217 відгуків про ВАЗ / Lada 1111 Ока

Этот авто подходит и для ежедневных поездок , для езды на дачу, рыбалку и охоту. Очень легко обслуживать , так как запчасти и ТО обходятся не дорого. Не смотря на небольшие габариты , очень вместительный. Благодаря мало-оборотистому двигателю , в зимний период, спокойно едет по
укатанному снегу и даже гололеду. Очень теплый авто - печка жигулевская. Очень не прихотливый к топливу.
Для своего класса автомобиль очень хорош.

Супер русский автомобиль. Он как мышь во все щели.... Он быстр как олень... Он юркий как сурок....Он маленький внедорожник, не на колесах так на руках... Его да же радарами не видно... В городе это авто никто не догонит, если водитель конечно не тормоз.... Не прихотлив в обслуживании, мало кушает. И очень выносливый с высокой грузоподъеностью, потому что маленький брат КАМАЗА.
И самое главное очень популярен в народе и восхваляется народом различными фразами: ........"ведро страха", "бешенная табуретка", "брелок камаза" и т.п.

Хороший автомобиль, со спортивным характером (если бы еще лошадок подбавить), отличные внедорожные качества, как на песке так и в грязи и в снегу, только на льду не очень. Вместительный (как это ни странно), даже большая елка поместилась под новый год, от коврика переднего пассажира, до задней двери. Но! Ненадежный, недолговечный, некомфортный, дорогой.

Инвалидная модель отца, служила 10 лет, но кузов сгнил напрочь... Остальное по мелочи, восстанавливалось без проблем-

Была у меня служебная Ока.Машиной я была очень довольна. Были кое-какие проблемы, но легко решились умелыми руками и запасом терпения.Тем, кто умеет сам починить и разобраться, но не имеет денег на иномарку - рекомендую Оку.

Идеальный автомобиль для города

Жалко перестали выпускать .Автомобиль достался от деда. Ярко красный.Тот случай когда над ним зло прикалываются те , кто на нем не ездил.Лучче гордому стоять и морозить жо..у на остановке или в тепле доехать до работы. А ярко красный - очень даже хорошо выглядит.

Впечатление, не передать.В салоне сплошные удобства,все приборы расположены удобно и доступно.Пассажиры чувствуют себя как в 600 мерседесе.

Очень хороший городской автомобильчик

Третья по счету машина. Водительский стаж небольшой - слегка за 10 лет, и приобщился я к вождению уже в 40, что сказывается. Никогда не тянулся к этому занятию, вполне комфортно чувствуя себя на пассажирском сиденье...или за рулем любимого велосипеда.)Но, жена как-то особенно люто стала терзать мою нарождающуюся плешь...и пришлось влиться в ряды. Без желания и особого интереса. Хотел сразу купить новую Окуху...но - "ты же такой большой, а она такая маленькая...тебе несолидно...это же смех один...мы все не влезем..." и т.д. и т.п. Короче, первой машиной стала некогда "пацанская" 99-ая. Я - 3-ий хозяин, ей 10 лет, карбюратор. Как я ее возненавидел. Люто, бешено. Ломалось и отказывало в этой тесной "погремушке" все и в любой момент. То карб засорился и машину дергает и мощности она не развивает, то отказывает термостат и она "закипает", то коробка, то рулевая рейка, то тупо вырубается внезапно зажигание, то поворотники отключаются и т.д. и т.п. Посадка неудобная, низкая, рычагом передач постоянно цепляешь колени пассажира. В общем, вождение я стал тихо ненавидеть и каждый выезд воспринимался как испытание. Плюнул, продал и купил Ниву-"крокодила". Карбюратор, 1,8 литра. Нива понравилась. Большая вместительная баржа. Просторный салон, идет как утюг, режет трассу, массу всего перевез в огромном багажнике, всласть помотался по окрестностям и убитым проселкам и бездорожью. Хорошая машина, но очень уж неповоротливая. Ворота на даче расширять пришлось. Как грузовик какой. Огромный радиус поворота. Не для города машина...хотя водить ее, черт возьми, было приятно, не подкидывала подлянок, но садился за руль я все равно нечасто, и в основном для перевозок или "загорода". Бензина потребляла литров 13-15 на сотню. Накладно. Продал, и решил что как-то прекращу свою незаладившуюся водительскую практику. Зимой, кстати, не ездил никогда. День постановки машины в гараж на зиму был праздником). Жена смирилась.Потом решил - а возьму-ка я Окушку. Пусть стоит себе, на случай если край перевезти чего. Стоят копейки. И вот, два года назад, представился случай - взял Окуня 2003 года, с реальным пробегом в 22 т.км. 56 т.р. отдал за почти новенькую тележку. Все штатное, свеженький салон, камазовская сборка. Дед-ветеран умер, продавал внук, как вступил в наследование. Так вот - это моя машина! Сначала понравилась посадка и эргономика водителя. Чувство абсолютного контроля над тележкой. Удобно сидеть, отличный обзор. Динамичная в городе. Пронырливая. Никаких проблем с парковкой и маневрами. Огромный багажник, если сложить сиденья. Детям сзади тесно, да. Зато лазиет по говнам почти как мой крокодил. (но если крокодил застревал - то это проблема - выкопаться и вытолкаться, а эта звиздюлька выпихивается в одного, а втроем тупо выносится.) Не знаю, может мне как-то особенно с ней повезло, но тьфу-тьфу-тьфу, за два года и 15 тыс. км.... эта машинка не доставляла ВООБЩЕ НИКАКИХ проблем, кроме положительных эмоций. Только смена расходников. (И "гранату" хрустевшую уже при покупке) Если ездить экономично - без резких ускорений и торможений, с нейтралкой и накатом - она и по городу не ест более 3, 5-4 литров. Если динамично, со стартами светофорными, оттормаживаниями - до 6. По трассе - 4 в нормальном режиме, 3 в экономичном. Страховка годовая - 2,5 т. р. Налог - 400. Из запчастей брал только гранату - обошлась в 850 руб. + 300 за установку. Впервые отъездил прошлую зиму. Нормально. По трассе свободно идет 120, мне комфортно ехать на 90-100. Хамского отношения на дороге не заметил, скорее даже больше приветливого. Сейчас жену на ней учу, как научу - попробуем найти ей еще одну неушатанную окушку.

Приобрел свою Оку в мае 2011 г (пробег был якобы 56 тыс.км). По сей день (март 2016) катаюсь на ней круглогодично. Накатал 50 тыс.км. Первые 2 года эксплуатировалась больше, нежели сейчас, при этом - более бережно. После - стал ездить меньше и нещаднее.Как только купил - развалилась выхлопная - отгнила труба прямо возле резонатора. Это на пробеге примерно 58 тыс. км. Заменил на обычную, нефланцевую систему - так и стоит до сих пор. Уже скоро 5 лет.На 70 тыс. км полностью кончилось родное сцепление. Замена.Когда пробег приблизился к 90-100 тыс.км - стали появляться старческие болезни - рассохлась "дыхалка" бензобака - при полном баке бензин выливался через штуцер дыхалки. Замена, хоть и простая конструктивно, в исполнении своем потрепала кучу нервов. Замена карбюратора (ну тут частично его разломал я сам). Стартер был украинский, я его забашмачил развалившейся передней втулкой (той самой, от которой все за голову хватаются). Заменил на б/ушный украинский - отъездил еще 3 года при 1-кратной замене втулки. Перестал адекватно работать - при разборе испортил втягивающее. Сейчас их в нашем городе уже не купить. Поэтому купил КАТЭК редукторный - песня! Вобще, стартера окушечные не то чтобы плохие, скорее более нежные по сравнению с другими. При грамотном подборе втулки они ходят и ходят...Из раздражающих мелочей - раз в год что-то происходит с иглой карбюратора - первые 3 у меня резко переливали и заливали в хлам свечи. Последняя - наоборот, стала залипать и перекрывать бензин.Проводка - без нареканий. Работает безотказно, предохранители горят исключительно по рабочей необходимости, т.е. когда конкретно что-то замыкает.В двигатель не лазил никто, крутится бодро.Коробка - была проблема с левым сальником привода - поменялось их много, текли все. Сейчас найдено более-менее нетекущее изделие.Подвеска - задние стойки до сих пор родные, задние пружины заменены из-за поломки одной из них на усиленные. Дорожный просвет - как у серьезного внедорожника. От старости сгнил калёный болт крепления правой задней стойки к балке. Пришлось заменить на первую попавшуюся и подошедшую сыромятину. Передняя стойка заменена одна. Вторая - с завода.Тормоза - спереди еще не делал. Сзади - доставляют проблем с регулировкой. Тут надо познать дзен... Ручник в Оке - ЕСТЬ!!! Его надо уметь регулировать через зазор колодок, а не подтяжкой тросика.Кузов - много сколов, замазаны лаковым карандашом. Рыжики есть, но мало. Пороги были залиты отработкой прошлым хозяином. Но заткнуты дренажные отверстия. Я это дело исправил, масло слил. Больше ничего не делал. За пороги домкратится легко и как угодно. Днище целое. Вообще, кузов, возможно, после полного перекраса мне достался. Я совсем не спец в покраске, про покраску говорят более сведущие люди. Прошлый хозяин божится в нормальной эскплуатации авто, хотя 1) краска родня на крыше только (со слов спецов) 2) обе стойки лобового стекла с надломом по краске 3) само стекло другого года 4) ПТС - дубликат, оригинал вроде как утерян. Когда покупал - совершенно не разбирался ни в машинах, ни в людях. Но повезло, на машину не жалуюсь.Салон обычный, сиденья Виллер - для меня очень удобные ввиду низкой посадки. Панель 2101. Вообще, из всех отечественных машин - Ока самая удобная для меня. Мой рост 186 см, вес 110 кг. В классику я влазию за руль еле-еле. Из приоры меня доставали товарищи, я сам вылезть не смог. Теснота жутчайшая. Даже при полностью отодвинутом сиденье. Калина - да, просторно. Семейство зубил тесно, 2110 - более менее. В Ларгусах не сидел. В иномарках почти не сидел и не ездил - не знаю. Волги - моя 3102 на стадии постройки, с посадкой за руль тоже имелись проблемки. А вот в Оку - я просто впрыгиваю. Легко. Рулится великолепно, остро и легко. Езжу я не торопясь, обычно приотстаю от обычного потока. После лопнувшей тормозной передней трубки мне как-то некомфортно близко прижиматься к соседям по дороге. Держу дистанцию, так сказать.Теснота в салоне, это да...Сейчас с маленьким ребенком и детским креслом на заднем сиденье это чрезвычайно ощущается. Про безопасность я всё понимаю, но в условиях нищенский реалий - Ока это всё, что смог я себе позволить из живого транспорта. Вдвоем ездить по городу и недалеко (50-100 км от города) - очень хорошо.Грузовместимость адская. Возил в салоне (естественно с открытой задней дверью) ванны, мебель целую и разобранную. 300 кг картошки на зиму за раз. Кучу деревянных дверей. Оконных рам. Металлолом сдавал по 250 кг за раз.С багажником 2104 на крыше перевозить стало еще круче.По ремонтопригодности - все донельзя просто, но дико неудобно тесно скомпоновано. Но ничего не попишешь - Ока есть Ока.Создателям Оки - большое спасибо в хорошем смысле. Моя машина хоть меня и не кормит, но ОЧЕНЬ расширяет степени свободы жизни горожанина. Безлошадные друзья страдают от того, что за один день успевают посетить 1-2 крупных магазина и затариться продуктами на всю семью и надолго, а потом еще и прут на себе десятки кг через пол-города. А моя семья успевает это все, и еще раз в 10-20 больше. И за смешные деньги. На смешной машине. "Зато не пешком" как говорится.

Если усмирить амбиции и зависть к соседской кредитной тачке, машина хороша! Я например в ней возил по 150 красных кирпичей, когда была небольшая стройка, потом пропылесосил и гонял по работе! В это время в гараже отдыхала СПЕКТРА, и так я привык к ОКЕ, что пересел обратно на СПЕКТРУ, только когда на ОКЕ закончилась страховка!!!

на оке езжу второй год -доволен очень! брал у дедушки ветерана с пробегом 7000, проходимость супер, очень устойчивая и маневренная паркуюсь где хочу, очень теплая и экономичная, сейчас собираюсь брать еще одну для бати, есть еще уаз патриот -езжу на обеих по очереди, мой совет-берите но только с небольшим пробегом и не ушатанную (если поискать то еще можно такие найти) я нашел 2005 год с пробегом 30000 т/км за 70000 тыс в идеальном состоянии(дороговато конечно но состояние отличное и она того стоит) голубенькая с европанелью не видавшая соли!

Машина для новичка, обладающего большим терпением и запасом свободного времени для ремонта данного аппарата.

Не ВАЗовская, а КамАЗовская, и не 1111, 11113. Машина для бедных - прекрасная. Сколочена грубо, но лучше москвичей. Легко обслуживать и ремонтировать, зимой тепло. Но нужны крепкие нервы, чтобы справляться со стеклоподъёмниками, ломаются внутренние дверные ручки, ржавеет кузов.Но если бы предложили новую ОКУ, купил бы без раздумий. Впрочем, денег - ни копейки.

Было 2 ОКи - ВАЗ и КАМАЗ соответственно 1999 и 2003 года. Маневренна, теплая зимой, но на это м все достоинства кончаются. Больное место кузов - постоянно гниет, катушки - постоянно горят, карбюратор - максимум на 2 года, трамблер - так это вообще жесть, тормоза ужасные, с бензом очень осторожно - начинает чихать и задыхаться, запчасти - по стоимости как на мерседес - трамблер около 4000 т.р. - головка блока 30000 т.р!!!!!

Решил отзыв написать про Оку. Владел я ей с 2004 по 2007 год, чуть больше 2,5 лет. Но проехал мало, 7-8т.км всего. Это же первая машина хотелось потюнинговать, поразбирать, и вообще мне копаться в ней нравилось больше чем ездить.Поставил туда сиденья от Тойоты Супра, с электроприводом поясничного подпора. Подключил его как электростекла в девятках. Потом хороший человек подогнал мне руль от боевой раллийной восьмерки. Пришлось под него клеить микс из подрулевых переключателей от классики и восьмерки, а вслед за ним и новый кожух. Перебирал подвеску полностью, газовые амортизаторы Плаза. С ними вообще сказка стала. Ездил всегда на всесезонной резине, а ей вообще все равно было, она и зимой хорошо по снегу гребла. В карбюраторе менял жиклеры на 97,5 в обе камеры, стартовала отлично, но вот беда, на дальняке заливало бывало. В общем глупость это была, родной 11113 карб трогать не стоило. Предохранители поменял на от 3110, ножевые. Глюки проводки пропали. Еще Хадо-гель в КПП хорошо помог, стало тише работать. Машина юркая, в городе ей ее 45, кажется, сил вполне хватало. И на МКАДе держалась бодрячком. Дворник только один и стекло плохо очищает, видел схемы переделки на два, но это на любителя. И еще колесо запасное убирайте, ну или хотя бы спускайте, а то при аварии хуже будет. Потом захотелось иномарку и выменял ее на Скорпа, ключ в ключ. Про Скорпа есть отзыв. Зря конечно я это сделал, но ведь не сделал бы и не узнал бы что такое старая гнилая иномарка:) Новый хозяин ездил на Оке, все хорошо было, потом разобрал на покраску, а потом говорит угнали разобранную. Бывает, списал ее в утиль по документам.

Шикарная!Кто зажрался, гоняет на иномарках))Ну а мы на русском автопроме,!

Купил сегодня ОКУ СЕАЗ 11113-02.Машинка не плохая.Пробки на ура проехал,управление не вялое как ожидал,динамичная.Мелкие недочёты за 1 час устранил без всяких заморок.

Чудо машина. На нем можно возить практически почти все. Редуктор коробки передач от 11 движка с 13 движком делают эту машину очень динамичной и мощной. Семерка инжекторная и такая окушка практически одинаково ездят. Разницы в наборе скорости не ощущаю. Очень легко вытягивает по бездорожью на 2 передаче. Хороший разгон даже при полной загрузке. За рулем не устаешь при поездках на дальние расстояния.