Відгук Mitsubishi Galant 1989

Одно время в моей жизни был автомобиль Мицубиши Галант с бензиновым двигателем 2,0 л. Покупал я его в Германии. Немец немножко разговаривал по русски и я спросил у него:"Ну как машина?", он ответил:"Пуля", я спросил:"Как двигатель?", он ответил:"Бритва". В абсолютной точности этих слов я убедился очень скоро - уже когда гнал машину домой. Действительно, легкое прикосновение к педали газа и машина буквально взлетает, вжимая тебя в спинку сиденья. А звук, этот звук двигателя я помню до сих пор, хотя прошло уже около 20 лет. Когда просто на месте нажимаешь педаль газа, двигатель практически моментально набирает максимальные обороты, действительно "бритва".Подвеска много рычажная, соответственно машина очень мягко идет по ямкам и на большой скорости на поворотах ведет себя устойчиво и предсказуемо. В то время у меня был свой бизнес и я мотался на машине в Москву 2 раза в месяц, и еще по Белоруссии круги наматывал. В общем за месяц тысяч 5 км. выходило. Эта машинка была у меня 4 года. За это время я только один раз перебрал подвеску. Может быть потому, что эксплуатировалась она в основном на загородных дорогах.Хочу отметить очень удобные ортопедические сиденья. В машине сидишь как влитой, а когда "летишь" по трассе 180 кмчас - кажется, что управляешь самолетом. Во всяком случае такого удовольствия и комфорта я не испытывал при управлении гораздо более новыми авто.Машинка 1989 г. в. В плане электроники - уже тогда это был, что называется "полный фарш": электро стекло подъемники на все стекла, электро зеркала, подогрев зеркал, подогрев сидений, электрическая блокировка замков дверей с места водителя. В общем предусмотрено все для удобства и безопасности. По электронике ни разу за 4 года не было никаких проблем. Это и неудивительно, ведь Мицубиси - не просто японская машина. Мицубиси - военный концерн!Огромный плюс этого двигателя - камера сгорания по высоте рассчитана таким образом, что даже при обрыве ремня ГРМ ничего страшного не происходит. Поршень до клапана не достает и двигатель свободно вращается. Когда я первый раз менял комплект ГРМ, я обнаружил это сам, проворачивая двигатель со снятым ремнем. Впоследствии я не придерживался графика замены комплекта ГРМ. Просто комплект ГРМ я возил с собой, и, если ремень рвался, то я менял его прямо на трассе и ехал дальше.Машину приятно покупать - изначально цена на автомобиль занижена.Свою 10-летку я купил за 5000$. Многие мне могут возразить, да, но зато запчасти на Мицубиши дорогие. Действительно, дорогие. Но только мне они за 4 года не понадобились. Это при том, что купил я машину 10-летку и пробеги при моей эксплуатации были просто "космические".Двигатель сделан очень надежно. Каждый раз, меняя порвавшийся ремень ГРМ, я открывал клапанную крышку и каждый раз отмечал идеальное состояние распредвала, в отличие от гораздо более нового Форда, о котором я писал здесь. Вот сейчас продам это ломье, в смысле Форд Фокус 2 2007 г. в. и куплю себе какую-нибудь Митсубиси с двухлитровым бензиновым мотором. Лучшей машины в моей жизни я не встречал.Были ли там подушки безопасности - на помню. Наверное были. Поэтому безопасность ставлю 4.