| Дизель | Двигатель |
| Полный | Привод |
| Ручная / Механика | Коробка передач |
| 152 л.с. | Мощность двигателя |
| 1.8 (л) | Объем двигателя |
Самый главный внешний вид. Динамика для 1.8 Относительно не большой расход топлива, если не гонять. (не больше 10 л./100 км. по городу)
Надежность. Шумоизоляция колесных арок.
Ну вот на данный момент пробег 18500 тыс. км. первый впечатления о машине были хорошие, отличная динамика, небольшой расход, качество материалов на высоте, только вот качество машины как оказалось не очень!!! (Все это в сравнени с преведущей машиной тойота авенсис 2006 г. рестайлиг.) на 14500 застучала рулевая рейка, пару поездок к дилеру, разговоры, доказывание что это не подвеска стучит, а рулевая... (вот она российская гарантия, на любую претензию есть аргумент, мол так и должно быть, так работает подвеска и т.д и т.п.). в итоге поменяли, стук пропал. На сегоднешний день с рулевой все в порядки, только вот начал доноситься странный стук, похожий на трение-скрежет при проезде лежачих полицейский и больших неровностей... такое чувство что где то, что то открутилось.... А также еще стук заднего супорта при проезде трещин, шероховатостей (особенно слышно на трассе)+ на задней левой двери отошел оконный молдинг, не совпадает с водительской дверью... В общем новая машина а проблем больше чем со старой тойотой, таких проблем за 140 тыс. км пробега. и близко не было ( ну если только супорта гремели.) Наверное мне такой немецкий экземпляр попался.))))))))))
