Самый большой пляс, что этот автомобиль просто существует.
Их просто не может быть.
Здравствуйте дорогие читатели. Сегодня я хочу рассказать вам о настоящем монстре среди классических автомобилей под названием "Muscle car Dodge Charger"Касаемо внешности этого автомобиля, это просто настоящее зло. В лучших традициях "Muscle car", это: огромные задние широкие колёса, огромный перед автомобиля шириной почти 2 метра. Как минимум 5-ку она в длину. Очень низкая. Вот этот силуэт который постоянно мелькает в различных фильмах, как в старых, так и новых. Например: Угнать за 60 секунд (именно в оригинальной версии), форжажах и т. д. Она узнаваема, даже люди которые не смотрели, или не разбираются в автомобилях, они всё равно понимают что этот силуэт просто шедевр.Под капотом техника достаточно элементарная. Здесь у нас: четырех камерный карбюратор, карбюраторный впрыск, трамблёр, в катушке 8 выходов (цилиндров), выхлоп, двигатель объёмом 7.2. Этот мотор нельзя назвать стандартным, это уже тюнингованная доработка "MOPAR на агрегатах этл брук", поэтому грубо говоря впуск воздуха топлива, биг-блок с большим объёмом и трёх ступенчатый автомат, поэтому здесь всё очень элементарно. Машина едет только за счёт объёма, здесь нет нагнетателей, турбо, то есть в нашем случае всё так легко и просто. Любой человек который знает как работает классика, сможет сам всё настроить. Автомобиль не рамный, он на лонжеронах, всё здесь хорошо. Сзади стоит мост с блокировкой, дисковая блокировка дифференциала. В принципе это всё, то есть это достаточно обычная конструкция, но 500 лошадей, вроде простой, но за счёт объёма, за счёт большого количества воздуха и топлива который туда вливается. Самое интересно что машина может есть 92-ой бензин без проблем. Кстати здесь стоит навальный мотор и 1 злой вал. Выхлоп отлично видно с двух сторон. В принципе по технике я думаю всё кратенько рассказал.Садясь в машину ощущаешь себя маленьким человеком, потому что он огромен, это очень широкий салон. В общем дорогие друзья об этом автомобиле можно говорить бесконечно, но я надеюсь что самую важную информацию я донёс, и всем без исключения советую этот на мой взгляд: потрясающий, мощный и просто без компромиссный автомобиль.
дизайн кузова, динаміка, дорожній просвіт, якість матеріалів, якість збірки, коробка передач, об`єм багажника, простір салону, витрати палива, вартість обслуговування, гальма, керованість, ціна, шумоізоляція
109 тис.км 18 л / 100 км Поїздки в місті
Слов не хватит описать эмоции которые дарит такая машина! Версия SRT особо достойна внимания. Очень бы хотелось увидеть SRT на полном приводе. Замечаний нет, обычная машина без особых капризов!!!
дизайн кузова, динаміка, якість матеріалів, якість збірки, об`єм багажника, витрати палива, гальма, керованість, ціна
дорожній просвіт, коробка передач, вартість обслуговування, шумоізоляція
Перший власник 300 тис.км 8.5 л / 100 км Поїздки в місті
Чудове авто, хоча і зі своїми "особливостями".
Головною негативною особливістю даного авто у версії 1,4 літра є коробка - робот, майстра для якого ви наврядчи знайдете у перший же день.
По решті - обслуговувати її не важче ніж будь яке інше авто подібного плану.
Також не слід забувати про ще одну особливість даного авто - систему Мультиеір, яку потрібно вміти знімати, якщо це буде треба
