устал. Любой бордюрчик - и джек-пот! При том конструкция бампера такая что на бордюр вы можете бампером выехать сверху... но потом цепляетесь углом бампера и съехать назад вы уже можете только оторвав к чертям бампер. Дважды такое было...
В целом - за 3 года владения я успел наездить 100 000 км... за это время где то пол года (в суме) она пробыла на СТО... Смотрите на проводку... если она дубовая и есть признаки замыканий - лучше не берите эту машину.
Если вы планируете много ездить - лучше не берите эту машину.
Если вы планируете эксплуатировать её в местах с плохой дорогой или высокими бордюрами - не берите эту машину.
В остальном - пока вы не начинаете её ремонтировать она стоит своих денег...
Начал выбирать авто в первую очередь задумываясь о комфорте. Смотрел много моделей, но как правило чем комфортней автомобиль, тем не комфортнее его цена. Через месяца два безуспешных попыток соединить воедино сумму в 11 тыс. долларов и автомобиль мне случайно на мойке на глаза попалась "Эванда". Залез в интернет и через два дня я стал счастливым обладателем данного автомобиля. С первого-же километра, уже сидя в машине, я понял, это именно то что я искал. Это не автомобиль, это крейсер, на нем не едешь, плывешь по дороге, естественно по "дороге", а не по том по чему нам благодаря славной всуе вспоминаемой организации "Укравтодор" приходится ездить. Врать не буду, автомобиль у меня пробыл чуть больше года, но за это время никаких проблем, никаких нареканий, одно удовольствие. Понимаю ухмылку некоторых индивидуумов, после прочтения последних строк, мол так хвалил, а все-же почему-то продал..., да, пришлось расстаться, жизнь будь она неладна, автомобиль в нашей Украине это уже не роскошь, но для многих и не средство передвижения, а скорее средство для выживания, зарабатывания на хлеб насущный. Очень радовал расход газа на трассе - в пределах 10 литров, и это при том, что на отреставрированной трассе Житомир-Киев нога непроизвольно нажимает на газ, заметить превышение скорости можно только совершая маневр или обратив внимание на спидометр, двигателя 2.0 для данного авто достаточно с головой, это при том что я ездил в основном на газу, при переходе на бензин машину рвет с места, на мой взгляд в турбине для данного мотора просто нет необходимости. Шумоизоляция салона хорошая, ездил на летней резине, отлично, зимняя была немного шумновата, соответственно и в салоне шум немного усиливался, но на мой взгляд не настолько что-бы это вызывало какой-то дискомфорт. В салоне кожа, места много, я с ростом 182 и весом в 100 кг. чувствовал себя отлично, как за рулем так и сзади, один раз ехали втроем на заднем сиденье - места для ног хватало с запасом, и мы друг-другу никаких помех не создавали. альтернативы для данного автомобиля просто нет, хотя если у Вас есть лишних эдак тысяч 5 долларов, не проблема...
динамика
не штатная резина машина как юла на трассе постоянно приходится ловить,поставил штатные размеры все машинка в идеале идёт как утюг.в другом пока минусов не видел
отличный агрегат,за эти деньги.купил пол года назад поменял перед подвеску вышло около 3500 без стоек,очень доволен,до этого ездил на лансер эво,по сравнению с шевиком выигрывал только по скорости и разгону,во всем остальном шевикк впереди запчасти даже для провинции не дорого и быстро многое есть в наличии.у матери мазда у жены наша 15 в морозы заводится только моя,в этом машина очень порадовала,лансер в -32 уже не заводился,шевику всё по барабану очень доволен.вот месяц назад поменял масло в автомате вот начались проблемы старое масло когда давили реально шли ошметки какие то промыли новым маслом стала нет нет выдавать ошибки и подклинивать скорость несколько раз заведешь все пропадает.подскажите кто нить кто сталкивался сколько литров масла льется в эту коробку может масла не хватает?
дизайн кузова
с запчастями проблем нет все есть в наличии или на заказ(так дешевле).из минусов могу отметить слабый мотор(все таки 2 литра слабовато для1.5 тонн веса),очень мягкая подвеска,мелкие неровности "глотает" хорошо,но более крупные пробивают подвеску,так что для сельской местности не подходит)))дорогу чувствует хорошо,на высоких скоростях(разгонял до 200 км/ч) стабильна,правда шумновато,очень сильно слышно резину... ну и большой расход топлива в городе порядка 12-14 литров ест и это 95 бензина.
общее впечатление об авто хорошее.современный внешний вид.хороший кожаный салон,порадовал большой багажник.
С 2006 года проехал от 0 до 100000 км. Chevrolet Evanda никогда не подводила. Недорогая в эксплуатации машина. Багажник огромный. Трое сзади спокойно. На дальняк с комфортом, ребенок сзади спит лежа. Клиренс 160 мм позволяет запрыгивать на бордюры без опасений. Расходники всегда в наличии (есть оригинал и др. ). Проехал на Chevrolet Evanda от Львова до Сухуми. Гаишников не привлекает. И вам желаю ни гвоздя, ни жезла.Достоинства автомобиля: Просторный, недорогой в эксплуатации авто. Головной свет прекрасный (не ксенон).Недостатки машины: Неторопливый разгон.Да, купил бы снова, но моторчик помощнее...
цена
Единственная проблема на сегодняшний день это расход бензина, по городу выходит около 20 литров, может кто подскажет что можно сделать? Еще подскажите сколько надо для нее масла на ТО, первый раз собираюсь пройти, через сколько т. км его проходят, 10000 или 15000, я чет хочу через 10000 км
Авто супер, за эти деньги с таким фаршем другого не найти! По запчастям тоже проблем нет, брал с шумящим подшипником ступицы, поменял полностью ступицу (сборная идет) вышло все вместе 3100 р. оригинал ,передние тормозные колодки с дисками обошлись 3250 (аналог)+ работа, так что я считаю в обслуживании она не дорогая!
дизайн кузова, дорожный просвет, простор салона, управляемость
Преобрел еванду с пробегом 37000 км. проблемы с ходовой частью начались при 50000 км.Сначала завыл подшипник на ступице,(меняется в сборе 1100 гривен(в зависимости от региона)).Потом застучали стойки(пара 2200 гривен)не стал испытывать судьбу,посоветовался с ребятами старые стойки переделали под москвичевский амортизатор2141 ходит уже почти 30000 не хуже оригинала (цена пары аморт-в 800 гривен).Правда когда на скорости попадаешь в выбоину стойки не справляются,что родные,что переделанные.Заменил рулев-е наконечники(250 гривен),задние резинки стабилизатора,передние колодки.Теперь о системе выхлопа-проблем было куча.резинки крепления постоянно обрывало (поставил по две штуки на каждом креплении)устранил.Металл на глушителе с део так что сами понимаете подвариваю каждые пол года,тем более дракон имеется в домашнем обиходе.(менять на новый не вижу смысла -новый хватает на год).Теперь салон (повытерались вставки на дверях портят весь вид авто)собираюсь перетянуть кож замом) Стандартный чейнжер на шесть дисков в зимнее время подводит поэтому предлогаю заменить на мп 3.
Несмотря на ниже указанные недостатки,автомобилем доволен.Машина тяжелая- дорогу держит отлично.На гололеде предсказуема, если не перебарщивать со скоростью.Разгонял до 200 км по нашим дорогам сташновато, а за границей в самый раз.(и это при 5000 и тысячах оборотов) Зимняя резина Матадор если правильно выбрал обороты пробивался по снегу 35 40 см,вобщем неплохо для седана.По работе приходится ночевать в машине,откидываю задние сиденья ложу матрас и вуаля ноги в багажнике я в салоне с моими 180см спится идеально.(а на рыбалке ох) Вобщем авто на все случаи жизни.
