218 відгуків про ВАЗ / Lada 2190 Granta 2012 року

какое может быть хорошее впечатление.Куплен в салоне. 1250 км пробега рассыпался генератор. Масло заливает двигатель, льётся из под крышек ГРМ и закрытого отверстия трамблёра.Убогий пластик.Машина фирмы поэтому себе такую НИКОГДА не куплю.У самого был 20 летний опель, так я только ремень на генераторе менял.Не знал как щётки меняются.Хотя по соотношению цена-качество от гранты можно было подобное ожидать.Обидно то что после такой рекламной компании продолжают выпускать подобный хлам.

Сегодня наконец попал на Тест Гранты. Впечатление произвела положительное. Сравниваю с моей 2114 (уже второй). Салон немного просторнее, посадка чуть удобней. Эргономика безусловно выше. Переключение передач продумано лучше, чем в Самарах - задний ход включается только при утопленном рачаге, как на классике, само переключение более четкое. Двигатель 87-90 л.с. (облегченная поршневая) дает ощутимый прирост динамики. Шумы на той дороге, на которой "тестил", не слышны в любой машине. Багажник огромный. Сборка на первый взгляд хорошая - щели между деталями кузова (двери, капот багажник) ровные и одинаковые везде. Клиренс на взгляд больше, радиус переката примерно такой же (если равны клиренс и колесная база так и должно быть), углы свеса: передний больше, задний, естественно меньше, но больше, чем у всех остальных моноприводных ВАЗов, т.е. проходимость должна быть на уровне Самар, а этого без экстрима вполне хватает. О надежности будем говорить, когда первые владельцы накатают хотя бы по 50 тыс. км. Хотел брать эту машину в конце 2011 г. Но терпеть до лета 2012 г. не смог, сейчас немного жалею. Цена в этой комплектации 79400 грн. Т.е. с ковриками, противотуманками и минимальной радиоподготовкой получится 81000 грн. + 3, 5 регистрация. Думаю, что это будет удачное приобретение, хотя было обещано, что цена по сравнению с "Самарами" не изменится.

Здравствуйте! Это вряд ли можно назвать профессиональным автоотзывом - там, где я живу, передвигаются на велосипедах - но уж воплем возмущения назвать можно точно. Прилетел 28-го апреля, прокат огорошил тем, что забронированное "ушло" (куда?!), а свободны только автомобили, названия коих я бы озвучил, но уже одно это, боюсь, будет стоить $1 / знак. Позвонил в другую контору. "Все разобрали перед праздниками, но есть новая Гранта с пробегом 600 км. Берете?". Ну, русские праздники. Как говорил Иосиф Виссарионович, "...нужно быть очень смелым человеком, чтобы в Красной Армии быть трусом". Цель моя проста: 600 км. к университетскому товарищу туда, 600 - обратно, все по , около двух недель бега. Боюсь. Страшно. ВАЗ! Но выхода нет: беру в прокат "Гранту" со следами пленки в салоне, запахом новой машины и огромным багажником, набитым моими опасениями. Дальше, собственно, "...формулирую отзыв в формате вопросов производителю" (эту волшебную фразу я услышал недавно от ведущего русского новостного телеканала... где их у вас набирают нынче, на обочине шоссе?). 1. Новая машина, заправленная паспортным бензином на хорошей заправке (за полторы тысячи перепробовал марки "Лукойл" и "ТНК") заводится утром со второй, третьей и четвертой попытки. Это нормально? Погодные условия - вот они, посмотрите за окно (минус 50С не унюхиваются), в брод я не нырял. Обычная унылая шоссейка туда - обратно. Завести машину первым поворотом ключа, как и положено - это у ВАЗ опция, что ли? За дополнительную плату? 2. Задняя передача включается либо с N-ной попытки, либо вообще отказывается подчиняться. Задний ход у ВАЗ - это опция? 3. Крышка бардачка, спускающаяся к ногам пассажира унылой серой массой а-ля "Хотел работать почтовым ящиком, но взяли на службу в ВАЗ", дико заскрипела, затрещала и взвыла после 900-го километра. Это что? 4. Приборка заскрипела после 1200-го. Это как?! 5. Шумоизоляция днища отсутствует, такое ощущение, что передняя и задняя подвески отрабатывают шоссе прямо у тебя под ногами. Может, планировалось, что и подошвами ботинок можно будет помогать ходу машины? 6. Жуткие звуки сзади-справа, не было времени выяснять: глушитель? Подвеска? Это что?! 7. Если верить компьютеру, "Гранта" съела в районе 13-ти с копейками литров на сотню. Как это?! 8. Я был зимой в метро - накануне Нового Года. Ощущения фантастические: кажется, что у всех граждан одновременно умерли все родственники, и граждане, напялив одинаково-черное, ринулись их хоронить. Я это запомню на всю жизнь: тягучая черная-пречерная однообразная туча. И надолго запомню пластик салона (двери в первую очередь) "Гранты". Это не пластик - это прощальная капсула. Вопрос ВАЗу: вы не планируете делать удлиненный вариант пикапа "Гранта"? Если бы туда уверенно входил полированный деревянный ящик 80 х 210, вы бы смогли расширить рынок сбыта; белые тапочки в салон прилагаются... 9. Датчик бензина показывает то 3 деления, то 4. То 3, то 4. То пищит, то раздумывает пищать. Он наделен особым интеллектом, что ли? 10. Если четыре двери худо-бедно, но закрываются так, что не просыпаются дачи у опушки - почему крышка багажника работает с таким звуком, словно ее приняли в дублеры гаубицы Д-30? Вывод. Он один. так ....во живет, потому что покупает нечто типа "Гранты". Неважно, что: миксер, холодильник, обувь или машину. Чтобы перестать быть рабами, нужно научиться отказывать. Увещеваниями, воплями и слезами вы ИХ не разжалобите. Сделайте элементарное: перестаньте покупать ...но. И жизнь начнет исправляться. Под занавес: в 1993-ом году я ездил на ВАЗ 2107 (до 1996-го). Автомобиль практически всегда заводился с первого раза. Все передачи работали четко. Салон заскрипел (не критично) тысячи с двадцатой, если мне память не изменяет. А "шестерка" отца вообще была отлита - как цельный кусок металла.

Авто нравится. Пусть говорят, что-"тазик". Но ведь едет, везет. Все-таки это средство передвижения. А для кого роскошь-пусть не дышат на эту роскошь. Приобрел Граню по предзаказу. Машина понравилась. Внешний дизайн хорош, в салоне-без излишеств: все что надо-есть. По мне чем "умнее" опционно авто-тем менее работает голова, т.е. ты водитель-ты ведешь машину, а не машина тормозит тебя о столб.(отвлекся) Стекло лобовое щетки очищают %% на 90. От этого обзор великолепен. Многих не радуют сиденья водителя- но вот в "Шеви" они такие же... Нет ручек над дверями-некуда повесить куртку-дело наживное: купим-прикрутим. "Сверчков" не выявлено-весь пластик закреплен по месту. Руль мягкий, удобный. Никак не привыкну к короткой рейке, но это дело наживное. Багажник огромен,что туда положить- головная боль. Так и приходится возить воздух(шутка). В моторном отсеке доступ ко всему открытый. В "Калине" кажется тесновато. Разгон- плавный, тормоз-пропорционален усилию. В общем привыкаем друг к другу.

Проехал 1500км,все больше напоминает мой бывший когда-то Форд-Таунус по ходовым качествам и управляемости.ДВС тоже нормальный,хорошая приемистость,динамика разгона.Расход засекал до срабатывания датчика резерва топлива(заливал 50л. Аи-95 город-трасса) -648км.Вообщем общие впечатления положительные,на 7-ку по 10бал. шкале.Из недостатков приметил: КПП 1-я и задняя,когда обкатываешь лучше включать с двойным выжимом сцепления,ручка-замок багажника очень не удобны при открытии-закрытии,при езде в темное время приходится менять положение зеркала заднего обзора(нет переключ.),материал салона желает лучшего,на приборке не надо было убирать указатель температуры ОЖ,для подъемника на порогах нужно-б сделать какой-нибудь указатель,где находится площадка под домкрат,а то шаришься,ищешь,для пассажиров поставить ручки на потолке(ищут постоянно).Вот такие маленькие недоработки заметил.Всем удачи на дорогах,ни гвоздя,ни кочек!
На сегодня(17.09.12г.)проехал 9500км,побывал на море(Чёрном),с работы на работу,по городу ,на рыбалку,на дачу никаких проблем!Расход установился 5,6/7,2л.С переключением передач всё устаканилось и в остальном всё нормально,заливаю бензин и катаюсь в своё удовольствие.

Хорошо сделана подвеска сразу чувствуется разница с калиной. Тихо в салоне. Отличная управляемость, вот только приходится первое время привыкать к рулую в 3 оборота. На резине ВАЗ как обычно сэкономил, кама 217 намного хуже камы евро 224. Понравилась система вентиляции, отличный обдув стекол и салона, в салоне очень тепло в морозы. Пищалка ремня безопасности - тоже хорошая штука - напоминает пристегнуться. Дневные ходовые огни - просто как подарок, не надо жечь габариты и ближний свет. Обзор очень хороший. капота не видно, зеркала большие калиновские - видно всё что творится сзади, как панорама. Двигатель.... при том что как обычно на ВАЗах дает вибрацию на ручку и руль - работает тихи, в салоне почти не слышно. На холостых стоя рядом с машиной тоже не слыхать. Машина удалась и порадовала, пока никаких огорчений.

Впечатления ближе к хорошим. Ребенок после ВАЗ-21074 просто в восторге от Гранты. Однако есть несколько нареканий по машине. Так, например пластиковые накладки на стойках внутри салона не плотно подогнаны, есть зазоры. Бортовой компьютер по функционалу урезан (не показывает температуру за бортом и не дает подсказок по переключению скоростей). В принципе на ходовые качества не влияет, однако бьет по имиджу ведь в инструкции по эксплуатации автомобиля черным по белому написано, в комплектации норма эти функции должны быть. Еще одна проблема обнаружилась при внешнем осмотре автомобиля, на заводе неправильно поставили передний бампер, и он упорно не хотел держаться на защелке с права в верху. Исправили при нас путем ослабления болтов крепления бампера.
Теперь о хорошем. Очень порадовала коробка передач по сравнению с классикой просто чудо, включается без проблем. Лишь пару раз было, что на парковке с 1й передачи на заднюю включилась со второго раза. В морозы заводилась хорошо, даже не смотря, что заводское масло отвратительное и черного цвета при пробеге 13 км. Система охлаждения сбалансирована, и машина в морозы быстро прогревается. Распространенной проблемы с термостатом не было, салон прогревается быстро. При движении по трассе в мороз печка грела хуже, все же придется вставлять перед радиатором картонку. Головной свет показал себя только с лучшей стороны. Немного поскрипывает солнцезащитный козырек панели приборов, а в остальном все прекрасно. Кресла обеспечивают хорошую и удобную посадку длительная дорога не утомляет проверено, а то, что пишут, мол, они тонкие ну и что, зато места задним пассажирам больше.

И так я купил Гранту! Хотя ехал за Сенсом, но в последний момент меня отговорила поруга моей жены. И мы поехали в салон её знакомого выбирать ВАЗ. О Гранте я даже не мечтал зная что продажи начнуться в мае. Я пересмотрел много машин и уже было остановился , как вдруг мне предложили Гранту. Думал я не долго но серьёзно т.к. машина новая только сошедшая с конвеера и соответственно могут быть разные нюансы, но зная как зарекомендовал себя ВАЗ я решился и думаю я не ошибся. Машинка очень красивая и удобная поверте я не засланец ВАЗа и пытаюсь хвалить "свой курятник", хотя у каждого свой вкус.

Интеръер машины не дорогой но очень приличный, пластик не гремит и не скрепит. Завожу мотор - мотор работает ровно и тихо, трогаюсь с места и мотор ровно набирает обороты, пластик в солоне не гремит. Да, при повороте ключа сразу включаются передние габариты они горят и днем и ночью, в салоне сказали, что это европейские требования, а задние габариты не горят они включаются вместе с приборным щитком.

Здесь в предыдущем отзыве написали: "5. При трогании с места и при разгонах выхлопная система вибрирует так сильно, что кузов детонирует в унниссон. В голове рождается - ведро с гайками. Неужели так трудно сделать опоры двигателя и подвес выхлопной системы из более качественной резины. Чем оправдана экономия, приводящая к зуду по всему телу." - скажу так " Зуд уважаемый бывает когда Вы редко моетесь или Вы точно ехали в ведре с гайками, а не в автомобиле.

Зеркала большие и информативные, коробка переключается легко, сидения удобные, на приборном щитке только тахометр, спидометр и LCD бортового компьютера , все остальные контрольные лампы потухают после заводки мотора. Диски на моей машине лёгкосплавные , резина всесезонка (ДУБОВАЯ!)

В общем первые впечатления о машине очень хорошие, надеюсь такими они и останутся. По мере эксплуатации отзывы буду добавлять. Фото выложу позже. Через 12 мес. и 2 дней Виктор дописал: Пробег 12000, всё нормально. В феврале по гарантии поменяли акамулятор, сказали брак. Машина ЗВЕР! Через 29 мес. и 22 дней Виктор дописал: Пробег 26700, по гарантии в мае поменяли генератор, вместо российского поставили Бош, и задний левый подшипник ступицы. Берите ! Она стоит своих денег.

Привет всем автомобилистам. Месяц назал приобрел Ладу Гранту в официальном салоне. Заявку оформлял через интернет. Комплектация норма в комплекте с литыми дисками и летней резиной. Учитывая то, что это мой первый автомобиль (опыта вождения пока нет) и проехал я всего-то по территории своего предприятия за месяц 80 км ничего плохого (кроме нижеописанного) об автомобиле сказать пока не могу.

Езжу на Калине с 2006 года, захотелось что то нового и подлиннее чем моя Калина, т.к. денег у меня не много, а к покупке иномарки я ещё не готов ни морально, не материально, поэтому купил Гранту (норма) по халявной как я считаю цене.
Поскольку всё познаётся в сравнении, сравнивать Гранту я буду с автомобилями LADA и больше всего с Калиной, Калина - мама Гранты.
Начну с хорошего, а именно с кузова. Кузов достаточно прочный, основание жесткое досталось от Калины, можно на домкрате свободно открывать двери, такой жесткости даже на 2106 не было. Удобное открывание панели багажника, лучше чем на Калине седан, существенно упрощена конструкция крепления панели багажника. Для фиксации багажника в крайних положениях применены торсионы, проверенное временем решение как на 2106. Зазоры между кузовом и дверьми, капотом и багажником везде ровные. Кузов получился достаточного тяжёлым и металла в кузов не жалели о чём говорит вес автомобиля (1160 кг по ПТС), думаю связано это с требованиями безопасности и придания автомобилю более объёмного вида. Одним словом кузов мне понравился, большой прочный, практичный и перспективный, на платформе этого кузова можно делать много разновидностей бюджетных автомобилей.
Двигатель по сравнению калиновским не показался более мощным, тихим, приёмистым и экономичным, надеюсь пока идёт обкатка, судить об этом рано. Облегчённая шатунная группа возможно маркетинговый ход с целью успешной продажи двигателей. Пока везли автомобиль дилеру убежали 3 лошади, теперь у меня 87 лошадей по ПТС, вместо объявленных 90. Двигатель трясётся и это чувствуется в салоне, е-газ пока себя ни как не проявил, ни с хорошей, ни с плохой стороны.
Что касается внутреннего убранства автомобиля, то это полностью маркетинговая политика ООО "Автоваз" начиная с отсутствия кармашка на солнцезащитном козырьке водителя и заканчивая тонкими сидениями. В инструкции по эксплуатации словосочетание "в вариантном исполнении" пишется, чуть ли не на каждой странице. Сэкономили то на мелочах, которые на себестоимость в целом мало оказывают влияние. Предусмотрели контроль ремня безопасности водителя и подушку безопасности, а вот контроль закрытия дверей пассажиров это только на " люкс", но это, же не дополнительная опция, а безопасность движения (я помню контроль дверей был на стареньком москвиче у моего отца). Контроль закрытия водительской двери есть и присутствует даже сигнализация на панели приборов. Пришлось устанавливать контроль закрытия дверей при установке сигнализации. Бардачок близко расположен к двери и при его открытии расстояние между ним и дверью составляет около 1 см из за этого возникают проблемы при установке акустики в передние двери. Всех неприятных мелочей не описать, я думаю, их исправят в скором времени после очередного повышения цен на этот автомобиль.

В целом покупкой доволен, верю что "АВТОВАЗ" не станет крахоборничать экономя на мелочах и следующею свою модель выпустит с кармашком на солнцезащитном козырьке водителя.

10 дней назад купил гранту компл. норма.до этого были ваз 2101-2106-21093-2110 иж 2126 газ 3110. посадка высокая как в волге управляемость лучше немогу привыкнуть к рулевому управлению из-за короткой рейки при небольшом повороте руля траектория движения меняется сильнее чем ожидаешь.е-газ тоже выводит немного тупой если хочешь нажать несильно не едет нажмешь сильнее резко стартует.сильно раздражает вибрация от двигателя как при движении на 4-й передаче так и на хх.при скорости 80 км на 4-й передаче появляется шум от двигателя несильный и гул из коробки. незнаю может приработается будет лучше.сиденья тонковаты но пока сидеть удобно.хорошие тормоза,обзорность,печька.двигатель пока сильно не раскручиваю максимум 3000 об но сильной резвости не увидел и если честно то и не хочется раскручивать сильно шум мешает.при росте 185 см и весе 93 кг за рулем сидеть удобно сиденье отодвигал на половину ноги норм но руками приходиться тянуться к рулю чуствуется дискомфорт если приблизится к рулю руки норм. ногам неудобно.может найду со временем нужное положение кресла.ходовая пока работает очень хорошо кочки неровности ямки проглатывает прекрасно уже похоже на иномарку типа логана,акцента,лачети (ездил на машинах друзей ощущения схожи) если подвеска и дальше будет также работать то это успех для ваза.В итоге если машина не будет сыпаться и доставать поломками то за эту цену машина нормальная. недостатки возможно некоторые после обкатки пройдут.за эту цену можно взять только б/у япа или немца лет 10-20 и пробегом 300 тыс и выше(русский авто пром 1-3 годовалюе приоры,калины я не расматриваю смысла нет) или посвежей малолитражки и бюджетные иномарки типа нексии ланоса джили МК но они по качеству по комфорту езды ваз не превосходят где-то уступают и стоят в начинке дороже.Кто думет купить желаю удачи пусть покупка будет в радость!

Маишна очень нравится! Не ожидал такого от автоваза. Заводится отлично даже в -30, печка работает супер (иногда даже выключать приходится), шумоизоляция не плохая, неровности на дороге проглатывает на ура, едет мягко,двигатель работает ровно, разгоняется относительно быстро складывается мнение что не в русской машине едешь, а в иномарке, что можно сказать по салону. В салоне никаких шумов и посторонних звуков нет. Но самое главное это стоимость. В данном ценовом диапозоне этой машине нет равных, учитывая те функции которые в ней есть

ждала я ее около 4х месяцев 15 февраля поехали с мужем кдилеру смотреть машину цвет космос смотрится забавно попросила завести мороз был минус 25 зпустилась сразу выхлопнув порцию черного облака работать начала с перебоями продавец сказал что машина долго находилась на улице поэтому немного имеются перебои в работе движка но после предпродажной подготовки все будет нормально после этого мы смужем еще дня четыре ждали птску и как только она пришла отправились забирать мою грантушку взяли с собой 10литров 95го лукойловского бензина муж попросил сразу долить топливо в бак так как уже постоянно горела лампочка индикаци недостаточного запаса топлива в баке благо менеджер по прдажам пошел нам на встречу и разрешил залить горючее завели мотор заработал как часы оформили все документы и поехали домой первые 55км преодолели без проблем на следующее утро термометр показывал -27 села в машину включила стартер завелась с полтыка й через3-4 секунды заглохла вторая попытка также увенчалась успехом но двигатель уже не заглох а продолжил рабу ровно и без перебоев и данная ситуация возникала всегда когда по утрам температура воздуха опускалась ниже -25 сейчас по утрам уже около -15 гранта заводится без проблем обкатываю бережно на пятой держу не более 100км\\ч на 975км пробега загорелась индикация проверьте двигатель чек но потом через 100км сама потухла я так и не поняла что это было хотя вначале насторожилась но теперь все в порядке из трудностей это туговато включаются первая и задняя передачи а в остальном пока никаких нареканий скоро поменяю масло и фильтр и буду продолжать эксплуатацию этого долгожданного авто

Здравствуйте Всем! В феврале 2012 года мне удалось пройти тест- драйф на Lada Granta. Я была очень рада, так-как стаж у меня ещё небольшой, всего-то полгода. Машина получилась с очень привлекательным дизайном как снаружи , так и в салоне автомобиля. По сравнению с шестёркой на которой я катаюсь, различие большое. Движок мне понравился, хорошая скорость, правдо слышала , что клапана гнёт. Устойчивость на поворотах хорошая, шумоизоляция вполне устраивает. Комфортабельные сиденья, очень удобно. Хорошая обзорность в боковые и заднего вида зеркала. Вместительный багажник. В общем машина для народа! И цена вполне устраивает!

Народ требует современный, динамичный, дешевый в обслуживании автомобиль! Чтобы надежный как Логан, но еще дешевле и не такой страшный! Спрос рождает предложение, хотели? НАТЕ! И вчера ваш покорный слуга отправился знакомиться с новым народным автомобилем №1! Логан, Приора, Акцент, Нексия, Матиз? Забудьте эти названия, в кружок боксеров любителей пришел Майк Тайсон! Вы хотели дешево? От 230 тыс. куда уж дешевле!? Вы хотели быстро!? 11 Секунд до сотни, кто быстрее!? Хотели экономично? 10 Литров по городу зимой! Сначала был визуальный осмотр, пластик везде дешевый как в Логане, но ты же хотел дешево народ!? Все сделано аккуратно, нет ощущения жигулей. Аааа….я уже слышу выкрики толпы недовольных, к вам господа всего один вопрос вы в ней сидели? То что вы 20 лет назад сидели в дедушкиной шестерке, не дает вам права судить о современных детищах ВАЗа, начиная с Калины идут вполне достойные машины. Приора не счет, это просто десятка с фарами от Газели. Когда я сел в Гранту, понял что на самом деле нахожусь в Логане. Вот только стоит он теперь на 100 тыс. дешевле, теперь он не такой урод и складывается задний ряд сидений, интерьер один в один! Я помню выкрики тех, кто кричал, что Логан должен стоить на 100 тыс. дешевле. Так вот теперь возрадуйтесь, он стоит на 100 тыс. дешевле! А еще у него складывается задний ряд и стоит самый злой среди одноклассников движок. Остановлюсь подробнее на движке. Я думал, я знаю, но я понятия не имел! На тест драйве нам досталась комплектация норма с 90 сильным Калиновским форсированным движком. Машинка весит около тонны и c этим двигателем, при этой массе, несет в себе зло. Сразу оговорюсь, в машине нет вообще никакой шумоизоляции, но ты же хотел дешево народ? На ходу я не почувствовал ни малейшей нехватки мощности, тандем двигатель-кпп подобран идеально! Эластичность потрясающая на всех передачах. Улицу слышно хорошо, но еще слышно и двигатель, который действительно приятно слушать. Ибо это уже не овца, но волк в овечьей шкуре. Представляю себе, как четкий пацан на Лансере будет наказан дачником на Гранте. И все же шумку надо делать, если собираетесь на дальняк, добьют аэрошумы. Подвеска в меру мягкая, но жестче чем на Калине. В поворотах машина почти не кренится, возможно сказывается отрицательный развал задних колес, управляется на порядок лучше Логана и Акцета. За какие то 200 метров я и не заметил, как стрелка спидометра ушла за 100. Ощущения от езды действительно «вкусные», руление очень затягивает. Машине при всей своей бюджетности получилась драйверская. Багажник огромный, воображение уже нарисовало там многочисленные чемоданы и сумки. Так чего тебе еще надо народ!? Может хватит выпендриваться и мучатся на древнем инохламе!? Над нами уже смеется весь мир! Дешевле старый хлам в Россию отправлять, чем свалки строить. Ведь еще Генри Форд говорил «Хорошая машина- новая машина»! А Гранта действительно получилась хорошей! Не верите? А вы проверьте! В прочем если нравится переплачивать за шильдик, ради бога! Нам же больше достанется.

вообще этот автомобиль моего лучшего друга. Так что ездить мне с ним придется довольно часто, не смотря на то что у меня есть своя машина Калина и Тойота Карина ЕД универсал. Вообщем после полугодичного ожидания сие авто мы наконец-то его забрали. Теперь лично мне можно этот автомобиль сравнить с 2110 и Калиной, как предшественнице Гранты. Брали авто исключительно из-за соображений что оно отечественное, т.к. легко поддается ремонту и как говориться на вкус и на цвет... Наверное я бы ее назвал - гибридом... спереди напоминает что то от Шероле, правда ни как не могу вспомнить какой модели, с заду что то от какой-то Тойоты, панель в салоне от Логан... и чуть-чуть Калины, т.к. кое что осталось от нее... в итоге что то свежее и не похожее ни на одну ВАЗовскую машину... Порадовала панель приборов... действительно очень даже инновационно ... Нет привычного датчика температуры и привычного нам уровня топлива, вместо этого вся инфо отображается в строенном ЖК дисплее... Двигатель тянет резво, по-моему передачи переключаются сносно... но заднюю скорость к примеру включили с третьего раза... на любителей покурить в салоне, можете не искать пепельницу, то-ли забыли про нее, то-ли решили что курить это опасно а особенно за рулем... Нет привычных там ручек-держалак над дверьми... Шумоизоляция пока вполне достойная, сверчков ПОКА! - нет... Очень порадовал руль, очень приятный на вид и на ощупь... + подушка безопасности!!! Хороший обзор боковых зеркал... Забирали когда на улице было -20... так что в салоне было тепло я бы даже сказал как в Ташкенте..:))) Какой-то косяк с бардачком... если его открыть до упора то его клинит и не так то просто закрыть его... быстро приловчился и вроде уж и не замечаю этой проблемы... :)))
И еще, для тех кто вот вот покупает это авто, будьте готовы к пристальному вниманию окружающий.. Пока ехали, другие водители обгоняя смотрели, сигналили, некоторые даже уделяли нас знаками своего внимания... В автомагазине куда мы потом приехали купить разные приблуды, нам не давали прохода окружающие... расспрашивали, трогали и смотрели авто... Помоему такого пристального внимания ни кто не уделял когда на рынке появлялась новая япошка или немка... Понятно, что ВАЗ он более доступен большинству людей и конечно же многих интересует что там НАШИ понапридумывали...
Лично мой вердикт такой, за 256 т.р. можно брать, даже не смотря на то что рано или поздно там будут изъяны... Может кому-то и покажется что за эти деньги лучше взять иномарку... то я бы не стал так критичен к нашему автопрому... ведь за 300 т.р. на рынке только иномарочное старье... Да пусть они как бу и лучше... хотя впрочем в чем...? Ведь я не только езжу на русских калинах и грантах... и на немецких и на японских машинах катался... разность в комфорте я не почувствовал... Стоит отметить что все же последние наши машины Калины, Приоры и Гранты значительно лучше своих более старых моделей...

Наконец-то удалось побывать на тест-драйве Гранты. Сопсно я её брать не собирался, но мой друг присматривал недорогое авто взамен своей первой старенькой ВАЗ 05. Промониторив инет, я ему присоветовал Гранту, купившись видимо на пиар акцию. Надо сказать найти салон для теста не просто.

Итак, мы в салоне! Машина смотрится неплохо. Цвет портвейн. Литьё, бампера в цвет кузова, оптика красивая. Багажник!!! Больше чем у логана. Интерьер, если смотреть из далека - лучший в семействе ВАЗ. Хватит. Пространство под капотом эмоций не вызвало. Невзрачный 8-клапанник, всё одноцветно. Тоненькая шумка капота и маторного отсека - зачёт. Честно говоря на этом этапе теста, где-то в глубине души теплилась надежда, что наконец-то на ВАЗе сделали нечто уровня Логана, тем болёё, что Ниссан помогал.

Ладно едем! Я сел на заднее, друг за рулём. По мере детального осмотра салона и ощущений во время передвижения, элюзии рассеялись, как утренний туман. Итак всё по порядку.

1. Жутко дешёвый пластик по кругу метами гремит. На новой машине !
2. На задних дверях вёсла от классики - уныло.
3.Сзади мало места для ног, простим, В-шка всё-таки.
Дальше хуже.
4. Если шум мотора терпим, то отсутствие шумки днища и задних колёсных арок напрягает. В голове родилась мысль - консервная банка. Шумы доносящиеся от задней части делают езду задних пассажиров - невыносимой, даже на скорости 50 км/ч.
5. При трогании с места и при разгонах выхлопная система вибрирует так сильно, что кузов детонирует в унниссон. В голове рождается - ведро с гайками. Неужели так трудно сделать опоры двигателя и подвес выхлопной системы из более качественной резины. Чем оправдана экономия, приводящая к зуду по всему телу.
6. Через пластик дверей дует с улицы, может поэтому за всё время теста салон так и не прогрелся, хотя и мороз был всего -17 гр. без ветра.

Ну вот и подошло время мне сесть за руль. Мой друг остановился, повернул голову и предложил проехать. Я отказался, единственное что мне захотелось это поскорее покинуть салон этого нового чуда от ВАЗа. Если быть обьективным, то классика лучше, честно лучше. Мягкая обивка, лучше шумка, менее вибро нагружен кузов, мягче подвеска. Только с оговоркой, не та классика, которую лепили в последние годы, а старая добрая шоха. Друг сказал в сердцах: в баню эту Гранту, возьму Логана.

Вывод: ВАЗ не в состоянии сделать авто даже уровня Логана. Гранта, призванная изменить мнение потребителей о продукции ВАЗа, убьёт доверие покупателей их продукции окончательно и бесповоротно. Уж лучше за эти деньги 2-5 летнюю иномарку.

Автомобиль покупал для работы(в основном должен ездить наемный водитель),поэтому выбирая между Калиной и Грантой,предпочтенее отдал последней за более привлекательный внешний вид.Итак: вполне комфортная посадка за рулем(рост186);неплохая эргономика за исключением прикуривателя,он расположен под бородой искать приходится на ощупь;неплохо разгоняется;достаточно легко рулится,обзорность нормальная.Это пока все что могу сказать за 20км пробега!!!!!!