| Седан | Кузов |
| Бензин | Двигатель |
| Передний | Привод |
| Автомат | Коробка передач |
| 152 л.с. | Мощность двигателя |
| 1.8 (л) | Объем двигателя |
ДизаинШумоизоляция и работа подвески лучше чем в Б6.
Много поломок за короткий период эксплуатации.ОД не хотят или не могут устранять по гарантии поломки.
Когда брал СС в 2011г. машина была редкая и это на тот момент+, сейчас их как грязи, да и дизайн новой выполнен в одном стиле с Б7, но тем не менее машина осталась внешне привлекательной. Первые 20 т. км. не мог нарадоваться далее началось... Дерганье ДСГ, дребезг подвески сзади, плавание оборотов, замена опорного подшипника, протечка воды в салон через лобовое стекло которое было плохо приклеено. При том, что а/м на гарантии ОД неохотно устраняет данные косяки. Про ДСГ сказали, что приезжают машины когда до потолка прыгаешь, а я типо жалуюсь на нормальную работу коробки, в итоге поменяли сцепление с третьего раза, но через 20 т. км. машина начала дергаться опять. Про дребезг подвески или чего то там еще вообще отдельная тема которая вынесла мозг за весь период эксплуатации данного авто. После нескольких посещений ОД все таки стали чего то делать: поменяли направляющие суппорта, задние аморты и что то там приклеивали, но ничего не помогло, в итоге продал машину с этим косяком.По поводу плавающих оборотов. При спускании воздуха из топливного бака, двигатель начинал детонировать, как будто задыхается. В итоге и этот косяк ОД не устранил.Общее впечатление по а/м и ОД осталось негативным. Ощущение, что вот вот, что то сломается. Очень много недостатков вылезло за короткий период эксплуатации. Машину продал и больше vw не хочу. Купил бээмвуху.
