365 відгуків про Chevrolet 2013 року

доброго всем времени суток! начну с того что выбирал между рено колеос ,ниссан жук,и фольтцваген сс,остановился на каптиве так как проезжая мимо решили заехать в шевроле сел и понял маё да и скидки были новогодние обошлась в1000050 автомат 2.4 167 лошадей полный пакет прокатился решил брать.Владею уже три года с 24 декабря 2013г , пробег 73000 км. каждый год на моря по 6000 км. за отпуск пробки, горы и так д. проблем не когда не возникало.большой багажник,если раскинуть седухи то можно и заночевать,динамика устраивает,расход по городу 13 л за городом 9.6 это по компьютеру.а так не когда не засекал,если надо то я еду и такой фигнёй как замер топлива не занимаюсь.Ребят совет лейте качественное топливо,следите чётко за регламентом и машина будет вас радовать.ах да забыл как только взял через месяца три поменял рулевую рейку,по гарантии и зимой два раза датчик парктроника.

Третья шнива с 2003 года ( Свидетельство в пользу марки). Ни одна из машин ни разу не подвела. Последняя за 40000 км поменял 2 лампочки ближнего света, колодки и диски (поздно собрался менять), снял блокировку с задней левой двери .

Хищная, динамичная модель. Регулярно слышу удивлённое: "Не ожидал, что внутри так просторно!". И на светофоре иногда сам удивляюсь - заявленные 13,1 секунд явно заниженный показатель (впрочем, как и расход 6 - 9 л.).С другой стороны, комфортное вождение очень сильно зависит от количества пассажиров.Но всё равно машина явно стоит дороже своих денег, по-моему.

Приобрел Captiva 2.2 diesel в июне 2013 года. За 2.5 года проехал 71000 км. Общее впечатление положительное. Авто довольно с высоким уровнем комфорта. За 2.5 года в ходовой ничего не делалось. Особое восхищение вызывает поведение машины на скорости. Управляемость хорошая, скорости не чувствуешь, запас мощности в двигателе позволяет ускорится для обгона на любой скорости. После путешествий на 500-700 км усталости практически нет. О плохом: это штатная резина KUMHO с которой авто шла с салона, сверчки в салоне в зимний период, очень чувствительна к качеству дизеля (на одной и той же брендовой заправке можно попасть), гораздо дороже ТО по сравнению с аналогичными авто других марок (например KIA Sorento и Huyndai Santa Fe, на работе смотрел стоимость ТО служебных машин). И самое ужасное это так называемый официальный сервис Chevrolet, все негативные слова в полной мере можно отнести к этой службе. Chevrolet Captiva приобретать рекомендую, но не пользуйтесь официальным сервисов если не хотите простые вопросы решать по 60 календарных дней.

Выбирали машину для семьи и не промахнулись, салон большой, места всем хватает. Пятерым ездить спокойно удобно и комфортно все сумки и чемоданы входят в багажник, если едет 7 чел. на 3 ряд надо сажать не высоких людей и вещи "на руки". Делали ремонт в квартире, вошла ванна 1,80 м длиной и машина закрылась. Без проблем. Да, для обгона необходима скорость, т.к. разгоняется машина не сразу, особенно если загружена. Но эта машина для комфортной поездки всей семьи на большие расстояния, а не для гонок по трассе с семьей. Каждому своё. Машина надежная, хорошо сделана, поменял брызговик и все.

Купил 2014 январь. До этого с 1997 были только БМВ - 5, и БМВ - 7 все Б/У 5-7лет. Что-бы без ремонта такой машины не было. В магазин з/п заходил обязательно что-то покупал. Сейчас захожу в магазин, покупаю только дезодоранты. Что касается комфорта всё устраивает, парктроник, камера заднего вида, клима, подогрев, мультируль, дисплей, всё присутствует. С мощностью движка приходиться считаться, но сдружиться можно, как в прочим на любой другой машине. По вместимости багажного отделения оценил когда выезжал с семьёй на природу. Машина рабочая не прихотливая, выносливая, не перенасыщена электроникой. В целом семейная бюджетная машина.

Вообще-то, это машина мужа. Купили в августе 2014 года. Но из-за внушительных размеров я боялась ее (сама катаюсь на Корсе). Но летом пришлось отвозить детвору на речку. Отличный вариант, т. к. машина семиместная. Отмечу отличную проходимость, благодаря высокому клиренсу - пролетала все лужи на лугу, все ямки на асфальте! В меру маневренная, но руль для меня туговат. Разгоняется на ура! Заправляется саляркой, полного бака хватает на 2-3 недели. Быстро привыкаешь к габаритам, так как "высоко сижу-далеко гляжу". Обзор большой, управление удобное, в гололед можно переключать в режим "трактор". Третий ряд сидений раскладывается с усилием. Очень вместительный багажник! При наличии парктроников парковаться легко.Машина мне понравилась, поэтому не упускаю возможности покататься!

не понимаю!!пишут,тут поломалось,там поломалось,так и хочется сказать-научитесь ездить!!!!!первую машину брал новую киа рио,проездил на ней 5 лет и за это время только расходники менял,больше ничего!!!пробег на момент продажи был около 90тыс.км,продал ее,и в декабре 2013 взял Авео 1.6МТ,вот уже конец 15го,пробег 29.956,ездил на ней на юга уже 3 раза,это 1900км только в одну сторону,и вот никиких проблем тоже,только расходники меняю,машинка своих денег стоит!!!сделал чип-тюнинг,стала резвей и экономичней.расход по трассе показывает 7.0,по городу 7.9

Машина супер, пробег 131 000 км. сломалась катушка зажигания, и поменял тормозные диски. Заливаю 92 все нормально . больше 3000 оборотов стараюсь не давать. Медленно разгон , но машина то не гоночная да и мотор 1,6 не ракета , расход держит 8 л. на 100 км. по городу , зависит от манеры езды. Недавно смотрел подвеску, сказали все норма. В салоне комфортно, езжу по командировкам, в одну сторону до 500 км. сильно не устаю.

Общее впечатление о машине - не прогадали с покупкой. То, что нужно для большой семьи.

Владею этим автор с ноября 2013.Перед покупкой были сомнения по поводу качества и выбор между Альмера и Кобальтом.После прочитанных отзывов решил брать Кобальт АТ6 LT так как ездил на автомате до этого был Ниссан Пресаж с правым рулём.Хорошая машына но старая.Хотелось новую и бюджет позволял лишь в 500 000 р.Взял со скидкой за 480т.р.плюс подарок зимняя резина.Поначалу привыкал потому как пересел с минивена и там 150кобыл а тут 105 разница большая.Сейчас машиной доволен едет мягко, дорогу держит хорошо.Салон просторный и .багажник вместителен.За время двух годичной эксплуатации менял только масло ,фильтра,колодки,лампочки подсветки номерного знака.Мотор и автомат работают отлично,переключение мягкое без каких-либо рывков.Два раза ездил на юга в дороге не устаешь так как сидения удобные.Единственное чбы я выделил как недостаток так это лакокрасочное покрытие ,очень слабенькое но сам метал оцынкован и местах сколов ни какой ржавчины непоявляется.Итог: машына за такие деньги с автоматом хорошая,экономичная-расход 8-9л на сотню и никаких поломок при пробеге 60 000км. пока не было.

Мы с другом долго выбирали ему автомобиль т. к. он хотел идеальную машину. Придя очередной раз в автосалон нашему взору представился серебристо серый красавчик, им оказался Chevrolet Cruze универсал, внешний вид, дизайн ослепили моего товарища и авто было приобретено под действием лёгкой эйфории. Спустя один год эксплуатации(автомобиль приобретался в 2013 году)сложилось объективное мнение о данном транспортном средстве. Идеально держится на трассе при высокой скорости, огромная вместимость салона и необъятность багажника, резвый, комфортный и. т. д. Минусами является маленький дорожный просвет и расход бензина. В целом-отличное авто.

Глючит постоянно стеклоподъемник, то левый , то правый, уже несколько раз обшивку снимали, не хватает 6 й передачи, расход топлива идеальный на скорости до 85 км/ч- больше ест как внедорожник.не очень хорошая шумоизоляция, через 2 месяца покупки пошли трещины на ободе магнитолы, сама магнитола не герметична, внуть уже засыпалась пыль....плохо...поломок серьезных нет, пока только делаем плановые ТО и пару раз меняли лампу ближнего света.

вид не очень.но привыкаеш.Кажется.при езде.что это очень мощная машина и очень просторная.

проехал 108 тысяч.эксплуатация круглогодично.Поменял подшибники спереди на шаровой и стоку стабилизатора.А так очень доволен .автомобиль надежен.Сам доделал дизайн.В богажник можно положить хоть корову.Езжу из подмосковья по 2 раза в коаснодарский край.Да поменял еще тормозные колодки.Саж мой 32 года поездил на разных авто.так что кобальт рекомендую.

2 года за рулем этой ласточки. работа-дом-работа, по рабочим вопросам, к теще раз в три месяца (470км от Киева и столько ж назад + по городу).поставил ГБО 4, расход радует.вообщем машина супер, но всегда есть "НО":
- 1. сделайте что-то с управлением. по городу до 100км/час все нормально, но на трассе при 115-120 уже носит и начинает не слушаться руля. был случай при обгоне фуры(обгонял при 150км/час) чуть не столкнулся со "встречкой", руль не слушается, пришлось давить тормоз и при 90км/час уходить от удара. в машине была жена и двое детей 6 и 3 года. задумайтесь о данном минусе, чтоб не было жертв при ДТП из-за не управляемости машины.
(до этого ездил на AVEO LS -GM 2008 года, то таких нюансов не было, управлялась данная модель отлично).
-2. слабая шумоизоляция, нужно до работать.
-3. это не минус а пожелание. двигатель на ДТ или установлен ГБО.
по всему остальному претензий нет. машиной доволен, если не разгонятся свыше 100км/час.

Выбор стоял из одного ряда поло, солярис, рио, рапид. Разберем достоинства и недостатки. Из плюсов внешний вид, как результат много предложений по работе в свадебном кортеже. Двери толще в 2 раза чем у иных моделей, как результат годная шумоизоляция. Салон просторный, достаточно места как впереди, так и сзади. Обзор достаточный, но передний край носа не видно, поэтому тыкаешься в бардюры. по поводу регулировки сидений, фар, руля и температуры в салоне нет, много режимов и подобрать подходящий для себя не составит труда. штатной магнитолы вполне достаточно, громко и внятно поет. Хочется отметить что автомобиль устраивает полностью, но хочется рассазать о минусах. Двигатель 1.6 109 коней как мне кажется маловато, но надо сказать что после 3000 оборотов ощущение что открывается второе дыхание и будто срабатывает "волшебный пендель "))и начинает неплохо фырить) но расход достигает до 20 л на сотню. В целом расход до 12 по городу и 7 по трассе. В городе маневренен, хорошо слушается руля, но вот что касаетя юркости, ее маловато. По трассе максимально ехал около 170 км в час, скорость не чувствуешь, рулишь пальцем), слегка подсвистывает в щель под капотом. Вообщем, что хочу сказать:машина хороша, соотношение цена качество удовлетворительное, говорить про особенности электроники нет смысла все внешне можно увидеть в интернете и все ждут от иномарок чего то особенного что купил и забыл, в принципе так и есть, они значительно превосходять наш автопарк, хочется сказать что если любите погонять, будете разочарованы, 109 коней очень мало. Зато, можно ощущать себя за рулем хорошей иномарки и не гоняться с приорами тогда он вас полностью устроит и будет отличным другом.

Автомобиль был приобретен в марте 2014 года новым в комплектации LT. Седан. Все технические характеристики Вы сможете прочитать на любом сайте, поэтому я просто опишу плюсы и минусы, замеченные мною за период эксплуатации (1,5 года).Плюсы:1 - Дизайн. Вполне себе современный аппарат. Немного смазывает впечатление передняя решетка, но в целом "пятерка"2 - Комфорт. Салон выполнен отлично для авто среднего класса. Все самое необходимое есть. Очень порадовало наличие USB, еще больше порадовало его месторасположение (ничему не мешает, провода не болтаются). Ткань мягкая, немаркая. Сзади довольно много места, да и впереди его предостаточно.3 - Экономичность. Для авто такого класса машина вполне экономичная. У меня выходило по городу 9,5 л, по трассе - не более 7л. И это при том, что езжу я довольно быстро, в пробках приходится стоять также частенько. На смену бензина с 95 на 92 машина никак не отреагировала, правда и выгоды никакой не получается, потому что при смене бензина на 92, его расход увеличился процентов на 10.4 - Скорость. Писал выше, что езжу быстро. 170 кмч авто развивает весьма уверено.5 - Цена. Все машины такого уровня стоят на порядок дороже.6 - Подвеска. Несколько раз попадал в серьезные ямки на дорогах (привет дорожно-строительным службам), но никаких проблем подвеска не испытала. После очередного серьезного попадания в яму передним правым колесом приехал на СТО. Там сказали, что подвеска в отличном состоянии.7 - Звукоизоляция. Ничего дополнительно не устанавливал, так как звукоизоляция оказалась на высоком уровне. Никаких посторонних звуков. Минусы:1 - Стоимость ТО и запчастей. Просто заоблачная. Решение было найдено - отказался от официалов, цена в обычных станциях техобслуживания в 2-2,5 раза меньше.2 - Коробка. Автоматическая коробка периодически "выкидывала коленца". Особенно часто это случалось на трассе. В момент начала обгона резко давишь на педаль газа, а машина не реагирует вообще. Как объяснили "официалы" - в машине установлена система защиты от резкого перепада газа. Это также решались переходом на "ручку" в момент обгона.Общие впечатления.Очень доволен машиной. Считаю, что за такие деньги лучше найти очень сложно!!

Здравствуйте!Один из моих интересных и популярных отзывов является отзыв о поминутном прокате автомобилей Anytime. Соответственно, через данный сервис я имела честь познакомиться с Шевроле Крузом, и не только :-)Начнем с внешнего вида- красивый, большой и широкий с плавными линиями, с красивыми изогнутыми фарами. При открытии двери чувствуется ее добротность- тяжелая и широкая. Внутри салона достаточно много места, мне Круз напомнил Опель, все тоже самое, от регулировки фар до сидений. Удобный и приятный руль, с кнопками управления радио и музыки на руле еще круче конечно. Панель управления подсвечивается приятным голубым цветом, кнопочки, месторасположение их, цвета- все подобрано для человека)Мне очень нравится большая торпеда, а особенно центральная панель!Очень удобно управлять музыкой, много ума не надо, чтобы разобраться как и что тут работает. С кнопками закрытия машины тоже все ясно, на Солярисе, например, я долго искала как закрыть машину, а оказалось, что центральный замок находиться на ручке водителя :-DТемпература с кодиционером грамотно и эргономично совместились с кнопками подогрева сидений. Хорошо что есть 3 степени нагрева, не слишком жарко и не слишком холодно, как говорится. Вместительный бардачок. С кнопками по регулировке фар я так и не разобралась, понятно что регулируется от "не работают фары-габариты-ближний свет". Но всегда, почему-то при закрытии и выходе из машины при выключенных фарах машина сигналит изнутри... Возможно, это означает что двери открыты? Непонятно. Дальше поехали, очечник- в удобном месте расположенный, вместительный и удобно открывающийся. Коробка передач автомат очень удобна!Ценю наличие +/- в позиции drive, бесценно при обгоне на большой скорости, когда 5 слабовата скорость, а 4 в самый раз!Кулиса тоже симпатична, без всяких наворотов никому не нужных, гладкая вся такая и плавная. Подстаканники в удобном месте, но все-таки как мне кажется, не очень удобная система установки стаканчиков. Настройка зеркал как у Поло, проста в обращении. Ручки, подлокотник, регулировка сидений продуманы идеально. Сам салон просторный, вместительный, пассажирам взади места хватает, багажник тоже не махонький )) Фото не делала, из-за грязного салона. Из минусов я бы назвала только то, что машина дороговатая, да и Шевроле с Опелем уходят с рынка и особо тут не развернешься. Но тем, кто планирует покупать данную машину б/у- очень советую, правда после дополнительного осмотра и проверки))Удачных поездок и берегите себя!

Владею данным авто пару месяцев, пробег на данный момент 27700, не много могу рассказать об Орландо и его создателях. 1. Машина удобная, салон большой, у меня семья 5 человек+ теща умещаемся без проблем, ездил на дальние расстояния и совершенно не устал(это честно), хотя покатавшись на дальние расстояния на камри в последнем кузове чувствовалась усталость и болела 5 точка.Материал салона конечно оставляет желать лучшего, НО ничего нигде не гремит и не скрепит,что очень удивило,посмотрим конечно что будет дальше.2.теперь поговорим о подвеске.Эта штука такая загадочная ........, где-то идет стук примерно в районе задней стойки, но что стучит не понятно воообще.это в принципе единственный минус что можно о ней сказать, в остальном у меня не вызвало какого то не удобства. в меру жесткая, по трассе идет как влитая.3.Двигатель.Как он настроен и из чего исходили корейские инженера не понятно.Вроде пошла на разгон и тут....... ......не идет. такое ощущение как-будто тащу кого-то.проходит определенный рубеж до 4500 оборотов и опять пошла на разгон,но рев стоит как будто едешь на феррари с оборотами 8000.В общем надо чиповать, перенастраивать.расход у меня 12 литров, кто говорит 7 л/100км, хоть топи хоть не топи до 7 литров не докатишь.В остальном машина нравится и продавать не собираюсь, не вижу я ей аналогов по цене.Всем спасибо до свидания.