качество сборки, дорожный просвет, простор салона, управляемость, цена
качество материалов
Ціна, можливість перевозити великі грузи
Важко ремонтувати, щоб поміняти якусь безделушку требаа мотор знімати
хороший апарат, з врахуванням ціни. Але якщо не враховувати ціну - то вспливає велика кількість недоліків. Чого коштує ситуація, коли потрібно для заміни якоїсь бєздєлушки знімати двигун. Це серьйозний недолік.
Супер мега проходимость, компактность, дешевый в обслуживании
По меркам 90-х минусов не было
Был у моего соседа такой зверь. В лихие девяностые его боялись даже бандиты. Поехали мы на нем как-то на рыбалку. Заехали в такую дебрю, что горизонта видно не было. Сели на брюхо посредине болот. Благо дело у соседа моего была бутылка водки. Через окна вылезли на крышу "запора" и начали употреблять. Спустя три часа подмога так и не прибыла. Допив выше обозначенный пузырь и отчаявшись из-за отсутствия помощи, мы решили вытягивать коня своими силами. Используя все, что было в переднем (такая особенность машины) багажнике, а было не много - пятиметровый трос, мы как бурлаки по Волге по его же колее на брюхе тянули 850 килограммового зверя назад в его стихию, т. е. на проселочную дорогу (из болота в грязь). Мораль сей басни такова, что ровно через неделю мы поехали на рыбалку, через то же болото но уже на 80-десятом крузаке, и этот японский монстр не прошел даже трети пути, который преодолел украинский вездеход. Только тянуть крузака мы не стали, а позвали на помощь из близлежащего села вечно пьяного тракториста с его неубиваемым ДТ-75. P.S. Ни в первом, ни во втором случаях на рыбалку так и не попали.
качество сборки, управляемость
Проблем за 32 года было не так уж и много. Пробег на данный момент 53 000 км, все системы работают исправно. Единсвенный раз когда пришлось лезть в двигатель-это когда регулиравал клапана и менял текстолитовую шестерню. 2 раза перебирал тормоза из-за износа целиндров, 1 раз перебирал заднюю и переднюю подвеску. Каждый год меняю масло, промываю мотор, центрифугу. Езжу только летом поэтому собственно вот и все поломки.
Один из лучших автомобилей столетия и моей жизни! С ним связано практически все моменты моей жизни. Машинка, маленькая,юркая, информативная, надежная, проходимая, красивая, все очень грамотно продумано. есто для ног достаточно, над головой тоже хватает. Когда едешь в потоке, все обращают внимание, улыбаються, сигналят. Бывает конечно и подрезают, но это не очень расстраивает. В целом автомобиль конечно мировой, старики и водители с опытом эксплуатации "Запорожца" конечно же оценивают с достоинством, понимают наксколько хорошая и надежная эта машина, вспоминают свои молодые годы...
Привертає увагу інших, в любую погоду, в любое время года)
Стандартна швидкість 60 км\\ч
Вообщем хорошый, компактный автомобиль, кто как ценит, но для меня хватает) Как в аварийности - то не очень надёждный, но по салон-удобный) Для того чтобы научиться ездить, в самый раз. НЕ смотря на то что мощности очень мало. Можно так же и копмлектовать по разному) И музыку, и с печкой можно разобраться, не смотря на то что она на бензине) Вообщем для себя делать можно, так и купить в ретро состоянии)
объем багажника, простор салона, расход топлива, управляемость, цена
шумоизоляция
Другий власник, купив у 2019 році. Перша реєстрація 2017р. Грм ще не міняв. Ремінь у нормальному стані, спостерігаю за станом ременя кожні 3-5 тис.км. міняв помпу, передні тормозні колодки, свічки і глушник. І лобове скло. Розбито було камінням на трасі.На сервіс ще не звертався. Автівка в ідеальному стані, як нова! Акумулятор, ще рідний з заводу, дві шіни рідні, стоять на задку, ще в нормальному стані . Автівкою дуже задоволений . До того в мене було два Авео, з салону. Був Рено меган 2 і декілька автівок малий час. Форд фієста, Фіат стіло, Сеат ароса і Фольксваген поло. Але ціми авто я володів, коли декілька років перебував у Нідерландах. Вони були добрі, але в Україну я їх не повіз. Принципово. Не хочу платити корупційні збори, які перевищують вартість авто.
