керованість, якість збірки, простір салону, витрати палива, дизайн кузова
об`єм багажника, якість матеріалів, шумоізоляція
дизайн кузова, динаміка, дорожній просвіт, якість матеріалів, якість збірки, коробка передач, простір салону, витрати палива, гальма, керованість
об`єм багажника, ціна, шумоізоляція
Перечитавши багато чого про цю машинку скажу. Ми її все ж купили. 2021 рік. Комплектація GT Line. Машина для дружини. Всі в захваті. Не дивлячись на двигун в 1 літр, машинка не віяла. Для міста просто шикарний варіант. Живемо в самому центрі старого міста, місця мінімум. Роз\'їзди для початківців - це кошмар. На Picanto гасаєш мов пусте місто. Все супер. Комплектація дуже жирна. Жаль, що нема люка. Один мінус - це ціна. Дуже кусається. Але емоції , які дарує цей малюк того вартує.
дорожній просвіт, вартість обслуговування, керованість
Киа Пиканто, 2007 года, пробег 80 тыс. км. Куплена в салоне у официала за 15 тыс.$. Машина жены. Итак, начнём. Кузов. ЛКП, как и на всех авто после 2000 года могло бы быть и лучше. Есть пару сколов и царапин. Глобальных проблем за 14 лет в виде ржавчины нет. Двигатель. 1,1 бензин. Если лить нормальное топливо и масло проблем не должно быть. Меняю масло5W40 раз в год независимо от пробега. Бензин только 95. За время эксплуатации поменял прокладку клапанной крышки, сальник коленвала и распредвала. Коробка. Простой и надёжный 4ст. автомат Jatco. Замена масла раз в 40 тыс. Проблем нет. Подвеска. Жестковата, но сбитая и устойчивая. За 14 лет эксплуатации перебрано почти все, кроме пружин и сайлентблоков в балке. Но это первая машина жены, были и ямы, и люки, и бордюры, и трамплины на трассе, отсюда вывод, что поломки это не проблема самой машины, а того кто и как ездит. С завода идёт не очень удачный профиль резины. Рекомендую поменять на 175×65×14, и едет по мягче и меньше нагрузка на подвеску. Электрика. Замена АКБ ровно каждые 5 лет. Два раза перегорел стоп, один передний габарит и одна лампа света. И это уже после 10 лет эксплуатации. Салон. Довольно просторный как для такой малышки. Сам езжу рост 184, вес 95. Не хватает подлокотника, жёсткий пластик. Багажник не большой, но пакет с продуктами и упаковка воды помещается. Езда. Машина шустрая, довольно быстро набирает 40-50км/ч. Максимум ехал 130км/ч. Хотя на трассе 90-100 для нее самое оно. Маневренная, легко парковаться. Выводы. Юркий, все таки больше городской автомобиль, лёгкий в управлении и манёвренный. Простой и не дорогой в обслуживании. Учитывая все вышеперечисленное практически не имеет конкурентов в А классе. Где в основном 3 цилиндра, роботы, вариаторы или цена! Скоро будем менять любимицу. Жена хотела кроссовер, но поездив немного на Спортейдж, отзыв есть на Авто риа, решила все же остаться в А классе. Так что пока думаем, анализируем. Если есть вопросы задавайте. Всем удачи на дорогах.
дизайн кузова, динаміка, дорожній просвіт, коробка передач, об`єм багажника, простір салону, витрати палива, вартість обслуговування, гальма, ціна
Компактный, вместительный, экономичный, юркий в городе с высоким клиренсом и выгодным цветом
дизайн кузова, динаміка, дорожній просвіт, якість матеріалів, якість збірки, коробка передач, об`єм багажника, простір салону, витрати палива, вартість обслуговування, гальма, керованість, ціна
шумоізоляція
Очень понравился этот автомобиль.В плане маневренности,экономичности,обслуживания.Я ростом 185 см и весом 110 кг вполне комфортно в нем чувствую себя,даже остается место для регулировок сидения.Мне когда пересаживаюсь на этот автомобиль супруги всегда хочется похулиганить на нем.Двигатель объемом 1 л вполне хватает,на трассе на хорошей дороге не замечаешь как едишь уже 140 км/ч. Заводская газовая установка с непосредственным впрыском топлива в цилиндры делает этот автомобиль очень экономичным, вообщем пока только положительные эмоции...
