AUTO.RIA
Тест-драйв ВАЗ 2121 «Нива» Назад

Тест-драйв ВАЗ 2121 «Нива»

До 1-го квітня, а також до 5-го квітня (день народження «Ниви»), присвячується...

«Нива» - транспортний засіб, що об'єднує два століття, автомобіль з минулого, який є автомобілем сьогодення і майбутнього. Ось вже 37 років «Нива» не втрачає своєї актуальності, в різні часи отримуючи новий сенс і призначення. Представляємо Вашій увазі знайомий до болю повнопривідник «Нива»!

«Джип», недорого: 15 кросоверів віком до 10 років, ціною до $10 000

Насправді, 5 квітня 2014 року настане рівно 37 років, як перша «Нива» зійшла з конвеєра, і її виробництво, з незначними змінами, триває і сьогодні! Рідко який світовий автовиробник зможе сказати що-небудь подібне хоч про одну свою модель. Навіть знаменитий Chevrolet, що випустив чимало легендарних авто, захотів, правда, з невеликими змінами дизайну стилю "валіза", мати у своєму модельному ряду ту ж «Ниву». То в чому ж секрет безперервного успіху?

Кажуть, все геніальне – просте. Тут так і є: абсолютно спартанська комплектація, ніяких ненадійних систем типу кондиціонера, допоміжної ходової електроніки, склопідіймачів і подібних елементів.

Комплектація «Ниви» приблизно така: кузов, колеса, двигун, кермо, коробка передач з «роздаткою», два передніх сидіння з низенькою спинкою (в ранніх версіях), задній міні-диванчик, розміром з бутерброд (зате на подіумі), домкрат, «кривий стартер» (ручка для запуску двигуна вручну), ключі від запалювання.

Дизайн кузова, накреслений під лінійку, імовірно інженером, що раніше робив поштові ящики, насправді не є перешкодою аеродинаміці. Проблема великого лобового опору повітрю вирішена установкою слабкого двигуна і скиглявої трансмісії, шум якої по логарифмічній залежності зростає з додаванням кожного км/год. Тому вивести автомобіль на ту швидкість, де аеродинаміка позначиться на економії і керованості, просто неможливо.

Авто компактне, до тієї ступені, що в багажник поміщається наступне: трос, ящик з інструментом (для ремонту в дорозі), коробка з витратними запчастинами, каністра, невелика складна вудка, ну і все.

багажник ВАЗ 2121 Нива

Автомобілю, який не їздить швидко, подушки безпеки не потрібні. Але все ж, для безпеки присутні ремені, у ранніх моделях без інерційної котушки. Замість неї на паску бовтається гумовий чохол, що збільшує площу поверхні пристрою, а в неробочому стані збирає бруд під сидінням.

Комфорт

Р’РђР— 2121 РќРёРІР°

Дверей у класичної «Ниви» дві. Зрозуміло, що проникнення на задній ряд вимагатиме чималих акробатичних зусиль, плюс ви витрете поріг штанкою. Сидіти ззаду досить тісно, пластикові боковини боляче впираються в бік. При цьому сидиш як в кінотеатрі – над переднім рядом, милуючись, наприклад, пейзажами полів. За таку посадку навіть можна пробачити відсутність задніх вікон, що відкриваються, та й будь-якої іншої вентиляції.

На перший погляд, «Нива» – це еталон нудьги, адже чим себе розважити в дорозі, якщо у вас, власне, тільки транспортний засіб, в якому найвеселіше – це кнопка «аварійки»? Але - не поспішайте з висновками. В дорозі не доведеться нудьгувати. Якщо ви водій, то будете зайняті постійним «підрулюванням», боротьбою з ручкою КПП, а також регулярним пошуком нового положення для посадки, щоб хоч якось втихомирити біль у спині.

У моделях з круглими циферблатами прилади налаштовані так, що їх покази завжди мають відхилення, стрілки постійно сіпаються, вносячи елемент несподіваності, що допомагає тримати водія в тонусі. Температура всередині салону, в основному, відповідає температурі навколишнього середовища, але зі зміщенням в сторону «плюс» - автомобіль схильний до нагрівання під сонцем дещо більше бажаного.

Також, продовжуючи тему розваг, всі мандрівники будуть зайняті протиранням запітнілих (у зимовий час – замерзлих) вікон невеликого салону. Вентилятор обдування, не сильно захований під вузькою передньою панеллю, видає на першій швидкості сердитий і суворий тон, який змінюється на повному ходу на гуркіт вертольота. При цьому панель починає вібрувати, а разом з нею і вся мінімалістична оббивка салону.

Цікаво вирішене питання боротьби з курінням – розміщення попільничок, особливо ззаду, неминуче призведе до псування одягу і опіків кожного, хто ризикне в них струсити попіл. Завершує панораму огляду комфорту «Ниви» класична зв'язка ВАЗівських дрібних ключів – традиційно є ключ від дверей, і від замка запалювання. Таке рішення, напевно, пов'язано з низькою надійністю механізму підрульового замка і турботою про власника – змінюючи замок запалювання в черговий раз, ви просто викидаєте старий ключ від запалювання, і користуєтеся новим, при цьому вам не доведеться зайво витрачатись на переробку дверних ключів і замків під новий код.

Довідник автотуриста
Інформація

Драйв

«Нива» – автомобіль універсальний у всіх відносинах, на будь-якій дорозі. На асфальті він поводитися як позашляховик, споживаючи палива майже стільки ж, як і на пересіченій місцевості (8-12л/100км). Поведінка машини мало чим відрізняється, і не залежить від типу та присутності дорожнього покриття.

На трасі ВАЗ-2121 млявий, кермо не інформативне, органи управління розташовані за тим же принципом, як деякі предмети у відомому шоу «Ключі від форту Боярд». Швидкість – явно не стихія для «Ниви». Тим більше, ознайомившись з даними краш-тесту, проведеного у 2002 році навіть не EuroNCAP, а рідним для «Ниви» російським виданням «Авторевю», «Нива» отримала аж нуль балів з 16-ти можливих. Отож, ми вас попередили. Крім того, шум при русі в парі з «активною» підвіскою підсилюють ефект відчуття швидкості вже після 20 км/год, що значить – можна їхати повільно і безпечно, отримуючи той самий адреналін.

Куди веселіше йдуть справи на бездоріжжі. За межами асфальту, і це вже не жарт, «Нива» показує досить пристойні характеристики, долаючи всілякі труднощі земного рельєфу на дуже гідному рівні. І якщо є за що в цілому критикувати це авто, то в якості позашляховика це дуже хороший інструмент. Конкуренцію в цьому питанні йому можуть скласти хіба окремі, напхані новітніми диференціалами та електронікою, моделі.

Тест-драйв ВАЗ 2121 Нива

Зрозуміло, що автомобіль «спартанський», і від майстерності водія залежить мало не все, однак «Нива» це дійсно позашляховик, не рівня сучасним «паркетникам». Саме «позашляхові» якості дозволяють «Ниві» бути «на плаву» в якості товару, і займати перше місце в рейтингу запитів серед авто з пробігом на сайті AUTO.RIA. Мисливці, рибалки, любителі активного відпочинку – основні категорії потенційних покупців, ну і власників ВАЗ 2121, відповідно.

Експлуатація

Тема експлуатації даного автомобіля занадто об'ємна, щоб вмістити її в один огляд. «Нива» - чудовий варіант для вивчення конструкції автомобіля. І навіть у тому випадку, якщо ви не планували цього. Володіючи «Нивою», з часом ви накопичите достатній запас запчастин і навичок для самостійного ремонту цього транспортного засобу.

«Ниву» люблять тюнінгувати: встановлюють «кенгурятники», лебідки, «обвіси» та інші елементи, які ускладнюють доступ до окремих вузлів при ремонті та збільшують загальну масу автомобіля. Популярне «розточування» двигуна, яке додає об'єму камерам згорання, а ще збільшує витрату палива, та дозволяє власникові думати, що додалися кінські сили.

«Доросла» витрата пального виправдовується постійним повним приводом, котрий вимагає чимало енергії на приведення в рух всіх чотирьох коліс розміру R16. Звичайно ж, все це не настільки критично, адже, скоріш за все, немолода «Нива» з пробігом служитиме як авто для розваг, і експлуатуватися не часто, тому на надійність можна закрити очі. Потім відкрити їх знову, зітхнути й почати чергову закупівлю запчастин і ремонт.

Приблизно з 2003 року «Нива», по причині різкого скорочення популяції майстрів-карбюраторщиків, оснащується системою впорскування бензину. Двигун встановлюється більшого об'єму (1,7 л замість 1,6 л), і він справді більш потужний і економний.

Тест-драйв ВАЗ 2121 Нива


«Нива», навіть змінивши з десяток власників, «намотавши» чимало тисяч кілометрів, переживаючи регулярні «підварки-підфарбовування» все ж залишається непоганим варіантом як авто для активного відпочинку. Нагороджуючи власника несподіваними поломками та «фантастичним» комфортом, ВАЗ-2121 все ж здатний впевнено пересуватися по бездоріжжю, доставляючи компанії мисливців або рибалок на місце відпочинку, де ввечері біля багаття можна буде весело обговорити всі особливості експлуатації цього «джипа», а якщо пощастить, - то й колективно вирішити чергову поломку.

Тест-драйв ВАЗ 2121 Нива

Відгуки про ВАЗ 2121

120 місце
Добре
413 відгуків
3.6
120 місце
Загальний рейтинг авто
  • Керування
    4.0
  • Надійність
    3.8
  • Комфорт
    2.8
  • Ціна
    4.0
  • Дизайн
    3.4

дизайн кузова, динаміка, дорожній просвіт, якість збірки, простір салону

якість матеріалів, коробка передач, об`єм багажника, витрати палива, шумоізоляція

Усі відгуки про ВАЗ 2121

Підпишіться на розсилку

Отримуйте першими новини в зручному форматі

Коментарі (55)

Додати коментар до статті
АвтоЭксперт | 15:47, 01 квіт 2014

Бойкот китайскому и российскому автопрому!!!! МЫ ЗА АВТО ИЗ ЕВРОПЫ И ЯПОНИИ

Дмитрий | 18:12, 01 квіт 2014

А ты катайся на своем 30 летней фронтере! Если у тебя вообще авто есть, Шумахер клавиатурный!

Каспер | 19:11, 01 квіт 2014

говори за себя

ufo | 22:58, 08 черв 2014

Что интересно, отечественное не предлагает. Интересній патриотизм у пациента :)

Жыка | 21:09, 01 квіт 2014

Дмитрий мне кажется что вы совковый поцриот!

Дмитрий | 18:11, 01 квіт 2014

Нива- супер! По цена- качество первое место 200%!

не | 20:06, 01 квіт 2014

не , последнее место ! нива для терпил - комфорта ноль , надёжность ноль , цена за новую 108000 грн - бред полный . в 76-м -82-м году нормально ещё было , но не сейчас . паджеро , крузеры , дефендеры , пикапы и т .д. - и внедорожность и комфорт и по цене - просто оптимально !

Дмитрий | 17:30, 02 квіт 2014

Для всех "виртуальных мечтателей об иномарках!" Нива- авто для бездорожья, это ее стихия, ездить на ней по трассе не удобно, поэтому имею ее как второй автомобиль. Еще есть седан D класса- это действительно король автострад! Был новый Панджерик в 2006м, не понравился- не удобен в городе и на шоссе, дорогой в обслуживании и большой расход, держать его вторым авто- безсмысленно дорого

2 | 11:11, 07 квіт 2014

уже от 124000 идёт нивушка

ufo | 23:01, 08 черв 2014

Но на крузеры и иже с ними и ценник другой. И запчасти стоят соответственно.

Васадзэ | 12:58, 07 квіт 2014

После паджериков на Нивы не пересживаются.Врите,да не завирайтесь.;)

Николай | 14:05, 07 квіт 2014

Кто не ездил на ниве, тот не поймет, я не любитель ее, но на лысой резине ехал сам, и тянул по грязи со снегом утопленную 2109, без блокировки, просто на полном, была одна пробуксовка когда вытягивал машину с ямы, ездить по городу не хотелось бы, но в экстримальных условиях она ездит на ура!!!

ух-ты ! | 17:08, 08 квіт 2014

а у нас в рязани , грибы с глазами ... :)

Женя | 21:50, 01 квіт 2014

нива 1991гв машина супер а самое главное запчасти в 5-7 раз дешевле и доступней чем на импортный внедорожник. И где бы ты не сломался ты всегда найдеш на нее запчасти.Кстати ищу единомышленников для поездки летом прокатиться по карпатским горам .Живу в Харькове

жене | 07:07, 02 квіт 2014

НА ВАЗ 2101 - 2107 ТОЖЕ ЗАПЧАСТИ ДЕШЕВЛЕ И КОМФОРТ НА УРОВНЕ НИВЫ . ДАВАЙТЕ НА ЖИГАХ ТЕПЕРЬ ПОСТОЯННО ЕЗДИТЬ )))

Женя | 08:26, 02 квіт 2014

Жигули это не нива клас другой

Женя | 08:33, 02 квіт 2014

Я не говорю что нива машина супер но в соотношении цена и качества вопросов нет.У меня нива и шкода а5 , нива для души а шкода для комфорта

ufo | 23:03, 08 черв 2014

Жигули морально устарели,конечно, но, опять таки повторюсь - это для тех, кому нужно переместить свою тушку из одного места в другое и не более. А нива позволяет сделать это еще и не взирая на наличие дороги.

АЛЕКСЕЙ | 22:21, 01 квіт 2014

ЗАЧЕМ РЕКЛАМИРОВАТЬ ЕТОТ КУСОК ДЕРЬМА .РАЗВЕ ЭТО ТРАНСПОРТ? ЕТО ПОВТОРЮСЬ КУСОК ДЕРЬМА

Женя | 08:38, 02 квіт 2014

Леша на каждый товар свой покупатель. Да можно купит паджеро за 15зелени или ниву в 3 раза дешевле но свои функции на бездорожье нива выполнит не хуже а может даже лучше.

Дима | 23:10, 01 квіт 2014

Супер авто по бездорожью в ставит ума 100 200 паджерам аутлендерам и тп гавну да вней нет ни комфорта ни удобств но оно создано чтоб месить гавно и ето очень большой+А поповоду етих новейших так скажем внедорожников типа 200 нах ваще такое гавно пакупать оно па трассе 140 -160 больш непоедиш телепает ево как хз че а по бездорожью ваще неачем я щитаю так лутше иметь классный седан и ниву чем ездить на японском бобике))))

Bolverk | 06:57, 02 квіт 2014

А еще лучше классный седан и пикап вроде Toyota Hilux))

Женя | 08:28, 02 квіт 2014

+1

FOX | 11:11, 02 квіт 2014

Зачем "обосрали" авто? Не нравится - не покупайте. А для бездорожья хороший вариант. А нивы и по европе бегают.

ufo | 23:08, 08 черв 2014

В Канаде, кстати их довольно много.

Владимир Иванович | 20:46, 02 квіт 2014

Нужно стремится отвыкать от совкового автопрома .так как люди не должны ездить на корытах из прошлого

Иван | 11:42, 05 квіт 2014

Так отвыкайте. А то получается, что не в России, а в Украине болезнь какого-то "совка". Причем, что это за зверь никто не говорит)

ufo | 22:55, 08 черв 2014

Не нравится - не езди. Насильно никто никого не заставляет и каждый сам решает на чем ездить, а на чем нет.

234 | 11:09, 03 квіт 2014

нива была хороша в 80х - постоянн.полный привод и несущий кузов , по сравнению со спартанскими уаз-469 или газ-69 , хотя во внедорожности им и проигрывала . да и рама для грязи более подходит. комфорт у нивы был на уровне тогдашних жигулей-классики , хотя на скорости больше 60 км/ч начинала раздатка завывать и шины вли-5 . которые из-за пост. полного привода ещё на асфальте и быстро изнашивались . сейчас за цену в 50-60 т.грн за новую можно ещё как-то взять , но за 108 т.грн , да ещё при нулевой пассивной безопасности , нет , не то уже . в 2014 -м она всё та же - вой трансмиссии , нет абс ни айрбэга , раздатку на бездорожье выбивает и т .д. разве-что панель приборов обновили , руль , зеркала , передние фонари , но за это отдать 108 тыщ как-то не сильно хочется , при том что сильно проигрывает иномаркам-внедорожникам .

ufo | 22:49, 08 черв 2014

Ну, тут есть свои плюсы и минусы. Для тех, кому просто нужна табуретка, чтобы проехать из пункта А в пункт Б, при чем не обращая внимания на состояние (и наличие вообще) дороги - самое оно. Дешево и сердито. Запчастей валом и стоят они копейки. АБС и прочее - малополезные вещи, а при езде по грязи - тем более. Но то что дорого - это да. Тут примерно та же ситуация, как была с таврией когда -то: за 2-3 тыс. уе на нее нашелся бы свой покупатель. Но за 5-6 тыс. можно найти что-то и поинтереснее.

вова | 14:51, 03 квіт 2014

гавно нива

Женя | 22:14, 03 квіт 2014

вова ( с маленькой буквы) у тебя НИВА когда нибудь была?

Антон | 08:10, 04 квіт 2014

Пойдет машинка. У некоторых и такой нет...

Женя | 10:10, 04 квіт 2014

Причем тут лошадь?

володимир | 12:18, 04 квіт 2014

повністю з вами згоден живу і катаюсь нивою по горах в Карпатах

234 | 17:04, 04 квіт 2014

перечитай мой верхний комментарий ещё раз , я там написал всё : зачем , да почему ! )))))

Николай | 19:00, 04 квіт 2014

Могли бы для теста авто и поопрятнее взять. На литых дисках и смотрится лучше. А здесь сиденья какими-то тряпками устланы,срачь в салоне...

Женя | 10:17, 05 квіт 2014

Такое состояние нивы у больше чем половины владельцев авто

Ага | 11:36, 05 квіт 2014

И этот б/у срач раздолбанный потом предлагается за 3-8 т. у.е. :)

Вова | 20:44, 04 квіт 2014

Нива супер .цена качество по отношению к иномаркам. незаменимый внедорожничек

Вова | 20:44, 04 квіт 2014

Нива супер .цена качество по отношению к иномаркам. незаменимый внедорожничек

Паша | 10:15, 05 квіт 2014

Нормальная Нива машина для своей цены и использования по прямому назначению, но на мой взгляд, УАЗ лучше.

Паше | 11:37, 05 квіт 2014

А лучше уаза только ЛУА-А-А-А-З!!!

Паша | 14:55, 05 квіт 2014

Нет, УАЗ лучше чем ЛуАЗ!

Женя | 18:36, 05 квіт 2014

вы еще про крузак 70й вспомните:)

Эгеж | 18:52, 05 квіт 2014

70-й, 80-й Крузеры - это вообще вечные машины . Слава японским инженерам !

54 | 14:15, 06 квіт 2014

Видел что в Топ Гир с Тойотой Хайлюкс делали . И что потом ... завелась , завелась просто ... Вот это великие авто и неубиваемые . А Нива ? Да просто советская ломучая франшиза , только цена в баксах . Как памятник Ленину , напротив супермаркета : ) И есть ли вообще надёжные , неубиваемые советские авто ?

роман | 08:20, 07 квіт 2014

Авто исключительно , как второе , для пикника , охоты , рыбалки , зимней езды . Но не более 3000 км в год .

ШНИВА | 10:33, 07 квіт 2014

У НИВЫ , НУЛЕВАЯ !!!!!!!!!!!!!! БЕЗОПАСНОСТЬ !

Alex | 19:17, 21 квіт 2014

Как уже здесь говорилось, Нива действительно очень проходимый внедорожник. Жаль только, что кузов быстро ржавеет и качество агрегатов не самое высокое. Все как в России и Украине, Нива это наша душа

ufo | 23:05, 08 черв 2014

Не факт. На лошадь запчасти, конечно, не нужны, но жрет она прилично, при чем вне зависимости от того, идет она или стоит :)

Вячеслав | 19:39, 31 серп 2015

Согласен со всем что сказали в тест отзыве. Дажен нечего добавить. Разве что с расходом ошиблись. На бездорожье в раскисшей грунтовке с пробуксовкой она и 20тку на 100 берёт легко. А зимой в городе и 15л/100км не предел.

Гость | 20:04, 01 жовт 2015

Нива 1.9D расход 7-8л дизеля.Бомба!!!!!

Гость | 11:23, 16 бер 2016

Ви всі праві. На рахунок удобства, захисту, якості авто. Всеш таки  є велике але! Їдучи на цьому Автомобілі ви нічим не запарені дорогами місцемдля ппарковки і реально чуствоєте сбе мужиком

Говость | 15:27, 29 квіт 2016

вова ребята уменя в гараже нива с1980 перовые выпуска маложе меня на 6 лет отец брал с авто салона 3 раза кузов переваривал наверное по этой жизни 4 раз перережу нискем спорить нихачу рыбалка ахота куда сматрю туда еду ни одна иномарка не выдержалаб такова издевательства ремантирую сам на станцыях неразу небыла былаб вазможность взялбы с нуля хто их так убевает согласен

Додати коментар до статті Читати усі коментарі (55)
Обирайте для свого авто
Підібрати

16 видів перевірок