Відгук BMW 3 Series 1986

простір салону, керованість

Т.к. машина досталась мне в весьма плохом состоянии, пришлось изрядно попотеть, что бы она вернулась на дороги. Началось всё с собранного предыдущими хозяевами стартера, который вывел из строя маховик, Стоимость которого оставляла желать лучшего (около 30 т.р.). Не шла зарядка на аккумулятор, не заводилась, а когда это случалось, не держала холостые... Пришлось прибегнуть к услугам разборок. Где и был приобретён новый стартер. Зубья с б\\у-шного маховика были перекинуты на горячую на старый. После исчезли проблемы с аккумулятором и холостыми. Были заменены тормозные шланги и трубки в силу своего не допустимого износа. Пошла под замену и треснутая крышка распределителя зажигания вместе с самим распределителем, Установлены патрубки вентиляции картера, которые отсутствовали вовсе, а так же приобретён регулятор холостого хода которого тоже не было. Приобрела новые свечи NGK и провода к ним. Заказала новый датчик положения коленвала (старый полетел сразу). Ну и по мелочам: масло, фильтр, антифриз... Вот всё, что вспомнила. После этого проблемы поутихли, но движку однозначно нужно капиталить, сейчас коплю средства.