98 отзывов о Chevrolet Epica

Хороший автомобіль: зручний, вмісткий, комфортний, тихий, м\'який, з хорошим дорожнім просвітом. Для дальніх поїздок взагалі ідеальний. Але завдяки маневреності і в місті Епіка дуже добре себе почуває. Розхід бензина - 6.5/7.8/9.0 . Газ - 6.1-6.3/7.5/8.5 . В комплектації є клімат контроль, потужна акустика, парктронік. Для родини вистачає місця на все. В обслуговуванні, відносно не дороге авто, розхідні матеріали та запчастини є і доступні в ціні. Більше всього потребує невеликої уваги задня підвіска, але не часто, все залежить від якості запчастин. Дуже еластичний двигун, тихий, розгін до 100-120 не відчуваєш, швидко але плавно. Головна особливість, це відмінний запуск при -25°С і нижче. Шикарне авто, мінусів немає.

Автомобилем в целом доволен, как для такого объема очень резвый, мощный и экономный, по городу в 10-12 вписывается свободно и это наступая в городском режиме. Автомат типтронник шикарный, работает отлично и не прихотлив. А что дорогу держит отлично, салон и багажник просторные. В обслуживание не дорогой, запчасти доступны и есть практически все в магазине. Из минусов дорого стоят ступицы, особенно передние, и стоит внимательно смотреть на состояние двигателя и катализаторов, бывает они делают задиры в целиндрах. Если их вовремя убрать или же гильзонуть двигатель машина практически вечная, кузов оценкован и крепкий.

Потребляет топлива много, мотор не надёжный, но если всё работает чётко то авто хорошее, приятная в ходу, динамичная.

Якщо розглядати авто в діапазоні 5000-6000$, CHEVROLET EPICA чудово вписується в цей проміжок. Велике, комфортне та не дороге в обслуговуванні авто. Оптимальний варіант у своєму класі. Якщо встановити газове обладнання, супер варіант сімейного авто.
Двигун працює так тихо, що першим часом стоячи на перехрестях, думав що заглох. Хоча рівень мастила від заміни до заміни падав. Кажуть що всі EPICи трохи підгрібають масло.
НЕДОЛІКИ Є У КОЖНІЙ МАШИНІ!!!

Великий та комфортний седан. Багато простору в салоні й багажнику. Доволі легко проїжджати великі відстані, не втомлюєшся. В місті відчуваються великі габарити, але до цього швидко звикаєш. Враховуючи розміри автомобіля витрати палива досить такі адекватні, в міст 10,9-л/100 км, за містом 6,3-л/100 км. В обслуговуванні не дорожче Део-Ланос, ціни адекватні є великий вибір запчастин. За час володіння недоліків не виявлено, автомобілем цілком задоволений.

Машина впечатлила с первых минут эксплуатации. Вроде, как и кореец, но по комфорту не уступает немецким авто. Одним словом корабль который плывет по волнам, очень мягкая подвеска глотает все неровности украинских дорог. Двигатель 2.5 коробка автомат 5ст, мощи вполне хватает чтобы и со светофора уйти и на трассе на обгонах, пластик торпедо хоть и дубовый, но нигде не скрипит и не трещит, оббивка сидений кожа по качеству вполне достойно. Клима работает норм.расход вполне вменяемый город 12-15, трасса 7-8. Разница между 2 и 2.5 в расходе 1л, но зато 2.5 едет. Немного неустойчива в поворотах. Машина была продана и надеюсь, будет радовать своего нового владельца.

Добрый день.
Копил, потом купил. Если есть планы на Chevrolet Epica - покупайте! Есть один нюанс - боится колеи до ужаса, бросает в стороны, как лягушку это так, на заметку. Езжу в Киев, Хмельницкий, Москву, Казань, усталости нет, по городу немножко вялая, но я и не гоняю.

Нормальний автомобіль за свої кошти, із мінусів ціни на запчастини - ходовка - оригінал, але ходять норм, ну і бензин любить, коли наступаєш. А так свої кошти відпрацьовує сповна.
Салон просторий, підвіска м\'яка, по трасі взагалі пливе, коней для неї під капотом вистачає.

Хороший, надежны автомобиль. Масло менять изначально до 10 000 км и все будет хорошо.
Вместительный салон, износостойкие материалы. На механике довольно экономный, относительно размеров и массы. В городе при езде до 3‑х тыс. об. расходую 8л бензина. Ходовая как на любых других корейцах.

Просторный и комфортный автомобиль. Из плюсов можно отметить дизайн, отделку салона и эргономика. Из минусов - быстро выходит из строя подвеска, не надёжный двигатель.

Машина супер,цена качество,как у всего модельного ряда Шевроле от 2005года да 2010года.Салон просторный, багажник вместителиный.

За время владения данным авто сломалось все , что могло сломаться , сдох автомат , заменил двигатель , салентблоки раз в 10-15 тыс погибали , продать ее невозможно , так как спроса нет , жрет как динозавр

Позитивная нота , это вместительный салон , багажник , подвеска реально мягкая , и цена самого автомобиля , так как за такой бюджет подобное авто наврядли найдёте .

Машина в общем понравилась, была корейка, очень тихая и мягкая. Дорогие на Эпику запчасти и сам ремонт, но ломалась редко и по мелочи, за эти деньги лучше машину не купить. Расход бензина по городу 9.5, газа 11 литров. Машина не для гонок, задушенный мотор едет плавно,зато расход маленький.

Дуже хороше авто,за 8 років не розчарувало, дуже комфортне. Всім рекомендую.

Всем , привет! Авто очень комфортное, большой салон, вместительный багажник, мягкий ! Если делать все вовремя проблем не будет! По движку: берет масло! На 1000 км 200 гр ! В целом авто оставил хорошее впечатление! Всем удачи!

Чудовий стан робити нічого не потрібно комфортний сімейний автомобіль

Вот только продал машину и хотелось бы сказать,что за 12 лет, кроме масла и фильтра я ничего не менял, машина никогда меня не подвела, заводилась и зимой и летом, достовляла меня из пункта А в пункт Б и всегда без проблем.За все время поменял только колодки и фильтр на климат контроль. Машинка, супер! рекомендую. продал ,так как хотелось уже,что то свежее, взял Киа Оптима.

Что сказать о данном авто? Многое люди просто напросто упускают! Владельцы эпик либо пенсионеры, либо те кто купился на цену. Все очень просто: - алюминиевый мотор, который при плохой эксплуатации сдаётся в хлам, стеклокерамические гильзы дают про себя знать ещё при 150тыс. пробега. Кто дружыт с головой и чтото понимает в автомобилестроении, знает что в автомобиле без топливного фильтра нужно смотреть за топливным насосом, особенно с бензином из наших убогих стран снг (елементарно нужно менять сетку в самом насосе), последствия фатальные - изначально забивается сам насос, далее катализатор, который бросает в обратку весь хлам в гильзы и в итоге все говорят « какой плохой двигатель и как он мало ходит» Все это я прошел после предыдущего безрукого владельца! Стоимость работ от 800 до 1500 у.е.(все зависит от ваших мозгов и хитрости), у меня получилось ровно 1000. - Подвеска очень проста, стойки держат центр, ступицы не разборные с датчиками, сзади «хондовская» многорычажка. Все это лечится, только если вы покупаете детали у нормальных людей, которые дают гарантию на товар, если нет сразу готовтесь к потекшим аммортизаторам, ужасным задним сайлентблокам и никакущим «оригинальным» деталям подвески. Если вы прочитали всё написаное выше объясню коротко: машина комфортная, после 180-200 км/час чувтсвует себя не хуже «s-class» и тд., автомат себя ведёт также как должен вести японский «aisin”, а эргономика выше своей ценовой категории. Забыл уточнить, если у вас русская сборка... не удивляйтесь постоянным проблемам с электроникой. В целом я считаю, нужно брать авто и смотреть что у вас в голове!; - вся ходовая ~1000у.е. - двигатель ~1300у.е. Совокупно 2300-3000 нужно вложить и у вас будет автомобиль после полной ревизии (смотрите на мастера который все будет делать). Не забывайте цена эпики в среднем 6000-7000 тыс., а за 9000-10000 вы сможете взять, убитую кэмри или ауди а8 в которые придётся вложиться куда больше...

Покупался новым с салона в конце 2008-го в самой максимальной комплектации LT, дорестайлинговая версия с 6-ти ступенчатым АКПП, климатом, круизом, кожей, электро зеркалами, подогревом сидений и хромом на дверных ручках с завода - в общем абсолютно все фичи, кроме люка, цвет черный, пересаживался с Renault Megane 2 седан 2006 года.Обошлась ласточка в скромные по тем временам 27500 дол США + мои допы, в виде тонировки по кругу с лобовым, би-ксенон + в туманки, DVD голова под панель + в подголовники и красивые номера для прочей убедительности - итого около 30 000 практически честно заработанных долларов)Выбирал между Toyota Camry (32000 дол без ничего, кроме автомата 4 ступ и еще и неофициал) и этой. Выбор был сделан в пользу Епики, так как уж очень хотелось новый авто, а откладывать больше не было сил) В последствии, не однократно пожалел...Первое впечатление - ВАУУ!!!! Огромное 5-ти метровое тачило с кожей, автоматом, 2.5 литровым 6-ти цилиндровым двиглом! Черная с ксеноном и тонировкой - УУУХ! Он просто огромен! Вместителен, мягок, климат, круиз, в багажник 2 семьи вещей помещалось с коляской на дачу, 10 сек до сотни - не машина, мечта! По комфортности а-ля та же Камри, но фичей, на порядок больше.Уверенно держит дорогу, по ощущениям, как на лайнере) Слегка кренит в поворотах, управляемость на нуле по отклику, но зато невероятный комфорт! Шумоизоляция, в сравнении с Меганом на высоте, штатная музыка тоже.На дороге, в то время, вызывала огромное уважение и при желании, на светофоре, можно было погоняться с какой-то КИА купе или Паджеро Вагон и это при таких габаритных размерах и снаряженной массой около 2-х тонн!Расход приятно порадовал, так как у приятеля была Епика с 5-ти ступ автоматом и расходом в 14-16 литров, мой же экономичный 6-автоматик давал скромные 9-12 по городу зима-лето и 6-7 трасса по дороге на море))Эксплуатация -ТО после тысячи пройдено на фирменном сервисе на ура за адекватные деньги и вперед...До 10 тысяч никаких вопросов, одно удовольствие и восхищенный взгляд окружающих на новое, блестящее авто)На первом ТО все гуд, только сказал мастер - у Вас тут маслица не хватало, машина мощная, норм, поменяли фильтра, масла и дальше катаюсь - очень нравится!На втором ТО, та же история - масло жрет(( А так все в норме. Ну ест она, значит с аппетитом все хорошо, будем доливать от ТО до ТО.Полазил по форумам, проблема известная на 2.5 - типа норма, ну так и будет значит.На 35-40 тыщ застучал подшипник компрессора кондиционера, вроде так называется, стучит ппц, но работает. Поинтересовался, цена вопроса за компрессор в сборе по тем временам а-ля штука баксов на сервисе, дороговато, ездим со стукающим, но работающим кондером дальше, сколько того лета)Тысяч на 50 перестал холодить мой климат( Заправил и норм) Впоследствии и это не помогало, продал с не работающим.Отдельная тема - это ходовая...Явно не рассчитана машинка для наших люксовых хайвеев!Подшипник ступицы начинал стучать на каждой хорошей яме, в то время не менялся отдельно, а только в сборе со ступицей, цена по тем временам 200 баксов, менялось 4 раза( Ничего серьезного, но всякие там втулки, тяги, наконечники менялись ооочень часто.Холодки ходят хорошо, тысяч на 25-35 хватало.А тем временем масложор все рос и рос не по дням...Помню на даче, погазовал хорошо стоя по приколу, а на земле картонка валялась, смотрю в масле вся из выхлопа, то есть оно прямо вылетало оттуда, если дать ей хорошо(((На сервисе один ответ - все в норме, по инструкции допускается расход.Знакомого встретил, у него 2 литра Епика на ручке, говорит - а у тебя еще живая машинка? С чего бы это, спрашивать такое, подумал... Говорит, в 2.5 там тонкие стенки цилиндров для такого движка, аллюминевые, типа задиры и тд, ходит а-ля 100 тыщ, а 2.0 понадежнее будет, в этом плане.Посмотрел на него, думаю завидует... Открыл форум, почитал, таки да! Не милионник, как мне говорили, совсем не он(((Пробега было уже тыщ 80, думаю, поезжу еще тыщ 10 и продам.В один прекрасный день, еду себе 120 по трассе вечером и тут звук не понятный, вродь как из под капота громкий... Подумал не у меня, еду дальше... И тут начинает валить дым из под капота! Думаю, все приехали, горим... Останавливаюсь, дым есть, огня нет и меньше вродь стал, открываю - все залито охлаждайкой и пар валит от горячего, хорошо что до дома км оставался. Диагноз - порван патрубок радиатора, купил, поменял. Износился видно.Через 5 тысяч история повторяется, только на этот раз уже днем, на оживленной дороге, в городе.Приезжаю на сервис - осмотр, чего патрубки рвет...Вывод - давление в системе, газы, вызванное масляным голоданием - капиталка.А маслицо то действительно не всегда вовремя доливалось(( Денег на капиталку не было, думаю поезжу немного, подсобираю, работа-дом рядом.При пробеге в 95 тысяч, провернуло вкладыши со всеми вытекающими(( На такой движок, только разбор-сбор на то время стоил долларов 800 + ремонт и детали((Думаю, сэкономлю, поехал по гаражам, отдал. Мурыжили месяца 3 со скандалами, отдали коленвал на напыление другой фирме, так как на месте не делали, в ремонтный размер не попадал, собрали...Проехал 10 км, и все по новой, застучал, провернуло и тд((( Мастера друг на друга кивают, тип те плохо напылили, а те плохо собрали, крайнего не найдешь((Итог ремонта - 3000 тысячи долларов, результат, машина с уваленным движком и куча впечатлений.Вывод -Не буду спорить, будь я лучше разбирающийся в этих делах, итог мог быть другим, но имеем, что имеем. На форумах этот двигатель почти все капиталили на таком пробеге, если нравится Епика - брать только 2.0 - там таких проблем нет, ходят по 500 тысяч.В целом авто ооочень понравился, даже потом смотрел себе рестайлинг, только 2.0.Машинка реализовалась по запчастям за 3 копейки, хотя очень нравилась...

Всем привет. В прошлом отзыве писал, что продал своего Ланоса и как хорошо нам с ним было вместе. В этом отзыве хочу поделиться впечатлением о своем втором авто Шевроле Эпике.Дак вот. Женился ))) денег на свадьбу надорили )) и решили с женой авто по больше, по комфортнее. На тот момент про эпику я не сном не духом... вооще не замечал ее на дорогах, и вообще ничего о ней не знал. Ну значит собрались мы: я, жена и друг на поиски новой тачки.. уехали аж за 450 км от своего города. так как заранее договорились встретиться с продавцами разных марок. В итоге 2 дня пробродили просмотрели, все не то.. и не туда ((( и вот на 3 день, на одной из стоянок увидели мы ту самую Эпику ).. огооо подумал я.. большой, комфортный по отзывам, по описанию комплектации дак вообще огонь, и стоит не очень дорого.. как раз по моему кошельку). раз 10 ее обошли, протыкали тестером на ЛП. попросили прокатить нас... вот тут я понял что хочу такую тачку... комфортно как в камри, динамика по сравнению с ланосом который у меня был до этого несравнимая). ээх глаза загорелись у нас 3, всем она понравилась. далее загнали в сервис на диагностику, там показали пальцем что нужно поменять.. вообщем все меня устроило. и Я ее КУПИЛ ))Ну значит так... В собственности они была у меня чуть меньше года.. за это время многое могу рассказать.Комфортная, очень комфортная.. и еще раз комфорт на высоте !!! сидения самые удобные из все в каких я только сидел. В заде огромный диван, в котором огромный подлокотник со столиком ) место в заде очень много.. спереди очень удобные кресла с электро приводом, удобная консоль, все на своих местал, почти все обшито кожей, удобный подлокотник водителя с двумя отделениями, большой бордачек и огромная красивая торпеда. Разгон 9.5 секунд до 100км/ч на ручной коробке. тормозит мягко, в поворотах на большой скорости не кренится, хоть и подвеска мягкая..на дальние расстояния очень комфортный авто. По ремонту.. вот тут есть минусики ((( Повезло что в большом городе нахожусь и с запчастями проблем не было. но приобретать их приходилось частенько. особенно по ходовой. Больше внимания надо уделять рулевой рейке, и задним сальникам, втулкам, да вообще все подвеске, она слабовато. Так же, из за чего мне и пришлось расстаться с ней это - движок ( НУ не повезло мне именно с этой машиной, застучали у меня гидрики, начался жор масла. т.е машина требовала капиталки((( была конечно возможность купить контрактный ДВС но это сами понимаете - кот в мешке... вот такие дела.Что в итоге: мне очень понравилось эта машина комфортом, внешним видом, динамикой, вместительностью, но до меня владелец запустил ее( и на проверке перед покупкой это ни как не отразилось к сожалению (((Совет для будущих владельцев. Это хорошая тачка, Вам понравится 100 %. но выбирайте не спеша, внимательно все проверьте, найдите хороший сервис и будет Вам счастье. Не понимаю почему эта машина не зарекомендовала себя на рынке и ее сняли с производства( так как круз... хотя по мне дак Эпика на много лучше круза !!!